Foro MetalAficion
Maquinas Herramienta => Tornos y Fresadoras => Mensaje iniciado por: Mig-29 en 29 Noviembre 2013, 20:14
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Amigos este verano pasado hice varias cosas alguna ya las he puesto (mesa para la Sierra Femi, mesa para la prensa de 10Tn ,adaptador de capsula de café) otras todavía no.
Pondré en un solo tema, el protector de virutas, bandeja para recogerla y todo los pasos que di para poder adaptar el motor con polea y patas nuevas.
(http://img822.imageshack.us/img822/58/k7wk.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/k7wk.jpg/)
Aquí comienzo la bandeja doblada sin plegadora (a otros se les da bien el cnc ami estas cosillas todo no se puede tener ::))
(http://img23.imageshack.us/img23/2554/4htg.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/4htg.jpg/)
(http://img542.imageshack.us/img542/628/indd.jpg) (http://img542.imageshack.us/i/indd.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/9290/2ulp.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/2ulp.jpg/)
La bandeja va cogiendo forma
(http://img811.imageshack.us/img811/3002/3069.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/3069.jpg/)
Con esta pieza me cubro de las virutas caliente que me caen en la mano .....que bien ya no me quemo¡¡¡¡¡
(http://img844.imageshack.us/img844/6533/9t89.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/9t89.jpg/)
Que bien¡¡¡¡ las virutas se quedan en la bandeja..........hasta que llegaba una viruta larga con mala folla (como diría uno de Graná ) y melas ponía todas por sobrero.....cuando ocurrió esto por unas cuantas veces me di cuenta que no podía ser, así que a desmontarlo y a fabricar otra nueva protección.
(http://img546.imageshack.us/img546/7176/uc9j.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/uc9j.jpg/)
Ala otra nueva con policarbonato que me regalo Nuestro amigo José= Constructor,
(http://img845.imageshack.us/img845/1520/1nlm.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/1nlm.jpg/)
Como veis no es fija se puede orientar segun nos convenga.
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Manolo este verano te aplicaste duramente .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .brinda .brinda .brinda buen trabajo
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Si Michel pero con el poco tiempo que paso allí no me puedo permitir el lujo de afinar demasiado en los trabajos si no no saco nada para adelante.
Hice muchas fotos que tengo que repasar antes de colocarlas aquí, las fotos gustan pero muchas a la vez aburren.
.brinda .brinda
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Manolo,
¿A que esperas para tornearte un pomo para el ajuste de la velocidad? el eje al aire del potenciometro no pega contigo.
Saludos,
FHerrero
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Fernando tuve que dejarlo así por no perder tiempo, ya tengo uno comprado en una tienda aquí en Barcelona http://www.ondaradio.es/ pero si lo llego a saber me lo fabrico yo, solo tenían de un modelo en aluminio que de cualquier retal me hubiera salido y mas bonito,
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Manolo,
Estas perdonado, sabemos que no tienes tiempo que perder al tener el taller tan lejos, y mas despues de ver las protecciones tan elegantes que te has marcado.
Me he enterado que en vez de trabajar estas perdiendo el tiempo con médicos y hospitales, esperemos que sea por poco tiempo pues tienes que atender al metal y al nieto, que te mejores.
Saludos,
FHerrero
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Pues te ha quedado fenomenal , !! Y que limpio tienes el torno!! No el mio , que ya le hace falta otra mano de pintura. Y por cierto , a mi personalmente las fotos de maquinas o cosas relacionadas con esto no me aburren para nada. .brinda.
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Si Fernando he estado perdiendo el tiempo con medicos :-\ espero no perder lo mas y poder dedicarme al metal y a mi nieta que esta para comerla a besos :-* .yupi
Manuel si no a quedado mal, lo de limpio es cosa del photoshop ;D ;D si te fijas en las fotos veras que tiene un esconchon, la pintura se le cae a trozos y tuve que darle un brochazo para que no se viera feo.
Voy a clasificar las fotos para subirla correlativamente.
Saludos .brinda .brinda
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Gracias Manolo. Te sigo con gran interés .palmas
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Hola Alberto mañana seguiré con lo demás, pero si te corre prisa y te puedes pasar por badalona te paso un pendrive con todas las fotos por que por mail seria interminable.
Saludos
Manolo
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Seguimos con mas fotos.
(http://img46.imageshack.us/img46/272/6wzf.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/6wzf.jpg/)
De este trozo de aluminio sacaremos la polea, es importante por que el nuevo motor tiene eje de 19m/m y el que quitamos tiene eje de 17m/m así que no podríamos usar el torno si no preparamos esta polea.
