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Maquinas Herramienta => Tornos y Fresadoras => Mensaje iniciado por: Trasgu en 11 Noviembre 2012, 00:37
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Bueno haciendo caso a los compañeros del foro abro el tema donde iré colgando fotos del proceso de intento de poner en mediano estado de revista y funcionamiento el Tornin con el que me acabo de hacer. Aunque viendo a la velocidad que van los compañeros con sus restauraciones de maquinas y el poco tiempo y conocimientos de que dispongo yo verguenza me da la lentitud con que me imagino que va a ir la cosa.
Foto del Torno tal cual lo compré.
(http://imageshack.us/a/img19/6453/20121101131605.jpg)
Lo primero fue sacar el plato que aunque viene preparado para cambio rápido en esta ocasiòn unos de los 3 tornillos allen que sujetan al cono por el contraplato no queria salir. Hasta el punto de abortar la maniobra por que habia miedo a que rompiera la llave allen, o peor aun el tornillo dentro de su alojamiento. Despues de echar WD40 de manera generosa y dejarlo dos dias madurar consegui sacar el jodido tornillo y quitar el plato.
Lo siguiente fue quitar el contrapunto que pesa un huevo y parte de otro. Peazo contrapunto eh Petete?
(http://imageshack.us/a/img132/8779/20121110124123.jpg)
(http://imageshack.us/a/img202/1462/20121110124133.jpg)
A continuaciòn otro muerto cojonudo (en este torno parece que cualquier cosa esta siempre sobredimensionada y pesa una barbaridad). Fuera el armario electrico que habia colocado en la parte trasera del torno y que segun mi gurú Borondes sobra todos si conectamos el torno a través de un variador. Increible la cantidad de aparatejos que lleva ese armario (por cierto muy robusto) dentro.
(http://imageshack.us/a/img72/4338/20121110132755.jpg)
(http://imageshack.us/a/img9/6383/20121110125103.jpg)
(http://imageshack.us/a/img833/8943/20121110125058.jpg)
Ahora toca quitar la Torreta y el Charriot que tenia un tornillo oculto (que me indicó Ferrero donde) y no se dejaba el cabrón.
(http://imageshack.us/a/img19/9302/20121110144851.jpg)
(http://imageshack.us/a/img705/5415/20121110144820.jpg)
La Torreta esta esta hecha artesanalmente y aunque funciona muy bien con su muelle y su encaje en las cuatro esquinas que la fijan perfectamente habrá que darle un pequeño lavado de cara por que el aspecto de acabado esta un poco regular
(http://imageshack.us/a/img231/8448/20121110144815.jpg)
(http://imageshack.us/a/img51/6735/20121110144834.jpg)
Bueno y mañana intentaremos mirar a ver si somos capace de sacar el carro y el delantal. Veremos que liamos
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Preciosa máquina con regleta para copiador y todo, animo con la restauración.
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ni se te ocurra deshacerte de ese pedazo de armario eléctrico. Por uno similar te soplan 200 pavos en cualquier suministro eléctrico, y viene genial para instalar dentro el variador y protegerlo del polvo.
Aquí te dejo un par de fotos del mio, que tuve la suerte de encontrarlo en una chatarrería
(http://img20.imageshack.us/img20/9674/sam0433a.jpg)
(http://img513.imageshack.us/img513/6029/sam0457uw.jpg)
le recortas la parte de abajo y le colocas un filtro de buen tamaño y en la parte superior un ventilador a 220 v.
Por el tiempo que vas a tardar, no te preocupes, y haz las cosas bien, sin prisas y sin fullerías, la maquina te lo agradecerá, y el Ferrari que te has comprado lo merece (otros tenemos que conformarnos con el 600 de los tornos ;D ;D ;D ;D)
saludos y que disfrutes con la ardua tarea que te espera
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Joer no es mala idea lo del ventilador no señor. Ni se me habia ocurrido reciclar el armario para uso de componentes electricos jaja. La verdad es que por fuera necesita un buen repaso y repintado pero por dentro como se aprecia en la foto esta impecable. Pero creo que es bastante mayor que el que sale en tu foto eaolin. Puede darte fe Petete del peazo armario que es y lo que pesa buff. Ahi metido el variador casi ni se va a ver y el resto del armario quedará vacio a no ser que en la parte de abajo haga por ejemplo un copartimento para los automaticos u otro inverter de otras futuras maquinas que vayan completando el futuro tallerín.
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Menudo torno trasgu, buscate un polipasto de cadena o algo así para desmontarlo que cada pieza pesa un coj... creo que es una maquina super robusta y lo mejor de todo que después de una restauración terminas conociéndola muy pero que muy bien.
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Menuda pedazo de maquina tienes, trasgu. Como le dije a borondes, el ferrari de los tornos.
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Envidia sana me das Trasgu .baba lástima que yo no tengo lugar para esos tamaños, a propósito el otro día, cuando comenté en otro post que yo había trabajado varios años en uno similar y dije algo de que tenía freno en el suelo, se me dijo que ese no tenía y sin embargo en estas fotos yo estoy viendo uno, como el que yo tenía en el mio .confuso2 supongo que hubo un malentendido .bien
Seguiré con interés la restauración, lástima que casi 1000Km nos separan sino ayudante ya hubieses tenido, je, je, je.
El armario para el variador a mi me costó 80€ (precio de amigos, vale casi el doble), aprovecha este que tienes, lo veo perfecto.
Saludos.
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Menudo torno trasgu, buscate un polipasto de cadena o algo así para desmontarlo que cada pieza pesa un coj... creo que es una maquina super robusta y lo mejor de todo que después de una restauración terminas conociéndola muy pero que muy bien.
Yo creo que mas que un cojón. Por lo menos yo calculo que cojón y medio jaja.
Lo del polipasto ya estoy en ello por que veo que va a ser imprescindible y me va a servir para próximas ñapas y tal. Ademas por suerte tanto donde tengo el torno ahora metido como donde lo voy a ubicar finalmente tengo estructura mas o menos resistente para sujetar el polipasto y levantar algunos kilos. Tampoco puedo pasarme pero yo creo que una IP de 180 tiene que aguantar esas piezas fácil
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Envidia sana me das Trasgu .baba lástima que yo no tengo lugar para esos tamaños, a propósito el otro día, cuando comenté en otro post que yo había trabajado varios años en uno similar y dije algo de que tenía freno en el suelo, se me dijo que ese no tenía y sin embargo en estas fotos yo estoy viendo uno, como el que yo tenía en el mio .confuso2 supongo que hubo un malentendido .bien
Seguiré con interés la restauración, lástima que casi 1000Km nos separan sino ayudante ya hubieses tenido, je, je, je.
El armario para el variador a mi me costó 80€ (precio de amigos, vale casi el doble), aprovecha este que tienes, lo veo perfecto.
Saludos.
Ayuda voy a necesitar bastane jaja por que bastante inepto en este tema. Menos mal que cuento con la gran ayuda de los compañeros del foro jeje. Por si fuera poco Borondes me quedar cerquita y Ferrero que tiene un torno exactamente igual que el mio recien rehabilitado de arriba a abajo es casi vecino de finca jaja (casualidades de la vida)
Lo del armario aunque ya comenté que esta en un estado impecable a mi me parece un bicharraco enorme para lo del invertir pero habrá que hacer caso a los que entienden. Si se pudiera aprovechar para meter alguna cosa mas pues yo creo que hay sitio de sobra.
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no se que entiendes tu por un bicharraco enorme. El mio te puedo decir que mide 700 x 500 x 220, y esta bastante ajustado a las medidas que recomienda el fabricante. En estas cosas conviene pecar mas por exceso que por defecto.
En cuanto al precio que comenta jobolo, eso si que es un precio de amigo. Cuando fui a preguntar por el precio de la caja, yo inocente de mi, iba con la idea totalmente equivocada de comparar el precio con una caja de ordenador, que por tamaño material y mecanización que lleva, tenían que ser similares. Cuando me pidieron 180 mas iva, salí escopeteado de allí para dirigirme a la chatarrería mas cercana.
saludos
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Joer que peazo torno ¡¡¡ en mi casa con el contrato de luz que yo tengo ni arrancaría jajaja..pero me gusta la robustez para cualquier herramienta.
Yo lo veo bien, seguro que no te da mucha gerra ponerlo en marcha. Yo que he sido camionero entre otras cosas, debe ser como subirte en un 480 cv
Que lo disfrutes
Saludos
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SI SEÑOR si que as hecho buena compra con ese aparato vas a sacar camiones de viruta ahora te queda buscarle la compañera.
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¡¡¡¡ Felicitaciones Trasgu !!!!
Un magnífico torno, enormemente robusto, ya que el ancho de la bancada excede la altura del centro, una vieja regla para tornos de precisión.
Algo en tu torno me llamó enormemente la atención: la palanca que está sobre el cabezal sirve para eliminar el giro del husillo, pero permite que la caja de roscas y avances siga funcionando, es decir, los carros se desplazan sin que el husillo gire, con lo cual tu torno también puede ranurar, fijando previamente el husillo con algún dispositivo divisor.
¿Ese dispositivo divisor, lo tiene también tu torno?
Qué pena que no vivo en España.....
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Enhorabuena, Trasgu. Eso es un torno "de verdad"
Menuda diferencia habrás encontrado al desmontarlo con respecto al Cumbre ¿verdad?
Saludos.-
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no se que entiendes tu por un bicharraco enorme. El mio te puedo decir que mide 700 x 500 x 220, y esta bastante ajustado a las medidas que recomienda el fabricante. En estas cosas conviene pecar mas por exceso que por defecto.
En cuanto al precio que comenta jobolo, eso si que es un precio de amigo. Cuando fui a preguntar por el precio de la caja, yo inocente de mi, iba con la idea totalmente equivocada de comparar el precio con una caja de ordenador, que por tamaño material y mecanización que lleva, tenían que ser similares. Cuando me pidieron 180 mas iva, salí escopeteado de allí para dirigirme a la chatarrería mas cercana.
saludos
eiaonin ya mediré la caja esta pero asi de memoria creo que es bastante mas grande que esas medidas que das tu. Pero en la medida que mas creo que se pasa de esas medidas es en el fondo de la caja. Ya la mido.
Ahora si que tengo claro que merece la pena guardarla y utilizarla jaja. Por dentro esta perfecta completamente y por fuera con un lijado-raspado y un poco de pintura qued nueva. Luego tocará el tema del filtro, ventilador y acoplarle dentro lo que necesite la maquinita.
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¡¡¡¡ Felicitaciones Trasgu !!!!
Un magnífico torno, enormemente robusto, ya que el ancho de la bancada excede la altura del centro, una vieja regla para tornos de precisión.
Algo en tu torno me llamó enormemente la atención: la palanca que está sobre el cabezal sirve para eliminar el giro del husillo, pero permite que la caja de roscas y avances siga funcionando, es decir, los carros se desplazan sin que el husillo gire, con lo cual tu torno también puede ranurar, fijando previamente el husillo con algún dispositivo divisor.
¿Ese dispositivo divisor, lo tiene también tu torno?
Qué pena que no vivo en España.....
Uy dansac a buen lado fuiste tu a preguntar aspectos tecnicos jaja. Estoy como un pollino y no se contestarte. Mejor que lo haga cualquier otro compañero del foro que son auntenticos maestros y eruditos en el tema.
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Enhorabuena, Trasgu. Eso es un torno "de verdad"
Menuda diferencia habrás encontrado al desmontarlo con respecto al Cumbre ¿verdad?
Saludos.-
Magirus si te digo la verdad lo poco que voy desmontando resulta bastante mas simple que el Cumbre y además los tornillos salen mucho mejor pues no tiene el oxido y la roña que habia en el cumbre jaja. La unica deificultad es que aunque desmonta mas facil las piezas son mas pesadas jaja. Pero bueno hasta el momento lo poco que hice no hubo problema de peso. A ver cuando vaya quitando el carro y el delantal que tiene pinta de pesar bastante. Voy a ir a por un polipasto para colgarlo de una viga y asegurarme de que no se viene abajo cuando quite los tornillos.
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Ya veo que la obra va bien y a toda mecha; polipasto tengo yo , asi que no te preocupes ; hay que conseguir un trozo de bronce para hacer la tuerca del carro transversal es de 22 trapezoidal paso 5 izqierdas , aunque siempre se mete pasada en carga para quitar la holgura de la tuerca , mejora mucho si es nueva , ademas va sumergida en aceite y no se desgasta asi como asi ; para sacar el husillo de roscar quitar la tapa aluminio lado contrapunto y hay tiene dos tornillos de extracion(no me acuerdo si hay que quitar la tuerca partida de roscar, creo que no) y la barra de cilindrar un pasador lado cabezal y extraccion lado contrapunto aunque no me hagas mucho caso que eso hay que mirarlo porque hay debe de llevar un engrane que arrastra el carro ; vete ahorrando 200 pavillos pa la tuerca bronce de roscar ya me comento borondes que es casi imposible de hacer y por lo demas aunque tengas que gastar algun durillo el torno lo merece PD Mañana miro a ver lo del miercoles , pero tengo a la maquina de reñir diciendo que miro mas pa fresa que pa ella , a ver si puedo hacer un desmarque ; un saludo compañeros
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Dansac , efectivamente la palanca de donde el cabezal es de marchas directas , punto muerto y reducidas muy lentas (63 , 30 , 16 mas menos) ; En punto muerto si es verdad que los carros avanzan y el plato no ¿ tu lo que dices es ranurar chaveteros interiores con un cobalto afilado y que lo mueva el torno ? yo la verdad que hago chaveteros de 8 y 10 dandole al carro en manual pa alante y para atras pero alguna vez se me encendio la bombilla de hacerlo asi con el motor y que avancen los carros y quede el plato parado ¿ es eso lo que querias decir o es una burrada mia? un saludo PD perdona trasgu por invadirte el post
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Gracias por ofrecerme el polipasto Ferrero pero vi el otro dia que en Leroy Merlin uno de 1000 kg anda por los 60 euros y creo que me viene bien tenerlo por que seguro que le doy bastante uso. Y mas aun teniendo sito de sobra donde engancharlo en las vigas. El miercoles se puede intentar sacar delantal, carro y usillos de cilindrar y roscar. A ver como tienes el dia para organizar visita de Borondes por la rasa costera jaja.
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Bueno hoy otro pequeño pasito mas en el desmontaje. Dos o tres piezas porque dejaremos carro, delantal y guias de roscar y cilindrar para el miércoles.
(http://imageshack.us/a/img805/7885/20121111121558.jpg)
(http://imageshack.us/a/img803/9940/20121111121545.jpg)
(http://imageshack.us/a/img19/2287/20121111142723.jpg)
(http://imageshack.us/a/img716/6590/20121111142738.jpg)
No hubo mas novedad que un tornillo cabrón que estaba escondido bajo el volante del husillo y no se dejaba soltar jaja. No entraba la llave de ninguna de las maneras pero al final salió. Aun sin verificar a conciencia parece a primera vista que el usillo esta bien y la tuerca de bronce no tiene pinta de estar demasiado machacada aunque ya una vez sacado todo pediremos consejo a los expertos para ver si merece la pena poner tuerca nueva o no.
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Vaya peeaasssso de maquina que te has agenciao amigo trasgu, .baba y no te preocupes que con paciencia y recurriendo a la ayuda necesaria (lo digo por los genios que hay en este foro) de seguro que lo sacaras adelante y disfrutaras mas que un cochino en un charco .baba...
Saludos, Darwind .bien
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Felicidades, te compraste, segun dicen los técnicos unos de los mejores tornos, es decir el mercedes de los tornos, aunque son bastante caros, tiene buena pinta y parece no estar muy machacado, pero una pregunta, tengo entendido que estos tornos tienen un motor de unos 12 caballos, hay variador para ese motor?
Que lo disfrutes, un saludo.
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Trasgu, al desmontar el patin del carro , ¿no te salio una pieza larga en forma de cuña ? esque es para ajustar la cola de milano , no la veo por ningun lado y me mosquea
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Madre mia te dejo dos dias solo y ya desguazaste el AMUTIO..ja ja dios nos coja confesados,y respecto al armario,ya te dije el primer dia que sobraba todo lo de dentro
luego ya lo aprovecharemos para poner dentro variador,fuente de alimentacion del cuentarerevolucioner ,cuadro de automaticos de la maquina etc...de instalalar todo el interior ya me encargo yo al estilo ruralborondes,respecto a la pregunta de vilar,este amutio lleva motor de 7.5cv o tros modelos lo tienen de 12 o 15 cv este al ser el pequeño SOLO LLEVA 7.5CV y si hay variador.lo maximo que ay en monofasico es para 10cv,bueno amigo trasgu en un juguete de ese calibre si da gusto trabajar
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Felicidades por la compra se be un buen torno y muy robusto!! Una cosa cuanto pesa la bestia? si mi cumbre ya se va a los 1300/1400 kilos y este lo veo mucho mas macizo..
Saludos
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Pues si pedazo de torno que te has llevado,nosotros en el taller tenemos dos y van muy bien.
Trasgu los nuestros llevan una pieza que cogen en la guia del carro y la cremallera que hacen de tope del carro cuando estas cilindrando que hace que salte el "automatico"del carro.en las fotos que as puesto no lo he visto no se si lo tendrás o si no es necesario.
Borondes me interesa la marca del variador ese de 7.5Kw monofásico mela puedes decir?
Yo busque uno de 4kw y los representantes de varias marcas me dijeron que solo los tenían asta 2.2kw
Gracias.. .bien
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danif104 ,el variador lo tienes en siemens .brinda
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Trasgu, al desmontar el patin del carro , ¿no te salio una pieza larga en forma de cuña ? esque es para ajustar la cola de milano , no la veo por ningun lado y me mosquea
Ferrero tranquilo que pense lo mismo que tu jaja y le di la vuelta al patin y esta ahi pegadita con el aceite jaja. No se perdiò no que es bastante grande para perderse. A ver el miercoles como tienes el día.
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Vaya "finde" que te tiraste, como sigas desmontando no lo vas a poner operativo hasta el 2013.
A ver cuando se empieza a ver como el Cumbre de Borondes limpito y con el fondeo ya listo para pintar.
Ahora mismo no te envidio nada..... je je mucho trabajo guarro queda.....¡ ánimo!
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Dansac , efectivamente la palanca de donde el cabezal es de marchas directas , punto muerto y reducidas muy lentas (63 , 30 , 16 mas menos) ; En punto muerto si es verdad que los carros avanzan y el plato no ¿ tu lo que dices es ranurar chaveteros interiores con un cobalto afilado y que lo mueva el torno ? yo la verdad que hago chaveteros de 8 y 10 dandole al carro en manual pa alante y para atras pero alguna vez se me encendio la bombilla de hacerlo asi con el motor y que avancen los carros y quede el plato parado ¿ es eso lo que querias decir o es una burrada mia? un saludo PD perdona trasgu por invadirte el post
Ferrero,
sí, quise decir exactamente eso, ranurar (chaveteros, por ejemplo), dejando que el motor mueva el carro con el husillo inmovilizado. Idealmente, el husillo debería estar inmovilizado por algún mecanismo divisor, y por eso le pregunté al afortunado Trasgu, propietario de esta maravilla, si el torno estaba equipado con un divisor, o con algún dispositivo inmovilizador del husillo.
Dicho sea de paso, se puede ranurar también con el carro transversal....
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dansanc ,el torno no esta equipado con ningun dispositibo ni posicionador ni divisor,tendra que inventar el lo que proceda si quiere usarlo para hacer chaveteros interiores
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trasgu,igual ya lo sabes,pero por si quieres ver alguno original,de colores y tal,en la pagina de maquinaria industrial donosti,tienen varios como el tuyo,y parecidos de la misma marca. en otra empresa de gijón,CORZOSA,igual la conoces tambien,pues lo mismo,hay alguno,incluso tienen en su pagina uno para restaurar. te comento esto,por el tema de combinación de colores y cosas así,por si lo quieres dejar lo más original posible. saludos
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Enhorabuena, Trasgu, por el pedazo de maquinón que te has agenciado. Eso es una máquina. Que te salga buena (seguro que sí) y la disfrutes mucho. Gracias por el reportaje. Contínúa con él. .bien
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bueno pues hoy miercoles dia de huelga general nosotros la hizimos al estilo japones osea trabajando por el amutio,por un lado borondes(michel).por otro lado trasgu(carlos) y por otro petete(javier) digamos el team de cirujia AMUTIO en fin y estas fotos muestran lo que un equipo con ganas es capaz de hacer en un dia traquilamente,tambien en todo momento estuvimos asesorados por PACO el padre de trasgu , tornero jubilado Y MAESTRO de taller todo un lujo a nuestro lado.
EL PEQUEÑO CONTRAPUNTO
(http://img203.imageshack.us/img203/4461/dscn0662kq.jpg)
NUESTRA VICTIMA..JA JA
(http://img708.imageshack.us/img708/6661/dscn0666e.jpg)
EL PEQUEÑO CARRO.....
(http://img208.imageshack.us/img208/4125/dscn0670m.jpg)
UNO DE LOS SECRETOS DE LA ENORME RIGIDED DEL AMUTIO
(http://img571.imageshack.us/img571/6057/dscn0674j.jpg)
EL PEQUEÑO CHARRIOT...
(http://img822.imageshack.us/img822/9600/dscn0675ug.jpg)
PIEZAS VARIAS...cazoletas portarodamientos conicos de los finales de los husillos de cilindrar y roscar,decir que trae doble rodamiento conico cada una
(http://img203.imageshack.us/img203/7996/dscn0677ou.jpg)
YA QUEDA MENOS...
(http://img15.imageshack.us/img15/5687/dscn0679lp.jpg)
PETETE Y Y TRASGU EN ACCION
(http://img43.imageshack.us/img43/3600/dscn0684j.jpg)
Y ESTE SOY YO..BORONDES..y hasta aqui llegan mis fotos,los compañeros trasgu y petete tienen mas...que las suban
(http://img401.imageshack.us/img401/333/dscn0681o.jpg)
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Ahi van las mias jaja.
Petete rasca que te rasca
(http://imageshack.us/a/img194/9446/20121114124257.jpg)
Borondes peleando con un rodamiento cabronazo que estaba gripado y agarrado como una lapa. No queria salir pero al final salió por cojones.
(http://imageshack.us/a/img132/8346/20121114124251.jpg)
(http://imageshack.us/a/img837/9030/20121114124312.jpg)
Piezas y herramientas varias jaja. Espero que luego sepa donde va cada cosa madre mia.
(http://imageshack.us/a/img805/649/20121114143514.jpg)
(http://imageshack.us/a/img440/8687/20121114143503.jpg)
(http://imageshack.us/a/img836/8195/20121114143455.jpg)
Recudiendo el aceite. Bueno eso de aceite....Esa pasta mugrienta que no se sabia que era. No se habia cambiado en la vida jaja
(http://imageshack.us/a/img18/1663/20121114143544.jpg)
Bueno lo mejor de todo es que despues de desmontar casi todas las piezas susceptibles de desgastes y vicios ocultos a primera vista y según el dictamen del Profesor Borondes el Torno e esta en bastante buen estado de conservación. Guias, Piñones, Tuercas, Husillos parece que no han sido maltratados y eso es un alivio jaja. Sobre todo para mi maltrecho bolsillo.
Ademas hemos disfrutado de un explendido día
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Petete por la ropa de tabajo que llevaba ( los guantes) creo que no iva con mucha intencion de trabajar. No se por que me da que os habeis pasado un gran dia.
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petete era el jefe de operaciones y solo puso los guantes para emergencias..ja ja
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Vamos, que lo habéis pasado de miedo. Disfrutando como chiquillos...
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jalons nos lo emos pasado en grande y luego encima la madre de trasgu nos dio de comer fabada y arroz con leche cojonudisima...asi que que mas podemos pedir,luego a las seis de la tarde fuimos a conocer el taller del compañero ferrero que vive cerca de trasgu y en fin que tiene otro amutio,una fresa milko un ibarnia..en fin otra artilleria que mete miedo y otras tres horas de charla asi que el dia dio pa mucho...somos como niños pero con juguetes caros y grandes..ja aj
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Felicidades...eso de tener colegas cerca siempre va bien,lo que si te recomiendo es que des masilla para igualar oquedades de la fundicion,veo muchas restauraciones que despues de pelar el torno no se igualan y despues la pintura no luce lo que debiera.
.bien
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¡¡Si yo tuviera sitio para meter esa bestia !! , creo que con la ayuda que te has buscado no tendrás pegas si se te olvida donde va algo, tienes a la legión Condor a tu lado je je je.
Que lo disfrutes. .palmas .palmas .palmas .palmas
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Muchas gracias por compartir esas fotos con "calor humano".
Al verlas uno tenía la sensación de estar ahí......
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Jolin que pedazo de torno te has pillado, eso es un torno y lo demas tonterias, gracias por las fotos, la verdad es que tienes trabajo, pero es gratificante cuando terminas y lo ves tan bonito, son tornos de una robusted tremenda
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Primero mis felicitaciones por el torno, es la envidia de cualquiera (y especialmente la mia ja ja) .fotografo, quería pedirles a los restauradores si pueden tomar unas fotos del sistema de embrague, nunca vi uno y no se como hacen la inversión de giro, si va colocado embragando el motor o después de la caja de reducción etc, etc, etc, busque en google pero no pude encontrar inf detallada de los embragues en los tornos y menos imágenes que me ayuden a desburrarme.
gracias y suerte con el trabajo .brinda
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que conste q
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uy,que paso... bueno,decia que conste que no me apunté porque tengo la mano-muñeca derecha inmovilizada -michel,creo que te lo había comentado- puto boxeo y putas detenciones... pues no me apunté por eso,peeeeeero.... viendo que petete estaba con guantes sólo en caso de emergencia, me habría apuntado,jeje me dijo una vez mi hermano,cuando me pinto la casa,que debo tener el record de españa de ser el humano capaz de estar más tiempo con los brazoa cruzados mirando y sin hacer nada,jejejeje
por cierto,sigo con interes la restauración.saludos
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vikingo para la proxima te avisamos ,que aunque sea para ir de mirandas tambien se necesitan peones para tareas varias..ja ja .brinda
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vikingo para la proxima te avisamos ,que aunque sea para ir de mirandas tambien se necesitan peones para tareas varias..ja ja .brinda
Eso Borondes jaja como ir al invernadero a buscar herramienta jaja
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exacto trasgu los paseos al invernadero joden mucho....por eso ay que ser oficial para no darlos..ja ja
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Lo de Petete y los guantes ya os vale.... Pero cuando se agarró a la motosierra la cámara del Dr Borondes dijo basta........que casualidad.
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Sistema de engrase por capilaridad en Amutio
La suciedad circundante no permite apreciar bien la mecha.
(http://img33.imageshack.us/img33/8049/pict2798n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/33/pict2798n.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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PETETE la camara del doctor borondes se quedo sin bateria,de todas maneras no manejo ese tipo de artilleria rotativa...no vaya a ser que llegue manco a casa..ja ja .brinda
y a ver si subes las fotos que sacaste tu..ja ja que ya esta el trasgu impaciente .brinda
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El Dr Borondes en plena intervención quirurgica en paciente SR. Cazeneuve.
