Foro MetalAficion
Zona Técnica => Electricidad y Electrónica => Mensaje iniciado por: jus_hp en 16 Marzo 2013, 18:20
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hola,
nesesito si alguien tuviera el manual en español de este variador
telemecanique atv18u18m2 me lo han regalado y se lo quiero colocar a mi torno.
saludos
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aqui lo tienes en ingles , para ver las conexiones te valdra:
http://www.altivar.be/pdf/UM18_ang.pdf (http://www.altivar.be/pdf/UM18_ang.pdf)
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muchas gracias
saludos
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en español lo tengo yo
pero me dice que el archivo es demasiado grande ,dame un hotmail y te lo mando
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Ya le he enviado el manual en cuatro idiomas incluído el español.
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hola
ya he visto el archivo gracias a los dos por enviarme el manual, ya he mirado la configuracion y ahora a la hora de abrir
el motor donde van las bornas me he llevado una sorprersa, no lleva las bornas para ponerlo en estrella triangulo y
lleva dos condesadores, creo que no voy a poder ponerle el variador aunque el motor lleva las bobinas parece que estan
conectadas dentro de la carcasa para los condesadores, y en el manual del torno si tiene la opcion de poner a 380v.
Os pongo unas fotos del motor y las conexiones.
la placa del motor
(https://dl.dropbox.com/u/91875307/IMG_1738.JPG)
las conexiones
(https://dl.dropbox.com/u/91875307/IMG_1740.JPG)
(https://dl.dropbox.com/u/91875307/IMG_1742.JPG)
(https://dl.dropbox.com/u/91875307/IMG_1744.JPG)
saludos
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cuantos cables salen del motor , yo cuento 5 , a ver que dicen los entendidos pero creo que deverian ser 6 y ya podrias conectarlo
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Hola Justo, me parece que no podrás conectarlo al variador, ya que este motor es monofasico.
Yo tuve uno sino igual, parecido, y el motor es monofasico
La informacion que te da el torno de 220V y 380V es porque el mismo modelo lo podias pedir en trifasico o en monofasico
Otra cosa es que los expertos te lo puedan convertir en trifasico, eso es otra historia.
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Sin lugar a dudas ese motor es monofasico, por lo tanto no es posible conectarlo a 380 v trifasico, para usar la maquina con el variador tendras que cambiar el motor por uno trifasico
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hola,
si salen 5 cables, si el motor es monofasico lo que no me convencia era lo del manual pero llevais razon
sera para pedirlo en monofasico o trifasico.
Pues nada haber si encuntro un motor trifasico que pueda ponerlo bien en el hueco del torno
sin hacer muchas modificaciones y sin gastar mucho dinero el poner el variador era porque no me a costado
nada pero tampoco quiero hecharle mas dinero por ahora que el motor esta bien.
gracias saludos
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Hola Justo: En esta página tienes motores eléctricos trifásicos con patas de 550 W (0,75 Hp) por 76,31 Euros incluidos los gastos de envío aunque hay que añadir el IVA.
Tendrás que comprobar las dimensiones de las patas y del eje para ver si son compatibles con el que quieres sustituir. En los datos técnicos de esa página vienen las medidas.
En el caso del motor de 0,75 Hp, el tamaño del motor es MS80 y la forma constructiva es B3 (patas).
MS80 quiere decir que la altura desde la parte inferior de las patas al centro de giro del eje es de 80 mm.
El motor monofásico que tienes es de tamaño 71, así que no te va a valer el de tamaño 80 a no ser que lo modifiques.
Otra alternativa sería montar el motor de 0,5 Hp que si que es de tamaño 71 aunque se pierda algo de potencia.
Yo he tenido el torno 9X20 con un motor de 0,5 Hp y variador y te aseguro que no he notado diferencia alguna.
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Hola,
Que página es esta que comentas ??
Saludos
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parece que Delcano no ha vuelto a este hilo, pero aquí tienes un enlace y están muy bien de precio.
http://www.motoreselectricos.eu/motores-trifasicos-a-1-500-rpm_3455333.html (http://www.motoreselectricos.eu/motores-trifasicos-a-1-500-rpm_3455333.html)
Un saludo. .brinda .brinda .brinda
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Justo: Perdona el despiste, se me había olvidado copiar el link que es precisamente el que te ha puesto Varonibérico.
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hola
estas perdonado, me ha regalado mi amigo el que me regalo el variador un motor que tenia que no usa
lo único que tengo que adaptarlo tanto el eje como la cogida del motor pero este por las pruebas que he hecho se ve que tira mucho
mas que el del torno, otra duda que tengo es en la configuración del variador tiene el tiempo de Rampa de aceleración
y la Rampa de deceleración en esta ultima si la pongo en 0,1 segundo la parada es instantánea, alguien la tiene así podría romperse el motor o no pasa nada.
saludos
(https://dl.dropbox.com/u/91875307/IMG_3413.JPG)
(https://dl.dropbox.com/u/91875307/IMG_3415.JPG)
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Justo: Lo único que puede pasar es que el inverter de un error, pero se restaura y ya está. Para restaurar el error en ese inverter hay que apagar y volver a encender.
Los inverters están protegidos contra la mayor parte de los errores.
En el caso de poner un tiempo de deceleración muy corto y sobre todo si el plato y la pieza a trabajar pesan mucho (mucha inercia), el variador detectará un exceso de fuerza contraelectromotriz producida por el motor al seguir girando tras la parada debido a la inercia y eso provocará un error.
Los inverters suelen tener al menos dos tipos de frenado, uno es el frenado por inyección de corriente continua que mete al motor una cantidad de corriente continua programable en intensidad y en duración lo que hace que se frene mas rapidamente. El otro tipo es el frenado por resistencia externa que disipa la fuerza electromotriz generada por el motor al parar en una resistencia externa que la transforma en calor.
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Hola
Por ahora lo he probado en vacío ya cuando lo ponga en el torno probare haber si da error por frenar muy rápido, la resistencia de frenado por lo que he visto tiene que ser muy grande en tamaño sabrías los ohmios y los watios que hay que ponerle.
Gracias de ante mano
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parece que Delcano no ha vuelto a este hilo, pero aquí tienes un enlace y están muy bien de precio.
http://www.motoreselectricos.eu/motores-trifasicos-a-1-500-rpm_3455333.html (http://www.motoreselectricos.eu/motores-trifasicos-a-1-500-rpm_3455333.html)
Un saludo. .brinda .brinda .brinda
Gracias por el enlace hay buenos precios
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El valor en ohmios y el wataje de la resistencia dependen del modelo de inverter y de motor. Normalmente el fabricante te las vende pero son caras.
He visto que algunos fabricantes al menos te dan una tabla con los valores apropiados.
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vale buscare informacion en la marca si encuentro algo lo pondre por aqui por si a alguien le vale.
saludos
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HOLA!
Te diré que para la aplicación y el conjunto motor- variador de frecuencia, con una resistencia de 50ohm, la potencia que tiene que disipar la resistencia depende un poco de la cantidad de paradas y el tiempo de deceleración y la masa que quieres parar.
Yo utilizo resistencias de cartucho comerciales de 230/1000w.
Ya de paso, como es mi primer post, os mando un saludo a todos.
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Hola
he encontrado esto del variador y por lo que pone son 100 ohm pero que 50 ohm tambien vale lo unico que se calentara mas.
saludos
(https://dl.dropbox.com/u/91875307/resistencia.jpg)