Foro MetalAficion
General => Tus Proyectos => Mensaje iniciado por: yebenes en 17 Septiembre 2018, 20:45
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Bueno señores, lo prometido es deuda.
Después de mucho tiempo y a base de dedicarle muchos ratitos conforme iba pudiendo y el trabajo y la señora me dejaban, POR FIN TENGO MI CUMBRE TOTALMENTE RESTAURADO!!!!!!
El torno lo compré a través del foro al amigo Campero2000, mi idea desde un principio era llevármelo a casa a mi pequeño taller para poder hacer mis 4 cosillas sin tener que recurrir a terceros. Tras comprarlo, revisarlo un poco y trabajar con él ví que el estado no era muy malo pero tampoco era muy bueno, le faltaban tornillos por algunos sitios y muchos de ellos estaban flojos por lo que se producían pequeñas variaciones por lo que decidí restaurarlo y me tomé esto como un proyecto a largo plazo ya que si me metía en faena lo haría revisándolo todo.
He de decir que yo no soy mecánico ni tampoco electricista, solo soy un chico al que le gusta todas estas cosas y me sirven para entretenerme en mis ratos libres por lo que mis conocimiento en algunas situaciones es limitado. Seguro que he cometido algunos errores en el desmontaje/montaje del torno o quizás los más expertos lo habrían hecho de otro modo más eficaz, pero como digo, me tomé este proyecto como un reto personal ya que nunca me había metido en algo de tal envergadura y hoy puedo decir que estoy super orgulloso de haberlo realizado a parte de lo mucho que he aprendido.
Tras leer mucho en este foro me dí cuenta que al igual que yo muchos tenemos el cumbre y matamos a veces por una simple imagen de como se monta o desmonta algo, es por esto por lo que decidí grabar todo el proceso en vídeo, bueno por esto y por si no recordaba como se montaba algo. Ha sido mucho trabajo ya que no sólo ha sido la restauración sino que el grabar, editar, subir, etc tiene un trabajo de muchas horas pero espero que mi esfuerzo le sea de mucha ayuda al que esté pensando en restaurar su torno.
Por otro lado decir que como lo he montado en casa he tenido que meter un variador, el variador que he usado ha sido el POWTECH PT300, es igual que el PT200 pero cambia la programación, todo este proceso también está grabado en vídeo para solventar dudas.
La restauración está compuesta por 16 videos los cuales se dividen en:
- Parte 1 a 6: Desmontaje del torno.
- Parte 6 a 14: Montaje del torno.
- Parte 15 a 16: Conexión y Programación del Powtech PT300.
Sólo he grabado el desmontaje y montaje ya que la limpieza y reparaciones supondrían muchas más horas de video y el trabajo se multiplicaría.
Y sin más dilación os paso todos los enlaces de los vídeos subidos a youtube:
DESMONTAJE
- VÍDEO 1/16 – Desmontaje de la Torreta y el Charriot:https://youtu.be/G3yAHuxeh3U (https://youtu.be/G3yAHuxeh3U)
- VÍDEO 2/16 – Desmontaje del Delantal y del Husillo de Roscar y Barra de Cilindrar: https://youtu.be/cATBCBVeKwo (https://youtu.be/cATBCBVeKwo)
- VÍDEO 3/16 – Desmontaje del Carro Longitudinal: https://youtu.be/BPCqt8hfzvc (https://youtu.be/BPCqt8hfzvc)
- VÍDEO 4/16 – Desmontaje de la Caja Norton y Bomba de Agua: https://youtu.be/Ss1U_do-xvA (https://youtu.be/Ss1U_do-xvA)
- VÍDEO 5/16 - Desmontaje del Conjunto del Cabezal: https://youtu.be/8UVkgH13Gj4 (https://youtu.be/8UVkgH13Gj4)
- VÍDEO 6/16 – Desmontaje del Motor y Bancada: https://youtu.be/Jy__qODIgZU (https://youtu.be/Jy__qODIgZU)
MONTAJE
- VÍDEO 7/16 – Montaje de Bancada y Contra Punto: https://youtu.be/DJ2CXjft6r8 (https://youtu.be/DJ2CXjft6r8)
- VÍDEO 8/16 – Montaje de la Caja Norton: https://youtu.be/S0t74fXv_gg (https://youtu.be/S0t74fXv_gg)
- VÍDEO 9/16 – Montaje del Motor Eléctrico: https://youtu.be/7G7poOy2sIc (https://youtu.be/7G7poOy2sIc)
- VÍDEO 10/16 – Montaje del Conjunto del Cabezal: https://youtu.be/LZJwHrpeggs (https://youtu.be/LZJwHrpeggs)
- VÍDEO 11/16 – Montaje del Carro Principal: https://youtu.be/E0zpdy3cDzA (https://youtu.be/E0zpdy3cDzA)
- VÍDEO 12/16 – Montaje del Delantal, Husiillo de Roscar y Barra de Cilindrar: https://youtu.be/JgoAJF6zJIo (https://youtu.be/JgoAJF6zJIo)
- VÍDEO 13/16 – Montaje de Bomba de Agua, Lira: https://youtu.be/E8xmWovXG7M (https://youtu.be/E8xmWovXG7M)
- VÍDEO 14/16 – Montaje de Botonera, Dro, Lunetas y Otros: https://youtu.be/I6jnAuZZPH4 (https://youtu.be/I6jnAuZZPH4)
VARIADOR DE FRECUENCIA POWTECH PT300
- VÍDEO 15/16 – Conexión y Programación: https://youtu.be/XcEspbeEDEw (https://youtu.be/XcEspbeEDEw)
- VÍDEO 16/16 – Conexión y Programación: https://youtu.be/ewfmsPOZQsM (https://youtu.be/ewfmsPOZQsM)
Espero que os guste y sobre todo que el curro que me he dado le pueda servir de ayuda a todo aquel que lo necesite.