Observese la asepsia del quirófano y el material quirúrgicor empleado, como el laser que maneja el Dr.
(http://img528.imageshack.us/img528/8075/pict2789.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/528/pict2789.jpg/)
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claro me soltais en plena naturaleza y sin herramienta adecuada..bastante hize que no rompi nada..ja ja
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En este caso el Dr. utiliza el forceps:
(http://img577.imageshack.us/img577/817/pict2792.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/pict2792.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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DAR las gracias al compañero ferrero por prestarnos el extractor si no ya recurririamos a metodos mas rurales..ja ja .brinda
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Así de delgadito se quedó el paciente despues de la intervención:
(http://img341.imageshack.us/img341/7633/pict2793.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/pict2793.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Y por ahora no mas fotos.....me voy con mi Cumbre. Buen fin de semana
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viendo los comentarios habría que veros en acción... lo que me mosquea es no ver botella o culin de sidra
Je je je .palmas .palmas .palmas .palmas
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Hola cuando veo la maquinaria con que os movéis y la comparo con la mía, me parece de juguete os debéis de mover con muchos m2 yo me situó en el centro de mi taller y alargando la mano llego a todo lo que tengo.
Felicidades el reportaje de este torno me ha gustado mucho, menuda tarea os espera ademas me ha permitido ver la cara de borondes en plena acción, animo y a seguir con la restauración .brinda
jalmirall
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Que bien que os lo pasáis trasteando piltrafillas, que envidia tener colegas tan cerca e ir de taller en taller
Saludos
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Bueno esta semana no pude ni tocar el Torno por que me a comido todo el tiempo los prepartivos para echar el suelo del hueco donde quiero plantar el Amutio jeje. Y como la maquinita pesa unos cuantos kilos pues tocó sacar tierra y piedras en cantidades industriales y así poder dejar hueco para echar una generosa capa de hormigón armado y pulido.
No es parte de la puesta a punto del Torno pero en cierto modo si que estan muy relacionados los dos temas jaja.
(http://imageshack.us/a/img6/1274/20121123100348.jpg)
(http://imageshack.us/a/img35/2687/20121123112220.jpg)
Espero poder ponerme este fin de semana al tajo y comenzar a rascar y desengrasar de una vez por que en toda la semana solo hubo tiempo para comprar todos los rodamientos que le voy a cambiar.
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menudo peazo taller que te vas a montar ca.....zo el amutio se va a sentir muy solito en tantos metros..ja ja .brinda
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Por la altura de hormigon que veo en las catiuscas, a poco que amarres el torno, no te le lleva el viento.
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Le abrás colocado un mallazo al hormigón ¿no? que si no se agrieta, aunque viendo como rastrillais seguro que si .bien
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torre el amigo trasgu como se junta con los de tecnologia rural pues no le puso un mallazo si no dos por si acaso..ja ja
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No lo ponía en duda jajaja. Por cierto, hablando de Rural, esta tarde, cuando he llegado a casa de mi suegro me he encotrado estos dos regalos y no se porqué, al ver el tamaño me acordé del más rural de todos jajaja.
Para muestra un botón
(https://lh5.googleusercontent.com/-I3qM2cwgpqg/UK_s7Y2E8-I/AAAAAAAAA9w/dMWOQhEpS9w/s576/macho%2520m30.jpg)
Dos machos métrica 30mm recubriertas jajaja. La amarilla HSSE y la negra HSS
A ver que hago con ellas .bien
Saludos
José
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Trasgu por poner alguna pega por que no as dejado unas zancas para embridar la maquina al suelo al mismo tiempo de echar la solera me imagino que sera por que no tendrás claro donde lo vas a situar porque como sabrás una maquina de esas características con una buena bancada y bien nivelada es la leche.
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Magnificas maquinas estos amutio, y haciendo un trabajo de puesta a punto como ese, hay maquina para toda la vida.
Donde yo trabajo hay cuatro tornos como ese y uno de ellos un tanto curioso por que tiene la bancada alargada.
Saludos
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No lo ponía en duda jajaja. Por cierto, hablando de Rural, esta tarde, cuando he llegado a casa de mi suegro me he encotrado estos dos regalos y no se porqué, al ver el tamaño me acordé del más rural de todos jajaja.
Para muestra un botón
(https://lh5.googleusercontent.com/-I3qM2cwgpqg/UK_s7Y2E8-I/AAAAAAAAA9w/dMWOQhEpS9w/s576/macho%2520m30.jpg)
Dos machos métrica 30mm recubriertas jajaja. La amarilla HSSE y la negra HSS
A ver que hago con ellas .bien
Saludos
José
Madre mía que golosina, la pena es que tengo un juego y los uso poco, así que tendre machos para rato, sino te los compraba, amigo.
Haber como queda esa peaso máquina.
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torre el amigo trasgu como se junta con los de tecnologia rural pues no le puso un mallazo si no dos por si acaso..ja ja
Si tiene mallazo si. Y encima del hormigón llamé a una empresa que lo pule echandole cuarzo o algo asi. La verdad es que el acabado es impresionante. Parece un espejo de fino que queda.
Asi no suelta polvo y se limpia muy facil por que no tiene porosidades. Eso si han tenido que estar toda la noche dandole a los helicópteros para dejarlo fino y despues hacerle unas juntas de dillataciòn con una maquina de esas de corte con agua como la que emplean en las carreteras.
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Para darle resistencia a la solera se le da una capa de pintura epoxi (se usa en los talleres mecánicos). con eso la solera de hormigón queda dura de narices jajaja.
Las juntas de dilatación son buenas para evitar que el hormigón se agriete. Se suelen hacer cada 3 metros más o menos y en los pilares (si es que tienes) también (en forma de rombo).
He visto incluso sustituir el mallazo por fibra de vidrio mezclada en el hormigón, pero personalmente, me gusta más el mallazo
Saludos
José
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Magnificas maquinas estos amutio, y haciendo un trabajo de puesta a punto como ese, hay maquina para toda la vida.
Donde yo trabajo hay cuatro tornos como ese y uno de ellos un tanto curioso por que tiene la bancada alargada.
Saludos
La Verdad es que estuve sopensando la idea de meter una estructura con unos tacos de Hierro en donde van a coincidir las patas del torno (las medidas exactas vienen detalladas en el manual de la maquina) para luego taladrar esos tacos y anclar el Torno. Pero luego me entró la duda de si posteriormente quiero colocar el torno en otro lugar del taller el montaje seria en balde. Ademas me daba la impresiòn de que colocar esa estructura dificultaría en cierto modo el trabajo de nivelación del solado y el posterior pulido del suelo. Supongo que esas maquina que pasan con aspas tendrian problemas al pasar por encima de una superficie de metal.
Consulté tel tema con el compañero Borondes y llegamos a la conclusión que con unos buenos soportes en las patas (de los consistentes de verdad jaja) el Torno quedaria bien anclado y con posibilidad de cambiarlo en un futuro de sitio (si fuera necesario) sin mayor problema.
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Para darle resistencia a la solera se le da una capa de pintura epoxi (se usa en los talleres mecánicos). con eso la solera de hormigón queda dura de narices jajaja.
Las juntas de dilatación son buenas para evitar que el hormigón se agriete. Se suelen hacer cada 3 metros más o menos y en los pilares (si es que tienes) también (en forma de rombo).
He visto incluso sustituir el mallazo por fibra de vidrio mezclada en el hormigón, pero personalmente, me gusta más el mallazo
Saludos
José
Esto que me hicieron a mi no es pintur epoxi sino Pulido de Hormigón. Creo que le echan una una sustancia que es cuarzo o algo asi y cemento. Luego van puliendo con unas maquinas que llaman helicopteros y el acabado es muy bueno. Las juntas efectivamente son mas o menos a la distancia que tu dices pues en un ancho de de 5,50 han hecho una junta y en un largo de 10,50 han hecho 2.
La fibra me ofrecieron los del pulido echarmela ellos pero despues de consultar con entendidos me aconsejaron como mas resistente el mallazo combinado con una generosa capa de hormigón de Cuba de calidad.
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Lo que te hicieron a ti fue exactamente el pulido de la solera con cuarzo. Me he jartado de verlo hacer en mi etapa en la contructora-promotora.
Los pulidos de hormigón se suelen hacer en los garajes, naves almacenes etc... pero cuando el hormigon necesita una dureza extra se utiliza la pintura epoxi. Es cara pero no veas la diferencia jajaja.
Te aconsejaron bien cuando te dijeron el elegir el mallazo antes que la fibra de vidrio. He visto los dos sistemas y la fibra no me convenció
Saludos
José
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Tecnologiametalaficion .bien, el tratamiento ese de dureza que dan ahora a los forjados susceptibles de ser impactados ese me hace falta a mi en mi taller :P. Sobre todo en las zonas donde se opera con las máquinas el suelo literalmente se desgasta por las botas y el agua y se queda en la piedra.
Al respecto de los fraguados para máquinas de alta precisión, para mí no hay nada como aislar esas zonas del resto del suelo, por ejemplo si quisiera poner una rectificadora en mi taller, haría un foso de superficie algo mayor que la máquina y de unos 60 o 70cm de profundidad, recubriría fondo y laterales de un material amortiguante-aislante como poliespan, y llenaria todo de hormigon, piedra y mayazo .bien, dejando fundidos en él los anclajes de la máquina. Esto es casi como crear un chasis complementario para la máquina, un chasis aislado de cualquier evento que ocurra en el exterior.
Alguna vez habéis experimentado la vibración que produce un "Lebrero" incluso a mucha distancia?
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buen trabajo muchachos, buenas fotos, pero no vi nada de comida ni bebida, esplendido lugar para hacer una parrillada, espero que se junten para armarlo y por supuesto el festejo.
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buen trabajo muchachos, buenas fotos, pero no vi nada de comida ni bebida, esplendido lugar para hacer una parrillada, espero que se junten para armarlo y por supuesto el festejo.
Tambien tengo logística para el tema de la parrillada jaja. Mira lo que hay a la espalda del local donde voy a instalar taller con el Amutio jaja.
Aqui la parte de delante de la cuadra-taller con el suelo ya listo
(http://imageshack.us/a/img35/976/20121125103626.jpg)
(http://imageshack.us/a/img826/7681/20121125102651.jpg)
Y esta es la parte de atrás con la Parrilla lista para cuando se necesite amigo Jozsef. Supongo que la parrilla será suficientemente grande para lo tragones que podemos llegar a ser no?
(http://imageshack.us/a/img703/5613/20121125103524.jpg)
(http://imageshack.us/a/img132/5789/20121125103457.jpg)
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Trasgu, tendrás que empezar a hacer brasas... Petete y Michel debieron llegar exhaustos de Madrid. Sólo llevaban unas naranjas para el viaje ;D ;D
Te vas a hacer un taller cojonudo.
Saludos.-
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Bueno y ahora unas fotos del aspecto que tiene parte del Amutio después de darle bien dado con el cepillo de alambre en la amoladora.
(http://imageshack.us/a/img341/2043/20121125150224.jpg)
(http://imageshack.us/a/img248/5427/20121125131042.jpg)
(http://imageshack.us/a/img823/7229/20121125150214.jpg)
Todavia queda mucho que rascar pero ya le vamos cogiendo el tranquillo jaja.
Lo que me dejó un poco impresionado es que un Torno con 1 metro entre puntos lleve 8 correas en la polea del motor buff. Ahora empiezo a comprender por que deciais que era una pequeña bestia el aparato este
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Al año que viene la KDD en casa del trasgu que sitio tiene. Llevamos los choricicos y la pancetita y parrillada al canto jajaja
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Al año que viene la KDD en casa del trasgu que sitio tiene. Llevamos los choricicos y la pancetita y parrillada al canto jajaja
Por mi no hay ningun problema jaja. Ya nos hemos juntado este año 135 personas en una parrillada con los crios del club de atletismo y sus padres y sin problema ninguno. A parte de la carne unas cuantas cajas de sidra y parrilla al canto.
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trasgu mientras que petete y yo nos comiamos las naranjas que nos trajo magirus desde valencia veo que tu te as dado una buena harta de lijado..ja ja y te reias cuando te decia que el pie de mi cumbre estube dandole dos dias...no te queda nada,y respecto a las correas del motor tienes que pensar que llevas una bestia de 7.5 caballos normal que lleve 8 correas y ojo al detalle que los taladros que ves en las poleas son del equilibrado..osea que ya vas viendo el nivel de la maquina que tienes
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Michel queda mucho que lijar si señor pero solo me preocupa un poco la zona donde estan todas las palanquitas y los relojes por que ahí se complica un poco con los rincones que habrá que darle a mano. El resto aunque es una superficie muy grande con la amoladora y un poco de paciencia vamos bien jaja. Por cierto ya te haré llegar los 9 ganchos del canalón que me quedan por fresar pues ya los hemos cambiado y va muy bien el invento que hicimos si señor.
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lla maquina va muy bien. En cuanto al taller, vaya pedazo de chiringuito te estas montando. La unica pega que le veo es la cubierta de Uralita para la poca altura que tiene. Calor en verano y frio en invierno. Te lo digo por experiencia, que yo tengo una cubierta similar, y tengo pensado cambiarla para febrero por panel sandwich de imitacion a teja envejecida.
Animo con la lija, ya va quedando menos
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eaiolin,la cubierta es por dentro de uralita pero encima tiene tejado de teja...el trasgu esta en otro nivel..la uralita la usa de aislante..esa misma pregunta se la hize yo cuando estube currando en el amutio...de todas maneras yo tambien sufro lo de la uralita pero bueno mejor techo de uralita que no tener taller..ja ja soy pobre...
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no me hables de pobre, que tuve otro taller en el que la cubierta era de chapa ondulada de fibra de vidrio, muy luminoso, pero la luz se filtraba coloreada y daba un aspecto super raro, y de abril a octubre se convertia en un invernadero de la calor que hacia dentro a partir de medio dia. Pero como tu bien dices, mejor eso que nada. Bañador, un buen botijo, y como suelen decir, sarna con gusto no pica.
saludos
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eaionin como bien dice borondes encima del fibrocemento tengo tejado de teja. En un principio techamos la cuadra con fibrocemento de ese especial que imita a teja envejecida pero tras un par de años decidimos colocar sobre el tejado de teja para dejarlo ya finiquitado. De todas formas tengo que decirte que durante esos dos años no hubo problemas de temperaturas fuera de lo normal en en interior ni en invierno ni en verano. Ten en cuenta que la zona donde vivimos durante el verano es muy raro que pasemos de los 27 o 28 grados y en Invierno aqui cerca de la costa es dificil que bajemos de los 5 o 6º.
Ademas los gruesos muros de piedra ayudan a amortiguar esas temperaturas extremas.
En las fotos se aprecia bien el tejado de fibrocemento por un lado y por otro lado el tejado con la teja colocada sobre el fibrocemento. El fibrocemento que hay en la cuadra es igual que el que se ve en ese tendejón.
(http://imageshack.us/a/img21/9007/20120325140217.jpg)
(http://imageshack.us/a/img703/4509/20120818193021.jpg)
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todo espectacular te felicito , si caigo allí me tendrías que sacar con la fuerza pública.
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madre mia,viendo este taller,a mi me da vergüenza entrar en el mio,ja ja.en orabuena
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Magirus: Aparte de las naranjas tambien teniamos una buena dosis de compañerismo y un buen recuerdo de la jornada. Solo echamos en falta unas cuatro o seis horas mas para poder confraternizar con mas gente y ver las estanterías de Maquinaria Madrid con mas calma. Pero vinimos igual Borondes que yo vinimos satisfechos.
Trasgu: Ahora viene el trabajo elegante je je y esos rincones que dices de hacer a mano alrededor de los mandos etc para mi son los mas importantes en cuanto a acabado.
Puede estar pintado a pistola y muy finamente pero en cuanto veo manillas juntas gomas etc pintadas cuando no deberian estar yo no paso el "control de calidad" así que tomate una buena dosis de paciencia y hazlo bien ya que si no lo haces y lo pones en marcha ya no se hace nunca, aprovecha que la bestia aun no ruge.
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madre mia,viendo este taller,a mi me da vergüenza entrar en el mio,ja ja.en orabuena
Taller?. Querras decir proyecto de taller porque de momento solo es un local con paredes, un techo y un suelo. Todavia queda rejuntear la piedra de las paredes
Hasta ahora tuve que resignarme a tener toda la herramuenta colocada de mala manera dentro de un invernadero. Todo termina llegando algun dia
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Trasgu, viendo como trabajais me da hasta cosa darte consejos jajaja. pero si tienes que rejuntar la piedra, aprovecha la junta para meter el cableado eléctrico y así no te quedarán los tubos o canaletas por fuera
Saludos
José
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El paraje no podia ser mejor para un torno expectaciular. Si señor! a un perro excelente se le pone un buen collar. En horabuena por ese pedazo de pepino de torno y no menos de taller. segire esta restauracion al pie.
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Trasgu menudo taller te estas montando, si ves que pronto se te queda pequeño el Amutio Cazeneuve HD 500 pues nada sales con Michel una tarde y a buscar uno mas grande que el taller da para mas.
El día que tengas que meter el torno organizas una parrillada y seguro que no te falta gente, eso si hay que hacerlo antes de las chuletas y la sidra que luego se pierde la gente, lo malo que te saldra mas caro que si llamas a un camión grúa jeje, te lo digo por experiencia.
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montoro lo siento pero ODIO LOS TORNOS QUE YO NO PUEDO TENER..JA ja asi que se busque la vida..y empuje el solito..mucha envidia de AMUTIO
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no me canso de ver el pedazo de contrapunto que tiene, alguien tiene idea o sabe cuanto peso se puede cargar entre puntas?, 300-500 kilos?
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jozep con un punto giratorio mk5 de los que ay para trabajo pesado el fabricante dice que entre 520 y 630kg y si es con apoyo de luneta hasta 700kg osea una bestia
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Trasgu por curiosidad pone en alguna placa de la maquina amutio? porque la única diferencia es que amutio es de fabricación nacional en concreto valenciano y cazeneuve creo francés ,tomate tu tiempo en la restauración que sea de donde sea el animal lo vale.
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gracias barondes me imaginaba que era importante, ese torno no moco de pavo
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jozsef ,yo e trabajado en tres amutios distintos y te puedo asegurar que es el mejor torno que e probado y e andado con muchos distintos,que pena ser pobre..ja ja
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Michel, no te pude contar que llegué a conocer la fábrica (Los Amutio-Cazeneuve se fabricaban muy cerca de donde vivo)... Recuerdo las bancadas estabilizándose al aire... como tu dices, no son moco de pavo. ¡Qué nostalgia!
Saludos.-
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Hoy de alguien que se tiraban las bancadas hasta dos años a la interperie.
Yo no tengo el placer de haber trabajado en estos tornos ¿ya no se fabrican?
Y en que notabais la calidad del torno? en solo la robustez? o en mas cosas
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por eso me gustan las cosas fuertes, de cuatro patas y de dos también
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bueno pues respondiendo al compañero tor_nero,cuando pruebas un amutio te das cuenta de que el resto es chatarra,lo primero precision pero osea precision de verdad de echo lleva hasta un segundo nonio centesimal y que funciona perfecto,luego la rigided extrema..aguanta la pasada que le metas sin rechistar,luego el embrague que es una pasada y el freno que encima si lo tocas suavemente para roscar puedes llegar al limite y darle al inversor con una suavidad impresionante,luego la precision de la caja de avances que es perfecta ,lo mejor para mi roscar con el...impresionante,y luetgo pues detalles como que el husillo del carro trasversal va completamente bañado en aceite y logicamente aparte de lo suave que va siempre pues las tuercas duran muchisimos años si holguras..no se es un torno que hasta que no lo pruebas por mucho que te digan pues todo es poco,eso si bajo mi punto de vista es el torno mas inadecuado para novatos,mas que nada por que novalen las tontadas..en fin prueba uno y luego seguro empiezas a echar a la hucha para copmprarlo,hay dos o tres sitios que aun los venden restaurados con las bancadas recien restificadas y adaptados a la normativa europea y ya pa rematar si esta visualizado ya la leche,yo todos los que andube estaban visualizados excepto este del compañero trasgu que lo fui a verificar y trabaje un rato en el antes de que lo comprase,si fuese un coche seria un ferrari
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oye,¿y cuanto tiene entre puntos el más pequeño?lo pregunto,porque siempre que sale por aquí algo de esta marca,son como muy grandes todos.saludos
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el mas pequeño era uno de produccion que no roscaba pero acambio tenia como unos 80 avances distintos y 2800 rpm y tenia entre puntos 600mm pero igual de bestia que el del compañero trasgu osea motor de 7.5cv,ojo que el de trasgu solo tiene un metro entre puntos,de todas maneras vikingo eso es mucha caballeria..ja ja primero aprende bien con el cumbre..ja ja
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no,si sólo es por curiosidad. además,todo lo que sea mayor que el 022,ya me hiría grande para el garaje. simple curiosidad.saludos
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mirando en milanuncios,hay uno en lugo,por 2400 euros,y lo curioso,es que es de 750 entre puntos,se puede ver con esta referencia r72866562 . muy chulo,pero siendo corto,no tendrá las guias tan anchas y robustas,pero se le ve restaurado y chulo. no debe ser mucho más largo que el cumbre de 750 como el mio. otra cosa será la potencia que tenga. en fin,como digo,simple curiosidad,jeje
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Solo me queda la duda de si es un torno ágil como puediese ser pinacho.
Entonces me confirmáis que no los fabrican ya no? Mi reino por este
Torno reconstruido Amutio Cazeneuve HB810x6000.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=t9f_ongo9KQ#)
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Hola Vikingo mirando la referencia del anuncio, fijaye bien que no tiene barra de roscado, es decir que solo tiene avances de cilindrar, por ello el precio que tiene. Saludos
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si,si,me fijé en ese detalle. más que nada porque el cumbre tiene esa barra roscada,y este ví que no la tenía.pero se le ve muy nuevo,supongo que sera reconstruido,y recien pintado. o que lo han cuidado mucho,que tambien puede ser.
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compañero tor_nero el amutio no es agil es una gacela y comodisimo para trabajar,hazme caso y mira a ver si puedes provar uno y luego nos cuentas tu experiencia .brinda
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Yo se de un que esta por aqui en mi zona y es un 575 de 1500 entre puntos y pone que tiene 20cv y el precio es de 2000 euros, por el precio bien pero haber quien lo pude conectar el la red de casa!!!!
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setse el amutio que tiene el motor mas pequeño es como el del compañero trasgu que son 7.5cv,luego lo hay de 10cv,de 12cv,de 20cv y algunos de 30cv para amutios de mas de 3metros entre puntos..ja ja los amutios son normalmente para taller profesional por la potencia electrica que necesitan
de todas maneras el 575 tambien se fabricaba con motor de 7.5 cv por lo que podrias ponerle esa potencia y el precio la verdad es que 2000 euros es ok
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¿Uu amutio por 2.000 eurillos? .baba. .baba.Pues dan ganas de quedarsele y cambiarle el motor.
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Pues espero que trasgu ande con trifásica porque como tenga que tirar de monofásica para 7,5CV arrima el bolsillo con la luz jajaja
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Borondes tu que tienes experiencia en esos tornos ave si me pudieras decir si seria fácil instalar un freno de pie en un amutio Y810 de tres metros que no lo tiene aunque en las fotos que e visto los cajones de la viruta tienen la forma de como si lo llevase ,es que estoy interesado en uno pero me echa un poco paratras eso entre otras.
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yo los amutios que conozco todos llevan freno..ojo alomejor se fabrico uno sin el,de todas maneras yo cuando trabajaba con ellos el freno solo lo usaba para roscar a veces,normalmente ,contramarcha un toque y listo..ja ja te aseguro que frena pero ya y es una maquina impresionante.
torre el copañero trasgu no tiene trifasica pero si le llego hoy una bestia de convertidor de 7.5kw y 33A de consumo maximo,osea todavia podria usar un motor de 10cv
de todas maneras con el convertidor la cosa estara un poco mas contenida en consumo,pero ojo que son 7.5cv de motor..ja ja es lo que ay si se quiere un amutio en casa y no se tiene trifasica,pero eso ya lo tenia trasgu bien claro antes de comprar el amutio
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Yo porque en casa de mis padres mas sitio no tenemos porque si fuera por mi y mi padre iriamos llenando... entre el cumbre 021, el south bend y ahora el pequeñin del ferval parecemos la casa de los tornos y fue de un pelo de no quedarnos con un Victoria de 1500 entre puntas tambien....
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Yo trabaje una temporadita con un Victoria, y la verdad, no tengo un gran recuerdo de el. Tal vez fuera porque los otros tornos eran un Geminis, un tor y un pinacho nuevo, y claro, comparando puessss.....
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los geminis tambien me gustan mucho son muy precisos y aguantan mucha caña..amigo lote tienes buen gusto pa los tornos..no se como compraste un jasone..jaja
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La verdad que te pones a nombrar y tenemos buenos Mercedes en España. ¿Alguien a currado con gurutzpe?
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pues yo no pero trabaje en un taller que al lado de la fresa en la que curraba un compañero curraba en uno y otro en un geminis y la verdad nunca los hoy quejarse y el trabajo pasaba verificacion interna y externa ,nos encontramos en un pais que fabricaba buenisimas maquinas...que pena que al final nos quedamos con tan poca industria de maquinas herramientas..en fin disfrutemos con lo que queda en el mercado de segunda mano .brinda
TENGO que abandonar este post porque parece que el amutio es mio en vez del compañero TRASGU..me va a matar por la invasion..ja ja
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Hostia como crece este hilo madre mia. Seguid, seguid Borondes que cada vez me estoy quedando mas alucinado con lo que comentais de los Amutio. Yo como no tengo gran idea de Tornos me parecia buena maquina pero escuchandoos hablar a los entendidos cada vez estoy mas ilusionado con la compra que hice.
Michel al final fue verdad que el dia que me tuviste que dar la mala noticia que el cumbre 022 no valia ni para chatarra en realidad fue un regalo caido del cielo jaja. El destino quiso que me pusiera a buscar otra cosa y al dia siguiente encontrara el chollo del siglo con el Amutio y la ferramienta que traia consigo a un precio increible.
Aunque todavia queda muchisimo trabajo de chapa, pintura, limpieza, engrase, ajuste, montaje, equilibrado, variador, etc etc ya estoy disfrutando solo de leer las cosas que estoy leyendo en este hilo.
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me alegro de que estes contento,estoy yo y el torno no es mio..ja ja vasa dejar ese amutio igualito que cuando salio de fabrica y si cabe con mejoras .brinda
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Tor_nero, yo trabaje un par de dias con uno. Estaba de mantenimiento en una empresa grande y tuve que hacer un eje en su taller tenian tres de diferentes tamaños. Creo que tal vez es un poco mas fuerte que el geminisyun poco menos agil, pero parecidos, dos grandes maquinas.
