moto gp

[vikingo]

que me prestaron,evidentemente- y que andaba mucho para ser un coche,peeeeeroooo,como le dije al dueño,no anda nada,comparado simplemente con una 600. poder de aceleracion,lo dicho -repito,para mi- es lo que puede ofrecer una moto de precio asequible,que no puede ofrecer ningun otro vehículo,repito,de precio asequible,no voy a comparar con un avión,claro

[Mig-29]

Yo la moto mas "cañera"que e tenido a sido una Benelli 500 de no se cuantas manos, ami las motos me gustan de carretera y de 4 tiempo disfrutaba en los túneles el rebote del sonido de un motor de 4 tiempos, en mis oídos eso era música "celestial", que tiempos aquellos

Bueno vale de batallitas, vivan nuestros campeones de motos que tenemos muchos y para todos los gustos

[LOTE]

Pues para moto cañera una que tenia yo (hace la friolera de 25 años aproximadamente) no ere ni mas ni menos que una ossa yanqui 500 de dos tiempos. Arrancaba cadenas como cosa mala.Vamos, que no se la recomiendo a nadie aunque la moto tenia su encanto.

[Cargom]

 

Ahí difiero. ¿cuantas veces haciendo trial no te has puesto la moto por montera? por lo tanto, la moto puede subirse al trialero, jejeje   

Ahí caí como un chino!! Es cierto, esas motos cabronas a la mínima se te suben a la chepa. Si, alguna vez ya me han querido montar y pilotar ellas.
Bueno, a lo que me referia con lo mal que me expliqué, es a que un trialero adquiere muchísimo dominio y tacto de gas, embrague, frenos, amortiguaciones, etc. Luego, cuando lleva algunos años, puede coger motos de cualquier modalidad y manejarlas perfectamente.
Por el contrario, cualquiera, aun expertos pilotos de otras modalidades que se suban a una trialera, flipan por colores con esas pequeñas y "ligeras" motos "que parecen bicis".
Si alguno quiere practicar deporte (se hace muchísimo ejercicio), le gustan las motos y no sabe por donde tirar, que pruebe con el trial, descubrirá un nuevo y fantástico mundo.
Pd:Vikingo, que bruto eres con esas monturas tan bravas, tengo a mi disposición una Kawa 1000 RR y no la quiero ver ni en pintura.

[Orion56]

Uf la Ossa Yankee, eso era una mata tios y chupaba que daba gusto al ser do tiempos, vi alguna correr en las 24 horas de Montjuich. Pero en ese aspecto era aun peor la Suzuki Roca: 750cc 2 tiempos, con el camion de la Campsa detras claro .
No se si ahi darte la razon Cargom, en las de carretera tienes que tener dominio, tanto de gas como de frenos y curvas, si no, a chupar asfalto 

[jozsef]

bueno bueno que esto no es un foro de motos, bromas a parte me alegra que muchos sientan la misma pasión por las motos y el metal, cada día me convenzo mas que este es mi foro.
les mando un abrazo.

[vikingo]

cargom,¿una zx 10 r?,jeje,yo me hago cargo,no hay problema...

[Cargom]

Vikingo, es este cachibache, exactamente no se que modelo es pero el colega dice que es de 1000cc:

Creo que está preparada para circuito, el asiento debe ser incomodísimo.
Le estuve dando la chapa para que se deshaga de ella evitando así algún que otro accidente (porque es torpe conduciendo motos) y posiblemente la venda.
El aspecto es de artefacto matador, a mi no me pilla eso encima.

[campero2000]

La verdad que esos bichos imponen respeto, yo más de 100 cv no me compraría ni harto de vino, hay que tener la cabeza muy bien amueblada. He probado algunos bichos, como la BMW 1200R en Albacete y me gustó mucho y me pareció sencilla de llevar, pero de ahí a utilizarla por carretera y con obstáculos móviles.....

Con 20 años probé una XT600 y no he vuelto a abandonar las trail/enduro, diversión a velocidad reducida!!!!!, algún ligamento me he dejado con ellas ahora que me acuerdo!!

Abajo lorenzo, arriba Pedrosa y para siempre Rossi, Gardner, Puig, Schwantz, Norick......

Saludos

[vikingo]

si,cargom,es la que te decía.por la salida de escapes,es la que hubo en mercado hasta 2010 o asi. yo tuve si hermana,pero de honda,la cbr 1000 rr.
campero,tuve la bmw k 1200 r, pero el concepto de deportiva que tiene bmw,dista mucho del concepto de las japonesas. hasta que hicieron la bmw s 1000 r,pero en realidad no deja de ser una copia de japonesa,es la manera de estar en el mercado de este tipo de motos. hasta entonces los alemanes hacian deportivas con cardan,y con telelever y paralever,y todo esto,las limitaba en conduccion agresiva.
y no sigo,que me enrollo...

[borondes2010]

yo sinceramente desde que que hace varios años prepare para un tio de madrid una yamaha vmax full power que con el dinoyet un k&n y un escape kerker importado de usa tenia 175 cv,en mi vida andube con algo que acerlerase tanto ,metia miedo,eso si correr solo en recta ,menos mal que le puse orquilla invertida.pinzas de 6pistones amortiguadores ohlin refuerzos de chasis y basculante  llantas de 17 etc si no no habia dios quien la llevase,un juguete muy divertido

[stirling]

Lo siento no me puedo aguantar …El domingo estuve en Montmelo en la tribuna E de la curva de final de recta. Para mi llegar allí a 300 o a la marcha que sea, esperar haber quien frena el ultimo, u otro que tocaba con los codos al aplanarse en las curvas.
 Para mi los pilotos del mundial son todos unos fueras de  serie.
 Ya se que gana el primero, pero incluso el ultimo hay que tener …. para correr con
estas motos. Yo también tengo mis preferencias pero reconozco que el solo
 hecho de estar en el mundial ya dice mucho.
  ^``Ráfagas^^*
 Stirling

[Orion56]

Lo que hay que admitir es que si estan en el mundial de GP sera por algo y no solamente por salir los domingos por la mañana un rato.
Tener merito, lo tiene y mucho, luego cada cual tiene su favorito y sus preferencias 
La VMAX seria mi top, me gusta esa moto, pero tiene para mi demasiados caballos, tantos que no me caben en el establo 
La que tenia antes no tenia demasiados, creo que eran 78cv, con eso ya me apaño, pero si son 100 tampoco le voy a hacer ascos.
Ahora las RR las dejo para vosotros, yo ya tengo la espalda bastante jo**da, a mi darme ruteras comodas con todas esas pijadas del paralever y telelever que ayudan a la conduccion y son mas seguras, no me importa sacrificar CV por eso. Una BMW RT 1200 o una BMW K 1200 GT no estarian mal, a la 1600 tampoco le haria ascos, pero me conformaria con hasta con la que tenia antes la Suzuki Bandit 650GSF, mejor que la que tengo ahora fijo.
Hace casi dos años que no tengo moto y tengo un monoooooooo!!!!

[borondes2010]

orion56 creo que tienes que fabricarte una a tu medida y dejarte de motos de serie,asi la haces a tu gusto y siempre vas a estar satisfecho tenga 50cv o 300 el caso es ir en moto y pasarlo bien,un saludo