P.D. No voy a numerar a todos pero mil gracias a todos aquellos que me ayudaron con mis dudas y aquellos que aportaron posts donde hablaban de sus restauraciones y reparaciones.
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Por mi parte solo felicitarte por la aportacion de este post al foro
sera como una biblia que todo el mundo con un cumbre podra consultar y que estoy seguro le sera muy util..
cierto es que viendo algunos de los videos pues ganas le echaste un rato..aunque tu conocimiento mecanico fuese limitado..
al final pues lograste rearmar todo tu cumbre..y si el resultado cumple tus espectativas pues poco ay que decir.
gracias por compartir .bien .brinda
michel
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En cuanto tenga un rato me.pongo a verlos, muchas gracias de todos los que tenemos un cumbre de antemano .brinda
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Gracias por tu respuesta Michel. La verdad es q ha sido todo un reto y al final funcionando que está. Ahora estoy en la fase de ajustes y el cabezal me trae loco, intentaré ajustarlo sino ya recurriré a vuestra ayuda.
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El cabezal..
para ajustar cabezal y contrapunto..
barras patron con el cono de los cañones de tu torno..las ay en ebay y paginas como aliexpress etc..a precios razonables..te ahorraran muchos dolores de cabeza..
todo lo demas es una absoluta perdida de tiempo..
ni metodos del padre rolie ni gaitas varias..
por mucho que se empeñen en inventar la rueda..
la rueda y el montaje de precision ya hace mucho que se invento..
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Exacto, es el metodo ue utilizo, tengo una barra patron von cono mt4 para meterlo directamente en la cañonera. La cosa es que si pongo el reloj en el interior y exterior de la cañonera no hay desajuste, pero cuando pongo la barra patron en el extremo la variacion es de casi 60 centesimas tanto horizontal como en vertical, y longitudinalmente ya ni te cuento y la barra hace una oscilación circular, como si estuviese algo doblada.
Probe también con un punto fijo mt4 q tengo para el ajuste entre puntas y poniendo el reloj me dab la misma oscilacion.
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Quizas--debas pensar que tienes la cañonera doblada o el cono morse del cañon arrastrado..
eso puede influirte en todo..ya van unos cuantos en el foro que compraron cumbres con la cañonera destrozada..
de echo yo regale dos cañoneras completas de los cumbres que tuve..por cierto uno de los usuarios ni siquiera me dio las gracias..pero bueno el mismo..
en tu caso creo recordar que compraste dos cumbres..
asi que tendras que cambiar la cañonera y verificar si la otra esta bien etc..
el ajustar todo un torno bien lleva mucho tiempo..
asi que armate de paciencia..
desde la distancia poco te puedo ayudar..
michel
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Es una de las opciones que se me paso por la cabeza, pero ya te digo que no le he echado mucho rato, voy a ser optimista y darle una oportunidad, sino probare con la otra
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Lo as echo a tu manera y a tu gusto , para mi eso ya dice mucho de la persona en cuestión . No he visto aún los vídeos , pero ya te doy mi Enhorabuena por ser atrevido . Como te dice Michel , es probable que tengas el cono arrastrado , si es así puedes corregir el centrado de la barra patrón con la " pega " de un papel de fumar pegada en el sitio adecuado del cono morse de la barra patrón . si esta doblada tendrás que hacerte con una en condiciones
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Buenas noticias.
