Bueeeeno!!!! Me alegro que os guste...
Me abruman tantos elogios. No hay para tanto...Os aseguro que es cuestión de afición y tiempo y romper muchas herramientas y hierro. De hecho, este motor (Seagull ) es un diseño de hace más de 70 años de Edgar T. Westbury, un verdadero gurú de los mot. de C.I. . Un amigo mío compró, en un viaje a UK, un Kit de fundición en bruto y planos y después de empezar y colarse en muchas piezas, me lo pasó hace 12 o 13 años a ver que aprovechaba. Así que a excepción de los semicárteres inferiores todas las piezas son a base de fabricar modelitos para fundir en alu. o partiendo de macizo de alu. y resto (cigueñal, arbol de levas, de acero plata o f-125.
Os paso nuevas fotos de otro motor, el Kiwi , esta vez monocilindrico OHV, de 15 cm3 de cárter seco, refrigerado por agua y válvulas al aire, que funciona de maravilla, (sólo gasolina) también de Westbury, del que únicamente compre los cárteres inferiores, el par de engranajes para la distribución y poco más. Las válvulas ( igual que en el Seagull) proceden de vástagos de válvulas de coche desechadas (8 mm de diám), torneadas con widia hasta dejar un vástago de 2mm y el plato de 7,5 mm.
Existe info y tutoriales de mecanizado el la webb, así como planos detallados.
Para los ejes de camones convertí mi Nodo 105 d en un copiador con levas patron dejando suelto el carro transversal, guiado por las levas por la parte trasera mediante palancas a escala 4:1 y retorno por un resorte. (una semana para el artefacto y 3 ejes en una tarde....)Ya pasaré fotos en otra ocasión..
Y perdonad por el rollete....
Salut
Xavier
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