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Zona Técnica => Técnicas de Torneado y Fresado => Mensaje iniciado por: jubilado en 06 Febrero 2017, 23:40
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Un tema que sale muy a menudo. He hecho un pequeño tutorial para aquellos que no saben para que tengan donde consultar.
Se admiten criticas.
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Jubilado, muchas gracias, ahora a practicarlo .bien
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He detectado un fallo, en el primer ejercicio del segundo caso digo: ahora aplicamos la regla, y no puse nada.
Cualquier fallo me lo decís y lo corrijo.
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Gracias por el trabajo , muy bien explicado.
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Gracias por todo, esta muy bien este tutorial aunque ya tengo la respuesta. Un abrazo
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Hola
A ver si el maestro jubilado, u otro, me puede echar una mano. tengo que hacer una rosca de 8 hilos por pulgada y el husillo patrón de mi torno es de 8 hilos por pulgada. según he visto en este minitutorial, el casillas, las tablas de mi torno y san google, todas las combinaciones de ruedas (dado mi escaso conocimiento) me llevan a 40, 80 y 100 dientes, engranajes que no tengo, de los que dispongo son: 25,30,35,45,50,55,60,65,70,95 y 127. existe alguna combinación posible?, gracias de antemano
saludos
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Este es facil de calcular.
Puedes poner los engranajes que quieras para que te coincida la distancia, pero los pones uno solo en cada eje. Es decir que entre y salga la fuerza en el mismo engranaje.
Lo único que tienes que respetar es que el último (el que va al husillo patron sea igual que el que tiene el husillo principal del torno.
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Este es facil de calcular.
Puedes poner los engranajes que quieras para que te coincida la distancia, pero los pones uno solo en cada eje. Es decir que entre y salga la fuerza en el mismo engranaje.
Lo único que tienes que respetar es que el último (el que va al husillo patron sea igual que el que tiene el husillo principal del torno.
Gracias Alberttoy
el problema es que no tengo dos iguales
saludos
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Necesitas una con el mismo numero de dientes que el que tiene el husillo principal.
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Gracias Alberttoy
el problema es que no tengo dos iguales
saludos
[/quote]
En este caso tienes que montar dos intermedios en el mismo eje, a ver si te explico, tienes que hacer una reducción del husillo principal al husillo de roscar, con los dos intermedios aumentar esa misma reducción para que al final te quede 1:1.
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Viendo tus ruedas pondría:
25 x 60
50 x 30
La de 25 husillo principal, luego en un mismo eje montas la de 50 y la de 60, la de 25 la engranas con la de 50, y la de 60 la engranas con la de 30 que va en el husillo de roscar.
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En mi torno el engranaje del husillo principal no es intercambiable ya que debido al paso de barra esta muy "dilatado".
Voy a ver fotos de otros tornos
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En mi torno el engranaje del husillo principal no es intercambiable ya que debido al paso de barra esta muy "dilatado".
Voy a ver fotos de otros tornos
En ese caso en la fracción se deja ese engranaje como fijo.
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Gracias jubilado, en su día lo estudié pero siempre lo he hecho siguiendo las tablas del torno, pero es muy bueno saber por si un día no hay tablas en el torno. ¿ Cómo se podría calcular los avances, hay algún modo?, porque de éso si que no tengo tablas, en algunos tornos vienen pero en otros no.
Saludos y gracias de nuevo.
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Para los avances no hay cálculos, eso va en función de como el fabricante haya desarrollado la caja de avances.
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Gracias jubilado, mañana lo pruebo.
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Gracias jubilado por tomarte las molestias. Para mi chinito y el torno viejo del laboratorio me viene genial.
Saludos
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Gracias jubilado, es lo que me temía.
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Gracias jubilado, es lo que me temía.
No hay ningún problema, todos los tornos tienen un factor fijo, el paso del husillo de roscar, otros muchos tienen además el piñon del plato. Se tienen menos opciones a la hora de combinar las ruedas, pero siempre se le busca una solución.
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Gracias jubilado, en su día lo estudié pero siempre lo he hecho siguiendo las tablas del torno, pero es muy bueno saber por si un día no hay tablas en el torno. ¿ Cómo se podría calcular los avances, hay algún modo?, porque de éso si que no tengo tablas, en algunos tornos vienen pero en otros no.
Saludos y gracias de nuevo.
Hace poco tuve que comprobar los cálculos de los avances automáticos de mi torno dado que no me fiaba demasiado del chino. Después de estarme un rato pegándome con las matemáticas, finalmente lo logré. Al final es simplemente saber qué ratios tiene tu caja de cambios (si la tiene) y qué piñones tienes entre el eje principal y la entrada a la caja de cambios. Para el ratio interno de la caja tienes dos opciones: o la desmontas y vas calculando en función de los engranajes que te encuentres o lo mides haciendo que ek eje de entrada gire 10 veces (cuantas más, mas preciso te saldrá el cálculo) y contando cuántas vueltas da el husillo. Con todo lo anterior y sabiendo el paso del husillo, tienes el avance.
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En mi caso, yo creo que igual lo podría saber girando el plato y marcando en la bancada la posición del carro longitudinal y dando un buen número de vueltas con el plato mirar cuanto avanza para saber el avance por revolución. Y conste que ésto lo aprendí en este foro, si estoy equivocado me gustaría que me corrigieran, gracias. Yo lo que suelo hacer para variar los avances es cambiar los piñones. Mi torno tiene barra de cilindrar, siendo así lo que has dicho del husillo valdría?? O es sólo en el caso de que tuviera el husillo para roscar y cilindrar??