Autor Tema: Motor Stirling Ltd  (Leído 20726 veces)

Rober

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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #15 en: 16 Enero 2013, 13:03 »
Orion perdoname pero insisto en que varies algunos grados la diferencia entre piston y desplazador, veras que llegara a arrancar animo..

enrike

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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #16 en: 16 Enero 2013, 13:52 »
De ninguna manera te sientas mal por tu exposición del motor, cuantos y cuantos experimentos y ensayos de  artilugios,aparatos,maquinas y motores de todo tipo se han realizado en primera instancia con materiales que se tiene a mano y de una forma económica con medios modestos (tiene su valor ); luego despues ya se perfeccionara, mejorara el diseño y la función si llega el caso.
 Con todo mi respeto a tus buenas intenciones.
saludos

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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #17 en: 16 Enero 2013, 13:56 »
JuanCarlos acabo de ver los planos que me as mandado Gracias .

En el imeil te comento una cosita aunque creo que ya lo habras tenido en cuenta.

Tomate la revancha y marcarle un par de goles tu que el que te a marcado el a sido por que te a pillado sin calentar  ;D

Saludos
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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #18 en: 16 Enero 2013, 15:38 »
Gracias Rober, pero como ya te comente me es imposible ya que el cigüeñal va soldado. La unica alternativa que me queda seria alargar o acortar las bielas.
Otra solucion seria hacer el cigüeñal de nuevo en acero normal, no inox y cobre y remacharlo un poco para poder variarlo despues.
Gracias enrike, todo lo que yo hago lo hago con restos de materiales que van a tirar en mi trabajo y ocasionalmente compro lo que necesito, pero tengo buen proveedor en mi curro,  ;) Cuando voy a hacer algo hago un repaso de lo que tengo y si lo puedo conseguir en el trabajo, ya que tocamos diferentes materiales, tanto plasticos tecnicos, grafito, teflon y algunos metales. Siempre sobran retales de clientes que nos traen a cortar algo con agua y luego no los quieren.
Para mi hacer algo con los medios y materiales que tengo siempre me supone un riesgo, por eso tengo que aguzar el ingenio y valorar si lo podre hacer o no. Los milagros ya ni en Lourdes.
Manolo, el que le he pillado sin calentar he sido yo a el, por eso no ha funcionado.
Espero darle "pal pelo" en el proximo encuentro  ;)
Un saludo a todos.
Torno Warco WM 250 V+Taladro fresador BF-32 + Fragua casera a propano con dos quemadores+Soldadura autógena+Inverter con TIG+Taladro de columna Hedisa+amoladora Powerplus+Lijadora de banda casera+sierra de cinta Femi+compresor 50 L. y alguna cosilla mas.

rgil

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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #19 en: 19 Enero 2013, 13:05 »
Hola Orion:

Yo también vi el hilo y me gusto el motor, paro tampoco se me ocurría otra cosa que decir que " ya me gustaría a mi fabricar uno"
en fin, animo con el tuyo y por favor, muestranos los avances. A lo mejor asi nos decidimos alguno mas a imitarte.

Un saludo.


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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #20 en: 19 Enero 2013, 15:33 »
No puedo opinar ya que estoy haciendo una maqueta en cartulina para ver de qué va.Si me animo la paso a metal
y metacrilato.Estoy atento y aprendiendo de este hilo.Gracias por compartir

Estoy recopilando información de un stirling de cabezal caliente que seria mi tercer proyecto,muy a largo plazo.Antes
ha de funcionar el que tengo entre manos.Saludos !

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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #21 en: 19 Enero 2013, 17:57 »
Estoy en ello, he realizado cambios pero con lo que he hecho aun no funciona y me estoy devanando la sesera.
A ver si voy progresando, de momento la tapa superior e inferior las he hecho de inox 316L y modificare el piston desplazador y lo hare en porexpan, a ver si asi es mas ligero.
Y bueno..... afinando roces y como ultimo recurso hare uno de latas, a ver si funciona. Si no le pegare una patada y lo enviare a hacer puñetas y a otra cosa mariposa, tengo mas cosas que hacer y estoy atrancado en el dichoso motor.
Si alguien necesita los planos que me lo diga, tengo dos del tipo LTD (low diferece temperature)
temperatura de diferencia baja, uno mas complicado porque hay que hacerlo con torno y otro mas sencillo que casi lo puede hacer cualquiera. Digo casi, porque es en el que estoy atrancado.
Saludos.
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rgil

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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #22 en: 19 Enero 2013, 18:38 »

Si alguien necesita los planos que me lo diga, tengo dos del tipo LTD (low diferece temperature)
temperatura de diferencia baja, uno mas complicado porque hay que hacerlo con torno y otro mas sencillo que casi lo puede hacer cualquiera. Digo casi, porque es en el que estoy atrancado.
Saludos.

