Foro MetalAficion
Maquinas Herramienta => Tornos => Mensaje iniciado por: alberttoy en 20 Noviembre 2013, 21:03
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He estado enrrendando un poco y de momento me ha salidos esto
(http://imageshack.us/a/img819/904/qh08.jpg)
A cada vuelta del sinfin avanza el plato 9 grados.
por lo tanto si lo giro solo 40grados tendre un giro de 1grado. Si lo muevo 10grados estaré moviendo el plato 1/4 de grado. Para esta prueba ya me conformo.
(http://imageshack.us/a/img593/3003/7ga6.jpg)
(http://imageshack.us/a/img96/6711/la89.jpg)
(http://imageshack.us/a/img855/8316/fh0h.jpg)
Cuando la parienta vio la rosca del sinfin se penso que habia hecho un palo para servir miel y que el torno podia ser util ;D
Me refiero a algo así http://nl.123rf.com/photo_5624883_warme-honing-in-een-stok.html (http://nl.123rf.com/photo_5624883_warme-honing-in-een-stok.html)
Bueno, luego improvisé esto para sujetar el taladro. Este tiene 25 años y aun gira. .bien
(http://imageshack.us/a/img844/7898/ry2p.jpg)
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Ademas del muy bueno (y útil) trabajo, .palmas .palmas .palmas mas un maestro en esto de los pavonados... ;D ;D .bien .brinda
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Me parece una gran idea lo del sinfín .bien .bien
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Muy bien .palmas
Una sugerencia: para que asiente mejor la espiral del sinfín sobre los dientes del piñón, conviene inclinar algo el eje del sinfín, de forma que su eje no quede exactamente perpendicular al del plato, sino inclinado un cierto ángulo respecto a la perpendicular. Ese ángulo de desviación es el de la espiral del sinfín, que se calcula fácilmente:
Alfa = arc tg (paso/(pi·dm)) (dm:diámetro medio)
Por ejemplo, si el diámetro medio del sinfín (la media entre el diámetro exterior y el del fondo de los surcos) fuese 18 mm y el módulo del piñón 1,5 mm, el paso del sinfín sería: 1,5·pi = 4,71 mm y el ángulo que tienes que "torcer" su eje es:
Alfa = arc tg (4,71/(pi·18)) = arc tg (4,71/56,54) = arc tg 0,083304 = 4,76 grados.
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Que suerte tenemos de tener un forero como Jalons14, con esa fuente de conocimientos técnicos tan extensa. .ereselmejor .ereselmejor
Y a ti Alberttoy muy buena idea, ya nos comentarás que tal funciona. .bien
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Bien visto Jalons14.
Mucho mas facil torcer este eje que los dientes del engranaje :o
Voy a ver como lo hago. De haberlo pensado antes hacia el agujero torcido.
Quiero hacerme un nonio.
¿que tecnica de marcado es mas facil?. ¿Intento pegar el toner de una hoja con la plancha?
Las rallitas las puedo hacer grabadas ahora que tendo divisor .palmas
Pero los ¿numeros? .confuso2
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¡Muy bien albertoy! Ademas si le pones unos discos perforados, como los platos divisores, ¡de película!.
Jalons14, ¡si señor! .
(Nota:Creo que puede ser un bonito proyecto, hay que tener en cuenta, el numero de dientes del husillo, para fabricar o comprar esos platos)
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perdona..pero ando algo espeso y no lo acabo de ver..el piñon es del torno o lo pusiste tu?es que parece el que transmite movimiento
al inversor...
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Inversor? No se a que te refieres.
Este engranaje es de serie y es el que mueve el primer engranaje de la lira.
En este montaje la correa esta quitada y no se usa el motor. La idea es que el plato esta quieto y lo puedes girar un angulo exacto.
perdona..pero ando algo espeso y no lo acabo de ver..el piñon es del torno o lo pusiste tu?es que parece el que transmite movimiento
al inversor...
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Muy bueno Alberttoy, sigue así.
