Foro MetalAficion
Zona Técnica => Técnicas de Torneado y Fresado => Mensaje iniciado por: rafelvanrell en 24 Noviembre 2013, 12:17
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Hola , mi experiencia con torno es casi nula y todavía no tengo el torno que he comprado (cumbre026) pero mi pregunta es
Que material debo comprar para hacer un casquillo de biela de un motor de moto clásica , que tolerancia le tengo que dejar respecto al bulón y el tipo de herramienta necesaria para trabajar , velocidad giro aconsejable etc etc
Me aconsejarías hacer practicas antes de realizar este trabajo , de que tipo y sobre que material , comprar algún libro para iniciarse
gracias rafel
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Un saludo.
Seria bueno que siguieras las normas del foro.Deberias presentarte primero correctamente.
Me imagino que te refieres a fabricar un buje entre la biela y el bulón del pistón.Entre el buje y la biela tiene que entrar a presion. Y entre el buje y el bulón hay un rango de tolerancias que van desde 0,016 hasta 0,06 ( me parece recordar...) pienso que 0,02 mm. estaria bien.
Y el material es material de cojinetes.Aleaciones de metal Babbit.
Y pienso que por supùesto tienes que hacer pruebas sobre algun material parecido.
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Perdona te pido disculpas.
He visto que ya te habias presentado.Lo siento.
En tu perfil aparece solo un mensaje escrito y eso me ha llevado al error.Eso y la empanada que llevo...
Bienvenido.Y siento mi error.
Un saludo.Perdona mi metedura de pata.
Y perdon al resto de compañeros del foro , por pasarme de listo. :-\
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He buscado donde comprar material para tornear piezas con el buscador y he encontrado PHEMSA y creo que este bronce es el ideal para hacer casquillos de biela para motores N3 (C351/Rg7)
Se puede comprar al por menor a esta empresa ?
http://www.phemsa.es/?p=28#more-28
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rafelvanrell,en este momento han leido tu post mas de 100 foreros y solo uno te a contestado..no se la razon...yo solamente si me lo permites te voy a dar un pequeño consejo...si no sabes manejar todavia un torno..creo yo que antes de ponerte a hacer un casquillo de biela que es una pieza de bastante responsabilidad..lo mejor es que te compres unos trozos de aluminio y te pongas a echarle horas...aparte de comprar el torno piensa que necesitas herramientas, pero tan importante como las herramientas son los intrumentos de medicion...para hacer un casquillo de biela no vale con un calibre del chino... puedes hacerme caso o no eso ya es cosa tuya pero te recomiendo que empiezes la casa por los cimientos y no por el tejado como estas queriendo hacer .brinda
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Gracias Michel por tu consejo mi aspiración no es hacer un casquillo de hoy para mañana , el interés que tengo es porque para hacer un casquillo en Mallorca tardan mucho y es el trabajo que mas interés me levanta para el torno que he comprado
Antes dije que practicas puedo hacer para aprender y tu me has respondido , de nuevo te doy las gracias
Gracias también Fernando por tu respuesta
Solo decir que mi oficio es mecanico de automoción y motos y restauración de motos como hobby y utilizo bastante medidas de centesimas de milímetro para el calado de motores asi como palmers para hacer reglajes de valbulas y de momento las herramientas de medición que tengo son profesionales
De momento ya tengo información para empezar
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Pues si sabes medir y tienes con que hacerlo ya tienes la mitad del camino echo .brinda
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Quizas lo puedas encontrar tambien en Lumetal. Buena gente, dicho por experiencia..............http://www.lumetalplastic.com
Es un buen material para cabezas de biela. El Babbit, solo para pies, donde la mayor area de apoyo evita su deformacion plastica ::)
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Primero tendrás que ver como anda de holguras ese 026, no sea que te lleves un chasco tratando de mecanizar algo tan exacto. Además, .creo recordar que los casquillos de biela están rectificados ¿es así o son imaginaciones mías?
Saludos.-
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Mañana si no hay novedades me llega el torno , hoy me he descargado el manual de usuario par mirar su funcinamiento , para el tema de las holguras mirare si el manual dice donde hacer las comprobaciones pues solo lo he mirado por encima , por ahora lo voy a probar en el taller pues utilizamos 380v
La ubicacion definitiva del torno sera en casa con corriente a 220v , he mirado lo que vale un motor de 3hp monofasico con giro reversible y un giro maximo de rpm muy similar , me han pedido 300e creeis que es un buen precio
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Mira esto http://www.accesorios-carpinteria.com/s/Motores-monofasicos/index.php?pag=2
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La solución que solemos emplear normalmente para conectar un motor trifásico en una red monofásica es instalar un variador de frecuencia. Te va a costar prácticamente lo mismo que un motor monofásico y vas a tener muchas más posibilidades de uso.
Echa mano del buscador y ya nos cuentas que te parece "el invento"
Saludos.-
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Gracias Magirus , he mirado el tema de los variadores y me gusta mas que cambiar el motor pues he pensado que será una historia lo del motor ( soportes anclaje etc etc ) he encontrado esta tienda y tienen variadores de la marca omrom y fuji
Por precio creo que el omrom me gusta mas
http://www.electricousado.es/variadores.php
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El omrom es muy bueno y es la mejor opcion..olvidate de los motores monofasicos..aqui casi todos tenemos variadores y muy bien yo tengo todas mis maquinas con variadores y las que modifico de vez en cuando tambien les pongo variadores y mejora mucho las prestaciones y la comodidad de uso,te pongo un simple ejemplo.
http://foro.metalaficion.com/index.php?topic=13722.15
http://foro.metalaficion.com/index.php?topic=10201.405
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Nada al final he comprado el variador fujielectric de 3cv y mañana me llega el torno que estoy rabioso
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Al final me a llegado el torno , todos los piñones para roscar están que es lo que mas miedo me daba
Lo he arrancado y todas la palancas funcionan bien la única que va dura es la del cambio del cabezal el la función de velocidad lenta a rápida , aparte tiene falta de engrasadores de aceite un par de contratuercas de los tornillos de quitar el juego al chariod que faltan
Luego he visto que le falta una pieza del carro que en el manual pag 18 es la pieza 3
Lo que dice el manual es que : en el lado izquierdo del tablero esta previsto un tope (fig 3) que limita el desplazamiento del carro en un avance hacia el cabezal , creo que debe desconectar la palanca de roscado pero no lo se
Esta tarde a venido un amigo que su profesión es tronero y lo a probado todo y a echo la rosca métrico de 2 y dice que va bien, pero me preocupa que le falte dicha pieza
En la empresa COMVESA me han dicho que puedo encontrar recambio?
Espero vuestra ayuda