Yo también agradezco a Cocisfran que nos animara a realizar este proyecto. Son de esos proyectos que enganchan y que tanto el periodo de diseño, como el de construcción, ajuste y pruebas ha sido instructivo.
Los inconvenientes que hemos tenido que superar han sido en primer lugar el diseño original con bujías glow. Debido al sistema de distribuidor rotativo, y que el motor es de cuatro tiempos, la bujía solo estaba en contacto con la cámara de combustión durante un periodo de tiempo muy corto, por lo que a menos de 4000 rpm se enfriaba y se paraba. Tuvimos que pasar al sistema de encendido electrónico, que ademas nos permitía ajustar el momento del salto de la chispa.
El segundo inconveniente, fue que la toma de combustible del cilindro nº 3, se encontraba el la parte inferior del cárter de alimentación, con lo que el aceite sobrante del combustible, entraba en el cilindro y engrasaba la bujía con lo que no producía la explosión. Se rediseñaron las tomas de combustible del cárter, desplazandolas hacia el centro, con lo que solucionamos el problema.
Por mi parte he intentado probar el funcionamiento con gasolina en lugar del combustible glow, pero dada la baja proporción de aceite (un 3 o 4%), y que el combustible no pasa por el cárter del cigüeñal, este no tenia el engrase suficiente, habría que rediseñar el sistema para permitir dicho engrase.
Arranca muy fácilmente y como se puede ver en el vídeo, se consigue un rango de entre 2000 y 8300 rpm.
Ha sido un proyecto muy interesante.
https://youtu.be/858p111i12o
