Hola, yo tambien tengo unas dudas con la programacion de este variador. Lo 1º es que no me coinciden las paginas del manual 
?
Luego esta el tema de la marcha adelante y atras y el paro, yo lo tengo con un conmutador donde a la posicion neutral he conectado el terminal DCM y luego a un lado FOR y al otro REV, y el motor se para cuando pongo el contactor en la posición central y tu pones que se para con el terminal RST.
Por otro lado tengo el problema de que el motor me tarda mucho en frenar, lo tengo puesto a 0,8 y tarda almenos 2 segundos. Si le pongo menos tiempo el variador da un error de sobrevoltaje. ¿Puede que esto esté relacionado con que no uso el terminal RST para parar el motor?. Tambien he intentado inyectar CC y solo consigo hacerlo cuando el motor ya está parado, pero no cuando está parando. Con lo que el motor tarda lo mismo en parar.
Y por ultimo está el tema del potenciometro, le compré uno de 10K y el problema es que solo tengo una pequeña parte del recorrido util para regular la velocidad, en concreo un 25% del recorrido. Conectando la patilla central a 5V en vez de a 10V consigo tener el 50% del recorrido, pero esto creo que no es normal y debe de ser por algun parametro mal configurado.
Por ultimo, el numero de polos del motor lo tengo puesto en 4, pero no estoy seguro al 100%
Todo esto es para el torno zubal de 2cv y 930 rpm
La patilla central del potenciómetro no puede ir ni a +5v ni a +10v ya que como indica Borondes tiene que ir conectada a VI. Si después de conectarlo bien al
girar el potenciómetro en sentido horario te disminuye la velocidad debes invertir las conexiones de las patillas de los extremos del mismo.
Por otro lado, cuando dices que pones muy poco tiempo en frenar y te marca error de sobre voltaje eso se debe a que el voltaje del circuito intermedio (que es
el que se encarga de absorber la energía del frenado) es excesivo debido a la inercia de tu sistema. Para evitar eso debes de añadir una resistencia externa de
frenado o cambiar por otro sistema de frenado.
Tienes mal configurado el nº de polos de tu motor. Tu motor tiene una velocidad sincrónica de 1000 rpm por lo que es un motor de 6 polos.
Con todo esto que te digo debería mejorar el comportamiento de tu motor sin contar de que tengas algún otro parámetro mal configurado.
