Consulta Torno BTA 750 Chino

[CharlyColonna]

La primera pregunta para molestar menos, es a cual modelo de los que conocen uds se parece ,según la foto, para consultar preguntas ya formuladas y buscar manuales ?

El manual que trajo es muy pobre, igual cuando lo escanee lo subo.

Por BTA 750mm entre puntas, multifunción; hay muy poco y me extraña...

BTA es una empresa Argentina que los trae de China, asi que la marca solo es para nuetra región.





Tiene algunos faltantes de piezas que luego me las van a traer, que por ahora no es critico al funcionamiento.

Muchas gracias desde ya 

[LATEBRA]

Personalmente se me parece el famoso 9x20
Un saludo

[japi]

Es el archifamoso 9X20, pero en este caso de 750 mm entre puntos algo a si como 9x30 y es una copia del emco compact 8. Ese torno se ha vendido por todo el mundo (Europa, USA, Sudamerica atc.) incluso hay un foro en yahoo dedicado a el, hay mucha informacion de las modificaciones y mejoras. Es un buen torno, que lo disfrutes

[francisco martinez]

Hola : En Argentina hay dos versiones , mismo fabricante distinta marca  , tienen pequeñas variantes como por ejemplo los mandos en el delantal en el BTA esta invertido con respecto al KROMBERG (la otra marca) 
,
La norton es exactamente igual , y todos los engarnajes son iguales en ambas marcas , correas tambien , en ambos no se puede roscar a izquierdas (por lo menos en los modelos que vi) por eso al mio le tuve que agregar un eje y engranaje  a la lira para poder cortar ese tipo de roscas.

Los dos tornillos que fijan el charriot al carro son "caca" es conveniente que los reemplaces por alguno mas duros ya que se barre la rosca con facilidad ,

El sistema de fijar la contrapunta se puede mejorar yo lo hice asi http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,9637.0.html sencillo y te olvidas de la llave .

¿ Cuales son los faltantes que mencionas ?

Yo no me puedo quejar , aunque me dio bastante trabajo ajustarlo , pero como  en mi caso es para hobby hasta resulto divertido hacerle mejoras .(y le seguire haciendo ) .

Saludos

[Juan Pedro]

No lo tomes a mal, charlyco pero como veo que es tu primer mensaje leer las normas del foro y pasar primero por el apartado de presentaciones mayormente para que otros compañeros te puedan informar mejor....

Salu222

[CharlyColonna]

Hola

Muchas gracias por la bienvenida!! 

Tomando nota de los consejos y revisando el link de la contrapunta!!!


Los faltantes transcribo el mail que me pidio el vendedor para conseguir las cosas

1 -  La bochita de la palanca que afloja la correa

2 - Un juego de engranajes para roscar , son 6  ( 28 , 30 , 36 , 42 , 45 , 80)

    Solo esta el conjunto para el avance en 0.12  (28 y 60)

3- El tornillo y traba de la caja Norton.  Este es importante por el paso de rosca.

4  La  llave del cabezal, puede que sea opcional y no venga con el equipo, si la conseguís mejor.

5 Una contrapunta MT2, puede ser opcional (idem al 4)

6 La manivela de la rueda del carro transversal.
 

En casi todos los casos son realizables, si aparecen, mejor. 


Aunque un poco breve , pero me presenté : 

http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,10986.0/topicseen.html


Muchas gracias desde ya !!!

[Juan Pedro]

Mil perdones por mi metedura de pata . debe ser que el primer mensaje de presentacion no se acumulo al total y por ello solo  te aparece un mensaje...

No quiero que lo tomes como una descosideracion sino un mal entendido ,aqui  es recibido todo el mundo ....

Espero que encuentres la respuesta a tus preguntas...

Salu222

[CharlyColonna]

Juan Pedro: Ningún problema !!! 

Tanto por Compact 8 como por 9X20 encontré muchísimo como para molestar bastante menos. 

Un introductorio de uso muy completo :

http://raceabilene.com/machine/lathe/IntroTo9x20LatheOps.pdf

Y un manual técnico de Service y partes muy bueno:

http://www.use-enco.com/Machinery/110-0820.pdf


Son 99% mi BTA. 


Muchas gracias.

