Torneado de ejes largos con relaccion a su diámetro.

[fanuco]

Asi es,hago todo un extremo primero y lo doy la vuelta al eje y acabo tambien,dejo para pulir +0'05 centesimas para sacar con la pulidora encima del torno(se monta en la torreta) y luego doble capa de cromo duro 50 micras en el cromador,y luego a por la camisa,que es un tubo de Ø250 x Ø220 x 5 metros,con una muñequilla soldada a 1'7 metros de un extremo,ya pondre una foto

[tor_nero]

Con pulidora te refieres a una piedra tipo rectificadora?  El cromador te lo rectifica también? Por cierto si es asì como son las piedras para cromo duro?
Y si no es indriscreccion no hay vástago comercial? y para que es tan larga? jijiji que pregunton soy 

[fanuco]

JAJAJAJAJ  tranquilo no me molesta que me preguntes,a la pulidora es un motor que va con polea una directa al rotor y otra polea mas pequeña en una expansion que puedes regular segun Ø a pulir,va con cinta tipo ''esmeril'' con distinto grano,esta puede quitar rapidamente 0'5 decimas,esto lo hacemos para quitar el acabado de plaquita del mecanizado  y aproximar tolerancia en este caso Ø110 H7,en el cromador tambien lo hacen pero es un coste menos que tiene la empresa si no lo hacemos nosotros,el cromador lo croma y lo pule tambien con este metodo,claro esta su maquina pulidora es mas eficaz y precisa.

A lo de si hay de comercial,en AISI 420 te lo suministran el Ø que tienen en catalogo,pero estan torcidos,saltan una barbaridad,son los de F114 y los tenemos que hacer a partir de  Ø 110,todos los ejes que fabricamos son H7 en Ø y cromados en 30 micras o 50 micras duro.

Este eje es de un cilindro hidraulico de Ø 220 de piston o embolo,lo hacemos completo,y su funcion es de compuertas hidraulicas de pantanos embalse y presas.

[tor_nero]

  , Gracias amigo, me queda claro el tema, supongo que el rectificador lo rectificara en una rectificadora sin centros no?

[fanuco]

En este caso no tiene puntos de centraje ya que tenemos que cortar y no podemos hacer uso del contra punto,pero con la pulidora nada mas quitan micras de cromo,yo personalmente he medido el eje despues de cromar y en las puntas se les quedan un poco mas bajo de Ø pero ya no va bien para el montaje de la culata.

[tor_nero]

Coño tío acabo de ver que es un inoxidable marsentitico, de gran resistencia, lo templáis también? Y como haces para sujetar el pistón llevara alguna rosca mecanizada y ranura para tóricas no?

[fanuco]

Hacemos cilindros de estas dimensiones;

[fanuco]

No templamos estos ejes de inoxidables,este aisi es muy mecanizable la verdad,muy buen viruta,en los extremos del eje va mecanizado,por una parte con rosca M90 x 3,y un Ø que hace de guia,la junta torica la lleva en el piston y cierra la presion del interior del eje,y en el diametro exterior del piston lleva guias turcite y BUSAK - SHAMBAN,de doble efecto.

Al otro extremo lleva mecanizado otra rosca que rosca un charnela para bulon,ya te sacare fotos

[tor_nero]

Yo he llegado a fabricar grandes tonelajes en botellas, hasta de 400tn pero con carrera de 400mm (prensas hidráulicas), pero verdaderamente esto por las dimensiones en largo es realmente meritorio. Saludos.

[fanuco]

 400 tn buen cilindro es ese,os pongo la imagen del piston que rosca con el vastago;



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Y este es el de la semana pasada.

[tor_nero]

Buena  bestia esa también, supongo que la camisa, serán de  tubo lapeado, ¿como hacéis las roscas interiores de las puntas?, supongo que la camisa será casi tan larga como el vástago.

[fanuco]

Hay camisas que las mandrinamos inetriormente nosotros de barra perforada,por que en catalogo no hay,tenemos lapeadora/bruñidora dejamos tolerancia H8,para paso de juntas,quedan como espejos.




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[tor_nero]

Bueno este tema esta un poco abandonado y ya que somos una familia mas crecida desde entonces, lo vuelvo a upear para que se vea. La pregunta se refería al proceso de fabricación de series largas de ejes de poco diámetro por ejemplo 20mm y media metro en adelante. Saludos.

[fusval]

Hola a todos.
Por lo que he podido entender el metodo que se propone es utilizar un acero de buenas propiedades como material base, y una vez mecanizado  cromar duro en vez de tratar termicamente, para que no se deforme.  .

[tor_nero]

No fusval, el amigo Fanuco construye en su taller botellas hidráulicas y se le dá el caso en muchas ocasiones de tener que mecanizar vástagos largos y finos, el cromado es para este caso particular en concreto.
El tema lo cree por que los ejes largos y finos son muy laboriosos de hacer para el tornero de toda la vida, y quería saber como se hacen a nivel de producción rentable en fábrica, los llevan muchas máquinas por ejemplo los fuera borda, ejes finos, largos templados y que quedan perfectos, me llama la atención poderosamente el sistema para producirlos.