Saludos Jesús Tarifeño. .brinda
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Estás progresando rápidamente en el manejo de las máquinas herramientas, enhorabuena. .bien
Lo que más me gusta de tí es tu imaginación e inquietud por aprender y lo que es mejor...que lo logras. .palmas
Imagínate cuando tengas algo parecido a una fresadora a un lado y el torno al otro... .baba
Respecto a tu duda sobre el soporte para TRONZAR (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,8713.0.html), esta es una forma para tornos pequeños y que evita las vibraciones en el corte, facilitando el mismo, de todas formas todo es cuestión de práctica. .brinda .brinda .brinda
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Este ultimo fin de semana he avanzado un poco mas.
Primero me he visto haciendo caso a jalons14 y me he pasado 30 minutos de lima .confuso2 mejorando el ángulo de ataque de la espiral (retorcida) contra el engranaje (recto).
Luego quería hacer un dial, pero me he animado y lo he terminado haciéndolo móvil para poder ponerlo a cero.
(http://imageshack.us/a/img713/6199/mity.jpg)
Va de 0 a 8 ya que cada vuelta equivale a 9 grados. Le he marcado 3 divisiones intermedias lo que me da 15 minutos de precisión máxima.
(http://imageshack.us/a/img850/6179/9ilf.jpg)
Dial y nonio
(http://imageshack.us/a/img543/5589/51ve.jpg)
Todo montado
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Me estaba perdiendo este gran trabajo al a ver estado fuera de "combate" unos dias .palmas .palmas .palmas .palmas
Estaré atento a su final.
Saludos
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si cada vuelta es de 9 grados....como es que haces el nonio de 0 a 8??????lo suyo seria hacerlo de 0 a 9 para que cada unidad fuese un grado.
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Lo podria haber numerado del 1 al 9. Pero es mas practico del 0 al 8.
Si ,por ejemplo, quiero mover 15 grados, tengo que dar una vuelta entera mas 6. Se divide por 9 te da el número de vueltas y el resto es lo que tienes que añadir.
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muy bueno gracias por el aporte .bien
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Normalmete medimos desde el 0 hasta lo se toque.
pero al ser redondo tambien tienes el espacio entre el 8 y el cero.
Para hacer las rallas use el propio dispositivo. Como teneia que hacer 36 divisiones (una de cada 4 larga, las otras tres cortitas), tuve que ir haciendo 1 vuelta + 1 ya que 36 divisiones de 360 son 10 grados. Así 9 + 1
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Parece que el dado de aluminio va sujeto mediante una tuerca en T a la lira. ¿es así?
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Al no disponer de fresadora, me he dejado el tema de hacer la tuerca para mas adelante y estoy usando una de las que vienen con el torno para los engranajes.
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Me das miedo Albert lo rápido que te desenvuelves y lo bien que lo desarrollas, cuando te hagas con una fresadora ya te pediré consejos, a este paso, los voy a necesitar. .palmas
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Mira que es pelma el muellecito de la llave del cabezal.
El otro dia se me cayo dos veces la llave.
Al amarrar tengo una mano centrando la pieza y la otra cerrando el plato. Y el muellecito dando por donde no debe.
He hecho un primer intento.
No funciona todo lo bien que me gustaria.
¿como lo teneis vosotros? (bueno Jobolo ya se que quito el muelle, pero yo no he sabido).
(http://imageshack.us/a/img822/6272/w1fo.jpg)
Dos piezas
(http://imageshack.us/a/img22/7742/idwf.jpg)
Manivela montada.
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sé que igual es una torpeza, pero yo le eché un punto de soldadura.
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No hace falta hacer nada extraordinario, yo no saqué el muelle, me limité a presionarlo repetidamente hasta quitarle la fuerza suficiente para que la llave se mantuviese sóla en el plato. .bien
¡¡¡Cuidadín, cuidadín, retira la llave antes de arrancar el torno!!! .confuso2
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Seguire probando con la manivela, a ver si le cojo el punto.
Le tendria que hacer un "culo de huevo" en el palo de la T para que me coja bien el tornillo de la maneta.
