Publicado por: mleonc en 06 Octubre 2019, 18:44
Tengo un par de preguntas la primera he visto que en el cabezal de algunos tornos Ferval hay un par de engranajes helicoidales a ambos lados del tren de poleas según la foto que pongo de @Calambres. ¿sabeis cual era su utilidad?
Por otra parte voy a comprar uno de 500 de entre-punto y me comentan que ese torno aunque es roscador, pero no tiene avance automático, solo el avance con el husillo y claro el paso mínimo es de 0.5 y el acabado queda muy basto ¿como se soluciona esto?
Saludos
http://www.pisotones.com/Calambres/Torno/IMG_0686.JPG
Publicado por: molina en 06 Octubre 2019, 19:07
En el mio al engranar el avance automático para cilindrar el avance es menos de 0,5
Publicado por: Tecleador en 06 Octubre 2019, 20:35
Publicado por: francisco martinez en 07 Octubre 2019, 00:25
Saludos.
Publicado por: mleonc en 07 Octubre 2019, 09:58
Puedes poner un piñón más pequeño en el husillo o uno más grande en el cabezal. Y así hacer un pase más fino para cilindrar o refrentar.
Hola creo que si haces eso el husillo avanza mucho mas rápido la cosa sería al revés en todo caso, pienso yo.
Publicado por: mleonc en 07 Octubre 2019, 09:59
Esos tornos traen un juego de engranes ya que no tienen caja norton(suelen figurar todos en la(s) tablas que trae el torno) , dentro de ese juego de engranajes están , colocandolos en la lira, los que te permiten cilindrar a un avance adecuado.
Saludos.
efectivamente haciendo eso el avance menor es de 0.5 mm a menos que pusieras otra combinación que no esté en la tabla
Publicado por: mleonc en 07 Octubre 2019, 10:01
Hola, esos engranajes son para reducir le velocidad del cabezal, por lo poco que he podido ver en el mio, creo que hay dos tipos de ferval.Los que llevaban estos engranajes que comentas tienen una palanca en el delantal, apate de la de roscar, que es el avance automatico del carro para cilindrar y refrentar, tambien cambian los nonios del eje transversal y charriot, no se si cambiara algo mas.Entiendo pues, que en el modelo al que merefiero no tiene avance automático, ni posibilidad de colocar en el delantal un juego de engranajes que permita dicho avance.
En el mio al engranar el avance automático para cilindrar el avance es menos de 0,5
Publicado por: molina en 07 Octubre 2019, 11:18
Hola, esos engranajes son para reducir le velocidad del cabezal, por lo poco que he podido ver en el mio, creo que hay dos tipos de ferval.Los que llevaban estos engranajes que comentas tienen una palanca en el delantal, apate de la de roscar, que es el avance automatico del carro para cilindrar y refrentar, tambien cambian los nonios del eje transversal y charriot, no se si cambiara algo mas.Entiendo pues, que en el modelo al que merefiero no tiene avance automático, ni posibilidad de colocar en el delantal un juego de engranajes que permita dicho avance.
En el mio al engranar el avance automático para cilindrar el avance es menos de 0,5
no se si abria posibilidad de cambiar el delantal, tambien lleva una ranura todo lo largo que es la barra de roscar donde encaja una chaveta a un tornillo sin fin que es lo que utiliza para el avance automatico de cilindrar y refrentar, tu lo que haces es cilindrar en automatico encajando la media tuerca de la palanca de roscar y que es realmente una rosca paso 0'5 con una herramienta de cilindrar por eso queda tan basto
Publicado por: francisco martinez en 07 Octubre 2019, 13:33
Saludos.
Publicado por: mleonc en 07 Octubre 2019, 14:40
¿Fotos del delantal habrá? porque si el tornillo patrón tiene ranura es porque hay un sin fin que hace funcionar el avance del carro para cilindrar .
Saludos.
Es un torno que me gustaría comprar, voy a ver si me pueden mandar foto el dueño.
Saludos
Publicado por: mleonc en 07 Octubre 2019, 14:47
https://foro.metalaficion.com/index.php?topic=28285.0
Saludos
Publicado por: Ocelote en 07 Octubre 2019, 20:10
Saludos
Publicado por: Ocelote en 07 Octubre 2019, 20:23
Publicado por: mleonc en 07 Octubre 2019, 20:53
Hola Ocelote, ese no es, es un 500 no un 600 A, le falta la palanca del cilindrado y refrenteado automático (la del centro). si tuviese un esquema de ese delantal que muestras pero por dentro podría transformar el suyo
Saludos
Publicado por: Ocelote en 09 Octubre 2019, 09:15
Saludos
Publicado por: Tecleador en 10 Octubre 2019, 23:42
Puedes poner un piñón más pequeño en el husillo o uno más grande en el cabezal. Y así hacer un pase más fino para cilindrar o refrentar.
Hola creo que si haces eso el husillo avanza mucho mas rápido la cosa sería al revés en todo caso, pienso yo.
Tienes razón. Pero no hay que cerrarse a los piñones que trae el torno. Puedes buscar alguno de chatarra que tenga el mismo modulo. O incluso hacerlo. Y así conseguir un avance más fino. O buscar la combinación más fina que te den los que tienes tú. Sin mirar las tablas simplemente haciendo como dices tú. Saludos.
Experimentar no es nunca tiempo perdido. Y menos si eres aficionado. Siempre se aprende algo. Hasta incluso saber que algo no funciona o no se puede hacer. El caso es aprender.
Publicado por: mleonc en 20 Octubre 2019, 18:39
Saludos y muchas gracias.
He abierto un nuevo tema para mostrar el torno y su restauración: https://foro.metalaficion.com/index.php?topic=33599.0