Foro MetalAficion
Zona Técnica => Otras Técnicas => Mensaje iniciado por: Mauro Jads en 05 Marzo 2013, 22:43
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Un engranaje con un diente roto
(http://img706.imageshack.us/img706/4927/1002732t.jpg)
Se hace un molde de yeso para una buena parte de los dientes
(http://img27.imageshack.us/img27/6643/1002734v.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/7227/1002737b.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/8906/1002738e.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/3589/1002740u.jpg)
(http://img831.imageshack.us/img831/5402/1002742e.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/1521/1002746e.jpg)
Un rodamiento viejo , se aprovecha dos rodillos
(http://img201.imageshack.us/img201/3558/1002747s.jpg)
(http://img688.imageshack.us/img688/7693/1002749c.jpg)
2 Agujeros de 5 mm
(http://img202.imageshack.us/img202/6629/1002751z.jpg)
(http://img839.imageshack.us/img839/2366/1002752d.jpg)
Se colocan los rodillos en el martillo
(http://img7.imageshack.us/img7/5404/1002755q.jpg)
(http://img812.imageshack.us/img812/1744/1002756t.jpg)
El diente se rellena con material de soldadura , primera capa 7018 , restante con 8456 , me
olvidé de fotografiar
(http://img717.imageshack.us/img717/2299/1002760hf.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/4742/1002762h.jpg)
Rectificado en torno con videa y la alta velocidad
(http://img717.imageshack.us/img717/2299/1002760hf.jpg)
Rectificar manualmente para encajar en el molde sin esfuerzo
(http://img96.imageshack.us/img96/9234/1002764t.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/7205/1002767wx.jpg)
(http://img580.imageshack.us/img580/7024/1002769e.jpg)
Después de terminado y pintado no sé cuál es el diente que se hizo.
(http://img580.imageshack.us/img580/8332/1002772n.jpg)
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.palmas .palmas
Excelente !!
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Mauro......... No te mueras nuncaaaaaaaaaaaa
La humanidad se quedaría desamparada y huerfana. .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
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magnifico trabajo y muy buena idea la de reciclar los rodamientos para ese fin.
Se de sobra la dificultad de este tipo de reparaciones.
Que te mejores prontamente, aunque veo que ya estas en el tajo.
saludos
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¡¡¡¡¡TRABAJO IMPRESIONANTE!!!!!
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Mauro eres un gran artista del metal .ereselmejor .ereselmejor .palmas .palmas
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.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
¡¡Buen trabajo, compañero!!
Saludos.-
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Amigo Mauro,
mis sinceras felicitaciones. Un trabajo excelente. Tengo mucho que aprender de tí.....
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Holá !
Gracias a todos por las amables palabras ... Pero quiero decir , he aprendido mucho con usted .
Permanecer con Dios
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Mauro: aterrorizas mesmo!!! Parabens de um Portuga para um Brazuca. As minhas felicitações desde Portugal .palmas .bien .brinda .brinda
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primera capa 7018 , restante con 8456
Me podrías explicar el por que de las capas de los electrodos utilizados,que son y....?
Contigo siempre se aprende algo. .fotografo
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Muy buen trabajo. Mauro no conozco esos electrodos por la denominación, es recargue duro? basico? inox o que?
Estas reparaciones se dan con frecuencia en agricultura, no soy partidario en absoluto de hacerlas, pero la situación económica actual, las ha fomentado mucho.
Hay que diferenciar entre rotura fortuita por un sobreesfuerzo y rotura por fatiga. En el primer caso si sería factible repararlo, en el segundo no.
En un piñón fatigado como el de la foto, tu reparas el diente y queda perfecto, pero los otros dientes siguen presentando el problema, con lo que no tardará en romperse algún otro.
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Sólo puedo decir .palmas .palmas con la crisis que sufrimos cualquier restauración inteligente es bienvenida, muito obrigado Mauro.
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El electrodo 7018 es a base de níquel , tiene gran penetración y resistencia a la torsión ,
8456 tiene una dureza extrema ,resistente al desgaste ,debe ser mecanizado , torneado, todavía
caliente , inmediatamente después de la soldadura , después de enfriar ni el diablo tornea .
La rotura del diente ocurrió mediante la ruptura de un rodamiento.
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Hola a todos
Mauro, un trabajo impresionante .palmas .palmas .palmas
Lo que no acabo de comprender es el motivo de pintar el engranaje ???
