hay una forma de limpiarlo con un gas, etc.
pero artesanalmente puedes hacer lo siguiente, comprueba el bobinado, hay 2 bobinas. con un comun, la de menor resistencia es el arranque y la de mayor el funcionamiento, aunque puede llevar tambien condensador permanente en la la otra bpobina ( la de arranque). depende compresor, si esta bien, corta por las soldadura, alrededor,saca el motor limpia el aceite y saca todo, esta contaminado de humedad, no vale. verificasi no esta gripado y vuelve a montar y soldar, desues segun el uso que vallas a darle y si esta en contacto con humedad o no, deveras de echar un aceite refrigerante o si no uno de similares caracteristicas que no le afecte la humedad, ten en cuenta que si el circuito no es cerrado, el aceite lo perderas y tendras que ir añadiendo