Borondes, mi torno es una bomba, aunque toornee un poco como los picos de europa,
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A mi ya me J..de tanto Amutio tanto Amutio ¿que pasa nadie dice nada negativo del Amutio?
Compañeros cumbreros defendamos nuestra bandera ¿nadie va a comparar lo que cuesta un variador para nuestro Cumbre y el del Amutio?
Y ¿que pasa con el consumo?
yo con el Cumbre en marcha a 500 RPM sin carga estaba viendo en el variador 1,2 Amp
Ya veremos la factura de la luz....del Sr Cazeneuve.
Los Ferrari son pa ricos que no importa el consumo de combustible.....
Hala ahí queda eso........ Cumbreros del foro levantemonos en armas, no me dejeis solo ante el enemigo.
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Cumbreros unidos jamas seran vencidos!!!!!!!!!!!!
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YO AUNQUE tengo un cumbre y medio en este caso mi pasion por los amutio es superior..de todas maneras el consumo si pero mientras tu das pasadas de 3mm en el amutio yo las doy de 20mm por lo que no se quien gastara mas corriente..ja ja y tengo que decir algo malo de los amutio y es que cuestan mucho para mi pobre economia..de lo demas nada malo que decir..coño si se tarda menos en demontar el carro y las barras de roscar que en un cumbre que tiene hasta tornillos escondidos..ja ja lo siento petete pero en este caso ya sabes que los amutio son mi talisman
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hola a todos,
he puesto antes un mensaje pero no se ha donde ha ido, así que repito lo contado.
yo tambien tengo un amutio, un 725 de 1500 entre puntos, lo que dice borondes es cierto, puedes dar pasadas de centésima y es una centésima, ademas tiene detalles que son muy prácticos, puedes desembragar el plato y los avances funcionan igual, yo monto el "pirulo " en la torreta y hago chaveteros, tambien es muy comodo para repasar roscas, porque acercas la cuchilla, la encajas moviendo el plato, embragas y a repasar. otro detalle bueno es que el eje del plato esta marcado con 60 divisiones, comodísimo para marcar taladros en bridas, mecanizar roscas de varias entradas etc.
desde mi punto de vista has hecho una compra cojonuda.
un saludo
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Chicos veo que va bien la obra, os tengo abandonados pero no tengo ordeñador , a ver si pasais por mi casa otro día para roscar los contra platos del cumbre y sacar un poco fierro , venir cuando querais
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Hola Ferrero que poco te prodigas por el foro, gracias por tu ofrecimiento.
Borondes: ya se que tu eres enemigo del Cumbre pero es igual aquí estamos la legion de Magirus and company y ya veras.
Ah, tengo un amigo relojero exclusivo Rolex (no es broma) este sábado voy a reunirme con él y le voy a proponer un Amutio para repasar los ejes volantes, si acepta la propuesta me callo y encima tiro el Cumbre a la darsena.
A mi me queda grande un Cumbre imaginaros un Amutio.
Soy mas de cosas chicas ja ja.
Mañana ya me defiende alguien hoy es muy tarde.
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yo como siempre estoy en el limite del abismo..por un lado tengo un cumbre y medio y un buen amigo que es petete y por otro lado mi pasion por los amutios y dos amigos que son FERRERO Y TRASGU con lo que diga lo que diga estoy j....o..ja ja eso si a ver quien tien pe...as a hacer cnc un amutio..ja ja en cambio el cumbre ya esta en el proceso..ves petete algo bueno del cumbre .brinda,de todas maneras petete te das cuenta como afloran de repente los propietarios de amutio..el ultimo chiribiru y seguro que ay mas en el foro en la sombra..ja ja eso les pasa por pertenecer aun club elitista y claro estan en la sombra..ja ja
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petete,tienes razón,el cumbre tiene ventajas,se mete en cualquier sitio,otra ventaja,jeje. y luego hay tantos,sobre todo en este foro,que cualquier duda que se plantée, sera solucionada hasta con documento gráfico. además hace poco ruido.en fin,que tiene ventajas,jeje.
por cierto,estuve esta mañana viendo uno como el de trasgu,y... en fin,pena no tener sitio,2.80 de largo,jejejeje
nada,nada,que los cumbre estan muy bien
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Chibiru ¿que es el "pirulo" de la torreta? no me aclaro.....como hacer así chaveteros
Y....roscas de varias entradas ?????? joer cada dia estoy peor si me puedes apuntar algo
ten en cuenta que solo soy aficionado y como tal estoy muy pez pero con ganas de aprender.
Borondes: tu "tranquilu" por mí puedes despotricar contra los Cumbre lo que quieras ya saldrá alguien a defenderlos lo que pasa que como eres tan polivalente en el foro no quieren contrariarte y decirte cuatro cosas je je
Trasgu: no te mosquees que todo vade broma
Vikingo: De ti ya no me fio, coño todavia no echaste a andar el Cumbre y ya estas mirando Amutios y midiendo el local a ver si cabe,
aquí hay un montón de desertores.......¡¡¡¡¡¡¡¡al paredón!!!!!
Y ya en serio, en lo que ami respecta estoy contento con el Cumbrete para lo que yo pretendo, de verdad. Quiza despues del 22 de Diciembre lo cambie por un JET.
-
Yo tambien necesito explicación sobre el tema del "pirulo" de hacer chaveteros. Soy como una esponja y estoy ansioso por sprender cosas ja ja. Y mas aun cuando son cosas que podria hacer con mi torno
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Supongo que se refiere a hacer un canal chavetero en un interior en modo automatico, por lo q explica chibiru, el amutio puede dejar clavado el plato y sin embargo funcionar la barra de avances (¿he entendido bien?), vamos que convierte el torno en una mortajadora. De todas maneras esto se puede hacer aunque no tengais embrague, eso si, tirando a manita del carro y con rapidez y lubricando mucho la herramienta (si podeis evitar esta operacion mejor, no es muy recomendable para el torno)
Por otra parte, seguro que habeis visto husillos roscados de doble entrada pero quizas no lo habeis notado. En el caso del de doble entrada duplicas el avance con una vuelta. Buscad en san google y encontrareis bastantes referencias, de todas formas yo os dejo este link: http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_tornillo.htm (http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_tornillo.htm)
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Gracias Rico, me imaginé lo de hacer así el chavetero pero me da la impresion de que debe ser como muy lento ya que aunque se ponga todo el avance de cilindrar.....
en cuanto a las roscas aun no tengo claro como funciona la cosa lo miraré en el google a ver si me aclaro mejor.
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Si es lento si. Y si lo haces tirando a mano del carro es lento y pesado. Es un método para salir del paso, para urgencias si no tienes mortajadora, cabezal mortajador o cepillo. Otra cosa que se me ocurre es que en tornos en los que se tenga la posibilidad de mover la barra de avances (aunque seria mejor mover la el husillo de roscado) teniendo bloqueado el cabezal, el Roscator del cumbre de Borondes se puede convertir en una mortajadora con metida y retirada de carga automatica (si es que funciona el trinquete de carga del nonio que suele tener el roscator).
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yo paso de inventos ratoneros..ja ja yo soy muy rural,cuando quiero hacer un chavetero lo mas facil es antes de mecanizar marcas con un granete donde va a ir el chavetero,despues haces un taladro con la medida de chavetero y despues mecanizas el interior,una vez acabado el interior,coges una lima cuadrada del ancho del chavetero y solo tienes que hacer las esquinas...facil facil y sin tontads..ja ja y eso que yo los hago en la fresadora y despues los paso a la cepilladora o una lima..depende de la importancia que tenga y sobre todo de las ganas que tenga..yo soy muy rural y a veces me superais con tantos inventos..ja ja .brinda
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Hablando de chaveteros y mortajadora. Este fin de semana mientras vosotros os lo pasabais pipa, yo para no acordarme que me tuve que quedar en casa me puse a hacer inventos, y uno precisamente fue ese, el de hacer chaveteros en el torno. La cosa al final fue medio bien, pero al principio, que no retiraba la cuchilla a la vuelta de esta, me la cascaba un poco. Y aquí viene mi duda : ¿Tanto en el cepillo como en el mortajador, se retira la cuchilla en la vuelta? . En el mortajador hice muchos chaveteros y nunca tuve ningún problema y estoy casi seguro que no se retiraba. Es solamente por curiosidad.
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yo en la cepilladora voy siempre enclavado osea rgido..ay el arte esta en la rigidez del portaherramientas y del correcto afilado,ay algunas mortajadoras que si retira al finalizar la carrera..y hasta ay puedo leer..ja ja
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Hablando de chaveteros y mortajadora. Este fin de semana mientras vosotros os lo pasabais pipa, yo para no acordarme que me tuve que quedar en casa me puse a hacer inventos, y uno precisamente fue ese, el de hacer chaveteros en el torno. La cosa al final fue medio bien, pero al principio, que no retiraba la cuchilla a la vuelta de esta, me la cascaba un poco. Y aquí viene mi duda : ¿Tanto en el cepillo como en el mortajador, se retira la cuchilla en la vuelta? . En el mortajador hice muchos chaveteros y nunca tuve ningún problema y estoy casi seguro que no se retiraba. Es solamente por curiosidad.
En las mortajadoras lleva un dispositivo de retirada.
En los cepillos, normalmente el útil para hacer chaveteros es rígido y casero.
En los útiles mortajadores de las fresadoras la cuchilla también va rígida.
El secreto para que no se exportille a la vuelta es cuestión de practica y afilado.
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MAS claro el agua,osea lote no tienes npi de afilar ni de fabricar utiles..ja ja..ojo yo tampoco.. .brinda
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El tema lo arregle retirando un poco la cuchilla a la vuelta, y asi bastante bien. Para hacer un chavetero de vez en cuando, no me importa aunque sea lento. Gracias a los dos.
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coño lote pues enseñanos el dispositivo en cuestion..aqui no vale el bla bla sin fotos..ja ja .brinda
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Lote, tu vete perfeccionando el artilugio que no tardando mucho es posible que pasemos dos inspectores industriales por tu taller para darte el certificado CE. Si te parece bien , claro.
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En mi taller usamos estas herramientas de placa intercambiable para hacer los chaveteros en la mortajadora:
http://www.safety-cuttingtools.com/internet/2070/S008202.nsf/LookPortal/PortalBE17B5CA05E69D1DC1257895004A25A2/ (http://www.safety-cuttingtools.com/internet/2070/S008202.nsf/LookPortal/PortalBE17B5CA05E69D1DC1257895004A25A2/)$file/GeneralCatalogue_2011_spa_ld.pdf (PAGINA 312)
Es una herramienta cara (no recuerdo el precio, pero se que era cara), pero tienes herramienta para largo asi que al final termina siendo barata. Ademas el resultado es impecable, los chaveteros quedan clavados de medida. Aqui solo hace falta la lima para suavizar la rebaba de la salida de la herramienta. ;D ;D ;D
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hola a todos,
perdón porque parece que no me expliqué bien, los chaveteros que decia son exteriores, alguno interior he hecho pero dándole al carro adelante y atrás.
el pirulo que digo es un motor de 1hp al que le he colocado a la salida del eje otro eje terminado en portapinzas en el que coloco fresas. este eje está encajado sobre rodamientos de rodillos cónicos para mayor rigidez y lo utilizo para fresar y taladrar en el torno. ah, esta equipado con un variador para regular las revoluciones, el diseño es similar a una amoladora recta de las utilizadas para fresolines pero a lo bestia, si tengo tiempo quito fotos y las pongo
un saludo
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ahhhh!!!! Entendido .bien
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hola a todos,
perdón porque parece que no me expliqué bien, los chaveteros que decia son exteriores, alguno interior he hecho pero dándole al carro adelante y atrás.
el pirulo que digo es un motor de 1hp al que le he colocado a la salida del eje otro eje terminado en portapinzas en el que coloco fresas. este eje está encajado sobre rodamientos de rodillos cónicos para mayor rigidez y lo utilizo para fresar y taladrar en el torno. ah, esta equipado con un variador para regular las revoluciones, el diseño es similar a una amoladora recta de las utilizadas para fresolines pero a lo bestia, si tengo tiempo quito fotos y las pongo
un saludo
Fotos fotos chibiru que ese invento hay que verlo por que tiene buena pinta jaja.
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chibiru pues le das al carro palante y pa tras por que quieres,en el amutio pones el cabezal en punto muerto que se puede,y te funcionanlo automaticos del carro principal y del transversal por lo que lo unicvo que tienes que hacer es bloquear el plato y usar el automatico con el avance que quieras para ir dando pasadas a los chaveteros interiores,no se si me e explicado con claridad... .brinda
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hola de nuevo,
entendido borondes, pero todavia soy muy novato en esto del mecanizado, pero intento empaparme de todo lo que veo, leo etc. ni te imaginas la de cosas que aprendo en este foro.
mañana pongo las fotos de mi "pirulo" y que nadie piense mal.
un saludo
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esperamos las fotos de tu cabezal fresador para torno .brinda
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que técnico eres borondes. .bien .bien
un saludo
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tecnicamente seria, cabezal fresador con aditamiento para torno amutio cazeneuve..ja ja .brinda
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Si teneis un manual o una foto del interior del cabezal de estos señores tornos, como geminis o amutio pasadmela please. .brinda
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tor_nero esa es informacion restringida a propietarios..ja ja si quieres tenerla tendras que comprar uno o ir un dia a desarmar uno para que te den una copia del manual
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Nada por intentarlo que no quede, quiero verle las tripas a esos portentos. .brinda
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yo tengo el privilegio de tener una fotocopia del manual..pero me costo llenarme de grasa y de tornillos de amutio una mañana entera..ja ja,si alguno lo tiene escaneado que te lo pase por correo o mejor que lo suba y asi lo baja el que lo necesite,te puedo asegurar que cuando veas pequeños detalles que tiene el amutio como por ejemplo que los husillos de roscar y cilindrar estan soportados con dobles rodamientos conicos y bastante grandes,te das cuenta de por que son tan buenos y bueno el motor y reductora no tiene desperdicio y el cabezal una maravilla de la ingenieria..en fin a ver si los propietarios lo suben y lo ves .brinda
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hola a todos,
espero que se vean las fotos.
este es mi cabezal fresador con aditamiento para torno amutio cazeneuve. .bien
http://imageshack.us/a/img547/2051/foto0059v.jpg (http://imageshack.us/a/img547/2051/foto0059v.jpg)
http://imageshack.us/a/img255/379/foto0057uc.jpg (http://imageshack.us/a/img255/379/foto0057uc.jpg)
http://imageshack.us/a/img18/8572/foto0055s.jpg (http://imageshack.us/a/img18/8572/foto0055s.jpg)
las fotos no son muy buenas pero mi movil no da para mas.
un saludo
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Chibiru tiene muy buena pinta el "Pirulo" jaja.
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no esta mal el invento,ademas con ese peazo carro que tiene el amutio ni se entera de que lleva ese peazo de acoplamiento..ja ja
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Os felicito por el trabajo de restauración que estais haciendo al amutio, os va quedar como de fábrica ya me gustaría a mi encontrar uno así, y tener unos vecinos que te ayudan y asesoran para la restauración .
un saludo.
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Hablais de un amutio HB 50 que se vende en milanuncios que está en lugo cuyo enlace es ( http://www.milanuncios.com/otros-motor/torno-cazeneuve-amutio-hb500-72866562.htm (http://www.milanuncios.com/otros-motor/torno-cazeneuve-amutio-hb500-72866562.htm) ) pero ese amutio que venden solo tiene 2 barras, ese torno por lo poco que veo en la foto no debe de roscar, que me corrijan los entendidos si me equivoco.
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Hablais de un amutio HB 50 que se vende en milanuncios que está en lugo cuyo enlace es ( http://www.milanuncios.com/otros-motor/torno-cazeneuve-amutio-hb500-72866562.htm (http://www.milanuncios.com/otros-motor/torno-cazeneuve-amutio-hb500-72866562.htm) ) pero ese amutio que venden solo tiene 2 barras, ese torno por lo poco que veo en la foto no debe de roscar, que me corrijan los entendidos si me equivoco.
Exacto ese torno es el que se comento aqui que no roscaba. De ahi su precio tan bajo
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ESE amutio es un amutio de producion y no rosca,a cambio tiene muchos mas avances y casi el doble de velocidad que un amutio normal,de todas maneras lo mas interesante de ese amutio le falta que es el contrapunto hidraulico y una torreta tipo revolver,ademas de un sitema de topes hidraulicos de precision,osea que eso significa que lo cogieron echo polvo ,le quitaron todo el sistema hidraulico y lo convirtieron en uno normal pero que no rosca...en fin una ñapa..ja ja
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Bueno seguimos con el proceso jeje.
Esta semana tocó solucionar una duda que teniamos con el tema del motor. Estos Tornos al parecer montan dos motorizaciones distintas para el mismo modelo y tamaño de maquina. Unos vienen con motor de 7,5 cv y otros con motor de 10 cv. El caso es que mi motor no tenia chapa de especificaciones y no teniamos ni idea de cual de los dos tipos de motores se trataba por lo que hubo que sacarlo y llevarlo a probar a un amiguete que trabaja en el mundo de la electricidad a nivel industrial.
(http://imageshack.us/a/img266/5752/20121201090232.jpg)
(http://imageshack.us/a/img255/8531/20121201092311.jpg)
Lo sacamos entero con freno y reductora incluidos, se cargó en el remolque (como pesa el hijoputa) y en el mismo remolque se enchufo en el taller del amigo a trifasica conprobando el consumo del motor dando como resultado 9 amperios por lo que me comentò que se trataba del modelo de 7,5 cv.
Como toda esta semana no paró de llover en asturias hubo que retrasar el tema de probarlo en el Taller de Borondes con el convertidor. Hoy el tiempo dio una tregua y llegó la hora de la verdad jaja. Ahi dejo unas fotos del animalito fuera de su madriguera y de Borondes conectado al convertidor-
(http://imageshack.us/a/img713/479/20121206135607.jpg)
(http://imageshack.us/a/img818/6591/20121206135746.jpg)
(http://imageshack.us/a/img51/3817/20121206135757.jpg)
(http://imageshack.us/a/img717/4743/20121206135805.jpg)
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Aqui unas fotos del Convertidor-Variador.
(http://imageshack.us/a/img585/7518/20121206135849.jpg)
(http://imageshack.us/a/img9/2196/20121206135834.jpg)
(http://imageshack.us/a/img268/6618/20121206135826.jpg)
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viendome encima del motor creo que os haceis una idea de la mostruosidad del conjunto motor,reductora y embrage.eso si con el variador va suave como un angelito.. .bien .brinda
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Trasgu, pensé que habías abandonado.Visto así el motor con sus tropecientas correas, parece el del titanic. Por cierto, borondes con guantes .confuso2. .confuso2. Se esta volviendo muy fino.
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El Motor funcionó correctamente conectado al convertidor y aparentemente con un consumo muy reducido una vez puesto en marcha aunque claro esta que hay que tener en cuenta que el pico de arranque sera bastante mas elevado y que no tiene engranara correas ni tenia que tirar por el cabezal pero asi todo rozando los 5 amperios no esta nada mal.
Pero como no podía ser todo tan bonito tuve que liarla al descargar el motor en casa por un despiste monumental ya que solte los amarres que fijaban el motor al remolque y luego se me olvidó que lo habia hecho y al coger el remolque e intentar meterlo a mano en la cuadra para bajar el motor con la ayuda de un polipasto el motor se cayò al prao y la esquinita de la pieza de aluminio donde van montadas las palancas de las velocidades golpeó con el borde del solado de hormigón y se rompió. No es una averia muy grave para lo que podria haber sido si el motor no hubiera caido en blando pero si que sirviò para amargarme un poco el dia con el disgustó que pillë.
Esa zona es que rompió es muy delgadita y fragil por lo que un golpe en esa zona significa rotura segura. He recogido los dos trozitos que se rompieron a ver si consigo que alguien que suelde aluminio me los pueda soldar decentemente.
(http://imageshack.us/a/img827/4012/20121206185032.jpg)
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A ver si soy capaz de subir unos videos que saque con el motor y el variador funcionando pero nunca subi videos y no se si seré capaz
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A ver si se ven así
video 2012 12 06 14 16 10 (http://www.youtube.com/watch?v=uiJwNlwyf6c&feature=youtu.be#)
video 2012 12 06 14 17 39 (http://www.youtube.com/watch?v=tEJDP-D_qPc&feature=youtu.be#)
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Tengo ganas ya de verlo funcionando , el variador una pasada , a ver con carga mecanica cuanto consume el motorcillo ; ahhh una aclaracion electrica de lo que se ha hablado : un motor electrico , aunque sea grande de 7 kw . no consume tanto , eso es lo maximo que consumiria el motor en carga maxima (que en un torno pocas veces lo va a consumir ) , trabajando con ejes o piezas pequeñas , el amutio no se va ni a enterar , es decir el consumo electrico va a ser pequeño porque va a estar casi siempre en vacio , lo que si va a consumir por estar en vacio es potencia reactiva , la cual en monofasico creo que no se paga , en trifasica domestica se paga un tanto por ciento en la tarifa que no es nada y en tarifa industrial que si la cobran , ponen unos grupos de condensadores para compesacion de potencia reactiva y no pagarla , lo que quiero decir , es que el motor grande aunque piensen algunos no va a consumir tanto y cuando de verdad necesites los 7 kw hay estan pa darle a retorcer y sacar calderaos de viruta cosa que en un torno pequeño vas a echar muchoooooo mas tiempo y tambien va a gastar , porque vas a tardar mucho mas en acabar, un saludo compañeros
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Ferrero ya vista la pifia que armé con la caida del motor?.
Tengo los dos trozitos que saltaron por los aires pero tengo que comprobar si falta un tercero pequeñito y buscar donde soldarlo en condiciones.
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Na , no pasa nada , busca el cachito y te lo sueldan con tig sin problemas , yo no puedo porque no tengo accd y ademas nunca solde aluminio osea que npi , en santos calle cean bermudez sin problemas
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Resuelto el problema del motor, a montar el torno y sacar viruta
un saludo
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Si rompiste algo de aluminioo, donde te dice Ferrero el mejor de Gijón seguro yo le llevé una tapa de cambio de una GPZ-500 y me la dió soldada y pulida que no se notaba nada, si lo quiere hacer bien lo deja niquelao. Está en la C/ Cean Bermudez en el tramo que hay entre Manuel LLaneza y C/Mieres junto al gimnasio a la izquierda.
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Resuelto el problema del motor, a montar el torno y sacar viruta
un saludo
Si si montar que mas quisiera yo jaja.
Me queda mucho que rascar, emplastecer, lijar y pintar para luego motarlo todo jaja. No me queda naaaaaa madre mia.
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Si rompiste algo de aluminioo, donde te dice Ferrero el mejor de Gijón seguro yo le llevé una tapa de cambio de una GPZ-500 y me la dió soldada y pulida que no se notaba nada, si lo quiere hacer bien lo deja niquelao. Está en la C/ Cean Bermudez en el tramo que hay entre Manuel LLaneza y C/Mieres junto al gimnasio a la izquierda.
Ok ok alli voy de cabeza en cuanto desmonte la pieza esa. Tengo que presentar los dos trozitos que encontré en su sitio para ver si falta otro pequeñito mas o solo son esos dos y luego a soldar. LLevaré la tapa que va cerrando el extremo de la pieza y si acaso una foto de la pieza cuando estaba enterita para que se haga una idea perfecta de como tiene que quedar mas o menos.
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Si te falta un trozo y es pequeño el Santos hace milagros (como todos los santos) y te lo rellena. Venga ánimo Carlos y dale a la lija, leete el post de restauración del torno de Montoro y veras lo que es paciencia, de verdad. En cuanto empieces a pintar e ir montando con tranquilidad ya se agradece el resultado. Yo tambien pasé por eso, je je.
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Petete si faltar falta un trozo es muy pero que muy pequeño asi que no creo que tengamos problema. Mañana salimos de dudas cuando los presente sobre el hueco que quedó al romperse.
Lo de rascar y lijar no me da demasiada pereza ni mucho menos. Lo que mas me tiene el coco un poco comido es la duda de si seré capaz a dejarlo luego con la pintura y el pulido la decima parte de curioso que las obras de arte que hacen los compañeros del foro por que viendo las fotos me parece IMPOSIBLEEEEE. Supongo que cuando empiece a pintar y vea como cambian las piezas de aspecto me iré tranquilizando un poco jaja.
Ver veremos como se me da la cosa.
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El Motor funcionó correctamente conectado al convertidor y aparentemente con un consumo muy reducido una vez puesto en marcha aunque claro esta que hay que tener en cuenta que el pico de arranque sera bastante mas elevado y que no tiene engranara correas ni tenia que tirar por el cabezal pero asi todo rozando los 5 amperios no esta nada mal.
Pero como no podía ser todo tan bonito tuve que liarla al descargar el motor en casa por un despiste monumental ya que solte los amarres que fijaban el motor al remolque y luego se me olvidó que lo habia hecho y al coger el remolque e intentar meterlo a mano en la cuadra para bajar el motor con la ayuda de un polipasto el motor se cayò al prao y la esquinita de la pieza de aluminio donde van montadas las palancas de las velocidades golpeó con el borde del solado de hormigón y se rompió. No es una averia muy grave para lo que podria haber sido si el motor no hubiera caido en blando pero si que sirviò para amargarme un poco el dia con el disgustó que pillë.
Esa zona es que rompió es muy delgadita y fragil por lo que un golpe en esa zona significa rotura segura. He recogido los dos trozitos que se rompieron a ver si consigo que alguien que suelde aluminio me los pueda soldar decentemente.
(http://imageshack.us/a/img827/4012/20121206185032.jpg)
Una pena que se rompiera esa pieza pero tiene fácil solución, veo que no tienes marcadas las velocidades de la reductora, si quieres te cuelgo una foto de la caja esa con las velocidades marcadas.
Saludos
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Y pensáis anular velocidades mecánicas al poner inverter variador de frecuencia?
Por cierto cuantas velocidades tiene en el motor y cuantas arriba?
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Y pensáis anular velocidades mecánicas al poner inverter variador de frecuencia?
Por cierto cuantas velocidades tiene en el motor y cuantas arriba?
Ahora de memoria no lo se seguro pero me parce que en la reductora del motor se obtienen 12 velocidades, unido a la reductora del cabezal que tiene dos (cortas y largas), obtenemos 24 velocidades del cabezal. Que no esta nada mal.
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Es una gama muy elevada. No sabia de ese tipo de disposicion aisla vibraciones del cabezal .bien
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Alexes gracias por el ofrecimiento pero tengo la intenciòn de poner todas las chapas del Torno nuevas. Me faltaba la de las velocidades y aunque tenia la de roscado y la otra que ven arriba en el cuerpo del Torno voy a ponerlas todas nuevas que las venden como repuesto. Ya se que la averia no es gorda par lo que podria haber sido si se me cae el motor encima del hormigón en vez de en el prao que estaba blandito por la semanita de lluvias que llevamos pero te da rabia que con todo el trabajo que tienes por delante y la ilusiòn que tiene uno por ir atando cabos de repente por un descuido te encuentres con un problemilla mas a solucionar.
