Trabajo del sabado

[Tr Precision Machining]

Maestro..buen trabajo de recuperacion de ese eje..tarea nunca facil

un abrazo desde territorio rural..

pdta..tu trabajo demuestra que los de la old shool todavia tenemos mucho que aportar

[Tecleador]

Poco hay que comentar a estas alturas. Yo creo que no sólo es cuestión de lo que aporta la old school sino que para muchos trabajos no queda más remedio que usarla.

[custom43]

Otra semana con  un vídeo entretenido y con aporte de  conocimientos y buen hacer, gracias tu tiempo y esperando el próximo
Un saludo

[Anderl]

Le has dado a ese eje el cariño que necesitaba. Menudo destrozo habían hecho! Fede, yo creo que tratan las cosas con tanta rudeza porque saben que vosostros luego sois capaces de solucionar cualquier desperfecto. No imaginaba que un ajuste de 0,1 fuese capace de absorber todo lo que le dispense un entorno de trabajo tan hostil. Tomo nota. gracias!

[fede36]

Hola, Compañeros del Foro! Por fin atropelló el frío en la región! Y muchos trabajos, el problema son mover los dedos!
Les agradezco muchisimo sus palabras, y entiendo que por estos lados hay talleres mucho mas equipados que el nuestro. Las reparaciones que mostramos son limitadas por nuestros medios, pero queremos que sirvan como modelo práctico, ya que queremos pensar que sirven y en casi todos, funcionan y (desgraciadamente) los dejan, en vez de comprar algún elemento nuevo.
Muchas gracias, Michel! Y como mencioné, raya las tecnicas de la vieja escuela y da de lleno a las falencias del taller! Muchas gracias!
Sr Tecleador, muchas gracias, y siempre se pueden innovar soluciones, por ello el dejarles un videito, ya sea por que sirve o por expresar una de las muchas formas de encarar algunos trabajos.
Muchas gracias, Abuelo!
Sr. Anderl! Muchas gracias, y sí, cariño creo que hay que ponerle a los trabajos, y por eso duelen tanto cuando no se ve un cuidado o un mantenimiento mínimo. En cuanto al ajuste de los separadores o de sierras circulares, siempre depende del diametro del eje sobre el que se montarán. Si es exacta la dimensión en toda su longitud, si cuentan con chaveteros(en esos casos el chavetero debe tambien debe ser holgado), creo que mas holgura ya tiende a producir desbalanceo en eje muy largos o de alta velocidad.
Muchas gracias por su tiempo en dejar sus palabras! En esta oportunidad tratamos de terminar un ayudante con un carro. Este ayudante, son dos en realidad, se colocaran en la entrada y la salida de un pulidor de placas de mdf, aglomerado, etc. Y como son placas de mas de 12 metros se debe nivelar la entrada con el carro(se apilaran varias placas) con el uso de los carros de transporte o zorritas, ya que cuentan con elevación hidraulica. Los carros son nuevos, chino, y resultaron bastante caros(le toman el pulso al dolar!) lo que hicimos fue un bastidor con los rodillos y nivelamos las ruedas para que no haya desniveles al introducir las placas en la "bandeja de entrada". Y finalizamos con un visto bueno de la maquinita de afilar, que al final nos dejó.
Les dejo mis saludos y mis respetos al Foro!

https://youtu.be/VAmbroXxOQk

[Tr Precision Machining]

Gracias por ese arte maestro..cada dia me doy cuenta de que la old school todavia hacemos falta..y mas para la cantidad de pollinos que ay por ay haciendo gochadas de continuo y sin conocimiento ni tecnica de nada..un dia son informaticos y despues de 5 dias de andar en internet ya arreglan aviones

un abrazo desde territorio rural

[fede36]

Hola, compañeros foreros! Cómo andan? Por estos lados, con las falanges congeladas! Hoy nomas, 1º C bajo el techo del taller. Menos mal que los fierros se calientan...a las horas.
Esta semana, muy larga muchas cosas, muchas aun inconclusas pero les dejo un trabajo que adelantamos al principio de la semana. Son un conjunto de soportes para unas afiladoras que terminaremos a fin de mes. El conjunto consta de planchuela y soporte, que la primera fue maquinada en fresadora; el soporte con alojamiento descentrado para rodamiento 6001 en torno para comenzar y luego ranurado en la fresadora.
Michel! Lo que mencionas es en parte por los medios audiovisuales, en el cual tenemos culpa aquellos que subimos videos, ya que nos olvidamos de mencionar los medios de textos. Sin dudas hay que leer, ya estudiar es pedir demasiado. Siempre que puedo recomiendo por ejemplo en la página de Sandvik, en la parte de descargas, los hermosos manuales y tutoriales que podemos imprimir y encuadernar no solo para adornar nuestros talleres, sino para constante lectura e inmediata consulta. Ayer pasó por el taller un viejo tornero jubilado, y al ver las "nuevas herramientas" y compartir sus metodos de forjado y templado en sus tiempos, y conversar sobre las mejoras en nuevos tornos, siempre te deja un nuevo metodo o mejora pendiente. Por ejemplo, me pasó la idea de una luneta para elementos irregulares, consistente en dos placas laterales y dos bujes de bronce. Uno de los bujes con sistema de sujeción a traves de prisioneros. Asi de esta manera, se pueden tomar barras poligonales, o irregulares. Otra tarea pendiente, pero ya madurando en planos hoy día! Un gran abrazo, Michel!
Les dejo el enlace y mis respetos y saludos al Foro!