He estado toda la tarde realizando los ajustes del cumbre y menudo respiro, al final tras volverme loco intentando averiguar como era posible tal variación resulta que la punta de bola del reloj se había quedado pillada y hacía cosas raras, le he puesto una nueva y ya iba de maravilla.
He realizado todos los ajustes y he conseguido dejar casi todo en 0,01 excepto longitudinalmente que lo he dejado en 0,02 y la altura del punto que he tenido que suplementarlo y se ha quedado 0,07 más alto pero es que no tenía nada más fino para dejarlo a la altura.
He puesto el plato y este si me crea algo más de variación pero imagino que es cuestion de ajustar la pieza cuando se vaya a trabajar, así que voy a ver si me paso por la chatarrería y me lío a arrancar viruta para ir teniendo un contacto.
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Pues mejor todavía!👍
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Buenas tardes,
Felicidades por tu proyecto y muchas gracias por compartirlo.
Saludos.
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Muchas gracias Yebenes por el faenon de documentar y subir tu restauración. Los usuarios de Cumbre
te estaremos siempre muy agradecidos.
Me gustaria tener esos videos en el ordenador por si desaparecen.
Voy a ver si logro hacerlo pues la informatica y yo simplemente coexistimos.
Gracias de nuevo.
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Buenas noches
Yo tuve un torno TG 600 con el interior de la cañonera en muy mal estado y la reparé puesta en el torno de la siguiente forma:
1- Prepare un útil para mandrinar interiores a partir de una barra de 18 mm con una placa de de metal duro soldada
2- Mandriné unas 8 décimas, que era lo que pedia, desde el final del cono(para rectificarlo despues) hasta el fondo.
3- Compré un escariador cónico morse 3 en RdGtools
4- Para asegurarme de que el escariador hacia el cono lo mas perfecto posible, rosqué un tocho de acero F-127 al carro principal del torno y mandriné , primero con una broca y luego con un cabezal mandrinador , un agujero MUY MUY ajustado al mango del escariador. Por su puesto este ultimo mandrinado ha de hacerse con las herramientas montadas en plato del torno y éste perfectamente centrado.
5- Coloque el escariador y despacito y con buena letra y mucho aceite de corte, mandrine la cañonera del TG, que sorprendentemente no estaba templada, pero si estaba dura de la osti....
La precision de este invento es mas que aceptable .brinda
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Si quieres bajarte videos de youtube yo utilizo aTube Catcher. Es fácil de usar y puedes bajarte varios videos al mismo tiempo.
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Muchas gracias Becario. Lo probare a ver si me aclaro.
Saludos.
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gracias a todos, la intención de subir los vídeos era eso mismo, dejar todo documentado para aquel que lo necesite.
Doscajuan: para bajar videos del youtube es algo tan sencillo que sustituir en la barra donde está el enlace de la página, sustituir el http//:www. por ss, es decir, un ejemplo. imagina que es http//:www.youtube.com, pues lo único que tienes que hacer es poner ssyoutube.com y directamente te generará el vídeo para que lo puedas descargar.
Alejandro: Gracias por tu ayuda, como ya puse en un mensaje anterior al final la cañonera estaba perfectamente, de hecho conseguí dejar el ajuste entre 0,01 y 0,02, así que me he salvado de una buena.
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hola yebenes, como tú, no había usado un torno en mi vida, desmonté el mío... luego llegó el momento de afinarlo. veo q ya lo hiciste, usando barra patrón, es lo mejor, como será china la barra tendrá sus peguillas, una vez regulado, mete un cilindro con diámetro generoso y cilindra, en voladizo, toma medidas con el micro en ambos extremos del cilindro y actúa en el cabezal del torno en consecuencia... si no lo dejas clavado mejor que quede más ancho en el extremo más alejado del cabezal.
Una vez q dejas el cabezal bien ya te fijas en el contrapunto, montas una barra más larga entre puntos y la cilindras mides y actúas ahora sobre el contrapunto...
Si te desvías 7 cents de altura, perfecto, apenas influye en el cilindrado y como al taladrar dejas el contrapunto flojo este se centra solo .bien
Con el plato hay más desviaicón, normal. Ya tienes q usar garras blandas, sujetar con pinzas, plato de garras indep... es es otra canción, toca estudiar amigo, no busques centrado perfecto con garras duras...
Mi experiencia,sds.
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Muy buen trabajo y gracias por documentarlo para los demás.