Como te decia las chapas las venden en una empresa valenciana que tiene repuestos de Amutio. El compañero Ferrero las compró alli nuevas no hace mucho.
Lo que no me convence mucho es el sistema de fijaciòn que es con unos remaches pequeñitos de latón y que son practicamente imposibles de quitar sin fastidiar las esquinas de las chapas. Yo tenia dos o tres chapas en bastante buen estado pero al quitarlas para rascar y pintar el torno fue imposible sacarlas sin fastidiar las esquinas.
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Alexes gracias por el ofrecimiento pero tengo la intenciòn de poner todas las chapas del Torno nuevas. Me faltaba la de las velocidades y aunque tenia la de roscado y la otra que ven arriba en el cuerpo del Torno voy a ponerlas todas nuevas que las venden como repuesto. Ya se que la averia no es gorda par lo que podria haber sido si se me cae el motor encima del hormigón en vez de en el prao que estaba blandito por la semanita de lluvias que llevamos pero te da rabia que con todo el trabajo que tienes por delante y la ilusiòn que tiene uno por ir atando cabos de repente por un descuido te encuentres con un problemilla mas a solucionar.
Como te decia las chapas las venden en una empresa valenciana que tiene repuestos de Amutio. El compañero Ferrero las compró alli nuevas no hace mucho.
Lo que no me convence mucho es el sistema de fijaciòn que es con unos remaches pequeñitos de latón y que son practicamente imposibles de quitar sin fastidiar las esquinas de las chapas. Yo tenia dos o tres chapas en bastante buen estado pero al quitarlas para rascar y pintar el torno fue imposible sacarlas sin fastidiar las esquinas.
Lo que comentas de los remaches, no se pueden quitar taladrandolos o fresandolos con una dremel las cabezas, lo que queda dentro se le pasa una broca después y se limpia el agujero, no creo que sean difíciles de encontrar esos remaches.
Cuando comience la restauración de mi cumbre 026 tenia pensado hacer así para sacar todas las chapitas, sobre todo las del delantal que son pequeñas y no hay mucho margen para sacarlas sin romperlas.
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Trasgu no te preocupes que todo tiene solución, con un poco de soldadura en algún taller que suelden aluminio lo reparas como te comentan. Tu sin prisas que tienes tornos cercanos y gente que sabe lo se hace.
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respuesta para el compañero tor_nero ,no no se van a eliminar las velocidades mecanicas..habria que ser tonto eleminar esa maravillosa caja de cambios,lo unico que con el inverter pues te permite ajustar dentro de la misma velocidad engranada menos velocidad,ya sabes que a veces un poco menos de velocidad es lo suficiente para un buen o mal acabado y a veces la velocidad de la caja de cambios no se ajusta a lo que necesitamos,eso por una parte y por otra se le van a incrementar unos 20hz de frecuencia maxima para ganar mas velocidad ya que los amutios lo maximo creo que son 1200rpm mas o menos,y asi obtendremos unas 1600rpm ojo esa es la idea luego ya lo que el compañero trasgu ordene y mande..ja ja
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justamente eso quería saber, que parametros manejaría el inverter, y tal cual ese ajuste me parece perfecto para no forzar semejante joya, muy buen trabajo los felicito.
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Añadir a lo que dice borondes que tiene toda la razón , que se utilizan mucho las marchas reducidas para roscar con machos, avellanar , etc. En reducidas tiene muchiiiiiisima fuerza , y se puede retorcer flejes a modo de torsiónadora para adornos de carpintería metálica preparando unos soportes y ni se entera; lo de poder subir las vueltas a más de 1250 con el variados una pasada porque a veces se echan en falta en ejes delgados y acabados; chapo el variador
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Muy chulos los vídeos. Hacia el final del segundo, cuando cambiábais la frecuencia de salida del variador, el rugido del motor recordaba al de un Jumbo al ir a despegar, je, je. Impresionante.
Adelante con todo ello. A ver si queda bien esa soldadura.
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respuesta para el compañero tor_nero ,no no se van a eliminar las velocidades mecanicas..habria que ser tonto eleminar esa maravillosa caja de cambios,lo unico que con el inverter pues te permite ajustar dentro de la misma velocidad engranada menos velocidad,ya sabes que a veces un poco menos de velocidad es lo suficiente para un buen o mal acabado y a veces la velocidad de la caja de cambios no se ajusta a lo que necesitamos,eso por una parte y por otra se le van a incrementar unos 20hz de frecuencia maxima para ganar mas velocidad ya que los amutios lo maximo creo que son 1200rpm mas o menos,y asi obtendremos unas 1600rpm ojo esa es la idea luego ya lo que el compañero trasgu ordene y mande..ja ja
Como que lo que yo ordene?? jaja . Lo que diga el Maestro Borondes va a Misaaaaa jajaja.
Yo tenia media idea que me habias comentado eso que explicas a tor_nero pero anoche no me atreví a contestar a su pregunta por miedo a meter la pata jaja. Por cierto la tercera piececita que faltaba de la rotura ya apareciò y ahora solo falta acudir al Taller recomendado "Santos" con todo para que lo suelden. He desmontado la pieza y se la llevaré junto con los tres trocitos y la tapa que tiene que ajustar en la carcaza. Asi ya lo tienen todo para poder soldarlo lo mejor que puedan.
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GRACIA POR LA CONFIANZA DEPOSITADA pero ojo yo tambien meto la pata muchas veces..ja ja .brinda
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Baja mucho el par del motor en frecuencias bajas?
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en teoria no deberia bajar el par,por lo menos en tornos con menos potencia como el que tengo yo no baja nada,en el animalito de trasgu si el variador se comporta como en los nuestros imagino que tampoco,pero de momento hasta que no vuelva a montar el torno no sabemos a ciencia cierta .bien
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Tornero, el mayor problema con bajas velocidades no es la perdida de par, que también lo tiene, el mayor problema es la poca disipación de calor, con motores que no estén preparados con circuitos de refrigeración por agua.
Sería conveniente avisar a los usuarios de variadores que trabajar por debajo del 50% de la velocidad del motor durante intervalos largos de tiempo deteriora sobre medida el motor y puede llegar a ser peligroso.
Saludos.
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rafa creo que no comprendes nuestra forma de trabajar con el variador,nosotros usamos la caja de cambios normal con las relaciones que trae el torno y el variador hacemos justo lo contrario que es para subir mas de rpm el motor..ja ja y bueno lo de usar el motor por largos periodos de tiempo por debajo de el 50% de velocidad depende mucho del motor y del variador,yo en una prueba con un variador siemens se mantubo un motor con carga durante 24 horas a 250rpm siendo su velocidad nominal 1500rpm y la verdad que tanto motor como variador siguen intactos..ja ja
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Borondes, depende de varias cosas pero sobre todo depende de la carga, si el motor gira en vacio no hay problema, es por eso que las maquinas comandadas con variador los motores que se montan van sobredimensionados o refrigerados.
Saludos.
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Borondes,
en las fotos veo claramente el motor y la caja para los engranajes de reducción, pero no veo el embrague.
¿Es un embrague electromagnético o hidráulico?
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es hidraulico y va inmerso en el tren de piñones del cabezal.una maravilla,quien no fuese pobre para tener un torno como este del compañero trasgu..ja ja ojo que yo con el mio estoy muy contento .brinda
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es hidraulico y va inmerso en el tren de piñones del cabezal.una maravilla,quien no fuese pobre para tener un torno como este del compañero trasgu..ja ja ojo que yo con el mio estoy muy contento .brinda
¿Se podrá ver alguna foto de este embrague-maravilla cuando la restauración llegue al cabezal?
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dansanc creo que el cabezal no se va a desmontar mas que nada porque el comparador digital dice cero cero osea que esta perfecto y de rodamientos ni el mas minimo ruido..ojo hablo de mas porque el torno no es mio pero tengo entendido que por ay no se va a tocar ya que en principio no lo necesita..mejor que trasgu hable..ja ja que parece que el amutio es mio...que mas quisiera yo... .brinda
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el embrague, es del tipo que un cono expande dos patines?
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Voy a hablar.................. "Yo lo que diga Borondes" jajjaja.
Si mañana me acuerdo destapo las tapitas de la zona de los piñones y del cabezal y saco unas fotos a ver si se ve el tema del embrague. Tengo que tener cuidado por que el primer dia que me puse a rascar con la radial la pintura deje las esas tapas quitadas y supongo que no será muy apropiado por que le puede entrar todo el polvo que va soltando el cepillo de alambre dentro en la zona que van piñones y engranajes.
Bueno hoy otra sesión guapa de rascado.
(http://imageshack.us/a/img585/7207/20121208161616.jpg)
(http://imageshack.us/a/img145/9474/20121208142211.jpg)
(http://imageshack.us/a/img17/442/20121208161546.jpg)
Con un poco de paciencia poco a poco va saliendo toda la pintura (eso oscuro que se ve sobre el suelo de hormigón es el polvo de la pintura rascada) menos mal que puedo trabajar en exteriores por que toda esa polvareda flotando dentro de un local cerrado seria bastante desagradablepero. El problema lo voy a tener en los rincones y en la zona de las palancas de mando que no voy a poder utilizar la radial con la corona de alambre trenzado por falta de espacio y por que hay que tener cuidado de no dañar lo que lo que no hay que tocar.
(http://imageshack.us/a/img846/2484/20121208152140.jpg)
En esa zona voy a probar a ver si me arreglo con decapador en gel y luego dandole con el dremel y el eje flexible que como es pequeñito se puede meter por todos los rincones y se puede arrimar bien a todos los sitios. Alguna palanca de esas seguro que se podria sacar para trabajar mas a gusto pero la verdad es que me da un poco de respeto seguir soltando cosas. A ver si luego me acuerdo donde tiene que ir montada cada una. jaja.
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el animalito promete..lo siguien lijadora en condiciones,despues masilla de carrocero..otra vez lijadora..un par de manos de imprimacion y luego ya encintado para pintar..lo tienes chupao..ja ja .brinda
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buenas trasgu lo primero felicitarte por esa pedazo maquina q te as agenciado la verdad es que leí por este link que somos como niños con juguetes nuevos pero caros y pesados y la verdad esque no sabría describirnos de mejor manera, pos eso que llevaba unos días sin conectarme y acabo de flipar pa todo el día con el pedazo de AMUTIO q tienes, una pregunta m e gustaria hacerte cuanto vale un variador de esa potencia? porq si fiple con el torno, con el variador y el motor ya ni te cuento, porq el variador es de monofásica 220 no? un saludo y muxas felicidades por la adquisición.
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Ante todo un trabajo excelente y una envidia (sana por supuesto ::)) de ese pedazo máquina que tienes, me ha llamado la atención lo del rascado que tienes que hacer en esa parte tal difícil con las palancas y el medidor y los recovecos que tiene, supongo que habéis descartado el realizar algunas zonas con chorro de arena no? te lo pregunto desde mi total ignorancia, aun sabiendo que hay que proteger en condiciones las zonas delicadas, pero creo que sería una buena alternativa para zonas de difícil acceso, aunque también esta el tema de la posibilidad de tenerla o no.
Un abrazo y haber si aparecen los cirujanos por las fotos uno con los guantes rurales y el otro con esos pantalones vaqueros que cuando llega a casa, la máquina de regañar lo tiene que poner bonito ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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¿La bomba de lubricación, es accionada por el motor principal del torno, o tiene su propio motor?
Pregunto esto porque cuando modernicé mi torno, equipándolo con un variador como han hecho con el Amutio, tuve que instalar un motor auxiliar para la bomba de aceite. ¿El motivo? Bueno, sin variador el motor giraba siempre a máxima velocidad, y la bomba podía surtir aceite a todos los lugares necesarios. Pero con variador, el motor puede girar a velocidades más bajas, y entonces la bomba no genera suficiente presión.
Por eso instalé un pequeño motor, con la misma velocidad de rotación, que gira permanentemente y mantiene la bomba a pleno rendimiento.
Tal vez tengan que hacer lo mismo con el Amutio-Cazeneuve.....
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dansac,pues si la bomba de lubricacion es accionada por el mismo motor,pero en este caso siempre se va a usar la caja de cambios y el variador se va a usar para subir vueltas si se necesitan no para bajar,por lo que el funcionamiento de la bomba esta asegurado,es un dato que tuve en cuenta,veo que eres muy observador .brinda
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dansac,pues si la bomba de lubricacion es accionada por el mismo motor,pero en este caso siempre se va a usar la caja de cambios y el variador se va a usar para subir vueltas si se necesitan no para bajar,por lo que el funcionamiento de la bomba esta asegurado,es un dato que tuve en cuenta,veo que eres muy observador .brinda
Bueno, mientras que el operador sepa que no se deben bajar las velocidades con el variador, irá bien, pero si la máquina es operada por otra persona, se corre el riesgo de que la lubricación sea deficiente, con todas las consecuencias para el cabezal y demás partes que queden secas.
En mi caso, me decidí ir a número seguro, previniendo burradas.....
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tienes razon,logicamente el que tomara la ultima palabra sera el dueño del torno,yo si fuese mio y no fuese muy complicado adaptar otro motor se lo pondria tambien independiente,en el caso de este la verdad es que no se decir como seria de complicado,de todas maneras el compañero trasgu tiene la ultima palabra,de todas maneras para curarse en saluz simplemente no le pongo potenciometro y listo..ja ja que use la caja de cambios siempre y asi no hay problema..ja ja .brinda
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hola a todos,
borondes, dos preguntas:
la bomba de engrase es una bomba de engranajes tituada en la cabeza del eje principal del motor?, si es así revisala, porque el engranaje que gira solidario al eje lleva un pasador fijandolo sobre un eje que enchaveta sobre el eje principal, en un amutio que vi, que no subia presión en el manometro era porque el pasador se habia movido y habia trancado los engranajes provocando la ruptura de la chaveta del eje que comunica el movimiento, no me explico demasiado bien, lo se, pero estoy seguro que sabes de que hablo.
ese amutio lleva freno, por lo que me comentaron en talleres donosti no lleva embrague, el mio tambien lleva freno y 25 cv, tuve que bajar de potencia y equiparlo con un nuevo freno.
los de donosti me dijeron que los que llevan embrague que daban problemas y los que llegaban a ellos para reparar pues eliminaban el embrague.
cuando querais os envio el mio para que me lo dejeis 1/10 parte de bien de lo que está quedando ese.
un saludo
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chibiru,por favor ami no me preguntaeis del amutio,que lo primero no es mio y lo segundo yo soy fresador manual no mecanico de tornos y menos de amutios,en referente a tus preguntas...pues no se que decirte..si los de donosti que los restauran te lo dijeron..pues supongo sera verdad..ni idea..lo unico decirte que si te fijas en las fotos la bomba de aceite esta en el motor..solo tienes que fijarte en los dos racores que salen..ojo si los de donosti dicen que esta en el cabezal..pues esntonces esos racores que le pusieron el carrito perdido de aceite al compañero trasgu..pues no se de que seran...lo dicho yo de esto no controlo mucho..para eso estan las empresas como donosti y compañia que los venden y los restauran y son los que mejor saben de estas y otras maquinas,yo en este proyecto simplemente colaboro un poco
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La bomba de aceite va al lado de las poleas en la reductora y si es de engranajes , dos muy pequeñitos , lleva tambien una caja de valvulas dentro del tanque de aceite y para controlar la presion lleva un manometro en la zona de las palancas de avances zona cabezal ahi es donde ahi que mirar si se baja revoluciones ; es muy importante la correcta colocacion de latiguillos y retorno de aceite y muy importante comprobar la presion en los dos sentidos de giro del cabezal
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Bueno, si deciden dotar la bomba de lubricación con su propio motor, esto es lo que yo hice con el mío. Tal vez sirva de inspiración.
Este era el estado original, donde la bomba de aceite estaba acoplada directamente al motor principal.
(http://img855.imageshack.us/img855/3835/bombadeaceiteenestadoor.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/bombadeaceiteenestadoor.jpg/)
Y este es el estado actual. Hice un soporte en ángulo con planchuela de media pulgada, que va sujeto a la base del torno con 2 tornillos Allen de 10mm. Sobre este sopórte van atornillados un motor trifásico de 1/4 HP y la bomba de aceite.
El hueco del antiguo acoplamiento al motor principal está cerrado por un disco de chapa galvanizada.
(http://img690.imageshack.us/img690/7411/bombadeaceitedespusdela.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/bombadeaceitedespusdela.jpg/)
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Dansac eso esta hecho muy bien , pero bueno la del amutio va a funcionar perfectamente asi que seria gastar dinero de mas ; la verdad que ese sistema esta muy bien si quieres bajarle vueltas al motor con el variador sin que fluctue la presion
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Bueno despues de unas cuantas horas de rascado ya esta casi completamente desnudo de pintura. Tan solo quedan un para de pequeñas zonas en la parte trasera por debajo de la bancada, pero no son problematicas por que no hay obstaculos que dificulten la operaciòn. La zona complicada de las palanca y el rejoj de presiòn que me tenia un poco preocupado ya esta terminada después de unas buenas dosis de paciencia jaja.
Hoy no pude sacar fotos del Torno desnudito pero en cuanto le quite ese poco que le queda de pintura pues un par de fotos no faltarán.
Estoy sopesando tambien la posibilidad de soltarle el pedal del freno (los tubos metálicos que lo forman) si despues de consultar con los entendidos me dicen que no es complicado para poder rascarlo y pintarlo mas a gusto. Ademas tengo en mente forrarlos con un tubo de goma estriado sobre todo el tubo que se pisa para frenar.
En cuanto a los temas técnicos como no los conteste Borondes (como esta haciendo hasta ahora) yo no podría por falta de conocimientos. Lo que si está claro es que como ya se dijo en este hilo se van a utlizar las relaciones de las marchas que trae el Torno con sus respectivas palancas y el variador solo será para ajustar un poco la velocidad dentro de cada una de las marchas.
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buenas trasgu esta muy bien que le des con tanto empeño al maquinillo pero los domingos dios los hizo para descansar ji ji tu tranqui q asi hacemos tos aprobechando domingod festivos y huelgas pa currar en casa ji ji un saludo ha si puedes haber si me puedes contextar a lo del variador esque yo ando para cojen uno para mi cumbre y no se ni cuanto valen ni na ji ji gracias un saludo y animo
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Cada cosa que veo del torno este, me deja mas convencido de el porque de el amor que les tiene el rural.
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tor_nero yo la verdad es que en muchos talleres que trabaje los tenian y la verdad que no les prestaba mucha atencion,aunque mi padre en casa siempre decia donde este un amutio que se quite todo lo demas,pero claro mi padre en la fabrica tenian casi todo amutios tanto manuales como de cnc,y bueno pues yo escuchaba y en fin ya sabes opiniones cada uno las suyas,hasta que un buen dia me mandaron en el taller usar uno para desbastar unos tocho de 400mm de diametro y 300 de largo y bueno al principio empece quitandole 5mm luego 10mm,hasta que el tornero que estaba al lado en otro amutio,me dice chaval esa pieza cuando yo las hago bajo 20mm de pasada y el doble de avance que tu llevas,y que cierto era desbastaba a tal velocidad que me daba hasta miedo,pero despues de 10 horas de uso pues me di cuenta de que cuando mi padre lo decia hera con toda la razon,luego ya trabaje en otro par de ellos mas pequeños y del que me quede enamorado fue uno de produccion que no roscaba pero que tenia muchisimos avances y solo tenia 600 entre puntos pero era una pequeña bestia con un motor de 12cv,embrague,visualizador mitutoyo,punto hidraulico y barra de posicionamiento hidraulica y 2200 rpm,una maravilla de suavidad,de potencia,y sobre todo de precision,de echo es que despues de haber probado muchisimos tornos todavia no e encontrado un nuevo amor..ja ja
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tor_nero yo la verdad es que en muchos talleres que trabaje los tenian y la verdad que no les prestaba mucha atencion,aunque mi padre en casa siempre decia donde este un amutio que se quite todo lo demas,pero claro mi padre en la fabrica tenian casi todo amutios tanto manuales como de cnc,y bueno pues yo escuchaba y en fin ya sabes opiniones cada uno las suyas,hasta que un buen dia me mandaron en el taller usar uno para desbastar unos tocho de 400mm de diametro y 300 de largo y bueno al principio empece quitandole 5mm luego 10mm,hasta que el tornero que estaba al lado en otro amutio,me dice chaval esa pieza cuando yo las hago bajo 20mm de pasada y el doble de avance que tu llevas,y que cierto era desbastaba a tal velocidad que me daba hasta miedo,pero despues de 10 horas de uso pues me di cuenta de que cuando mi padre lo decia hera con toda la razon,luego ya trabaje en otro par de ellos mas pequeños y del que me quede enamorado fue uno de produccion que no roscaba pero que tenia muchisimos avances y solo tenia 600 entre puntos pero era una pequeña bestia con un motor de 12cv,embrague,visualizador mitutoyo,punto hidraulico y barra de posicionamiento hidraulica y 2200 rpm,una maravilla de suavidad,de potencia,y sobre todo de precision,de echo es que despues de haber probado muchisimos tornos todavia no e encontrado un nuevo amor..ja ja
Borondes,
¿bajar 20mm en una pasada? ¿Con qué herramienta? Lo encuentro difícil de creer. ¿No habrá un error de unidades, y el señor quiso decir 20 décimas de milímetro? (o sea 2mm)
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dansac no hay error de medidas 20mm por pasada con una placa triangular de 27mm y mango de 32,aunque a veces tambien se hacia con placa cuadrada de 30mm y portaherramientas de 32,lo normal para estos tornos en desbaste
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Perfectamente puede ser que metan pasadas con una placa de 27mm.
Ahora no dispongo de documentación pero lo buscaré pero por ejemplo, una plaquita cuadrada de medida 25mm puede hacer pasadas de 17mm, si le pones en un porta de mango 32 o 40mm que los hay una placa de 27mm, perfectamente puede meter pasadas de 20mm.
(https://lh3.googleusercontent.com/-6jGYEDFU0ps/UMY-MCKYJhI/AAAAAAAABM4/nh8OszTpz6c/s701/Captura%2520de%2520pantalla%2520completa%252010122012%2520205510.jpg)
Un saludo
José
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MENOS mal que alguien me echa un capote con informacion tecnica de catalogo por que ya me jode que me llamen mentiroso,gracias torre .brinda
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hola a todos,
confirmo lo dicho por borondes, yo con plaquita soldada 32*32 de mango y calidad p30 he dado pasadas de 15 mm, lo que tenia de ancho la plaquita, en barra perforada de 180 mm y 125 rpm, mirando con el polimetro el consumo no subia ni 2 amperios.
un saludo.
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y eso tu con una soldada yo con plaquita ISCAR DE metalduro integral CON RECUBRIMIENTO y un portaherramientas de 32mm de marca SECO ,otra cosa es que se desconozcan estos tornos y mas aun la capacidad de las plaquitas y los portas existentes,y eso que yo hablo de hace como 15 años,me imagino que ahora eso ya se habra superado con creces,mas que nada por que las plaquitas han avanzado muchisimo y las fijaciones y los portaherramientas tambien
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No es que te llamen mentiroso pero reconoce que suena increíble, según el catálogo que pone Torre852 podemos meter 17mm AL RADIO 34mm
No lo he visto pero me lo creo, sí que he visto una "viruta" de una fresadora que estaba en una fundición que si te cae en un pie te lo deja a la funeraria ;D ;D
mirando con el polimetro el consumo no subia ni 2 amperios.
Esto sí que me llama la atención, en "mi" torno cnc de 22kw veo en pantalla un amperímetro que me indica el esfuerzo de cada eje y noto enseguida como se dispara cuando me paso de tajada. Eso sí mis herramientas no siempre son las más adecuadas :'(
Si alguen tiene dudas confirmo que Taegutec no le tose a Iscar en cuanto a rendimiento
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tou repito 20mm por pasada al radio osea 40mm al diametro por pasada ,hace muchos años supongo que hoy dia con los rompevirutas modernos y los nuevos compuestos se podra subir de esa pasada,yo lo del amperimetro ya ni idea por que el amutio que yo use era uno grande de 2000 entre puntos y un motor me parece que de mas de 20cv y si tenia visualizador pero amperimetro no tenia..eso si lanzaba las virutas como disparos contra la mampara de chapa de proteccion
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¡Ánimo muchachos! He estado unos días desconectado y a la vuelta me encuentro que esa restauración avanza a pasos de gigante. .bien
Otra cosa, no hace falta sacar el motor para saber de cuantos CV es, os lo digo para el próximo torno que desmonteis ;D ;D Sólo hace falta un polímetro .idea
Saludos.-
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¡La Chirgen! :o :o :o
Me lo imagino todas las chapas inteiores abolladas. Y dlo e escuchar la radio mientras trabajabas supongo que imposible ;D
Ya no se hacen máquinas así, a ver si el amutio revive pronto .fotografo .fotografo .fotografo
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lo se magirus,pero tenia que sacarlo igual para revisar la bomba de aceite y demas componentes para ver que todo estaba ok,ademas de para imprimarlo y pintarlo..ja ja ya te echabamos de menos..donde andas escondido...con el cumbre..eeeee...ja ja .brinda
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¡Ánimo muchachos! He estado unos días desconectado y a la vuelta me encuentro que esa restauración avanza a pasos de gigante. .bien
Otra cosa, no hace falta sacar el motor para saber de cuantos CV es, os lo digo para el próximo torno que desmonteis ;D ;D Sólo hace falta un polímetro .idea
Saludos.-
Magirus supongo que un polimetro y un sitio donde enchufarlo que yo no tenia a mano. Si hubiera tenido trifasica a mano pues no lo hubiera sacado de su madriguera posiblemente y hubieramos mirando con el multimetro el consumo para averiguar la potencia como finalmente se hizo en el taller de un amiguete. Luego ya sabiendo la potencia lo pinchamos al variador que tenia Borondes para ir metiendole los parametros mas ajustados posibles.
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hola a todos,
mi torno tenia 25cv, y tuve que rebajarlo a 10 porque no habia corriente que llegase, aún asi, con pasadas de 10 mm no se queja nada.
un saludo.
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chibiru los amutios no se quejan con nada solo ay que tratarlos con un minimo de cordura y usar herramientas adecuadas,lo demas ya lo hacen ellos..ja ja
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Y con lo caro que va el material !!!! lo que hay que hacer son pasaditas pequeñas ;D ;D ;D
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Sí esas secciones de corte son posibles, y las he llevado en practica alguna vez con un echea viejo que tenemos por aquí, que también eran tornos de batalla, lo que pasa es que cada vez en la industria se ve menos necesario esos desbastes tan brutales, ya que se aproxima mucho con la forja, o con preformas soldadas.