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Mejora el aspecto de la pieza y el cliente no está en saber el diente que hice , no será meter
el dedo , no estarán probando con martillo y cincel la fuerza de mi trabajo .
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Mejora el aspecto de la pieza y el cliente no está en saber el diente que hice , no será meter el dedo , no estarán probando con martillo y cincel la fuerza de mi trabajo .
Mauro, pues ahora sí que le veo el sentido a la pintura ;)
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Pregunto.
¿No habria podido ocurrir que el engranaje hubiese perdido dureza en general al enfriar despacio?
¿No seria necesario templar toda la pieza despues de haber soldado y mecanizado?.
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Este problema no ocurre , todo se hace muy rápido y el calor de la soldadura no llegue a
los dientes laterales .
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.palmas .palmas .palmas .palmas
Sin palabras, un maestro.
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Enhorabuena Mauro. Donde yo trabajaba, mas de una vez tuve que reparar alguno para hechar la maquina a andar mientras se fabricaba uno nuevo, pero el truco de meter unos rodillos barrenados no lo conocia y seguro que le viene muy bien al diente para mejorar el esfuerzo a la hora de trabajar.
De nuevo te felicito por tu excelente reparación.
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Ver para creer, en dos palabras Im Precionante. (Los que no lo entiendan que pregunten en Ubrique). Mauro sabes mas que el libro gordo de Petete. .bien
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Ver para creer, en dos palabras Im Precionante. (Los que no lo entiendan que pregunten en Ubrique). Mauro sabes mas que el libro gordo de Petete. .bien
.confuso2 .confuso2 :o .confuso2 .yupi
Saludos.
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Muy bueno Mauro, no dejamos de aprender y de decirnos que si se puede. .bien .bien
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no lo habia visto este hilo , mauro como siempre encuentras solución para todo sin complicaciones. .palmas
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Estupendo trabajo Mauro,un trabajo de los que ya no se hacen.
saludos.
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con un granallado queda perfecto también
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La falta de medios y materiales suele agudizar el ingenio.
Muy bueno mauro.
Me acabo de enterar que estas algo delicado, que te mejores y estes pronto al pie del cañon.
Un saludo .palmas .palmas .palmas .brinda .brinda .brinda
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.ereselmejor .ereselmejor
belleza de trabajo Maestro
y que se mejore de su salud , el mundo lo necesita
.palmas .palmas .palmas
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Pedazo reparación.
Me apunto lo del engranaje. Me ha gustado lo del Níquel. Yo también lo uso, pero la mayoría de las veces, soldado con TIG.
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Lo de soldadura Tig de hierro hundido, no lo hice, pero hay algun forero que lo hice y nos diga sus resultados? Es un tema que me interessa y seguro que a otros foreros.
Muchas gracias, Mauro, por nos ensennares tus técnicas, siempre aprendendo. .palmas .palmas .brinda
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hola a todos,
Mauro, no habia visto el hilo pero debo decirte que no me gustan los hombres pero por tí me lo plantearia, siempre que me enseñaras todos tus trucos, maestro .ereselmejor .ereselmejor
un saludo.
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Un trabajo fantástico .palmas .palmas .palmas
Muchas gracias por compartirlo con todos nosotros .bien
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mauro gran trabajo,el engranaje es de un automovil?
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Un buen trabajo mauro, una solución económica y que dará resultado sin duda... ¡¡Gracias por ponernos las fotos!! .bien
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muy buen trabajo me gusto mucho la forma en que sacaste el molde para el engranaje .bien .bien .bien .bien
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Hola compañeros:
Yo hice una cosa similar hace unos años sobre un engranaje un poco mas pequeño que el de mauro.
http://lamaneta.com/news/blog/2013/04/01/reconstruccion-de-los-dientes-de-un-engranaje-mediante-soldadura/
Aunque parezca mentira, la mayor dificultad fue conseguir electrodos de recarga de diametro 2,5 ya que los unicos que me vendían sueltos eran de 5 y 6 mm. Al final, me regalaron unos pocos (como podeis ver en los agradecimientos del artículo) y lo pude terminar.
Saludos
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Los parabenos amigo .
No estudiado en la misma escuela , pero la técnica es similar .
Usted, como yo, que ha tenido un gran maestro .
Saludos desde Brasil
Mauro Jads.