Gracias Jobolo. Tengo el protector de plato sin trucar. (me refiero a que aun tiene su micrortuptor de seguridad). Veo dificil arrancar con la llave puesta. Al ser novato me inquieta la seguridad. He dedicado ratos a imaginar que barbaridades no se deben hacer.
Estaria bien que algun veterano abra un hilo con accidentes // medidas de seguridad
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Estaria bien que algun veterano abra un hilo con accidentes // medidas de seguridad
ya tenemos algunos de esos hilos que comentas.
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¿como haceis para que se queden bien marcadas las lineas en los nonios?
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Como si hicieses un chavetero, carro va y carro viene, usa una herramienta parecida a las de roscar, (naturalmente de canto) quizá con menos ángulo (45º) y pon un tope para que salgán todos los surcos igual de largos.
La profundidad, al gusto, se la das con el nonios del carro transversal.
Yo también uso unos fresolines de ø3mm (con esa punta) que acoplados en una "dremel" deben ir muy bien, de todas formas sólo los he usado en la fresadora, con el plato divisor. .brinda
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Para que se entienda mejor la explicación de Jobolo, aqui hay unas fotos con el proceso
http://foro.metalaficion.com/index.php?topic=1884.msg44331#msg44331
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Voy a desenterrar este artilugio para combinarlo con el chavetero de Wels ya que tengo el mismo portaherramientas sin uso.
De esta manera podré hacer la herramienta mas estrecha que la chaveta e ir girando el plato.
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Hola ha todos.
Alberttoy estoy releyendo el tema,qué me gusta mucho y he pensado en una seguridad para la llave del plato muy sencilla,independientemente de que la llave tenga muelle o no o se le quite.
seria hacer un pequeño taladro m2'5 o 3m/m en la cabeza de la llave y colocarle un cablecillo flexible (silicona ) con un terminal de forma qué gire holgadamente manteniendo el contacto,con un circuito de baja tensión 12V o 24Vcc de manera que mientras este puesta la llave en el plato un relé impida la marcha del motor.
Pensare en el circuito y el Sábado 24 lo comentamos puede ser interasante.
Saludos Jesús Tarifeño.
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un cable enganchado con voltios a la llave..... dios mio que complicados sois!!!la llave se quita siempre!!siempre!!cuando yo empece a manejar el torno alla por el año 92 el segundo dia me deje la llave en el plato mientras media la pieza que acababa de sacar,y mi "profe" me largo una colleja que casi me desnuca"la llave nuuunca se deja en el plato!!" fue mano de santo!!.
aun asi si quereis evitar que el torno arranque con la llave puesta pues muy facil.haceis un protector para el plato que tengais que levantarlo para meter la llave,en ese protector un interruptor.al abrirlo corriente del motor desconectada y al cerrarlo se conecta la corriente de nuevo.
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he pensado y nada de taladro.
una simple argolla por debajo de la te de la llave soldada al cablecillo,al poner la llave , en el plato cierra masa el circuito,controlado por un transistor qué active el relé.
Frangc40 si tienes toda la razón,es avitos que se cogen,cuando alguien comenta sobre seguridad no esta de mas,piensa que los futuros foreros que nos releven,con la inquietud las ganas de sacar viruta y que siempre,también podemos cometer un error por despiste.
Las nuevas generaciones vendrán de la escuela de FP. o no,lo que no vendrán sera de haber pasado por estar en un taller de aprendiz.
Saludos para todos.
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Es muy facil despistarse. Yo no he quitado ninguna protección del torno. El tema llave esta muy protegido ya que ademas de la protección del plato que hay que bajar para que funcione el motor, esta el tema del muellecito que va dentro de la llave. Es sacar la mano del la llave y caerse la llave.
Por eso precisamente el tema del pomo de la manivela.
(http://imageshack.us/a/img22/7742/idwf.jpg)
Que por cierto ahora ya es distinta. A ver si luego .fotografo
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En vista de que no se ven las fotos, aprovecho que las he vuelto a hacer para actualizar el hilo
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Muy bien...eres un crack.. todo el dia cavilando .palmas .palmas