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esas piezas que yo hacia se quitaba tanta cantidad de material porque era exceso de estocaje y ocupaba mucho sitio y entonces decidieron usarlo aunque se perdiese tiempo de maquina ya que lo que estorbaba por la gran cantidad que tenian ya daba por culo,si no normalmente no se suelen quitar esa cantidades de material a no ser que sea una pieza de forma conica o similar y entonces si que ay que quitar material por narices,pero bueno parece que no soy el unico que a quitado grandes cantidades de viruta con fuertes pasadas,a mi lo que me jode es que se me ponga en entredicho lo que digo siendo cierto .brinda
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esas piezas que yo hacia se quitaba tanta cantidad de material porque era exceso de estocaje y ocupaba mucho sitio y entonces decidieron usarlo aunque se perdiese tiempo de maquina ya que lo que estorbaba por la gran cantidad que tenian ya daba por culo,si no normalmente no se suelen quitar esa cantidades de material a no ser que sea una pieza de forma conica o similar y entonces si que ay que quitar material por narices,pero bueno parece que no soy el unico que a quitado grandes cantidades de viruta con fuertes pasadas,a mi lo que me jode es que se me ponga en entredicho lo que digo siendo cierto .brinda
Perdón Borondes, no quise poner en entredicho lo que dijiste. Como no tengo experiencia en trabajos hechos en talleres industriales me extrañó que la reducción en una sola pasada fuese tan grande. Mi duda fué expresada sin intención de ofender.
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dansanc ,gracias quise suponer que no iba en contra de mi palabra,de todas maneras sirvio para que otros usuarios expusiesen sus experiencias y para que de paso se acompañase informacion tecnica sobre plaquitas para esos desbaste,un saludo .brinda
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Hola borondes,yo también lo he visto,a nosotros se nos estropeo un motor de un amutio (no me acuerdo que le paso).
Cuando vino el técnico que lo reparo y monto en el torno el era un antiguo trabajador de amutio,para probar el motor lo que hizo fue eso meter una pasada de 20 milímetros al radio.De hecho nos comento que las prueba en carga que hacían a los tornos en la fabrica era esa.
También nos dijo que la herramienta no era la mas adecuada que con otra algo mejor le hubiera dado 25 milímetros..
Saludos
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Este vídeo es para los incredulos , este operario solo esta repasando el eje si lo estuviera desbastando el avance seria mas fuerte , claro esta el torno del vídeo es para poder tenerlo en la cochera y hacer trabajitos de aficionado, ja ja ja .
Pues algunos de los Amuito aunque no tengan la bancada tan grande tienen los mismos cojo....s y son capaces de hacer lo que se esta poniendo en cuestión.
Antes de afirmar o poner en duda algo hay que documentarse bien, pues sobre el labrado de metal hay cosas que la mayoría de nosotros desconocemos, especialmente en trabajos de gran envergadura, que precisamente se tocan es este foro a titulo de información, por que creo que se pueden contar con los dedos de la mano los usuarios de este foro que tienen maquinas de esa envergadura y normalmente con una maquina de esas características no es para realizar relojes suizos, por eso no entiendo la incredulidad.
Aquí va el vídeo.
Heavy Machining (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ObsvfP5Nrw4#)
Un saludo. .brinda .brinda .brinda .brinda
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varoniberico agradezco enormemente tu informacion visual asi no que da lugar a dudas sobre los que por suerte o desgracia nos dedicamos a arrancar viruta con maquinas de verdad y no con tornos de juguete,a veces el querer explicar algo para que los usuarios entiendan cosas de mecanizado profesional,pues lleva a situaciones en las cuales a veces dan ganas a uno de no ayudar mas a nadie,un saludo .brinda
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La potencia, avance, velocidad de corte, profundidad de pasada......... hay formulas matematicas que las relacionan: http://www.mitsubishicarbide.com/EU/es/product/pdf/c_n_other/c004s-p_datos_tecnicos.pdf (http://www.mitsubishicarbide.com/EU/es/product/pdf/c_n_other/c004s-p_datos_tecnicos.pdf) - o echarle un vistazo al casillas
Para los neofitos esto puede ser algo desconocido, pero una vez que conoces esto puedes comprender por ejemplo que en un cumbre 026 de 3 cv de potencia se pueden dar pasadas de 10mm al radio (20 al diametro) jugando con los avances y las velocidades, por lo tanto, no es extraño que en tornos como un lacfer de 7,5 cv o amutio de 10 cv se puedan realizar pasadas de de 20mm.
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rico ademas yo hablaba de un amutio con un motor de mas de 20 cv,concretamente despues de recavar informacion son 25cv por lo que potencia sobra
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Hoy aprendí mucho. Muchas gracias a todos los que contribuyeron.
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me alegro apl final es de lo que se trata,de aprender y compartir conocimientos y experiencias,eso es lo que hace este foro tan grande .brinda
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rico ademas yo hablaba de un amutiio con un motor de mas de 20 cv,concretamente despues de recavar informacion son 25cv por lo que potencia sobra
Pues lo dicho Borondes, que placas tipo Knux que están diseñadas para desbastes pegando pasadas de 8 a 10 mm (algo que sigue siendo muy habitual), se quedan pequeñas para el torno que describes, esos tornos estaban hechos para llenar de viruta los camiones de los chatarreros ;D ;D ;D
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Borndes no hacen falta las gracias, la razón solamente tiene un camino y la verdad a mi me pasa lo mismo cuando con todo el cariño del mundo intento ayudar a alguien y encima intentan desprestigiarte o como mínimo ridicularizarte, es triste y lamentable pero como dije en un post no me rindo e intentare como mínimo bajarle los humos a quien se pase.
Este resumen de una cita tuya habría que hacerla general y de obligado cumplimiento, aparte de una buena inyección de Modestia y humildad .
Ojo que mi equipo de trabajo no esta cerrado el que se quiera apuntar pues bienvenido sea,,eso si nada de FRIKIS,CRITICONES,SABELOTODO ETC... de eso sobra, EN MI EQUIPO QUIERO GENTE SERIA,TRABAJADORA,RESOLUTIVA Y SOBRE TODO ABIERTA DE MENTE,con eso creo que esta la cosa bien clara .
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gracias varon yo suelo ser una persona humilde y trabajadora que me gusta mucho aprender de los que saben pero sin frikadas,es que soy de tecnologia rural y solo me dio tiempo a estudiar dos años de electronica otros dos de instalador de viviendas y cinco años de maestria industrial en la rama de mecanizado,el resto ya lo aprendi escuchando a oficiales sabios y buena gente,de los criticones y frikis ya no aprendo nada..ja ja lo que si tengo es un don para cribar personas y al final tengo pocos amigos pero buenos y sabios y eso es lo que al final importa,el que quiera guardar sus conocimientos para el por mi que se los lleve a la tumba pero por favor que a mi no me pregunte nada...y por desgracia de ese tipo de personas ay bastantes..para ellos solo decir que ellos se lo pierden .brinda
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totalmente de acuerdo borondes si se va por la vida con humildad sera como mas gente conozcas y como mas se aprende a veces la mejor manera de aprender es hacerse el tonto ji ji ya sabeis a que me refiero. Mi abuelo siempre me decia que hasta del mas burro se aprende algo por poca cosa que sea unque solamente sea a escuchar y ser humilde y auque soy a un algo joven la esperiencias de la vida me enseñaron que no hay verdad mas grande por lo que repito totalmente de acuerdo con tigo borondes POCOS PERO DOCTOS un saludo
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yo no soy ningun esperto en maquinas pero si alguno viese lo que desbasta alguna maquina que hay por ahy igual no duerme en varias noches ji ji repito no entiendo muxo pero tengo visto trabajar a fresadoras de casi 50 caballos y no se cuanto comia por pasda pero las birutas parecian barras de pan ji ji
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en mi humilde torno pinacho doy pasadas de 10mm y en mi fresadora holke en acero 6mm y en aluminio a placa llena..y eso con mis maquinuchas..imaginate en los talleres que lo normal es que una fresa lleve un motor superior a 15 cv...en fin este hilo iba de EL AMUTIO DE TRASGU Y POR ESE CAMINO DEBE SEGUIR..ja ja
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Michel como el tema del Amutio va un poco lento esta muy bien que el hilo se vaya alimentando con todos estos comentarios que le dan mucha vidilla jaja.
Bueno ya esta reparada la pieza que rompí el otro día. Siguiendo los consejos de Ferrero y de Petete la llevé a soldar a Santos y despues de 30 Leureles el resultado es el siguiente (a fala de un ultimo toque de Lima) para ajustarla del todo al recorrido de la palanca.
(http://imageshack.us/a/img811/8546/20121211164728.jpg)
A ver que es lo proximo que me cargo jaja.
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muy bien y dejate de lima y usa la dremel nueva que te compraste,,ja ja que te lo deja nikelao,y por favor no me rompas mas nada..ja ja .brinda
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joder trasgu si no fuese por q se ve brillar de repasar no parece que halla sido reparada no se si te cobraron muxo o poco pero si queda bien es lo que vale al final te vas armar una maquina bien curiosa ya estoy desenado ver mas sobre el avance de la bestia un saludo
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saludos a todos ...valla me perdi este post candente..!!!bueno comentare que he hecho esos cortes en un torno HERON K24, pues desbasta facilmente 40 mm de corte sin esfuerzo alguno y hasta mas.....incluso un TORRENT que tienen por ahi desbasta tambien esos cortes...mi torno ALPIN 250 que solo tiene 2000mm entre centros y 550 mm de volteo es mucho mas pequeño que los anteriores y desbasta 30 mm ( para no forzarlo) ...claramente hay que emplear la relacion del corte con el avance y el tipo de material a mecanizar....BORONDES tienes 100 % razon.....bueno para no desviar mas el post ...continuen con la renovacion del AMUTIO espero las fotos nuevas .....saludos a todos
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Bueno, cuando la restauración de Trasgu y Borondes esté completa, ese torno tendrá variador y embrague.
Me pregunto cuál es el mejor método para poner en marcha y detener la máquina:
- mantener el motor girando, controlado por el variador, y usar el embrague para poner en marcha y detener
- o tal vez sea mejor mantener la máquina embragada y usar el variador para la puesta en marcha y la detención
¿Qué opinan?
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dansac,quizas no me explique muy bien el embrage de este torno no es de accionamiento manual si no centrifugo,por lo que no es recomendable accionarlo en marcha aunque si puedes hacerlo pero al final destrozas el embrage,en este torno el embrage es mas bien para evitar cargas excesivas y choques o colisiones por lo que en este caso lo mejor es que el motor accione con el variador,digamos que en este torno es digamos un limitador de par,en el momento que por excesos de pasada o colisiones te pases pues desembraga automaticamente,aunque si es cierto que lo puedes accionar con el motor en marcha pero estos tornos precisamente uno de sus talones de aquiles hera el embrage porque muchos torneros hacian mal uso de el y al final se acababa eliminando porque las reparaciones aparte de caras ay que desmontar la de dios,en este caso el embrage va a estar siempre accionado a no ser que se desembrage para usar algun artilujio para hacer chaveteros o similar entonces se desembragara para poder usar el avance automatico del torno y que el plato este parado,plato que por cierto ya viene en su alojamiento grabado con los 360 grados para precisamente poder hacer divisiones,espero haber podido responder correctamente a tu pregunta,de todas maneras yo en esta restauracion pinto bien poco soy mas bien un pequeño asesor en algunas cuestiones pero yo no estoy haciendo el trabajo,el trabajo lo hace TRASGU .brinda
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Borondes, gracias por la explicación. Entonces si entendí bien, en el Amutio, ¿la marcha atrás se hace invirtiendo el sentido de giro del motor?
Al enterarme de que ese torno tenía embrague, yo pensé que el motor giraría siempre en el mismo sentido, y que la inversión de la marcha se hacía con el embrague, como en mi torno.
¿El Amutio puede trabajar con topes? ¿Hay un embrague especial para esto en el carro?
Se me ocurrió un problema que podría surgir poniendo en marcha con el variador, pero de eso hablaré en otro post.
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la inversion de marcha en los amutio en todos los modelos sean grandes o pequeños y lleven o no embrague es SIEMPRE ELECTRICA POR INVERSION DEL SENTIDO DE GIRO DEL MOTOR y si puede trabajar con topes pero normalmente en los amutio que e visto y e trabajado en uno que los tenia eran hidraulicos y con giro multiposicion regulable automaticamente el giro de posicion en el tambor y la presion ejercida por la bomba hidraulica,cuando se pone el aditamiento de topes hidraulico se intercala un accesorio de desconexion hidraulica a la barra de cilindrar que es el que activa digamos las paradas y hace que no salte el embrague,y poco mas te puedo decir yo tampoco soy un experto en tornos y menos en amutios .brinda
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Trasgu: Me alegro que te haya quedado tan "guapo"............ Santos hace milagros (como todos) je je
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Michel el TOR D500 que conozco y que lleva embrage,el cambio de sentito de rotacion del plato se hace desde el embrague,el motor siempre esta en funcionamiento y girando en el mismo sentido,por eso es una gozada a la hora de roscar,en el TOR la barra que normalmente acciona el interuptor de marcha paro,derecha izquierda acciona el embrague.
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paco tienes razon en los thor es asi pero en los amutios no,ojo por lo menos en lo que yo e tocado que han sido tres o cuatro,eso no quiere decir que no aya amutios que trabajen con el embrage como el thor,eso ya lo desconozco,como ya digo cada poco yo no soy mecanico de tornos si no que me gustan los tornos que es muy distinto..ja ja aunque tengo bastantes conocimientos para ARREGLAR LOS PROBLEMAS QUE ME SURGEN EN MIS MAQUINAS .brinda .bien
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Yo no tengo conocimientos pero la si te gusta algo como las maquinas y estas aislado en una roca en medio del mar,la necesidad agudiza el ingenio .idea .idea,
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ESTAS en una roca llena de lujuria nocturna y un indice de paro casi nulo,osea que de que te quejas..ja ja y si es verdad que el ingenio con la necesidad se agudiza pero recuerda que la cantidad de chapuzas es proporcional a los conocimientos y medios de los que se dispone..ja ja .brinda
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No te creas todo lo que veas en la tele......tenemos una poblacion de unos 135000 habitantes y en noviembre habia inscritos en el paro unas 12000 personas,teniendo en cuenta que la mayoria de personas trabajan de temporada y con nominas bajas que hay que dividir entre los doce meses.....me rio yo de los datos y cifras que reflejan segun que noticias... :-X :-X
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la inversion de marcha en los amutio en todos los modelos sean grandes o pequeños y lleven o no embrague es SIEMPRE ELECTRICA POR INVERSION DEL SENTIDO DE GIRO DEL MOTOR y si puede trabajar con topes pero normalmente en los amutio que e visto y e trabajado en uno que los tenia eran hidraulicos y con giro multiposicion regulable automaticamente el giro de posicion en el tambor y la presion ejercida por la bomba hidraulica,cuando se pone el aditamiento de topes hidraulico se intercala un accesorio de desconexion hidraulica a la barra de cilindrar que es el que activa digamos las paradas y hace que no salte el embrague,y poco mas te puedo decir yo tampoco soy un experto en tornos y menos en amutios .brinda
Me queda una duda.
Si la inversión de marcha se hace invirtiendo el giro del motor, y la bomba de lubricación está acoplada al motor, entonces la bomba invertiría también su giro...... ¿Y qué pasa entonces con la lubricación?
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dansanc ,pues mira ni idea eso que lo contesten los dueños de amutios que aqui ay varios a ver si el reloj de presion de aceite deja de marcar cuando invierten el sentido de giro pero la verdad es que como lleva dos minipiñones de dientes rectos no veo mayor problema en que gire en un sentido o en otro,ya te digo pos ni idea,tus preguntas van mucho mas lejos que mis conocimientos.
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hola a todos,
intentaré responder a tu pregunta dansac, la bomba de engranajes lleva dos conductos que entran en una especie
de "caja de valvulas" que se alimentan de aceite en un depósito, esa "caja de válvulas" tiene por la parte de abajo 2 conductos de alimentación, cuando gira a derecha el motor, aspira por un conducto, presuriza en la bomba vuelve a la "caja de valvulas" y sale por un conducto superior que se ramifica lubricando cabezal, caja de avances y roscas,
cuando gira a izquierda hace lo mismo pero aspira aceite por el otro conducto.
Como trabaja esa "caja de valvulas" pues ni idea porque nunca la he abierto pero funcionar funciona.
ah, el carro transversal lleva un depósito que se llena de aceite y una pequeña bomba manual engrasa colas de milano del carro, guias longuitudinales y torreta.
espero haber ayudado.
un saludo
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chibiru ,despues de mirar el despieze exactamente es como comentas,lleva una caja con valvulas de subcion y aspiracion y cierran o abren dependiendo del sentido de giro y dos pequeños piñones de dientes rectos hacen la mecanica hacia las valvulas,como se suele decir mucho AMUTIO pa una sola vez .bien .brinda
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Vamos a ver , en mi amutio hb 500 10 cv, la inversión de giro del cabezal la hace invirtiendo el sentido de giro del motor,ósea cambiando una fase por otra, y el manómetro de la bomba de aceite siempre marca presión positiva , aunque gire en el otro sentido y el tema lo consigue porque en el surtidor de aceite tiene una caja de válvulas y conmuta una vía u otra según el sentido de giro, por lo tanto la bomba de aceite aunque gire al revés siempre esta mandando aceite, no se sí me explico
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Jeje me habéis adelantado mientras escribía , es totalmente correcto lo que dice el amigu chibiru
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joder cuantos amutios andan por aqui...me largo al club de pinachos que en el de cumbreros no me quieren por mi resurreccion cnc y en el de amutios tampoco por que no tengo uno..ja ja .brinda
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Bueno, el asunto de la bomba de lubricación quedó perfectamente claro.
Es una solución inteligente, como aparentemente lo es todo en esta estupenda máquina.
Muchas gracias a todos los que aclararon este tema.
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Borondes, no digas que no te queremos en el club de cumbreros por tu transformacion CNC. No somos unos chihitas, por lo menos yo, y estoy ansioso por ver funcionando esa maquina.
saludos y dale caña que estamos esperando
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gracias eaolin,pero el otro dia me apunte a vuestro club y como nadie me dijo ni hola ,entendi que no soy bienvenido por mi ressureccion CNC...ja ja un saludo amigo
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De eso nada, Michel.
De hecho tu alta ha llegado a oidos de las altas esferas del foro y dentro de poco habrá novedades en el hilo del club...
"Permanezcan atentos a sus pantallas....." :o :o
Saludos.-
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OK me mantengo a la espera de noticias..JA JA AL FINAL ME ACABARAN ECHANDO DEL FORO POR SACRILEGIO A UN CUMBRE 022..JA JA .brinda
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Bueno con los dias que está haciendo se complica la cosa de trabajar en el exterior sobre el Torno. Tenia intenciòn de terminar lo poco que me queda de rascar pero hasta que no de una tregúa la climatologia habrá que esperar. Esta tarde el compañero Ferrero y yo estuvimos mirando a ver si veiamos como se podía desmontar el sistema del pedal de frenado pero a simple vista parece que la barra que hace de eje es pasante y no le encontramos forma de extraerla. Aunque viendo que todas las piezas desmontadas hasta la fecha tienen una construcciòn de lo mas logrado y lógico a la hora de quitar y poner se me hace imposible que esa parte del Torno la hayan construido de manera que se haga imposible desmontarla sin desmantelar la maquina por completo.
Ahora de vuelta en casa mirando el manual de despiece si que parece que el eje no es pasante sino que tiene alguna manera de desmontarlo pero no alcanzo a ver como. A ver si alguno de los compañeros que tiene un Amutio puede alumbrarme en el tema por que estoy un poco pez jeje.
Como no pudimos desmontar el pedal del freno pues dedicamos el tiempo a abrir la reductora del motor para ver el estado de los engranajes (estan impecables) y a desmontar el tambor del freno para ver como estan las zapatas. El tambor esta en muy buen estado pero los ferodos de las zapatas convendria sustituirlos por que se ven un poquitin gastados.
Aqui dejo unas fotos de los engranajes de y el mecanismo de la caja de cambios.
(http://imageshack.us/a/img703/533/20121214172617.jpg)
(http://imageshack.us/a/img268/3370/20121214172545.jpg)
(http://imageshack.us/a/img832/1075/20121214172645.jpg)
Y lo dicho. Si algun compañero del foro sabe como se desmonta el pedal del freno y me lo puede aclarar pues estaria muy agradecido
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hola a todos,
trasgu, yo no desmonté el pedal,lo que si hice fue cambiar el freno, pues al adaptar otro motor coloqué un freno de disco adaptado de un coche con la bomba de freno pero sin el servo.
este fin de semana le hecho un ojo y si veo forma pues lo comento.
un saludo
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bonita caja de cambio,CASI DE BUENA COMO LA DE LOS TORNOS CHINOS..JA JA .brinda
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trasgu, un detalle que seguro sabrás pero te lo comento, cuando vuelvas a cerras la caja ten cuidado de entallar correctamente los dientes de la palanca sobre los dientes de la pieza que engrana los piñones, porque de lo contrario modificas el recorrido desplazandolo a un lado y provocando que engrades de menos o demás los piñones.
un saludo
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Gracias chibiru por el aviso aunque ya me advirtió Ferrero de eso mismo cuando la abrimos. Otra cosa será que consiga colocarlo todo bien para cerrarla ja ja con lo manazas que soy.
Lo que necesito saber es como sacar el pedal porque quiero enderezar la barra que hace de eje que esta un poco doblada y de paso lo pinto fuera que quedará mejor y me gustaria ponerle forrando a la pieza que se pisa un trozo de mangera a modo de protecciòn para pisar sobre goma.
(http://imageshack.us/a/img132/8779/20121110124123.jpg)
En la foto se ve eje y pedal
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Ya empieza a verse el intringulis, que maravilla. Saludos.
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tor_nero ,los usuarios como tu aprecian muy bien lo que esta bien echo,espero que asi vayas entendiendo por que los amutios se cotizan al alza y porque son tas duraderos y precisos,un saludo amigo y tu si que deberias tener un amutio O SI O SI seguro te daria grandes satisfacciones ,mas aun siendo profesional como tu y viviendo de ellos,ya que sigues con maquinaria convencional uno de estos seria perfecto en tu TALLER .brinda
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.ereselmejor a seguir descubriendola, saludos .bien .brinda
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hola a todos,
trasgu, he mirado el pedal de mi torno, y creo que para quitarlo es necesario retirar el pie pequeño, en el que esta el panel de contactores, no veo otra forma.
otro apunte que seguro ya sabes, el mando de marcha permite conectar en estrella o triangulo, no tiene un temporizador que haga el cambio, pues un tornero me dijo que cuando hacia trabajo ligero, trabajaba en estrella y que al motor no le pasaba nada, cuando era trabajo pesado entonces cambiaba a triangulo para mayor potencia, en trabajos de roscado con inversión continua, el empleaba el giro a derecha e izquierda para para e invertir pero siempre en estrella.
espero haberte ayudado.
un saludo
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Trasgu,
si vas a equipar ese estupendo torno con un variador, el pedal de freno es irrelevante, porque me imagino que tu variador ofrece la función de frenado reostático, que te permite frenar suavemente, en el tiempo que tú mismo programes, sin necesidad de ningún pedal, ni zapatas, ni rueda de freno.
Al apagar el motor, el frenado reostático entra en función automáticamente. Antes de que tu pié empiece a moverse hacia el pedal, el torno ya estará frenando reostáticamente.
En mi variador yo uso esta función, que convierte al motor en un generador, llevando la corriente generada a tres grandes resistencias donde se disipa en forma de calor.
¿Hay algún motivo por el que prefieras no hacerlo así?
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Dansac no tendo demasiada idea pero el freno del Torno tengo idea de mantenerlo por que me parece que funciona muy bien y me resulta muy comodo por que esa progresividad que tiene facilita mucho las cosas. De temas tecnicos no te puedo aclarar mas por que ya te digo que no soy entendido.
Ahora de momento solo quiero desmontar el Pedal y el eje para enderezarlo y poder rascarlo y pintarlo comodamente. Y de paso una vez desmontado quiero forrarlo con una manguera estriada por que me parece que va a quedar con mucho mejor tacto todavia para pisar el pedal.
y no tengo claro como se hace pero espero poder desmontarlo sin tener que quitar la pata del torno (me parece una soluciòn un poco chapuza) y cuando lo haga miraré la forma de idear un eje para sustituir a este que se pueda desmontar con facilidad.
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hola a todos,
trasgu, he mirado el pedal de mi torno, y creo que para quitarlo es necesario retirar el pie pequeño, en el que esta el panel de contactores, no veo otra forma.
otro apunte que seguro ya sabes, el mando de marcha permite conectar en estrella o triangulo, no tiene un temporizador que haga el cambio, pues un tornero me dijo que cuando hacia trabajo ligero, trabajaba en estrella y que al motor no le pasaba nada, cuando era trabajo pesado entonces cambiaba a triangulo para mayor potencia, en trabajos de roscado con inversión continua, el empleaba el giro a derecha e izquierda para para e invertir pero siempre en estrella.
espero haberte ayudado.
un saludo
Chibiru espero poder quitar el pedal sin sacar el pie del torno.
En cuanto a lo de las conexiones del motor creo recordar que los variadores obligan a conectar el motor con un determinado tipo de conexión (no recuerdo ahora si es en estrella o en triangulo) con lo que ese cambio que me comentas no me parece que se pueda hacer con el motor trabjando en corriente monófasica
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hola a todos,
trasgu, he mirado el pedal de mi torno, y creo que para quitarlo es necesario retirar el pie pequeño, en el que esta el panel de contactores, no veo otra forma.
otro apunte que seguro ya sabes, el mando de marcha permite conectar en estrella o triangulo, no tiene un temporizador que haga el cambio, pues un tornero me dijo que cuando hacia trabajo ligero, trabajaba en estrella y que al motor no le pasaba nada, cuando era trabajo pesado entonces cambiaba a triangulo para mayor potencia, en trabajos de roscado con inversión continua, el empleaba el giro a derecha e izquierda para para e invertir pero siempre en estrella.
espero haberte ayudado.
un saludo
Chibiru espero poder quitar el pedal sin sacar el pie del torno.
En cuanto a lo de las conexiones del motor creo recordar que los variadores obligan a conectar el motor con un determinado tipo de conexión (no recuerdo ahora si es en estrella o en triangulo) con lo que ese cambio que me comentas no me parece que se pueda hacer con el motor trabjando en corriente monófasica
Sobre la conexión del motor, cuando se conecta a 220v hay que configurar las bobinas en triangulo, de origen el cuadro del amutio viene con un arranque estrella- triangulo para evitar las sobre-corrientes en el arranque, usando un variador no se puede usar este método ademas de no tener sentido practico, el variador se configura para hacer que el arranque sea suave. Ademas el variador nos da directamente la función de inversión de giro.
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¿De qué marca y modelo es el variador?