(http://img580.imageshack.us/img580/9871/bxer.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/bxer.jpg/)
(http://img826.imageshack.us/img826/6039/g2w6.jpg) (http://img826.imageshack.us/i/g2w6.jpg/)
(http://img7.imageshack.us/img7/4597/2rcs.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/2rcs.jpg/)
Con esta herramienta profundizo y vacío de material para que la otra herramienta termine la canal con el dibujo de lo correa
(http://img707.imageshack.us/img707/2791/akjp.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/akjp.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/3462/6pig.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/6pig.jpg/)
Aquí mandrinamos el agujero a 19m/m primero me prepare una mecha pasa-no pasa y el ajuste fue bastante bueno entraba justo con unos golpecitos pequeño.
(http://img823.imageshack.us/img823/2894/0xfx.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/0xfx.jpg/)
Las herramientas que use.
(http://img28.imageshack.us/img28/8007/wmd4.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/wmd4.jpg/)
Le practicamos el chavetero con la brocha de 6m/m
(http://img9.imageshack.us/img9/8382/0yge.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/0yge.jpg/)
seguiremos
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Buenas Tardes, ¿No era mas facil pasar en la polea original de 17mm a 19mm?,
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Veo que optaste por hacer solo dos poleas. Además supongo que la dentada ya no es necesaria.
La brocha para el chavetero .palmas Estas muy equipado.
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Para poder trabajar bien desplazamos el torno de la pared.
(http://img543.imageshack.us/img543/3863/l1lo.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/l1lo.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/2159/s8ie.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/s8ie.jpg/)
Para poder desmontar los tornillos del motor tenemos que levantar el torno solo por la parte del cabezal la parte del contrapunto solo aflojamos en tornillo sin sacarlo para que el torno no se vuelque y nos de un susto.
(http://img713.imageshack.us/img713/8665/gkb3.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/gkb3.jpg/)
Para sacar el motor primero sacamos la chapa que lo cubre, la polea de tres canales la usaremos mas tarde cuando le repasemos el taladro central a 19m/m.
(http://img706.imageshack.us/img706/2830/y2tf.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/y2tf.jpg/)
(http://img855.imageshack.us/img855/1079/q4nn.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/q4nn.jpg/)
(http://img818.imageshack.us/img818/7128/scpd.jpg) (http://img818.imageshack.us/i/scpd.jpg/)
Las patas del motor nuevo son mas anchas que la bancada donde tiene que ir colocado asi que fabricaremos unas patas nuevas.
(http://img89.imageshack.us/img89/7193/1qom.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/1qom.jpg/)
Motor en su sitio.
(http://img703.imageshack.us/img703/4043/tsi5.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/tsi5.jpg/)
Se tubo que cortar la chapa de 10m/m de gruesa con la radial por que tocaba en el motor.
Seguiremos
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Sean cruzado dos respuestas mientra subía las fotos.
Borsalino si no me fabrico esa polea me quedo sin poder usar el torno, ya con esta polea y motor nuevo retocare la otra polea.
Alberto dos poleas/canales es por que el trozo de aluminio no me dio para mas.
Saludos
y paso a modificar algunas fotos an salido muy grande
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Seguimos
(http://img607.imageshack.us/img607/5848/6fwb.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/6fwb.jpg/)
Motor con la polea y correa puesta.
(http://img69.imageshack.us/img69/7571/erkb.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/erkb.jpg/)
Inverter colocado y en orden de marcha, tengo que ponerle un armario para protegerlo del polvo
(http://img543.imageshack.us/img543/8656/qlro.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/qlro.jpg/)
Botonera a falta de ponerle el pomo al potencio-metro de velocidad.
(http://img842.imageshack.us/img842/6699/wwhe.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/wwhe.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/8342/ctw6.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/ctw6.jpg/)
(http://img811.imageshack.us/img811/6884/ex15.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/ex15.jpg/)
Protecion contra virutas del motor
(http://img823.imageshack.us/img823/4059/rht8.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/rht8.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/1814/z6zu.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/z6zu.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/610/yn5r.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/yn5r.jpg/)
Aquí casi terminado con repaso de pintura y sin la chapa que trae de fabrica para mas fácil limpiar las virutas que se caen detrás.
(http://img812.imageshack.us/img812/2388/vjjg.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/vjjg.jpg/)
Saludos y si tenéis alguna pregunta con gusto responderé
Saludos
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El carro pasa a 2 milimetros del motor original. Al ponerle uno mas grande, ¿no tuviste problemas cuando llevas el carro super cerca del plato?. .confuso2
¿Como haces para domesticar la chapa de esa manera? .palmas ¿Martillo? Me refiero a la chapa de detras del motor.
