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Zona Técnica => Electricidad y Electrónica => Mensaje iniciado por: joxean en 11 Diciembre 2011, 11:46
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Compré un torno 240x500G con motor a 400V y lo voy a poner a 230V con un variador. Mientras me viene el variador (que me compré uno de segunda mano por ebay pero no funcionaba y ahora me voy a comprar uno nuevo, así llevo un mes) he puesto el motor conexión triángulo y mis dudas son: el transformador que trae, que es entrada a 400V, ¿lo tengo que cambiar?, para los que han hecho esta modificacion en este modelo de torno ¿tengo que realizar algún otro cambio por haberlo puesto el motor a 230V trifásica?. ¿por qué soléis poner tacómetro, no vale con la pantalla del inverter?. Si se os ocurre alguna cosa interesante os agradecería que me lo comentarais, muchas gracias, un saludo!
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El transformador supongo que será para alimentar la maniobra; si le pones un inverter anulas la maniobra del torno, por lo que ya no será necesario.
En cuanto al tacómetro, lo que te va a mostrar la panatlla del inverter es la frecuencia a la que está trabajando el motor, no las RPM a las que está girando el eje del cabezal, de ahí la conveniencia de instalar un tacómetro.
Saludos.-
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Para mi torno Optimum, mantuve el armario de relés, adaptándolo a las características del variador. De esta forma, era posible volverse atrás en caso de que no funcionara satisfactoriamente y mantener los dispositivos de seguridad que tenía el torno.
El transformador de 400 V es para accionar los relés a 24 V (si es que los tiene) e iluminación. Pero si pretendes alimentar el torno en monofásico, tendrás que cambiarlo por otro (o utilizar una hipotética entrada del mismo transformador) que funcione a 230 V, ya que la iluminación del torno -si tiene- cuelga de éste, igual que los relés.
Puedes mirar algo en este hilo:
http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,1958.msg21901.html#msg21901 (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,1958.msg21901.html#msg21901)
Pepe.
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Lo que creo que tengo que hacer es conectar el variador (entrada monofásica 230V salida trifásica230V) al torno. En el armario de relés del torno hay un transformador que tiene dos entradas una 400V y la otra 230V. Tengo que cambiarla y poner la entrada a 230V, ya que alimento el torno con 230V trifásico y el transformador es para alimentar a los relés de 24V. Y con estos cambios y progamando el variador, ¿ya sería suficiente para empezar a funcionar?
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Pero ten en cuenta que con el variador ya no son necesarios los relés, y si no se utiliza para otra cosa, tampoco seria necesario el transformador.
Con el variador necesitaras varios interruptores y un potenciometro, como podrás ver el las instrucciones y esquemas del manual del variador.
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A ver si de una vez me entero; entonces el orden correcto sería: red de la vivienda-variador-motor del torno. De esta forma quedarían anulados todos los relés. Y como aparatos de apoyo: interruptores y un tacómetro. Lo del potenciómetro exactamente para que es?. Gracias por las contestaciones, (poco a poco me enteraré de algo). Un saludo
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Hola.
Mira joxean.Primero el potenciometro es para controlar la velocidad del motor tiene que ser del valor correspondiente, los hay con reductora son mas exactos pero mas lentos al tener que dar muchas vueltas, y si yo lo haría todo a partir del invertir, marcha, paro, cambio de sentido y velocidad a y freno muy interesante, en los tornos que no disponen de él.
Salud.
Antoni B N.
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Personalmente dejé los relés, aunque los recableé para adaptarlos al variador. Ya no son necesarios para variar el sentido de la marcha del motor. El mismo variador lo hace. Pero si retiras todos los cables (no los de alimentación de 24 V que alimentan las bobinas), esos mismos contactos los puedes usar para variar el sentido de la marcha aprovechando los botones originales del torno.
Hace tiempo que realicé la transformación del torno, pero en esencia tenía tres relés: uno principal que corta todo (p. ej. al levantar la tapa que protege el plato o los engranajes) y dos para cambio de sentido. Hay que alimentar el variador directamente de los 230 V y de ahí al motor del torno. Después hay que sacar los cables de la lógica del variador. Existe una variante de comando por impulsos (pulsadores marcha adelante-atrás y parada-> no es necesario que los cables estén continuamente unidos ) y otra variante de contactos (contacto permanente adelante-atrás y parada por pérdida de contacto). Parecen un poco liosas estas variantes, pero supongo que se entiende una vez que leas el manual. Yo opté por el método segundo de contactos permanentes, aunque suele recomendarse el de impulsos. El circuito de la lógica sería un cable al relé principal y de ahí colgarían un cable al relé para marcha adelante y la inversa. Desde estos últimos contactos el circuito, volvería al variador.
El potenciómetro sirve para variar la velocidad, independientemente de los engranajes reductores del torno. Es como si fuera el acelerador de un coche. Normalmente se encuentra en posición para que el variador trabaje a 50 Hz. Pero puede reducirse la velocidad desde 0,5 Hz hasta 50 Hz (aunque yo lo tengo hasta 87 Hz, con lo cual, el motor girará más deprisa que la velocidad original de unas 1500 vueltas). Y nada más. sigue preguntando. quiero recordar que es así cómo transformé mi torno Optimum con entrada trifásica y salida trifásica. Otro (busca "mejoras 9X20"), tiene entrada monofásica y se maneja por impulsos, pero no reutilicé el relé que traía, sólo los botones originales.
Pepe.