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Trasgu , ya te dijo el tito ferre que sin sacar la bancada no sale , la unica solucion facil si desmontar es cortarlo , sacarlo y hacer uno nuevo con una o dos piezas postizas que entren dentro del tubo y deslicen y luego se puedan bloquear con un pasador y no hay mas divagaciones con el pedal
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De no querer matar moscas a cañonazos. Lo mas sencillo enderezar el pedal "in situ". Dos apoyos para poner donde la barra entra en los pies y un gatito y unos trozos de tablon apoyados arriba y a rodarrrrrrrrr, ..............lo demas buscarse complicaciones. Asi de claro lo tengo, pero tambien cada uno con lo suyo hace lo que quiere y disfruta con lo que puede. Lo he visto y solo es mi opinión que para eso es un foro ¿no?.
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Ferrero y Petete lo que tengo claro es que la bancada y el pie no los desmonto ni de coña. Si despues de romperme los cuernos trasteando consigo sacar el pedal pues bien (la verdad es que me apetece aunque sea complicarme la vida un poco como dice Petete) y si no hay manera pues a joderse y a volver a colocarlo todo como estaba y desdoblarlo ahi puesto.
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Bueno pues despues de horas y horas de rascar y mas rascar la pintura del torno y de intentar limpiarlo todo bien con desengrasan hoy le dimos la primera capa de imprimación. Como soy un autentico pardillo no podía salir bien todo a la primera no me di cuenta de controlar que la pistola tenia el regulador del caudal abierto del todo y comenzamos la tarea con unos buenos chorretones de pintura arrollando por el torno. En Fin nada que no se pueda solucionar con un buen lijado y otras manos de imprimaciòn.
(http://imageshack.us/a/img163/6910/20121228165137.jpg)
(http://imageshack.us/a/img685/2844/20121228165117.jpg)
(http://imageshack.us/a/img708/779/20121228165106.jpg)
(http://imageshack.us/a/img191/3438/20121228165057.jpg)
Como no podia ser menos, no fue el único contratiempo de la sesiòn de pintura jaja. Siguiendo las indicaciones de la tienda donde compré la imprimación mezcle pintura y catalizador en proporcion 2 a 1 y como buen pardillo ni le añadí siquiera disolvente con lo que se me montó un telar dentro de la pistola donde se quedó toda la pintura en pegotes de plastilina que me costo una hora sacar de todos los rincones. Mientras tanto la pintura que tenia mezclada para echar en el deposito ya se habia quedado hecha una masa compacta e inutilizable. Al final despues de consultar el problema y cambiar las proporciones de la mezcla por 1 de pintura 1/4 de catalizador y 1/4 de disvolvente todo se soluciono y se pudo dar el aparejo sin mas problemas que el tener que ir a por otro bote jaja por que casi la mitad del primero se habia quedado hecho un cubito.
(http://imageshack.us/a/img824/3345/20121228165151.jpg)
Bueno dicen que a base de hostias se aprende y espero que las siguientes capas de de imprimaciòn y pintura ya sean un poco menos accidentadas que la de hoy jaja. Aunque con la proporciòn adecuada parece que el tema esta solucionado. Ya iremos viendo que tal se da la cosa e iremos colgando fotos de como va quedando pintada la maquinita.
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Vaya fiestas que te estás pasando...
En vez de turrón del duro te has preparado imprimación de la dura ;D ;D ;D ;D ;D
Saludos, y mucho ánimo.- .brinda
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Esa proporción de aparejo y catalizador me parece muy alta aunque no conozco el producto. de todas formas cuando se usa esa clase de aparejo no se puede hacer una cantidad grande y dejarla un tiempo en el bote se hace solo lo que estes utilizando. De cualquier manera ahora el torno ya parece otra cosa. Por lo menos se ve limpio y ya apetece meterle las manos ja ja. Luego cuando se desmpapele hay otro drama pero todo se supera y de los errores se aprede. Procura tomarte el tiempo necesario para empapelar ya que conociéndote ......(prisa prisa). Si esa operación la haces mal estropeas el trabajo, es un consejo.
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donde te vendieron la pintura tiene que tener unas reglas de aluminio que traen unas escalas marcadas y en funcion de la proporcion que el fabricante de la pintura especifique y la cantidad que tu vayas a poner en la pistola puedes ir viendo la proporcion exacta que le tienes que echar de cada cosa,es lo que usan todos los pintores,de todas maneras de lo que yo conozco y e usado me parece una BORRICADA de catalizador lo que as usado solo tienes que ver lo poco que tardo en secarse..lo que quiere decir que mucho catalizador...OJO ESO ES MI OPINION RURAL
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Eso esta cogiendo buen color en cuanto a lo de el freno mi opinión es que no tiene tanta obra cortar y hacerlo desmontable también puedo decir que no he trabajado nunca en un torno con variador y no se como sera la frenada con el pero para mi el freno de pie es el mejor porque cuando lo pisas corta la corriente y actúan las zapatas y el motor no interviene para nada OJO hablo desde mi ignorancia sobre los variadores.
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Michel ya quedó constatado que si que era una borricada esa proporciòn jaja. Los churros de goma que salieron del filtro, del cabezal y de dentro de la pistola dan fe de ello jaja. Y el como quedo la mezcla del bote de cristal en tan solo 10 minutos también lo demuestran. Bueno como ya dije en el post anterior a base de hostias se termina aprendiendo y ahora parece que tengo pillada la proporciòn adecuada.
De todas formas no sabia de la existencia de esas reglas que comentas e igual me acerco a por una por que me facilitará la tarea bastante.
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OTRA COSA QUE TE RECOMIENDO SI QUIERES HACERME CASO ES QUE COMPRES TAMIZES DE UN SOLO USO para poner dentro de la cazoleta de la pistola asi evitaras impurezas y grumos que se puedan formar en la pintura o en las imprimaciones,son muy baratos y ahorran muchos problemas
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estudia bien las proporciones recomendadas,ya que el exito de las pinturas de dos componentes la mezcla correcta es importante,si es imprimacion epoxi puedes mezclar y lo que no metas en la pistola lo guardas en el congelador,estos productos no catalizan por debajo de cierta temperatura,Yo imprimacion epoxi de la marca Titan la he llegado a tener guardada en el frigorifico durante bastantes dias.
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Señores, Señores mucha pintura y mucho catalizador pero que pedazo de cabina climatizada se ha currao este Trasgu eso si que es 100% RURAL, ni filtros ni extractores ni lamparas de calor ni leches jejejeje .bien.
También hay que decirlo que maravilla de torno te está quedando, una capita de pintura un toquecito de aceite por aquí otro por allá y listo, sigue así que lo estás haciendo de perlas, sin menospreciar esa ayudita que recibes de vez en cuando.
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estudia bien las proporciones recomendadas,ya que el exito de las pinturas de dos componentes la mezcla correcta es importante,si es imprimacion epoxi puedes mezclar y lo que no metas en la pistola lo guardas en el congelador,estos productos no catalizan por debajo de cierta temperatura,Yo imprimacion epoxi de la marca Titan la he llegado a tener guardada en el frigorifico durante bastantes dias.
Esa me la apunto, Paco. A veces pinto con esmalte bicomponente alguna pieza y siempre hay que hacer de más y acabar en el momento... es muy buena idea para hacer a posteriori algún retoque. Ahora solo me queda pensar que excusa le pongo a mi mujer cuando vea un bote de pintura entre la bolsa de guisantes y las empanadillas :o
Saludos.-
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Bueno la cosa marcha , no te preocupes por los errores porque luego si quieres depurar la tecnica te dejo el mio jajajajaja , es broma , esta d p madre , ya parece otra cosa
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Oooootrraaa cosa mas que aprondo y vannnn...... Eso del epoxy y el congelador es un truco muy bueno. Ya le di las otras manos y va quedando bastante bien a excepciòn de un problemilla en un par de rincones que me despegó la imprimaciòn creo que por que a pesar de haberlo limpiado a fondo con disolvente me quedaría por ahi algun resto de grasa o aceite. (Seguramente por apurar demasiado el trapo del disolvente antes de cambiarlo por otro limpio jaja. Pero es que gaste una montaña de trapos para limpiarlo).
Otra cosa que me han comentado un amigo es que para evitar estos problemas se le añade a la pintura un aditivo que se llama anti silicona y que hace que la pintura se agarré al metal aunque tenga algun resto de grasa en su superficie. Asi que habrá que probar ese aditamento para las tapas y alguna cosillas mas que me queda por imprimar.
Ahora el proximo paso será encintar y comenzar a darle la primera manita de pintura a una de las dos mitades en que voy a pintar el torno.
Ya iremos poniendo las correspondientes fotos.
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el antisilicona no creo que te evite problemas de aderencia,cundo tenemos una superficie contaminada por siliconas las capas de pintura quedan como si hubieran caido gotas sobre la superficie o cuando mezclamo0s aceite y agua,si el antisilicona lo mezclas con pinturas efecto martele el craqueado o el efecto martele no aparece,en su lugar la pintura queda lisa y con un efecto metalizado.Yo para pintar las maquinas utilizo Hemmarite mezclado con antisilicona y queda con un acabado muy bueno.
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Paco yo lo del antisilicona no lo decia para añadirlo a la pintura martillé sino para haberlo añadido a la primera capa de aparejo. Supongo que algo si que prevendrá problemas con algun pequeño resto de grasa que pudiera quedar en algun rincón. El Hammerite por lo que veo va todo en uno (imprimación, protecciòn y acabado) supongo que será algo parecido al Oxirite que alguna vez tengo usado.
Ahora ya esta dada toda la imprimaciòn por lo que utilizar antisilcona no tendría mucho sentido ya salvo cuando le de imprimaciòn a las puertas y tapas que tengo quitadas del torno.
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FELICIDADES amigo,este torno para mi es lo mas de los años 60 cuando yo empecé el oficio,!que precisión!,en la empresa donde yo trabajaba teníamos 22 tornos paralelos dedicados a la fabricación de maquinaria de obras publicas de los cuales 5 eran como este,todo tornero que trabajaba en el se sentía orgulloso,pues era como tener un grado mas de categoría profesional
saludos
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Muchas gracias Yacambu la verdad es que estoy bastante ilusionado con la idea de dejar el Torno lo mejor que pueda. Y con las maravillas que hablais todos sobre estas maquinas pues subis mucho el animo jaja ante tanto trabajo que queda por delante todavía.
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animo trasgu que te va a quedar una maquina de envidia la verdad que yo tambien siempre escuche hablar muy bien de ellos los tortneros que yo conozco tenian unos cuantos u no los soltavan ni dandoles con un palo
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Bueno poco a poco vamos vistiendo al torno con algo de color pero para no perder la costumbre jaja alguna metedura de pata que otra a la hora de elegir el orden de pintado y la elecciiòn de colores.
Primero unas manitas de Oxirite Antioxidante Negro a los refuerzos de la bancada
(http://imageshack.us/a/img651/9264/20130105181322.jpg)
A continuaciòn primera capita de Martelé Azul (que algun problemilla tuve con la pistola de aguja de 1,5 que no me abria bien el abanico del chorro y me quedo a medias aunque como hay que dar mas capas ya solucionaré tema para la proxima mano). Aqui ya aparece la primera pifia pues pinté primero el Martelé azul que el blanco que queria dar a la parte superior con lo que me va a costar un huevo que cubra bien el blanco.
(http://imageshack.us/a/img6/8246/20130106175258.jpg)
(http://imageshack.us/a/img13/439/20130106175208.jpg)
Ahora interemos darle unas manitas de blanco a la parte superior y a ver cuantas necesita para cubrir bien sobre el martillé.
(http://imageshack.us/a/img839/8982/20130107170055.jpg)
(http://imageshack.us/a/img826/7079/20130107170117.jpg)
Bueno poco a poco y con paciencia se va cubriendo bien con el blanco pero aunque creo que quedaria guapo pintando como los Amutios que salen de Maquinaria Donosti creo que no sería buena idea tanto blanco por que se llenaria de roña en cuatro dias. Estaría muy bonito para verlo pero poco operativo para trabajar con el jaja. Asi que finalmente abortamos el pintado en blanco y siguiendo los sabios consejos del señor Borondes pintaremos la parte superior de otro martelé un poco mas sufrido.
De momento vamos imprimando las tapas del Torno y dandole de paso fondo blanco a las letras del Logo "Cazenueuve" para pintar luego el resto de la tapa de martelé azul.
(http://imageshack.us/a/img21/3664/20130107170032.jpg)
(http://imageshack.us/a/img690/1948/20130107170014.jpg)
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Creo que apuntas a llevarte el primer premio del salón de exposiciones .palmas
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Que envidia me das, yo creo que el mío lo pintare cuando mi sobrino saque un módulo de chapa y pintura , de momento tiene 5 años , así que a esperar jajaja. ; a mi personalmente me gusta mucho el blanco da mucha claridad y limpia bien pero bueno , pa gustos colores , te esta quedando dpm
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Nos tienes que se nos cae la" BABA".........vete pensando el precio que le vas a poner cuando lo termines,pues mas de uno se interesara por el, creo que hasta la propia casa que lo fabrico.
Animo que casi lo tienes.
saludos
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Yo como soy un "tocagüevos" pues la tapita esa con el letrerito "CAZENEUVE" y en la parte inferior izquierda se le ve una falta gorda y eso que no tiene brillo. Despues de molestarse en quitar toda la pintura un Amutio necesita mas esmero. Ponte las pilas y sácale faltas a esa tapa que se ve mucho. Por ahora con esta crítica ya tienes bastante......Las palmadas en la chepa ya te la dan los demás, pero lo que
e... e . Personalmente el martelé me defraudó mucho pero es porque solo lo veo bien en determinados sitios y en depende qué color, reconozco que es una fobia mía.
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Ja ja no te preocupes petete que le doy un poco de emplaste y lija en cuanto pueda a esa falta y otras dos pequeñas que veo al mirar con atenciòn la foto. En Cuanto al Martelé azul todavia le faltan manos y algo hice mal por que la primera mano que le di no hizo efecto Martelé solo me dio ese tono azul metalizado. Supongo que nada que no se pueda solucionar cuando me toque darle las manos que necesite para dejarlo bien.
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Ok Trasgu, ahora ya trabajando sobre limpio ya va a dar menos pereza ponerse a la faena pero aun te queda un buen jaleo para montar todo.Que pena de unas vacaciones para poder continuar día a día sin tener que esperar a los domingos . A ver hay que proponer fecha de fin de obra,se admiten propuestas......
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fecha concreta de fin de obra no me la juegoa decir jiji pero lo que ssi esque mientras no pare de llover de sta manera ni el ni nadie podremos acabar nuestros prollectos por esto de estar en el norte es lo que tiene choiva,choiva e mais choiva como se dice aqui en galicia, pero bueno habra que tener paciencia 8)
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Tasgu para que el martelé haga ese efecto tan característico tienes que echar la pintura casi a calderos y con gota gorda por que si no se te queda similar al metalizado, otro detalle es que el disolvente tiene que ser de evaporación lenta para que se produzca el efecto.
Haz una prueba con rodillo, es posible que quede mejor.
Un saludo .brinda .brinda .brinda
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Que envidia me dais. El sábado tengo que ir a Gijon que mis hijas tienen competición de esgrima, pero con el horario que las han puesto, voy a estar liado todo el día y no me voy a poder escapar. En fin, otra vez será.
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Lote me imagino que la competiciòn será en el Palacio de los Deportes de la Guia. Yo tambien estaré liado todo el dia muy cerquita jaja en la Pista de Atletismo (a unos 500 metros del Palacio). De todas formas si sigue el tiempo que estamos teniendo estas ultimas semanas no esta para andar de visita por ahi jaja.
Que se lo pregunten al pobre Jorge 022 que vino este fin de semana a Gijòn y poco mas que tiene que salir remando hacia Galicia.
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Tasgu para que el martelé haga ese efecto tan característico tienes que echar la pintura casi a calderos y con gota gorda por que si no se te queda similar al metalizado, otro detalle es que el disolvente tiene que ser de evaporación lenta para que se produzca el efecto.
Haz una prueba con rodillo, es posible que quede mejor.
Un saludo .brinda .brinda .brinda
Muchas gracias por la informaciòn aunque te digo que si no consigo finalmente el efecto Martelé tampoco me preocupa en exceso puesto que no me desagrada nada el azul metalizado que me quedó despues de la primera mano. Si algún dia le da por parar de llover (que ya le vale) pues saldremos de dudas cuando pueda darle el resto de manos al Torno.
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Bueno con la llegada de un tiempo mas apacible hemos dado un pequeño empujón al tema que teniamos un poco parado por culpa del diluvio universal que hemos padecido estos últimos meses.
Ya esta El Torno mas o menos pintado tanto el cuerpo como las tapas, deposito y casi todas las piezas mas voluminosas.
Los volantes los tengo cromados ya (aunque se me olvidó sacarles unas fotos).
Hoy por fin hemos podido meter la maquina en la cueva, por lo que a partir de ahora empezaremos a montar las piezas y ver como van encajando en el puzzle (ahora ya no tendremos problemas con el mal tiempo jeje).
(http://imageshack.us/a/img826/2647/20130506173410.jpg)
(http://imageshack.us/a/img823/2308/20130506173206.jpg)
(http://imageshack.us/a/img716/8979/20130506173153.jpg)
(http://imageshack.us/a/img35/7212/20130506173140.jpg)
(http://imageshack.us/a/img822/1417/20130506172920.jpg)
(http://imageshack.us/a/img24/5448/20130506173223.jpg)
(http://imageshack.us/a/img6/214/20130506173233.jpg)
(http://imageshack.us/a/img845/3913/20130506173130.jpg)
(http://imageshack.us/a/img33/7061/20130506173121.jpg)
(http://imageshack.us/a/img593/8783/20130506173110.jpg)
(http://imageshack.us/a/img27/885/20130506173100.jpg)
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Que buena restauración que le estas haciendo al Amutio Cazeneuve .baba, el color de la cueva fenomenal me gusta ese contraste con la piedra vista.
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Trasgu, el ferrary te esta quedando de vicio, pero tal y como le tienes, yo pondría un mármol sobre las guias, un cañero .brinda, y en esa preciosa cueva que te has montado, organizaría alguna fiesta. Si necesitas gente para el evento, estoy a dos horas de coche.
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Sí. Te está quedando precioso. Y el color pistacho de la cueva, elegantíiiisimo ;D. Pero ya verás el primer día que tires de radial, qué disgusto. Luego, unos meses después, ese verde chillón estará gris-negro como el de todos los talles de metal, je, je.
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EL CURRO de verdad se lo a pegado PACO dejando ese garito de alucine,da pena mancharlo..mejor monta un chirringito y el amutio de botellero..ja ja,y ahora con paciencia y buen hacer a dejar ese amutio montado impoluto y con máximo cariño,lo que hagas a partir de ahora dependerá luego de como trabaje tu torno,por lo que MUCHA CALMA, eso es un reloj SUIZO no un casio del chino..ja ja .brinda
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Lote lo del cañero no pero cuando quieras te acercas que tomamos unes botellines de de Sidra jaja. En serio a ver si la próxima vez que te dejes caer por aqui podemos coincidir y conocernos en persona.
Jalons eso ya lo tengo asumido jaja. Que le vamos a hacer.
Michel porfin tengo el torno a cubierto y ahora que llueva y vente lo que le salga de los ................... jaja. Claro que iremos con calma, entre otras cosas por que estoy bastante perdido en muchos campos jaja. Al compañero Ferrero le estoy aburriendo a preguntas. Y a ti ya te tocará cuando llegemos a la parte eléctrica.
A ver si para el Verano soy capaz de conseguir que el bicho este este funcionando.
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Lote lo del cañero no pero cuando quieras te acercas que tomamos unes botellines de de Sidra jaja. En serio a ver si la próxima vez que te dejes caer por aqui podemos coincidir y conocernos en persona.
Jalons eso ya lo tengo asumido jaja. Que le vamos a hacer.
Michel porfin tengo el torno a cubierto y ahora que llueva y vente lo que le salga de los ................... jaja. Claro que iremos con calma, entre otras cosas por que estoy bastante perdido en muchos campos jaja. Al compañero Ferrero le estoy aburriendo a preguntas. Y a ti ya te tocará cuando llegemos a la parte eléctrica.
A ver si para el Verano soy capaz de conseguir que el bicho este este funcionando.
Me dan ganas de ir a Asturias solamente para verlo puesto en marcha.....
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trasgu YA TE DIJE AL PRINCIPIO DE OBRA Y LO REITERO,que el sistema eléctrico completo es cosa MIA asi que preocuparos de lo demás,el amutio eléctricamente ya le hago yo una instalación 100% RURAL .brinda .bien
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Ya lo tienes casi acabado.
Menuda diferencia entre esta mala bestia y el Cumbre que compraste en primer lugar ;D ;D ;D
Saludos.-
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me imagino la parrillada para festejar el final de esa obra de arte, espero por lo menos disfrutar de las fotos y que sobre el liquido elemento .brinda tinto o blanco.
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jozsef la verdad es que no es mala idea esa de festejarlo con una parrillada y unas botellines de sidra jaja. Habrá que meditarlo jaja.
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que bueno beber esa sidra entre amigos y sin culpas pero con discreción, solo hasta caernos, no es de caballeros tomar en el suelo. .brinda
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La parrillada y botellas de sidra .baba es solo para causar envidia a los que estam lejos demas, como yo!!! ;D .baba .baba
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Como yo tampoco estoy muy cerca que digamos, espero que los que vayais podais disfrutar de una buena parrillada para festejarlo, naturalmente acompañada siempre por un buen vino y una deliciosa sidriña...y siempre con moderación, je, je, je.y a disfrutar quitando viruta con el Amutio, ¡¡¡qué recuerdos!!! .brinda .brinda .brinda
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Ya veo que el animal está estabulizado. Felicita tambien a tu progenitor por la obra de decoración del local.
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Si Javier por fin esta en su sitio colocado y a ver si ahora podemos echarlo a andar de aqui al verano. El tema de obra civil a quedado tan repulido que luego (como algun compañero del foro a comentado) va a dar pena ensuciarlo jaja.
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Para no desperdiciar el magnífico trabajo de decoración y el no menos fenomenal trabajo de recuperación del torno, creo que se puede mejorar la propuesta de Michel.
..mejor monta un chirringito y el amutio de botellero..ja ja,....ja ja .brinda
Yo te sugiero que pongas en marcha una nueva línea de negocio: el turismo rural con un toque Tech. .idea
Te montas una Casona Asturiana, cuya sala principal sea el garito del Amutio, y como rasgo distintivo de la oferta el derecho a uso del torno. .baba
Ya veo a los miembros del foro convenciendo a las parientas de las ventajas del turismo rural en Asturias. ::)
Saludos cordiales.
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Ferrolan, a partir de estas fechas la propuesta de turismo en Asturias es mucho mejor hacerla al aire libre por mucho Amutio encerrado que pueda haber, sobretodo los que se acerquen desde el sur, mejor a la sombra de una "figar" o de un manzano en buena compañía y una caja de sidra cerca por eso del calor. Si vienes por aquí ya lo podras comprobar, deja los Amutio para los que estamos aquí todo el año y disfruta de Asturias y el fresquito estival ja ja ja.
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Qué acaparador amigo Petete, También hay que compartir las máquinas. .yupi
Aparte bromas, te diré que conozco de sobra las virtudes de tu tierra. En los últimos cuatro años es probable que haya recorrido a pie mas de 300 km, y probablemente me quedo corto, de sendas y trochas en el oriente, el centro y el occidente de Asturias. En la costa, pero sobre todo en el interior. No sé si este verano iré una vez más a la zona de Ibias, Muniellos y Navia de Suarna, una de las pocas que me quedan por conocer de tu tierra junto con la parte de la costa entre Pravia y Ribadesella. .bien
Si los caminos y paisajes están bien qué decir de lo bien que te quedas despues de un pitu de caleya, una buena fabada, o un buen pescado fresco si andas cerca del mar, todo regado de sidra bien tirada.
Recuerdo en este momento las mejores truchas que he comido en mi vida, después de recorrer la Ruta del Alba. Truchas que tú mismo puedes pescar en un estanque y llevar a la cocina. Un camino hermoso, fácil de recorrer y con el broche final de las crujientes truchas rellenas de tocino. Altamente recomendable .brinda
Saludos coriales.
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Hola.
Con permiso...
Si los caminos y paisajes están bien qué decir de lo bien que te quedas despues de un pitu de caleya, una buena fabada, o un buen pescado fresco si andas cerca del mar, todo regado de sidra bien tirada.
Recuerdo en este momento las mejores truchas que he comido en mi vida, después de recorrer la Ruta del Alba. Truchas que tú mismo puedes pescar en un estanque y llevar a la cocina. Un camino hermoso, fácil de recorrer y con el broche final de las crujientes truchas rellenas de tocino. Altamente recomendable
Y sabiendo esto..¿realmente te quieres meter a enredar bajo techo?
Un saludo. .brinda
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Bueno pues no os enfadeis jaja si hace falta sacar el Torno de su cueva y ponerlo debajo de la figar se hace jaja.
Anda que no se estaria bien un dia de esos guapos rabilando con el torno a la sombra de la figar y con una caja de sidra a mano para ir repostando de vez en cuando jaja
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Hola.
El problema va a ser que con una caja no llega....JaJa.
Con la de gente que quiere ver "esi bichu"....
Puedes montar la primera "espichoQdd" del foro.
Unos choricinos a la sidra y unos "bollinos preñaos"
Y si eso otra caja la pongo yo. .bien
Un saludo.
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Anda que no se estaria bien un dia de esos guapos rabilando con el torno a la sombra de la figar y con una caja de sidra a mano para ir repostando de vez en cuando jaja
Tu, déjate de "figares" y vete acabando lo que te falta pa empezar a sacar viruta que como sigas así te va a entrar la artrosis y despues na de na. Por cierto hoy pasé a 30m de tu Amutio
dirección Villaviciosa. La finca creo que estaba cerrada.
Por cierto para el que no haya entendido lo de "figar"= higuera
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Nosotros aquí en catalunya a los higos los llamamos "figues" y lo que es el árbol en si higuera= figuera por si os sirve de información ya que no
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Bueno esta semana hemos dado otro pasito mas.
Aunque nos a costado un triunfo el lidiar con las piezas del delantal hasta que conseguimos colocarlos todo (aparentemente en su sitio). Luego para meter las chavetas de seguridad en la tuerca del husillo de cilindrar también nos las vimos jaja. Otra cosa será cuando echemos el bicho a funcionar a ver si no se bloquea todo jaja.
Todavia me quedan unos cuantos detalles como pomos, palancas, tuercas y demás pero esto ya va cogiendo forma. Es una pena que parte de la pintura se me dañara por las esquinas y los bordes con tanto traqueteo y golpes. Asi que una vez que este todo montado habrá que retocar un poco para dejarlo lo mas curioso posible.
Contrapunto y carro montados
(http://imageshack.us/a/img825/5205/20130519140547.jpg)
Delantal montado preparado para colocarlo bajo el carro.