Hoy estoy pregunton:
¿que es la substancia naranja que tienes entra la bandeja inferior y la pata de la bancada?
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Alberto al motor como as visto le cambie las patas son mas estrechas y un poco mas alta y el carro pasa bien.
Para domesticar la chapa casi no tengo problema, la estiro con el martillo y le doy forma de cono a mi gusto, ave si un dia hacemos una kdd en un taller y hacemos unas practicas,
La sustancia naranja es una silicona de la casa Nural que aguanta temperatura y los aceites ,la puse para que no se filtrara a la parte baja del banco, los mecánicos lo suelen usar en motores viejos suplantando la junta de cartoncillo, de memoria creo que es Nural-25
Alberto para eso estamos para responder/ayudar en lo que se pueda .bien
Saludos
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La sustancia naranja es una silicona de la casa Nural que aguanta temperatura y los aceites ,la puse para que no se filtrara a la parte baja del banco, los mecánicos lo suelen usar en motores viejos suplantando la junta de cartoncillo, de memoria creo que es Nural-25
Alberto para eso estamos para responder/ayudar en lo que se pueda .bien
Saludos
Ese Sellador es el Nural 28
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Manolo, ¡¡Bandido!! ¡Qué calladito te tenías lo del motor! .palmas .palmas
Nos tienes que explicar como te las arreglas para hacer esas florituras con la chapa sin dobladora :o :o
En otro orden de cosas, ponle por favor una media de señora a la tapa del ventilador del motor o se te van a meter en el inducido todas las virutas del mundo mundial y parte del extranjero. Así por lo menos te evitas que entre lo más gordo.
Cuídate mucho.
Saludos.-
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Manolo, cuando te pones a hacer algo no sabes hacerlo mal, te quería sacar defectos pero me tengo que morder el labio (envidia cochina, je, je)...te ha quedado fantástico. .palmas
Lástima que lo tengas todo tan lejos y sufras de "mono" constantemente...si te lo quieres quitar sólo tienes que venir a mi "zulo" y tienes lo que necesites a tu disposición. .bien
Con tus manos estoy seguro que mis "trastos" saldrán beneficiados y alguna mejora recibirán. .yupi
Cuídate, .brinda de esto poco.
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Ese Sellador es el Nural 28
Trasgu- Carlos no me acordaba exactamente del numero. .bien
Magirus-Carlos lo del motor quería ponerlo pero un día por otro no he podido y mi afición a las piedras ::) me a tenido unos días fuera de combate.
La plancha no se me da del todo mal al a ver trabajado de calderero,fragua,cerrajero y en la mili de planchista me defiendo un poco con ella, al motor sobre la marcha si se cuelan las virutas le pongo la media o tela metálica fina que tengo.
José se nota que eres mi amigo, ya me gustaría dejarlo mejor acabado pero el tiempo justo que tengo cuando estoy allí no me deja hacer florituras.
José mas de un día voy a necesitar tu ayuda el forero Luz-Jesús me esta preparando unos motores para automatizar la fresadora y como tenemos la misma prepararíamos las piezas para cuando valla a Castro solo tener que montarlas en mi fresadora.
Si de .brinda .brinda solo mirarla desde lejos :-\ :-\ todo sea por la salud
Un abrazo
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Buscando buscando, te he encontrado un inconveniente:
Has tapado 3 engrasadores de las guias con la protección antivirutas.
Espero que ahora no me digáis que los engrasadores son un cuento chino y que en realidad son los padres :D
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Alberto la primera protección que hice de chapa la tuve que quitar definitivamente (aunque era desmontable con dos tuercas) por la que ves en la ultima foto que he puesto.
.......y no son los padres los reyes existen ;D ;D ;D
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Buscando buscando, te he encontrado un inconveniente:
Has tapado 3 engrasadores de las guias con la protección antivirutas.
Espero que ahora no me digáis que los engrasadores son un cuento chino y que en realidad son los padres :D
Me rio yo de esos engrasadores, nunca los utilizo engraso directamente en las guias, así como en el husillo roscado.
Sin embargo uso los engrasadores del contrapunto, de la tuerca partida del husillo y los de engrase del husillo del carro transversal y del chariot.
Ahora lo tengo todo engrasado, desde setiembre no lo uso, a la espera de reemprender las tareas interrumpidas.
Saludos.
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Buenas Tardes Señores. Con respecto a los engrasadores,¿Que bomba de engrase usáis ? Yo tenia y digo tenia, una manual , que se me estropeo,y venía con el torno, me recomendáis alguna de calidad. Y abusando de ustedes. ¿Que grasa es la mas adecuada para los diversos puntos de engrase?.Abusando mas si cabe, ¿Que grasa usáis en los platos de Torno?.Gracias.