[francisco martinez]

Es raro que venga con tantas faltantes , ¿o lo compraste como saldo? , yo compre el hermano mellizo , y vino con todo incluido , contrapunta MT2 y una MT3 para el hueco del usillo , un plato de tres garras 100mm, un plato liso  un plato de cuatro garras independiente , y el juego completo de engrananjes  de roscar, dos "palancas" para sacar el plato , llaves de los dos platos , llaves para aflojar el charriot , llaves allen varias para desarmar completamente el torno , dos destornilladores , una aceitera , y una caja de herramientas . lo unico que no trajo es la llave para la tuerca que mantiene en su lugar la polea del usillo , todo por el mismo precio que costaba un  BTA  en ese momento .

¿tendras una foto de la lira (guitarra se dice de este lado del charco) ?. gracias.

Saludos.

[CharlyColonna]

Lo compré como oportunidad ya que se lo dieron al vendedor como parte de pago de una deuda, esta nuevo sin usar.

En su momento vi en MercadoLibre que ofrecían desde pelados hasta con una valijita con todo el equipamiento que tiene el tuyo.

Hoy casi no hay nada publicado, y el que viene completo-completo me superaba el costo de este en un 50%.

( y a penas llegue a este !!!  ) 

Nomas las tenga te subo las fotos.

[CharlyColonna]

[francisco martinez]

Siiii , es igual al mio , lamento decirte que tambien te falta la correa dentada que va del motor a la polea que se ve a la izquierda y arriba del motor , esa correa es imprescindible para velocidades bajas y sobre todo para roscar , en el mio esta identificada como VB-160XL050 .

Anda pensando en cambiarle el eje que soporta los dos enganajes grandes (120  y 127) porque la rosca que tiene se barre con facilidad , tiene la ventaja que en el mismo torno lo podes hacer , y si haces dos podes usar el segundo para meter un engranaje entre el de 60 y 120(en este caso ) para hacer (cortar ) roscas a izquierda ya que no trae esa opcion de fabrica.
Tambien el bulon allen que asegura el engranaje de 60 dientes es muy incomodo yo lo reemplace por uno con cabeza tipo "mariposa" (hecho en el mismo torno )

Si no lo hiciste ya, lava bien todos los engranajes y bujes porque la grasa que trae de fabrica es para proteccion no para lubricacion .

Saludos.

[CharlyColonna]

La correa dentada estaba instalada !!! 

Pero tocaba un poco porque tiraba para el lado izquierdo contra la polea del motor, (tiene en la base del eje una arandela con ángulo pero mal ajustada)

Así que mientras ajusto y pruebo todo el torno, la retiré para que no se dañara hasta regularla bien y ver por que hace eso .

Ya lo lavé todo y aceité en exceso para que limpie. (en la foto se ve debajo el sobrante y aún gotea) 

Aparte de lo que decís, ví que tiene pocos hilos de rosca, el alemite del engranaje mas alto esta complicado. 

Como accedes al mismo o con que ??


Muchas gracias por tu tiempo     

[francisco martinez]

Ufff , menos mal que tenes la correa , porque a mi me esta costando conseguir una para respuesto .

Si te referis al alemite que esta semitapado por la polea y que corresponde al engranaje de 80 dientes ,  solucione la lubricacion con un pedazo de cañito de cobre acodadoy soldado a una aceitera vieja aunque tengo que decir que fue una solucion de compromiso porque el cobre es blando y cuando hago presion sobre el alemite se dobla , pero asi y todo puedo aceitarlo , como ese engranaje no se saca nunca me parece que lo que voy a reemplazar el alemirte por un dispositivo casero(aceitera) parecido a los que estan sobre la caja norton asi lo estaria aceitando por gravedad.

Perdońa , pero soy un ansioso de m...  por eso pregunto , te dieron un fecha para entregar lo que falta? o vas a ir de a poco?

Saludos.

[CharlyColonna]

Es complicado....

El vendedor va a hablar con el Service porque el comercializa BTA (pero NO tornos) y va a ver que pueden hacer.

Va a probar con el que se lo entregó a ver si tiene algo o lo vendió.


Por mi parte yo lo compré así como estaba sabiendo que algunas cosas faltaban , lo acepte y hablamos lo que te comento arriba.

Si aparecen las cosas joya... y sino contento igual porque estoy conforme.  y me pondré en campaña para completarlo.

Cuando vi que faltaban cosas casi voy para atrás... pero evalué , no era el fin del mundo y creo que me convenia.

Por mis pobres conocimientos todavía tengo para un rato hasta usarlo a full.

Ya el "taquito" solucionó la caja Norton     y esta operativo.