(http://imageshack.us/a/img6/5139/20130519140445.jpg)
Delantal y Husillos colocados en su sitio
(http://imageshack.us/a/img829/9623/20130519200157.jpg)
(http://imageshack.us/a/img818/8710/20130519200147.jpg)
(http://imageshack.us/a/img9/4605/20130519200038.jpg)
Motor listo para pintar
(http://imageshack.us/a/img809/8007/20130519140534.jpg)
(http://imageshack.us/a/img13/8501/20130519140512.jpg)
Proxima estaciòn pintura y colocaciòn del motor
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Trasgu,
veo que el carro longitudinal lleva una especie de escudo (probablemente de aluminio) en la parte que va a caballo sobre la guía prismática de la bancada. Aquí va una foto de este detalle:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/401/20130519200038.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/401/20130519200038.jpg/)
La pregunta es: ¿qué hay dentro de ese escudo? ¿es un fieltro barredor empapado en aceite?
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Menudo maquinón, te está quedando de lujo y el chiringuito tb acorde en nivel. Solo una pequeña sugerencia, en las fotos pon una lata de cerveza, coca cola o aquarius para hacernos una idea del tamaño.
Enhorabuena
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La verdad que es muy reconfortante ver como la constancia y el buen hacer dan sus frutos
Te esta quedando muy bien, me gusta un montón
Aun queda trabajo pero...ya se empieza a vislumbrar un súper torno
Espero que sacando virutas disfrutes más aun si cabe que reconstruyéndolo
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Hola.
"Cacho bicho..."Está quedando de escándalo. .baba .baba
Me gustan mucho las patas niveladoras,¿las compraste aquí?
Y si se me permite....
Trasgu,
veo que el carro longitudinal lleva una especie de escudo (probablemente de aluminio) en la parte que va a caballo sobre la guía prismática de la bancada. Aquí va una foto de este detalle:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/401/20130519200038.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/401/20130519200038.jpg/)
La pregunta es: ¿qué hay dentro de ese escudo? ¿es un fieltro barredor empapado en aceite?
dansac.
debería ser eso mismo, mi " tornillo chiquitito" también los lleva,pero a escala.
Menudo maquinón, te está quedando de lujo y el chiringuito tb acorde en nivel. Solo una pequeña sugerencia, en las fotos pon una lata de cerveza, coca cola o aquarius para hacernos una idea del tamaño.
Enhorabuena
JuCaFeGa.-
El tamaño es Grande, Grande...Si te fijas junto al motor están los guantes de trabajo y por muy pequeñas que tengas las manos
el motor se ve bastante Grandecito....JeJe.
Saludos...
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.baba .baba .baba .baba.Quuuuuueeee envidiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.
Pregunta tonta . ¿ A un ferrary de esos no se le podría cambiar el motor y meter uno de unos 6 o 7 cv y asi podría meter uno en casa?
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PUES es un torno pequeño de 1000mm entre puntos..y un plato de 230mm y contrapunto mk5,,y solo 7.5cv de motor..lo normal del equipo RURAL y colaboradores..el que tengo el juguete mas pequeño soy yo que tengo un simple torno pinacho..ahora el TRASGU Y FERRERO se gastan artillería pesada...QUE mala es la envidia..ja ja
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LOTE se le puede bajar la potencia del motor a 5cv o 6cv mandándolo a rebobinar...unos 400 euros y solucionado el asunto FERRARI..ja ja
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Michel , lo preguntaba porque todos los que he visto por el mercado son de 12,5 cv.
De todas formas , gracias por la aclaración. .bien .brinda
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LOTE pon un amutio en tu vida y el mecanizado tendrá otra dimensión...ja ja
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Trasgu,
veo que el carro longitudinal lleva una especie de escudo (probablemente de aluminio) en la parte que va a caballo sobre la guía prismática de la bancada. Aquí va una foto de este detalle:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/401/20130519200038.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/401/20130519200038.jpg/)
La pregunta es: ¿qué hay dentro de ese escudo? ¿es un fieltro barredor empapado en aceite?
Efectivamente dansac son los rascadores que llevan muchos tornos para que no entre viruta ni suciedad entre las guias y el carro o el contrapunto. Estos mios son gentileza del camarada Ferrero pues mi Torno venia sin ellos y tenia pensado comprarlos pero Ferre me a regalado los que tenia el puestos (que estan todavia en muy buen estado) cuando los cambió por unos nuevos. Debajo de la chapa lleva unas piezas de goma que deslizan sobre las guias. Y lleva 4 en el carro, 2 en el contrapunto y 1 grande en el patin.
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Jucafega si quieres comparar el tamaño del motor con algo mira en la pagina 12 que se ve una foto de michel subido encima del aparato preparandolo para hacerle unas pruebas.
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Jejejejee , tengo preparado un tocho de 200 mm para hacerle el rodaje , prepárate porque me parece que va a saltar un poquito de pintura
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Glezex las patas niveladoras si que lasi compre en sigoma y las tienes para cada peso de la maquina
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Soportes: pincha (http://www.rationalstock.es/s/es/soporte/1/)
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Hola.
Gracias. .bien
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Bueno este fin de seman hemos dado otro pasito mas.
Ya va faltando un poco menos para echar esto a funcionar.
Motor Pintado y Sellador de Juntas echado en la caja de cambios.
(http://imageshack.us/a/img94/1879/20130525165235.jpg)
Motor colocado en su cueva (como pesa el h... P...) y cambiados todos los latigillos y mangueras del sistema de lubricaciòn.
(http://imageshack.us/a/img571/4299/20130526115047.jpg)
Correas colocadas en su sitio (lleva 8 el animal este). No las cambio de momento por que parece que estan en buen estado y son 8 joer.
(http://imageshack.us/a/img826/6388/20130526122253.jpg)
Colocación del sistema que va a guiar el cableado hasta el cuadró de mandos en el delantal. Una cadena portacables (para que no ande por ahi el cable suelto dando por el saco y una canaleta de aluminio para protegerla y darle soporte). Parece que va quedar bastante recogido.
(http://imageshack.us/a/img14/8609/20130526190201.jpg)
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Todo esto es por hobby? o vas a hacer un museo de maquinaria. Menuda chulada de máquina y de alrededores que se ven en las fotos.
Enhorabuena
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Menuda bestia de motor. Cuando lo tengas en marcha, podiais hacer un video de esas famosas pasadas de 20mm en acero. A ver como salen las virutas del tamaño de mejillones
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pedro,el motor de este amutio es de los PEQUEÑOS DE 7.5CV para dar pasadas de 20mm son con los amutios de 15cv y superiores, los de 1500 entre puntos,este es el pequeño de la familia .brinda además al TRASGU se lo vamos a capar de potencia PARA QUE NO SE HAGA DAÑO..ja ja asi que quedara como un chinito....mas o menos..
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pedro,el motor de este amutio es de los PEQUEÑOS DE 7.5CV para dar pasadas de 20mm son con los amutios de 15cv y superiores, los de 1500 entre puntos,este es el pequeño de la familia .brinda además al TRASGU se lo vamos a capar de potencia PARA QUE NO SE HAGA DAÑO..ja ja asi que quedara como un chinito....mas o menos..
:'( :'( :'(
Mi gozo en un pozo.
Que le vamos a hacer.
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DE todas maneras el amutio del compañero FERRERO que tiene el motor de 10cv creo que ya da pasadas de mas de 10mm.. y ya son unos dispàros de mucho cuidado...si TRASGU se anima un dia de los que se vean que hagan un video..creo recordar que el compañero Ferrero dándole caña llego a parar el motor de 10cv...esperemos a ver lo que comentan por que a mi a veces se me va la olla... .brinda
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Que salten la virutas
.brinda .brinda .brinda
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Pues la cosa señor Michel fueron pasadas de 15 mm en diámetro 250 , 17 mm calo el motor , perooooooo , si le metes en reducidas que tiene más fuerza , no creo que lo pare , otra cosa será que arranque la torreta jajajajajaa, un día hacemos un video metiéndole pasada con la pinza amperímetrica puesta a ver como se comporta , un saludo
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SABIA YO QUE LA COSA SUBIA DE LO 10MM JA JA...el próximo dia que vaya a tu CUEVA le voy a retorcer las entrañas a tu amutio a ver de lo que es capaz...ja ja eso si en cortas para que le duela mas...ja ja ESPEREMOS la multifix suiza que tienes aguante el tiron...ja ja la original de amutio lo aguanta sobradamente .brinda
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Avisar cuando os parezca y se hace un video rápidamente.
Yo con que el Torno eche a andar ya me conformo jaja. Me da a mi que al principio voy a andar con muchos remilgos a la hora de meterle caña hasta que se me vaya perdiendo el respeto jaja.
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Terroristas del metal..........Abusones,si fueran a pedal..........
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Que salten las virutas!!!
Que salten las birras!!!
Que salten las botellas de cidra!!! ;D ;D ;D
Y yo tan lejos :'( :'( :'(
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Y mi pobre pinacho que no puede dar mas de 10mm de pasada...agggggggggg vaya patata de torno que tengo...ja ja
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Pero .....¿qué pasa? ¿teneis prisa? Esto es Metal aficion, creo.......y si se dan pasadas muy grandes se termina muy rápido de hacer viruta. Entonces........¿Donde está la diversión?
En mi Cumbre doy pasadas de 28mm y en cinco minutos Zas se me acaba el curro.......cachis tengo que hacerme con algo que no sea tan potente y me dure mas.
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Michel, Trasgu, Ferrero:
Por lo que deduzco, cuando alguien dice: "¡Vaya pasada!" se está refiriendo a un torno cachas, ¿no? ::) ;D
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jalons14 ,exactamente...torno de menos de 8mm de pasada...TORNO DE JUGUETE...no apto para miembros y allegados del TEAM RURAL..fresadoras de menos de 2cv..tampoco aptas...y asi todo..ja ja aquí somos un poco borricos y nos gustan dos cosas,LA POTENCIA Y LA PRECISION..a partir de ay que cada uno piense lo que quiera...ja ja
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Michel, te digo que mi ultima aquisicion, el Compact 5 (una bestia de 20,0kg) se passa por los Pinachos, Amutios Caseneuve y otros que los RURAIS tienem por aí. Me parece va a dar passadas de 25 ó 30 mm sem problemas, pero com herramientas de CBN. Ademas, su beleza, qual chica guapa, lo hace muy listo para decoracion en qualquer taller, mismo en los rurales. Compra un Emco-Lego Compact 5 y tus mecanizados terão outra dimension y vas a ver que las chicas lle van a gustar mucho (do torno, como es evidente). ;D ;D ;D .bien .brinda .brinda
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tremendo trabajo para muchos años de satisfacciones .fotografo .bien
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Duallight ,también tengo un torno EMCO,COMPAC CNC.asi que ya tengo torno lego en casa...es la joya del taller..ja ja
http://www.youtube.com/watch?v=k4hTpOytSqg
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Me asombra las pasadas que dais con los tornos ... ! Yo me callo para no hacer el ridículo.
Atiendo al nonio pero me fio de la vista y sobretodo de la música del cobalto o la placa cuando hiende el acero rotativo.
Tengo un amigo riojano que dice : hay brutos,muy brutos y de Calahorra (él es de allí) pero veo que en todas partes cuecen habas.
Está bien el pique simpático y con buen humor.Hay que cantar un órdago de tanto en cuanto. Salud !
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O2Fe ,los de este post asturianos nos vemos mucho y siempre estamos metidos en embajadas y matos varios..ja ja y ay un pique muy sano entre nosotros y nuestras maquinas..ja ja algunos tienen FERRARIS y otros NO pero el conjunto RURAL es bastante positivo,no se nos pone CASI nada por imposible... .brinda
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En mi Cumbre doy pasadas de 28mm y en cinco minutos Zas se me acaba el curro.......cachis tengo que hacerme con algo que no sea tan potente y me dure mas.
Me imagino que nadie se creerá eso ¿verdad?......He puesto 28 como podia haber puesto 68.
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petete a tu cumbre acuérdate que le di yo pasadas de 5mm cuando pusimos el variador y no se quejo y eso sin poner la reductora...ja ja
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petete a tu cumbre acuérdate que le di yo pasadas de 5mm cuando pusimos el variador y no se quejo y eso sin poner la reductora...ja ja
Ya hombre, y no me quejo, pero de 5 a 28.......ja ja ------mejor aclarar que luego nos llaman "Xajeraos"
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EL sábado toca cirujia CABLEADORA y ajuste electrónico..veremos como se da la cosa..ja ja .brinda
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Me imagino que el sábado ruja la "fiera" y qué menos que una espicha para la celebración.
Mira el Trasgu que "callao" se lo tenia.
Ahora en serio, espero que se dé bien la cosa.
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PETETE veremos a ver..ay mucho que poner..así que el sábado un poco y otro día otro poco..ahora si el sábado rugir rugirá la BESTIA..a ver si el FERRE que es el heredero de mis pocos conocimientos se estira y por lo menos me trae el desayuno...ja ja .brinda
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petete a tu cumbre acuérdate que le di yo pasadas de 5mm cuando pusimos el variador y no se quejo y eso sin poner la reductora...ja ja
jojojo pero con que material.si es con f114 te gano!!!en f114 las tengo dado en mi 022 de 8 mm de profundidad(vamos que reducia 16 mm de diametro por pasada),eso si,con plaquitas,contrapunto y las revoluciones adecuadas.
por cierto el amutio este tiene palanquita de pasada fuerte?hace tiempo trabaje yo con un torno de 7 cv,creo que un thor..ly tenia una palanca para dicho fin.en un lateral del carro.es decir,cuando le metias tanta pasada que el torno no podia le dabas a la palanquita y se lo llevaba.recuerdo de dar con ese torno pasadas de 25 mm de profundidad en f112 y de mas de 10 en f 127
evidentemente en otros tengo dado pasadas aun mayores ,pero ya eran monstruos de mas de 10 cv de potencia.
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frangc40 ,5mm en una barra de tetracero de obra al aire,sin contrapunto ni leches,una triangular de 16mm con plaquita sandwick con perfil wiper..ja ja ojo que solo fue para pruebas con el variador,supongo que aguante mas pero el dueño del torno le gusta ir con tranquilidad..ja ja
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frangc40 ,5mm en una barra de tetracero de obra al aire,sin contrapunto ni leches,una triangular de 16mm con plaquita sandwick con perfil wiper..ja ja ojo que solo fue para pruebas con el variador,supongo que aguante mas pero el dueño del torno le gusta ir con tranquilidad..ja ja
hombre pues claro..mejor ir con tranquilidad....no hay como poner el torno en automatico y tomarse una caña mirando como el solito mecaniza suavemente jojojjooo .brinda .brinda .brinda .brinda
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Petete no es que me lo tenga callao es que hasta que no vea el torno funcionando no se puede cantar victoria jaja. Si la cosa va como tiene que ir y no surgen imprevistos ni problemas insalvables no te preocupes que preparamos una caja de sidra y algo para meter en la parrilla y lo celebramos en breve. Pero de momento hay que esperar no vaya a ser que surja cualquier cosa y me quede con cara de Gilipollas jaja.
Mientras llega el sabado toca ultimar pijaditas y detalles varios.
(http://imageshack.us/a/img13/1990/20130530172723.jpg)
El Sabado mas fotos del tema Electrico y el Doctor Borondes en plena operación sin anestesia.
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Michel, ya me jod...te!!! Pensaba yo que no tenias Emco-Lego, ademas um Emco-Lego CNC. :'( Pero te gano na cerveza, la mia es Super-Bock ó Sagres, mucho mejor que las Coronitas ( me perdonem la ousadia) ;D ;D .bien .brinda .brinda
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La chapita con el logo está chula. Lo bien hecho bien parece, si señor veo que a base de darte desaires te vas esmerando y no pintar de cualquier manera ja ja ...........Suerte en la conexión.
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Duallight ,tego emco lego cnc pero ojo que pesa 90kg con lo pequeño que es..ja ja .brinda .brinda .brinda
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Lo de IMYDA, ¿porqué es?, ¿Amutio cambió de nombre? ¿era otra empresa que fabricaba también al igual que Amutio bajo licencia de Cazeneuve?. Me gustaría conocer la historia de esta o estas fábricas si alguien las conoce.
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La verdad es que no tengo ni idea pero ya puestos a mi tambien me gustaria conocerlo
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Encontré dos tornos en venta que también llevan la marca IMYDA.
Uno combinado con Cazeneuve, y el otro con Amutio.
Aquí está el enlace: http://www.wiju.es/compra-venta/IMYDA.html
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Bueno , pues el Amutio ya está echando viruta, viruta y gorda alimentado por un variador y tragando pasadas de 8mm a 500 RPM
en redondo de +- 45mm. El compañero Michel se estuvo rompiendo los cuernos toda la mañana y aun le queda por la tarde.
Hay grabado vídeo del momento y supongo que su propietario Trasgu nos lo pase por aquí.
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Coooooño acabo de enterarme de la subida de categoría. Espero el próximo mes cobrar ya la diferencia. Y ademas la extraordinaria, qué bien.
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y la foto????aqui sin foto no nos creemos nada jejejejejej .fotografo .fotografo .fotografo
aunque ya me lo estoy imaginando griiiiiioooooojhhhhh ,las virutas saliendo a tropel,la cuchilla deborando el material y vuestros ojos saliendose de las orbitas a medida que os aumenta la sonrisa de oreja a oreja!!!
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Bueno ahora pongo unas fotos de Michel instalando el Variador y del Amutio casi terminado de montar. Mañana a ver si saco alguna foto con mas detalle de la instalciòn eléctrica de la caja de mandos que le a puesto al torno por que hoy se me olvidó sacar las fotos. Despues de estar mas de 14 horas peleando con el animalito ya no sabia ni por donde andaba jaja.
(http://imageshack.us/a/img542/552/20130606124248.jpg)
Esas palancas de marchas van a durar poco jaja. Desmerecen bastante al resto del Torno pero serán sustuidas en breve por unas nuevas un poco mas decentes.
(http://imageshack.us/a/img854/444/20130606124154.jpg)
(http://imageshack.us/a/img163/8411/20130607150500.jpg)
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Bueno ahi va un video del Amutio echando viruta. Despues de pelear mucho con el Variador Michel consiguiò arrancarle a un tocho de 55 m.m de diametro 8 m.m de pasada. No esta nada mal para funcionar en monofónica no?.
http://youtu.be/hlwwQhrlJDI
http://youtu.be/WkB996KsT5E
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Como cabía de esperar , con un técnico así esto estaba asegurado,jajajaja !!!...
Enhorabuena.
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Después de como lo habéis dejado, da pena usarlo jajaja.
Enhorabuena y a disfrutarlo.
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Ha quedado perfecto, después del trabajo que le habéis metido, que lo disfrutéis, hay que celebrarlo,
un saludo desde galicia
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Si señor... un pedazo de torno y un pedazo de artista en el dpto. técnico ;D ;D ;D
Parece que habéis llegado ya a buen puerto con la restauración.
Saludos.-
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¡Dios! ¡Cómo suena! ¡Cómo corta! ¡Cóooomooo moooolaaaa! .baba
Es todo un hito en la restauración de tornos.
¡Enhorabuena! .bien
(http://www.mixologia.org/wp-content/uploads/2011/06/champagne.jpg)
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Solamente he oído ese sonido en tornos nuevos, no se oye ni un solo clak de holguras ni el clásico castañeteo de engranajes. Muy bueno y bonito se ha quedado... pues ahora a disfrutarlo.
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .bien .bien .bien
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Quedó como nuevo, y me gusta mucho la combinación de colores.
Felicitaciones y que lo disfrutes....
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Me alegro mucho de ver lo bien que te ha quedado , de que suene bien , de que ya arrarque virutas y de ver que Michel sigue activo , que me tenia preocupado pensando que se había ido con curro al caribe, .bien. .brinda.
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Bueno, parece que el intento de puesta a punto se ha convertido en todo un éxito. Excelente trabajo realizado por no menos excelentes profesionales. Felicidades y a disfrutarlo .bien
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bieeen ahora si me lo creo jejej
funcionaaaaaaaaaaaaaaa .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
ooye pero ahi en ese torno no falta una bandeja central para la taladrina???
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bieeen ahora si me lo creo jejej
funcionaaaaaaaaaaaaaaa .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
ooye pero ahi en ese torno no falta una bandeja central para la taladrina???
La bandeja no la coloque debajo aun porque nos falta colocarle la bomba de taladrina, la tuberia y el grifo dosificador pero está lista jaja. Si te fijas en una de las ultimas fotos se la ve parcialmente. Tiene ruedas y solo es empujarla y meterla bajo el Torno. Si la quiere ver entera en la pagina 22 hay una foto con mas detalle de como es.
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Bueno ahi va una foto con algo de detalle de la caja de mandos que le hemos acoplado al delantal. Es del tipo de la que montan los Pinachos pequeñita, apañada y comoda.
Los cables apenas se ven y metidos por una cadena portacables no andan dando por el saco por ahi colgando.
(http://imageshack.us/a/img6/1539/20130608124805.jpg)
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Coincido con carlinos, hace ya tiempo que se venía venir que esto era mucho más que un intento. El título correcto del hilo tendría que ser: Puesta a punto y mejora de un Amutio Cazeneuve HD500.
Trasgu qué los disfrutes con salud y a todos los que habéis participado os deseo qué lo paséis bien en el Espiche de Fin de Obra. Para ser conforme con la enorme tarea realizada la cosa merece gaita y tambor.
Saludos cordiales
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ok ya la he visto ahora.es que se me hacia raro...
me gusta mucho esa caja de mandos.se le ve muy integrada y ademas con el paro de emergencia bien a mano.
en la pagina 27 os preguntaba si tenia la palanquita de pasada fuerte y ahora la veo en esta foto jejejjjej
cuando el torno diga no,...le dais a la palanquita y ya vereis como come jajajjajaj eso en 127 y con cuchillas y velocidad adecuada permite pasadas de mas de 2 cm
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Como se merienda la barra si parece que sea de mantequilla no se olle ningun ruido .ereselmejor .ereselmejor .palmas .palmas .palmas
Manolo
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lo has dejado muy bien, felicidades por el trabajo que has echo, y aparte pedazo de torno que tienes, mis mas sincera enhorabuena, .bien
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Hola.
¡DIOsss.....COMO MOLA!!!! .palmas .palmas .palmas
Y se escucha "finito,finito".
Nuevo no sé como iría, pero ahora parece impecable.
Hala a disfrutar.(Envidia).
Saludos....
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Muy bonito el bicho ha quedado. .brinda .brinda Para que ponéis seta de paro llevando pedal?
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Conbinacion de colores soberba!!! (Las colores tel torno y del taller). Sobre todo lo trabajo de los maestros, ya ta tudo dito, me gustava de los mirar "in loco", pero me parece quasi impossible .baba .baba .baba .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .brinda .brinda
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Ahora hay mirado los vídeos (aun no los tenia visto); pelos cojones del caballo de Santiago, que máquina, que envidia, casi parece lo Emco-Lego Compact 5!!! Michel, en el vídeo, mirando com atencion se nota una expression de envidia mal dissimulada del operador de lo Amutio, no se, digo yo ;D ;D . Me parece muy digno de un o dos Lechones da Bairrada, devidamente acompanhados ;D ;D .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .brinda .brinda
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Muchas gracias a todos por las felicitaciones y sobre todo a los compañeros Michel y Ferrero a los que aburrí a preguntas durante todos estos meses. Ahora a falta de unos últimos detalles parece que la cosa toca su fin (¿Ya era hora no?).
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Enhorabuena. Me parece que has salido ganando con el cambio del cumbre por este. Magnifico trabajo de puesta a punto. Esperemos que el mio quede igual de bien.
a disfrutarlo.
saludos
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Por fin habemus torno jajaja enhorabuena ; referente a la palanquita que se refiere frangc40 , haber esa palanca es normal excepcional , regula la dureza para que desembrague el carro cuando se cilindra , se usa mucho cuando se pone un pone un tope al carro desembrague cuando llega al tope , pero no necesariamente para meter pasada mas fuerte , la palanca que le da mas fuerza al motor es la de reducidas que lleva en el cabezal que reduce en relacion 1250 a 160 osea divide entre ocho todas las velocidades , eso es lo que a mi opinion mas fuerza tiene aunque rpm pocas , igual para debastar diametros grandes es ideal , quizas necesitase mas rpm , por la velocidad de corte mas alta de las herramientas modernas , hay que tener en cuenta que estos tornos tienen sus años ; enhorabuena otra vez por el currelo y buen hacer de los dos
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Hola,da gusto ver como queda el amutio una pregunta,donde se compra los mandos que pusiste para arrancar el torno tipo pinachoyo tengo un amutio sin instalar todavia y queria hacerlo asi tambien.un saludo
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Hola,da gusto ver como queda el amutio una pregunta,donde se compra los mandos que pusiste para arrancar el torno tipo pinachoyo tengo un amutio sin instalar todavia y queria hacerlo asi tambien.un saludo
El mando ese tipo Yostick se compra en una tienda de electricidad es de la casa schnaider, los hay de 2 o de 4 posiciones, con y sin enclavamiento de la posiciòn. Ojo a esto ultimo por que se necesita con enclavamiento porque sino te veo aguantando la palanquita en la posiciòn que necesites o se te para el torno jaja.
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Muchas gracias,voy a comprarlo queria hacerlo igual que el tuyo esta muy bien echo,no se tu yo estoy loco de contento por tener un amutio jeje,
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Bueno Trasgu el torno ha quedado cojonudo .ereselmejor , así que para que no se relaje el TEAM RURAL hay que ir buscando una fresadora .bien
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Desde mi humilde ignorancia, para que es el botón redondo negro que esta abajo al lado derecho de la seta.-
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Hola.
Magnifico !!
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¡¡Eso , eso , MONTORO dale ánimos!! je je je
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Magnifico trabajo lo de estos Asturianos como os lo currais, te a quedado cojonudo parece salido de fabrica.
Desde mi humilde ignorancia, para que es el botón redondo negro que esta abajo al lado derecho de la seta.-
Si no me equivoco diría que es el potenciometro para el variador de frecuencia
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Joer me teneis abrumado con tanta felicitaciòn jaja. Efectivamente es el potenciometro que va conectado al variador y permite regular las revoluciones del motor.
Lo de la Fresadora ahora de momento tendrá que esperar un poco pero tarde o temprano cae fijo jaja.
Cogollo yo tambien estoy loco de contento por tener un Amutio. Por cierto "Las Regueras" de donde?. Eres de aqui de Asturias?. Por que cerca de Oviedo hay un pueblo que se llama así
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ole ole y ole si señor pedazo de maquina que te as montado ahora en breves ya empezaras con otro proyecto no jiji mi máxima admiración habéis llegado a la cumbre de las restauraciones .brinda
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ole ole y ole si señor pedazo de maquina que te as montado ahora en breves ya empezaras con otro proyecto no jiji mi máxima admiración habéis llegado a la cumbre de las restauraciones .brinda
ja Ja Jorge otro proyecto podria ser desmontar el tractorcito para averiguar por que solo tira de las ruedas traseras jaja. Para esos menesteres bien me vendria tu asesoramiento jaja.
