Operario, tengo un Range Rover Classic, motor 3.9 V8.
Como ya he dicho, los síntomas son muy concretos, en todas las marchas se escuchan golpes y da tirones excepto en cuarta, hay algo entre los engranajes, y por cómo se comportaba, eran muchos trocitos pequeños de algo, puede ser algún sincronismo, pero en una caja de cambios de 27 años, me inclino más por un rodamiento, si se me hubiese roto un sincronismo creo que la caja habría explotado, porque par y potencia tiene para moler lo que pille, pero si son fragmentos pequeños como las agujas de un rodamiento, la caja puede con ello y es cierto que podría seguir andando una vez reducidas a polvo las agujas, pero si es un sincronismo, los trozos serían más grandes y probablemente se habrían bloqueado los engranajes y habría acabado reventando.
Ya me ha picado la curiosidad, aunque solo sea por saber qué demonios ha roto ahí dentro la voy a abrir cuando acabe de ponerle la caja nueva.