Si no te es molestia, mándame por mensaje privado los planos. Imagino que sobre todo el de "casi lo puede hacer cualquiera" mejor, pero echar un vistazo al otro, igual no está de mas.

Gracias de antemano.

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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #23 en: 19 Enero 2013, 20:35 »
Juan Carlos si ves que te esta retrasando otros trabajos déjalo aparcado un tiempo, que muchas veces nos pasa que tenemos la solución delante las narices y no la vemos y cuando menos lo espera das con ella, a si que mientras viene o no aprovechas y adelantas otros trabajos que te den un poco de satisfactoria propia que de vez en cuando viene bien .brinda .brinda

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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #24 en: 19 Enero 2013, 21:20 »
Pues Manolo......va a ser que si. Que le den.
Estoy hasta lo que ponen las gallinas. He estado esta tarde liado y nada, he cambiado la leva del desplazador, la he hecho mas fina (1.5mm) para que no tenga tantas perdidas, le he puesto juntas de silicona arriba y abajo. ya no se que hacer.
Bueno, otro "pongo" mas.
Sin problemas rgil, intentare pasartelos por privado y si veo que no puedo ya te pedire el mail.
P.D. Por cierto Manolo, tu direccion me devuelve los mails, a ver si li tienes lleno o algo por el estilo.
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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #25 en: 19 Enero 2013, 21:32 »
Citar
P.D. Por cierto Manolo, tu direccion me devuelve los mails, a ver si li tienes lleno o algo por el estilo.

Eso me decia un amigo te mando un correo a "locodeceuta" y me lo devuelve se me escapo una carcajada jajajaja es lolodeceuta y  desde entonces no se lo devuelven, no te preocupes que te mando uno y después de cenar te lo reenvio
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rgil

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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #26 en: 19 Enero 2013, 21:47 »

Sin problemas rgil, intentare pasartelos por privado y si veo que no puedo ya te pedire el mail.
P.D. Por cierto Manolo, tu direccion me devuelve los mails, a ver si li tienes lleno o algo por el estilo.

Te he mandado el privado

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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #27 en: 20 Enero 2013, 10:29 »
Orion: Hasta hoy no había visto este hilo tuyo.
Yo he hecho una de estas maquinitas Stirling de baja temperatura que por cierto llevé a la KDD que hicimos en Maquinaria Madrid. Como fuente de calor, le puse una lata metálica (de galletas danesas) con una bombilla de 40W dentro y estuvo funcionando todo el tiempo que duró la reunión.
Hay varias cosas muy importantes en este tipo de máquinas y te las enumero:
1- Los rozamientos tienen que mantenerse al mínimo posible en todos los elementos de giro y de deslizamiento. En la mía el cilindo y piston están hechos con una jeringuilla de cristal cortada a la medida y los rodamientos son de bolas.
2- Todo el conjunto debe de ser hermético, el piston debe encajar en el cilindro de forma perfecta y sin rozamiento. Lo mismo el eje del "Displacer".
3- El funcionamiento se basa en que haya una diferencia de temperatura entre la placa superior y la inferior, por lo que ambas han de ser metálicas y no conviene pintarlas para que disipen y conduzcan el calor bien.
4- El cilindro tiene que estar a 90º del displacer.
5- Es conveniente aunque no estrictamente necesario que los movimientos de los ejes del pistón y el displacer sean rectos para que el rendimiento sea mejor. en mi caso van conectados con un dispositivo que se llama "Ross yoke" que hace que el movimiento del eje del displacer y del pistón sean prácticamente lineales.





Espero que algo te pueda ayudar con la tuya.





 

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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #28 en: 20 Enero 2013, 11:30 »
Gracias por los consejos delcano, el tuyo se ve bien.
No habia visto ese sistema, pero tienes razon, asi los ejes van perpendiculares a los pistones y tiene menos perdidas y rozamiento.
Evidentemente sin torno no puedo hacer muchas de las piezas que me gustaria y tengo que tender a simplificar.
Tengo una duda ¿como unes el piston de cristal al eje de la biela, con pegamento epoxy o a presion?
Naturalmente siempre tiene que haber minimas perdidas entre el eje del desplazador y el piston de trabajo aunque sean minimas.
El que he hecho no tiene roces, va bastante fino y parece que en algun momento quiera arrancar, pero al final no arranca.
Ya os pondre alguna foto mas y un pequeño video "intentando" arrancarlo, aunque al final he desistido  .confuso2 :o :-[
Un saludo a todos.
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Re:Motor Stirling Ltd
« Respuesta #29 en: 20 Enero 2013, 18:53 »
Bueno, acabando con el tema por el momento, os pongo cuatro fotos y un pequeño video como os dije de despues de la modificacion.









Y aqui esta el video del fiasco:
 
Motor Stirling baja temperatura (LTD) intento fallido
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