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Trasgu, si el tratorcito es un pascuali, de ahí tengo información, yo he reparado el mio de arriba a abajo, si necesitas algo de ahí te puedo ayudar, un saludo
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No es un Pascuali es un Bertolini aunque me parece que son bastante parecidos
(http://imageshack.us/a/img386/8224/vistageneralpf9.jpg)
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A desmontar toca , creo que me vuelvo de vacaciones jajajajaajajajaj
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Trasgu,
esa palanca que está sobre el potenciómetro, ¿qué funciones tiene?
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Enhorabuena. Ha quedado, como dicen algunos compraventas, mejor que nuevo.
Suena superfinito, da gusto.
Os agradezco los videos. y el taller parece que te la haya diseñado un decorador. Da pena gastarlo.
Ale ahora a sacar viruta.
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Ahora si que tiene la certificación ISO TEAM RURAL JA JA JA con tractor incluido menos mal que no es amarillo je je je si no tendría guasa la cosa....
Un saludo .palmas .palmas .palmas .palmas .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
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Trasgu,
esa palanca que está sobre el potenciómetro, ¿qué funciones tiene?
Dansac hacia abajo giro en sentido normal del cabezal. En el medio paro y hacia arriba giro del cabezal en sentido contrario
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Que hermosura de torno y como suena!!!!!! .baba .fotografo .palmas .brinda
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Enhorabuena por el resultado de la restauración. Qué sonido más suave tienen estos tornos. .baba
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Donde se ponga un Optimum 240x500, el Amutio no tiene nada que hacer, je, je, je, envidia cochina me dais y lástima no tener sitio para tener uno en mi zulo.
Trasgu, dile a Miquel que le de bastante más avance para que rompa la viruta, además de que es muy peligroso dejarla enredar, las pastillas de metal duro trabajan mejor por presión que por corte. Supongo que los 8mm de pasada que dices son en ø, según el motor que tenga este torno te aguanta 16mm y ves con cuidado que como no lo pares a tiempo te cilindra el cabezal sin inmutarse...virguería que habeis hecho los de "la patria querida"...felicidades y a disfrutarlo. .brinda .brinda .brinda
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Jobolo, la prueba que se hizo solo tenía el objetivo de meter carga al variador ya que se estaba configurando y se hizo deprisa y corriendo incluso hubo que rebuscar para encontrar un porta de 20mm con plaquita ya que todos eran de 25.
El objetivo era poner trabas al motor para ver donde se quejaba el variador.
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Me lo figuro Petete, pero le he puesto un "cebo" a Michel para que se rebotase y no lo he conseguido...rural tenía que ser, je, je, je.
.brinda .brinda .brinda .brinda para todos, a ver si un día podemos reunirnos y me invitais a una sidriña, o a lo que haga falta.
Saludos.
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Suena de maravilla, en los años 60-70 quien tenia uno de estos era capitan general ...solía decirse que era el "mercedes " de los tornos paralelos, y siguen manteniendo el prestigio tanto si es en los originales franceses como los españoles Amutio.
Que lo disfrutes
saludos
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jobolo, me parece que Michel está ficando viejo, no reage a provocaciones... ;D ;D ;D .bien .brinda .brinda .brinda .brinda
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Michel ,hace unos diez días que tuvo una circunstancia familiar dolorosa y no se encuentra en el mejor momento para responder a provocaciones aunque sean en plan amistoso. Mejor que dejéis pasar un tiempo antes de empezar a darle caña, es lo mejor para él en estos momentos.
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Petete, lamento por la situacion de Michel, no tenia conecimiento, tines razon, dejar pasar un tiempo y entonces volver a darle caña :-[ .brinda .brinda
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Donde se ponga un Optimum 240x500, el Amutio no tiene nada que hacer, je, je, je, envidia cochina me dais y lástima no tener sitio para tener uno en mi zulo.
Trasgu, dile a Miquel que le de bastante más avance para que rompa la viruta, además de que es muy peligroso dejarla enredar, las pastillas de metal duro trabajan mejor por presión que por corte. Supongo que los 8mm de pasada que dices son en ø, según el motor que tenga este torno te aguanta 16mm y ves con cuidado que como no lo pares a tiempo te cilindra el cabezal sin inmutarse...virguería que habeis hecho los de "la patria querida"...felicidades y a disfrutarlo. .brinda .brinda .brinda
Ja ja Jobolo aunque ahora ya se que el mensaje era un cebo para Michel tengo que añadir que al mirar con mas detenimiento al dia siguiente la cuchilla vi que con las prisas pusimos un porta de 20 m.m. dando por hecho que la torreta estaba hecha para tal medida y no es asi. El porta que utilizamos estaba colocado exageradamente bajo con relaciòn al centro del tocho a mecanizar. Asi que me imagino que posiblemente si la cuchilla hubiera estado colocada al centro se podria haber dado un pelin mas de caña jaja.
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Darle un abrazo a Michel de parte mía y sea la que sea, la circunstancia que le tiene apesadumbrado que no le merme sus ánimos y que lo supere lo más rápido posible...de corazón se lo deseo.
Saludos.
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Me gusta mucho tanto el torno como el taller, impresionante
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Trasgu,
esa palanca que está sobre el potenciómetro, ¿qué funciones tiene?
Dansac hacia abajo giro en sentido normal del cabezal. En el medio paro y hacia arriba giro del cabezal en sentido contrario
Trasgu,
perdón por molestarte con otra pregunta:
¿tu torno puede retroceder el carro longitudinal sin girar el cabezal en sentido contrario?
¿hay alguna palanca en el carro que invierta el sentido aunque la barra de avances siga girando en la misma dirección?
Cuando mueves esa palanca nueva, ¿se invierte el giro del motor o solamente se actúa sobre un embrague inversor?
Me interesa todo esto porque el Amutio-Cazeneuve tiene similaridades con mi torno, y quería saber cómo han resuelto estos detalles.
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Trasgu,
esa palanca que está sobre el potenciómetro, ¿qué funciones tiene?
Dansac hacia abajo giro en sentido normal del cabezal. En el medio paro y hacia arriba giro del cabezal en sentido contrario
Trasgu,
perdón por molestarte con otra pregunta:
¿tu torno puede retroceder el carro longitudinal sin girar el cabezal en sentido contrario?
¿hay alguna palanca en el carro que invierta el sentido aunque la barra de avances siga girando en la misma dirección?
Cuando mueves esa palanca nueva, ¿se invierte el giro del motor o solamente se actúa sobre un embrague inversor?
Me interesa todo esto porque el Amutio-Cazeneuve tiene similaridades con mi torno, y quería saber cómo han resuelto estos detalles.
Dansac voy a contestarte sin saber exactamente si se puede hacer lo que tu preguntas. Te respondo lo que a mi me parece pero te comento que el primer dia que estuve trasteando con el torno una vez instalado el variador me encontré con que dandole a la palanca de roscar con el cabezal girando en el sentido normal el carro se movia alejandose del cabezal y necesite preguntarle a Ferrero por el motivo pues todavia no estoy familiarizado con todas las palanquitas. Resulta que tiene una especie de tuerca moleteada en la zona de los avances que depende hacia donde la gires el carro va en un sentido o en otro. Tampoco se ni me atreví a probar si se puede accionar ese mando con el torno en marcha. Esa especie de Tuerca giratoria la puedes ver en las fotos que hay en la pagina 24 en la zona de los mandos justo en linea y por debajo del reloj que marca la presiòn del aceite. Es mitad azul mitad gris.
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Mil gracias Trasgu, es exactamente lo que suponía.
El Amutio-Cazeneuve tiene un engranaje inversor del carro,
como el de mi torno. En el mío se puede accionar perfectamente
durante la marcha, pues para eso está hecho. Te permite
regresar el carro sin tener que detener el motor para ponerlo
en marcha otra vez, lo cual ahorra electricidad.
¿Y el Amutio tiene embrague? ¿Lo mantuviste en función o
decidiste que como ahora tiene variador el embrague es
redundante, y por lo tanto superfluo?
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Mil gracias Trasgu, es exactamente lo que suponía.
El Amutio-Cazeneuve tiene un engranaje inversor del carro,
como el de mi torno. En el mío se puede accionar perfectamente
durante la marcha, pues para eso está hecho. Te permite
regresar el carro sin tener que detener el motor para ponerlo
en marcha otra vez, lo cual ahorra electricidad.
¿Y el Amutio tiene embrague? ¿Lo mantuviste en función o
decidiste que como ahora tiene variador el embrague es
redundante, y por lo tanto superfluo?
Hay modelos con embrague pero este modelo en concreto no lo tiene.
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Muy buenas.
Quiero sumarme a las felicitaciones por esta restauración, es algo asombroso como puede quedar una maquina después de pasar por las manos adecuadas. Ojala yo pueda dejar el mio así. Enhorabuena a todos por este magnifico trabajo y gracias por todas las fotos he información aportada.
Buenas virutas vas a sacar.
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A ver que faltan las fotos de el torno ya terminado con su torreta nueva tipo MULTIFIX...ja ja
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No os andais con chiquitas, estais que lo tirais por la ventana...que mala es la envidia, joer.
Hala, a disfrutarlo que son dos días y esa máquina bien vale la pena.... .brinda .brinda .brinda
PD.- Esas fotos, que quiero verlas..... .bien
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Envidia del CLAN AMUTIO...lease..FERRERO,TRASGU,COGOLLO...yo soy de club de pobre..osea de pinacho...ja ja
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¿Entonces yo, de que club soy?, si tú ya eres del pobre...no tengas falsa modestia amigo Michel, como dice Sobera...eres bueno, pero que muy bueno, ji, ji, ji, ji. .ereselmejor no lo dudes y no sólo me refiero a mecanizar.
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Coño jose..tu eres del club del OPTIMUN..que sois muchos...yo en el club pinacho estoy mas solo que la una...ja ja..ESO SI..a estos del club AMUTIO..me los meriendo en un plis plas..mucho amutio pero...las horas de taller RURALES..van por encima...ja ja y eso que yo no soy TORNERO...ja ja ..ME gusta pincharles...ja ja..que mala es la envidia..
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Se me había pasado el tema del Multifix Michel con tantos frentes abiertos ya me pierdo jajaja.
Prometo fotos para mañana de tarde jajja
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Bueno pues le acabo de dar un vistazo al móvil y encontré dos fotos de la torreta multifix.
(http://imageshack.us/a/img543/3139/q8tf.jpg)
(http://imageshack.us/a/img132/1452/tkgh.jpg)
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Y ya puestos pondré también unas fotillas de otra modificación anterior que no había publicado.
Como el Torno carecia de defensa para impedir que me pusiera el taller entero hasta arriba de virutas cuando mecanizaba pues decidí prepararme una con una estructura hecha con cuadradillo estructural de aluminio de 40 x 40, chapa lagrimara de aluminio en la parte baja de la defensa y policarbonato de las paredes superiores. A la espera de darle mas caña por ahora se va portando perfectamente y no hay queja. Si el policarbonato se mostrara débil y diera problemas pues lo sustituiría por chapa lagrimara de aluminio como la ultimada en la parte baja.
(http://imageshack.us/a/img546/1980/c3qb.jpg)
(http://imageshack.us/a/img541/4234/l9e4.jpg)
(http://imageshack.us/a/img843/5259/kf3l.jpg)
(http://imageshack.us/a/img17/3143/xjsd.jpg)
(http://imageshack.us/a/img440/8720/5gu1.jpg)
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Siguiente minievoluciòn será el Tacometro Made in Borondes que esta casi listo pero le faltan unos pequeños ajustes para su perfecto funcionamiento.
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Me permito hacerte una pregunta: ¿Por que has colocado el torno asi? me refiero a que te quea la pared a tu espalda cuando trabajas,
no es el primer torno que veo colocado asi,pero me parece mas util dejar la pared mas proxima en la parte de atras,asi se ve el torno mejor desde todo el taller que para eso son la mar de bonitos y asi como tu lo tienes y mas con el protector que le has puesto si tuvieras que tornear una pieza pesada no podrias acercar una grua,y en este torno se puede tornear cosas bastante pesadas.
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Pues en principio lo puse así porque el desposito de la viruta (según viene el original) hay que sacarlo por la parte de atrás de la maquina y es un muerto bastante considerable. Claro que también podría haber hecho otro deposito nuevo modificando el sistema y colocarlo a modo de cajón o bandeja extraible por encima del pedal del freno como hizo el compañero Ferrero en el suyo. Pero ya que conseguí el desposito orginal y por el momento disponía de espacio suficiente para colocar el torno así decidí dejarle sitio suficiente por delante y por detrás de la maquina por que tenia pensado seguir haciendo pequeñas modificaciones que requieren de espacio para poder trabajar a gusto.
El torno tiene un peso considerable como para arriesgarme a colocarlo de cara a la pared y tener que moverlo luego por que no tenia espacio para cualquier ñapa que tenga que hacer en su parte posterior jajaja.
Y sino que se lo pregunten al Amigo Michel cuando tuvo que hacer los taladros en la parte posterior de la la bancada para colocar la regla larga el visualizador en el torno del Compañero Ferrero.
En cuanto a lo de mecanizar piezas grandes la verdad es que no había pensado mucho en ello pero supongo que si surge el problema tendría que idear algo. Seguro que encontria forma de colocar la pieza utilizando un polipasto o cocando un carril soldado a la estructura de vigas del techo. Pero eso ya se verá cuando surja el tema.
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El torno asi colocado esta muy bien..que luego cuando tienes que sacar el motor...poner un visualizador...etc...no hay sitio..ja ja deja deja que esta de lujo..en mi ultima intervencion en el amutio de ferrero..salimos los dos DOBLADOS...ja ja..aparte de que si hubiese que cargar una pieza pesada es tan sencillo como quitar los 4 tornillos y sacar la defensa de las vitutas..rapido..facil..limpio..ja ja ya quisiera yo tener sitio para tener asi colocado el torno...vaya lujo..ja ja .bien .brinda
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Además de la practicidad para sacar virutas o echar taladrina y limpiarlo con más comodidad, la más importante es que entre pasada y pasada pones un pié encima de la bandeja recoje virutas y apoyas la espalda contra la pared...así aguantas un montón de horas currando, je, je, je. .palmas .yupi
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Bueno hoy es un día feliz para mi .yupi .yupi .yupi
Después de muchas vueltas y mucho pelear con el Amutio y el variador (rampas, resistencias de frenado, etc) el Torno seguía sin poder frenarlo sin una rampa kilométrica de deceleración. Lo que dificultaba y casi imposibilitaba la tarea de roscar porque el carro seguía avanzando unos cuantos centímetros después de darle al interruptor de paro.
Gracias a la Magia (no entiendo otra forma de llamarlo) del compañero VARONIBERICO a las sabias manos del compañero MICHEL (que configuró e instaló el invento) y a la generosidad del Compañero (CARLINOS) que me dejo el Variador Omron a precio de chatarra. Puedo decir que la prueba a sido todo un Exito y que el Amutio va como un Misil comportandose como si estuviera enchufado a trifasica.
VARONIBERICO a abierto una nueva brecha en este tema que estoy seguro que muchos compañeros del foro que no tienen trífasica les impedía hasta ahora el poder disponer de maquinas grandes que hasta la fecha ni se les pasaba por la cabeza tener por la imposibilidad de mover sus motores.
Aqui teneis la prueba del Algodón. jajaja.
Varóniberico = David Copperfield
http://youtu.be/clKpMrl7id0
http://youtu.be/_szmQ__fQEI
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Una alegría compartida es doble alegría. Acabo de cargarme el teclado con la .baba .baba que se me ha caído.
Y ya está?, vuelta pa'lante vuelta pa'tras, queremos más!, jajaja, queremos ver ese torno manchado y el protector salpicado.
Enhorabuena a todo ese equipo que no para de sorprendernos.
Pd: por dios que no vea este video mi mujer.
Ah¡ y ya puedes cambiar el título del post, de "intento..." A "conseguido"
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Que envidiaaaaaaaaaaaaaaa .......................... .baba .baba .baba .baba.Como suena eso.
Con ese sonido de fondo , hasta la voz de Michel suena mejor , y eso que ya ha dejado de fumar (ah no , que sigue con el cigarro en la mano)
Enhorabuena a todos los que habéis tomado parte en el proyecto y Trasgu , conserva esas joyas de maquinas y de amigos. .brinda. .brinda.
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Nunca escuché un torno con un sonido como ese. No vibra nada. .bien
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E de decir que ahora si es un amutio de verdad...ja ja sinceramente..los variadores chinos no dan la talla para maquinas de este rendimiento...asi que gracias a nuestro mago particular VARONIBERICO...pues ya se pueden tener maquinas con motores gordos y sacarles rendimiento fuertemente...y nada yo solo fui el que puso 4 cables y toco 4 botones..todos a una o nada..ja ja .brinda .brinda .brinda .brinda 100% TEAM RURAL..aunque a algunos les joda..nuestro team es uno de los mas potentes y preparados de este foro..asi que si nuestras plazas estan tan limitadas es porque en nuestro equipo NO QUEREMOS...listillos..bla bla bla..chapuzas..gente desagradecida ni interesada y por ultimo solo gente sana y 100% ALTRUISTA...por eso el team rural genera envidias de algunos idiotas...lo siento por ellos..nosotros estamos muy contentos de ser como somos y de formar un grandisimo equipo que no cree en tontunadas y que siempre se une para cualquier bombardeo..chicos GRACIAS .ereselmejor .brinda Y POR SUPUESTO LOS MIEMBROS DEL TEAM RURAL SIEMPRE ECHAN UNA MANO EN ESTE GRANDISIMO FORO..y si alguna vez no ayudamos a alguien es porque o bien no sabemos la respuesta o bien porque es algun impresentable o caradura que no merece que le ayudemos a nada..sin mas
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Bueno voy a poner unas fotos piratas que no a visto ni trasgu..ya que las hize cuando montaba el variador a primer hora de la mañana mientras trasgu estaba en el dentista..me gusta trabajar a mi libre albedrio y asi nadie me aguanta nada mas que yo mismo..ja ja
Bueno ahora como ya tenemos 400v para meterle al motor pues conecto el motor en estrella. .palmas
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/19/u59h.jpg)
Desarmo todo el cableado anterior y retiro el variador chino..
(https://imagizer.imageshack.us/v2/450x600q90/837/7wkt.jpg)
Coloco en la mesa de pruebas el nuevo variador TRUCADO y me dispongo a hacerle una conexion de pruebas para afinarle la configuracion y adaptar los cableados..decir que toda la configuracion previa del variador la habia echo en mi taller con un resultado optimo..pero a falta de afinarla para el amutio..y poca cosa mas..el resultado ya lo veis en el video que subio trasgu...un peazo variador trifasico de 11kw modificado por varoniberico para que admita entrada monofasica 220v y tenga salida a 400V..resultado el amutio ahora ya tiene un arranque rapido..un rendimiento mucho mejor y encima puede usar el freno de pie cosas que antes con el chino no podia..asi que una vez mas muy contentos con nuestras ideas locas y nuestros imposibles RURALES... .brinda y por el momento nada mas.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/19/7cpq.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q50/855/tc54.jpg)
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MICHEL hay que conseguir mangueritas apuntaladas! Qué luego pasan cosas raras con las reglas, la electrónica y alguna cosilla más.
Por otro lado, tenéis puesta alguna resistencia para el frenado? No la veo.
Un saludo.
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He quedado anonadado de lo fino que suena el amutio y con ese variador trucado parece que va a las mil maravillas!!!
Tengo una duda que tiempos de aceleracion y desaceleracion le habeis mandado? teneis conectado resistencia de frenada?
Tambien agradecer a Michel las ganas que pone en ayudar a los demas, cunado lo he necessitado siempre a estado dispuesto a ayudarme!
Saludos y seguir asi!!
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Bueno..anino..ya se que serian buenas mangueras apantalladas..pero no tenia y la verdad es que separo las señales de potencia y de mando..por lo tanto en un principio ningun problema de interferencias..
setse..no lleva resistencia de frenado usa el freno mecanico original..la rampa de aceleracion esta en 6 segundos y de deceleracion cero porque tiene programada parada por inercia ..asi se evita saturacion en el bus secundario del variador y se pude usar el freno mecanico...y poca cosa mas..yo soy muy rural para estas cosas..mis conocimientos no son de altisimo nivel..mas bien es de la experiencia personal .brinda
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Trasgu tener un torno así y no poderlo exprimir al 100%( Rural .yupi) tiene que ser molesto, me alegro que ya este todo solucionado y funcionando, .bien Varoniberico es un genio una pena que se ausente por un tiempo :-[
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Michel , este trabajo ya creo que genera envidia ( a mi por lo menos ) pero hay que saber distinguir entre la envidia sana y la otra >:( menos sana.
Por otra parte , no te cabrees , que mira lo que hay puesto en el avatar y no merece la pena.
De nuevo , os felicito a todos vosotros por el excepcional trabajo que habéis hecho y por compartirlo con todos. .brinda.
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Que bien suena, joé como acelera y frena el bicho con el pedazo de plato que tiene parece mentira, eso tiene que generar mucha inercia a esa velocidad.
En el segundo video veo el contrapunto y seguro que el solo pesa mas que mi torno entero :o ;D ;D ;D
Carlos/Trasgu a disfrutarlo metiendo buenas pasadas .brinda .brinda
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Anino no le hemos puesto resistencia de frenado (tenia una puesta con el variador chino que tenia instalado hasta ahora) por que el Amutio va perfecto con el freno mecánico que trae de oriigen y que hasta ahora me era imposible usar.
El motor trae incorporado un tambor de freno y unas zapatas de cosniderables dimensiones y que aportan un gran tacto en la frenada con lo que puedes regular tu fácilmente lo brusco que quieres frenar.
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Mig yo calculo que el contrapunto andará por los 75 o 80 kilitos el cabrón.
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.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .bien .brinda .brinda
Sin palabras...
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Anino no le hemos puesto resistencia de frenado (tenia una puesta con el variador chino que tenia instalado hasta ahora) por que el Amutio va perfecto con el freno mecánico que trae de oriigen y que hasta ahora me era imposible usar.
El motor trae incorporado un tambor de freno y unas zapatas de cosniderables dimensiones y que aportan un gran tacto en la frenada con lo que puedes regular tu fácilmente lo brusco que quieres frenar.
Ok Trasgu, pensé que la parada no era a eje libre.
Ahora bien, si ponéis una rampa de deceleración y además una resistencia de frenado frenará antes y repartiréis la energía entre el freno mecánico y el variador-resistencia. Sólo me queda la duda en cómo gestiona el Omron el freno mecánico. Hace tiempo que no uso esta marca.
Un saludo
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anino..ese omrom la resistencia de frenado segun su manual es especial para el y vale un pastizal..y ademas comprobado que sin rampa de deceleracion y con freno mecanico va a frenar antes ya que por ejemplo las rampas para roscar son un autentico suplicio..aparte de permitir inversion directa de giro que de otra manera tendria que esperar a la deceleracion..ademas te aseguro que el amutio tiene muchisima inercia y no se lleva muy bien con los sistemas electronicos..ja ja aun asi agradezco enormemente tus consejos profesionales..aprender es parte de mi filosofia RURAL .brinda
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Por todos los dioses !! Trasgu. Tan sorprendido, como entusiasmado, al ver tu Amutio, que parece que va a despegar. .palmas .palmas .
Me alegra un montón que el "Team Rural", con Michel al frente y Varón (el Mago) hayan conseguido darte ese "alegrón"
Yo he estado embotellando la sidra para éste año y que mejor motivo, que las últimas creaciones, para juntarnos y poder disfrutar con buena sidrina asturiana.
Felicidades desde Barcelona, un abrazo y hasta pronto. .brinda .brinda Lete
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En el tema de las resistencias tienes razón, comprarlas a los fabricantes es una locura. Pero para estas potencias más o menos con una resistencia de 50ohm y 1500w puede valer, habría que hacer unos números, pero para ese torno roscando y alguna parada de emergencia esporádica sería suficiente.
Las resistencias que yo compró son simples resistencias de cartucho, de la firma electrifor, otras veces las he reciclado de algún centro de transformación que las utilizan en las celdas de medida para impedir las condensaciones.
Resistencias de cartucho, cuatro duros comparadas con las de los fabricantes de variadores.
(http://www.omega.co.uk/Heaters/images/CSS_CSH_l.jpg)
Estás de la foto son bastante pequeñas, de 1500w son aproximadamente de 20mm de diámetro por 200mm de longitud.
Un saludo
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Enhorabuena Trasgu, No toda persona Puede disfrutar de un Equipazo de Colegas y Pedazo Torno, se me pone la carne de gallina cuando escucho el Amutio.
Felicidades.
saludos .bien.
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Lete, tu post há tocado mi corazón!!! Embotellando SIDRA! .baba .baba .baba Lamento muchíssimo que no te pueda ayudar a embotellar la sidra (lamento mas, no te ayudar a desembotellar la dichosa sidra :'( :'() .bien .brinda .brinda
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Yo soy otro feliz propietario de un variador modificado por Varoniberico. Veo que funciona a la perfección como el mío.
Lo que si, menudo taller te estas montando, jejeje. Tengo mucha envidia... .baba .baba
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Hola a todos,
Excelente trabajo!! el team rural funciona a las mil maravillas, ya le gustaria a mi amutio contar con ese variador. Yo tengo un "arranque suave" porque el arranque directo tiraba el limitador, ahora va bien, tengo una rampa de aceleración de 4 o 5 segundos y la frenada, si no hago uso del freno de disco instalado y solo corto corriente, tarda un rato por la inercia.
un saludo
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Mig yo calculo que el contrapunto andará por los 75 o 80 kilitos el cabrón.
Casi acierto jejejeje.
Saludos
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Bueno por fin se puede ver trabajar el torno de una manera bastante decente , enhorabuena porque si no mi recomendación era que lo tirarás a la riega y decir que te lo robaron jajajajaja , bueno felicitar a todos los participantes y espero que te valga para aprender que lo barato sale muy caro y el pobre pasa por la tienda varias veces jajajajaja, un saludo
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Ja ja ja lo barato suele salir caro pero, y la satisfacción de devolver a la vida a esas maquinas que marcaron el despegue económico de nuestro país.
La verdad es que viendo el motor como invierte en plena marcha va mucho mejor de lo que yo esperaba.
Pues disfrútalo y ahora déjate las virutas de madera del jardín y saca de hierro que queremos ver como las arranca.
Un saludo .brinda .brinda .brinda .brinda .brinda .bien .bien .bien
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Amigo Ferre en este caso no se trata de barato o caro sino que hasta ahora no había otra posible solución para mover un motor de esa potencia sin trífasica. Los variadores (no chinos) de entrada monofónica mas potentes son para 4 cv según tengo entendido.
Varoniberico a abierto una nueva vía con su invento que aclara el horizonte de los que estamos en esa situación jajaja.
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Mi enhorabuena por el "renacimiento" del chiquillo...(por así decirlo....JaJaJa) .
Ahora a dai caña... Trasgu....brinda .brinda .brinda
Saludos....