https://youtu.be/IkR1J6yRVe8

[fede36]

Buenas tardes al Foro! Ya casi pasando la mitad de año y les dejamos un poco de lo realizado en la semana. En esta oportunidad se trata de una emergencia(cuando no) en una maquina de sierra sin fin. Resulta en un eje conico del volante superior(de diametro 1500mm, con llanta de acero y rayos) cortado, afortunadamente no lastimó a nadie, ya que al momento de parar la maquina simplemente quedó colgado. Por lo visto, el cono no fue asentado correctamente, con pasta de asentar similar a la que se emplea en valvulas. Este prceso siempre es conveniente realizarlo ademas de aceitar con aceite fino antes del armado. En este caso no se asentó correctamente, ya que el angulo del cono no es exactamente 2º, sino un pelin mas. El proceso lo realizamos con el dispositivo para conos, ya que el largo es de 220 mm. Se realizó en acero 1045, y se trabajo entre 225 y 450 rpm. Salvo en la parte de roscado, 110 rpm, luego no se superaron de los valores mencionados.
En este tipo de ejes es muy importante la distancia entre los topes de rodamientos y la del cono. Si bien hay tolerancias y un poco se puede correr o desplazar los rodamientos dentro de las cajas, no es mucho. Otro detalle es realizar en los conos de este tipo un pequeño descanso para asegurar el correcto calce entre conos y salvar deformaciones.
Compañeros, les dejo el vinculo y mis saludos! Nos vemos pronto!

https://youtu.be/HGw06rf-tuE

[Tr Precision Machining]

Muy bien maestro..que arte coño que arte

[AndresAlgeciras]

Extraordinario trabajo.

Saludos desde Algeciras, España

Andrés

[eaionin]

Tal y como dice Michel, desbordas arte mecanizando, pero ante quien de verdad hay que quitarse el sombrero, es con quien ha construido esos volantes de radios. Que cosa mas bien hecha  .ereselmejorv
Saludos

[marti.llorca]

Hola Michel.
Un placer contactar contigo.
Tu sabes que yo te considero un maestro y yo no llego ni a mal aprendiz a tu lado.
He visto el video de este compañero,. tambien es un maestro y le felicito por su trabajo pero.
No se,. porque la vista me falla mucho si el calibrado que usa es rectificado pero yo,. aun centrandolo bien en el plato,. siempre que he tenido que trabajar con luneta fija,. siempre le doy un leve cilindrado y luego lo mas pulido posible para no perjudicar demasiado los patines de la luneta y tambien no he visto que engrasara esos patines.
Ya se que es un atrevimiento por mi parte el opinar y te doy permiso para que me llames ignorante.
Un fuerte abrazo amigo Michel.

[marti.llorca]

Hola Michel.
Un placer contactar contigo.
Tu sabes que yo te considero un maestro y yo no llego ni a mal aprendiz a tu lado.
He visto el video de este compañero,. tambien es un maestro y le felicito por su trabajo pero.
No se,. porque la vista me falla mucho si el calibrado que usa es rectificado pero yo,. aun centrandolo bien en el plato,. siempre que he tenido que trabajar con luneta fija,. siempre le doy un leve cilindrado y luego lo mas pulido posible para no perjudicar demasiado los patines de la luneta y tambien no he visto que engrasara esos patines.
Ya se que es un atrevimiento por mi parte el opinar y te doy permiso para que me llames ignorante.
Un fuerte abrazo amigo Michel.

[Tr Precision Machining]

Amigo antonio..

ay varios tipos de apoyos de luneta..

algunos de ellos llevan rodamientos montados con lo que no hace falta lubricar nada,,

el compañero fede no se que tipo de apollos de luneta tiene..

yo ademas no soy tornero..soy fresador..con lo que opinar en el trabajo de torneado de un profesional como el compañero fede36 seria casi una osadia.

un abrazo antonio y me alegra ver que sigues bien de salud y a tope de energia

[marti.llorca]

Amigo Michel.
Ni por asomo he querido criticar al compañero que es un profesional como la copa de un pino.
No soy tan osado.
Solo me permiti ese comentario,.. ya casi no veo nada ni con la lupa pero me parecio que los apoyos de la luneta no eran de rodamientos sino de bronce aunque ya nuinca estoy seguro de nada.
Leo todos tus mensajes que para mi son lecciones magistrales y quisiera saber de ti.
Si quieres,. me llamas por telefono y hablamos o bien me mandas por privado el tuyo y te llamo,. lo que quieras,.
El mio .. 965591524.
Un abrazo.