Torno T-G 800

[rafa001]

Montoro, el paso modulo es el que se emplea en los tornillos sinfín.

Cuando lo tengas terminado me das un toque y lo probamos,…………. tienes tarea para rato.


Saludos.

[MONTORO]

Gracias Rafa, cuando lo tenga terminado lo probamos y despues unas  que no sea todo trabajar, pero como bien dices me queda mucho trabajo lo mejor de todo que todos lo engranajes estan intactos y completos.


Este es el estado del torno.




En  esta foto se aprecia que de nonios en el volante nada de nada, no se como se apañarian en aquella epoca.

[MONTORO]

Mas fotos.







Cada vez que pienso en el lio que he metido, luego me sobraran piezas como al relojero de mi pueblo jaja.





Bueno esto ya es otra cosa ya no solo veo oxido.


 









Esto es todo lo que tengo por el momento , me estoy pensando en rasquetear todas las guias para que se quede la pelicula de aceite o no se , ¿ que opinais?.

[juanlo]

Bueno todavía te queda mucho trabajo pero ya veras que merece la pena,cuando lo veas arrancar viruta por primera ves se te saltaran las lágrimas de la emoción  

[Magirus]

Parece que esa máquina hubiese pasado por una inundación 

En cuanto al rasqueteado, yo me aseguraría primero de las holguras y desgastes que pudiese tener, no sea que hagas el trabajo en balde, aunque supongo que si te has metido a restaurar ya lo habrás comprobado.

Saludos.-

[MONTORO]

Así es Magirus, no tiene nada, solo oxido , que no es poco como se aprecia en las fotos pero es superficial, el oxido no a penetrado en la fundición y de engranajes ni un solo diente tocado por el momento, por eso comentaba lo del rasqueteado por si merece la pena.

[Magirus]

Pues entonces mi consejo es que limpies lo mejor que puedas las guías y, con el carro montado, midas a ver si hay escalón en las guías (comparando la parte cercana al plato con respecto a la parte final de la bancada). Si las guías se quedan bien con una limpieza, yo no rasquetearía, ya que todo el material que le quites a la guía luego hay que compensarlo en el carro.

Saludos.-

[rafa001]

Montoro, con un trapo mojado en gasoil limpia guías y apoyos del carro y mira como te desplaza el carro por las guías, si te desplaza medianamente bien no le toques mas (yo no le tocaría).

Si le notas algo raro me lo dices y miramos donde te las puedan rectificar.

Joer, ya le tienes medio terminao!!!!!

 
Saludos. 

[TOR]

Este hombre es un Santo. Sí señor.
Muchas gracias.

admiraTOR

[borondes2010]

amigo montoro,aun siendo exceptico respecto a la precision que va atener ese torno,reconozco que te lo estas currando mogollon en la resurreccion del abuelete...ja ja un saludo y animo.por cierto yo los dos tornos que tuve antiguos un cem y un cmz ninguno de los dos tenia nonio ,le tuve que adaptar yo uno

[eaionin]

otra estupenda máquina salvada en el último instante de las garras de una muerte segura.
Le estás haciendo una resurrección, y no una restauración. 
Parece muy entera. En cuanto a los desgastes, no te preocupes, así a simple vista no parece que haya nada que no se pueda solucionar con "paciencia y trabajo".

Queremos fotos de todo  para seguir babeando con el chollo que has encontrado.

saludos y animo (odio la lija)

[cardin]

Enhorabuena Montoro por el hallazgo y rescate,  de esta maquina que ya estaba sentenciada a su fin definitivo. No te importe el esfuerzo en las que lleve la restauracion, que seran unas cuantas, pero cuanto mas esfuerzo mayor sera la recompensa, por que se nota que los que hacemos esto lo hacemos por amor a las maquinasherramientas. Suerte y que lo disfrutes.

[MONTORO]

Como se que a todos nos gustan las fotos, unas del contrapunto y el reloj del roscado.

[victorcdc]

Animo!!! ya veras como merece la pena poner en marcha esa joya 

Saludos!!!

[MONTORO]

Este es el estado de las dos bancadas ya lijadas y para pintar, he pintado el interior de rojo carruaje porque quiero conservar el estado que tenia y utilizare un gris ral 7031 para el resto.