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Yo uso una aceitera como ESTA (http://pictures2.todocoleccion.net/tc/2011/12/31/29867367.jpg) y empleo aceite mineral de grado medio (SAE40).
Empleo grasa compacta o de litio en los engranajes únicamente.
El plato del torno, me refiero a la espiral y las garras, prefiero que esté seco o a lo sumo una película de aceite fino, tipo máquinas de coser, así con un simple soplido salen las posibles partículas que puedan haber.
Seguro que cada tornero (tornero) tiene su método particular.
Un buen tornero aprende experimentando y equivocándose, pero siempre trabajando con la mayor seguridad...este consejo ha sido gratuito, el próximo ya veremos, je, je.
.brinda .brinda .brinda
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Yo personalmente uso aceite superfino de la que se usa para nebulizar en neumatica...y uso aceitera asturiana de SAMOA...ja ja para el plato solamente le echo WD-40..la grasa no me gusta porque luego se quedan las virutas en la espiral y acaban estropeando el plato...con un poco de wd-40 y aire a presion se queda siempre perfecto.
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¿Y la precisión?, en los platos míos aconsejan tres lubricantes distintos según la parte a engrasar.de difícil localización por otro lado. Son de EMCO originales.
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Precision???? no se..la que me da mi plato TDG...y mis garras blandas..sin mas..yo soy demasiado RURAL...
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Si hubieses aprendido el oficio con tornos de "embarrado", dejarías muchos consejos dados por los fabricantes y eligirías los que la práctica te aconseja y sobre todo la de los expertos que hay a tu alrededor, yo he tenido mucha suerte con los mios.
Siempre y cuando no sea una aberración, todos los medios para engrasar (aceitar) son válidos.
La precisión la has de conseguir tú ajustando las partes móviles del torno y si tienes holgura en las guías, le sentará mejor un aceite denso que no, uno fino.
Si los husillos tienen "juego" ajusta primero las tuercas y después aceita finamente y si quieres complicarte un poco...pues eso, ponle grasa en el plato, eso te ententendrá un poco y sabrás como es por dentro, ya que tendrás que desmontarlo...joer cuantas virutas pegadas.
Hoy me siento magnánimo, tampoco voy a cobrar nada esta vez. .brinda .brinda .brinda
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Por eso os preguntaba, yo hacia mas de 15 años que no toco las maquinas, y quiero volver arrancar todo, estoy muy desentrenado, y todo embalado. y ustedes están en el tajo, Gracias.
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Lo de ustedes me ha sobrado, me has puesto por lo menos 10 años más, aunque sé que por el sur y en las islas se acostumbra mucho.
Saludos.
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.................................uso aceitera asturiana de SAMOA...ja ja para el plato solamente le echo WD-40..la grasa no me gusta porque luego se quedan las virutas en la espiral y acaban estropeando el plato...con un poco de wd-40 y aire a presion se queda siempre perfecto.
Rico, rico. Un plato magnífico. Con grasa ligera, para luchar contra el colesterol y con mucho hierro para evitar la anemia. .yupi .yupi .yupi
Saludos cordiales.
PD: Manolo, tu trabajo fenomenal como siempre.
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JA JA..y de postre arroz con leche..que no falte...o tocinillo de cielo...ummmmmmmmmmmmmmmmmmm VIVA ASTURIES...ja ja .bien
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Por aquí este de moda el polvito uruguayo, que mires como lo mires, siempre esta bueno.
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Yo para torno sae 30 o 40 ,para el pan tostado de oliva de la primera prensada de color verdoso y picantillo para el postre ese tocinillo de cielo .baba...el polvito uruguayo no me atrevo a pedirlo (suena a polvete ::) ) y no conozco ese postre ;D ;D ;D
Pepe de aquí salimos cocinero que tiemble Arguiñano ;D ;D ;D .brinda .brinda
Saludos
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Despues se quejam de las 'piedras'... .bien .brinda .brinda
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Duallight las piedras las venderé cuando me la saquen de las tripas ;D ;D ;D .brinda .brinda .brinda
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Manolo..las P...AS..piedras..bienes una temporadita para tierra asturiana y a base de FABADA,SIDRA Y CARNE DE LA NUESTRA...pulverizas piedras y lo que haga falta...ja ja .brinda .brinda
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Una solucion muy valida para sacar las 'piedras': viño verde blanco Português, como Casal Garcia, vá muy bien; como tratamento preventivo tambien va de lujo, no es broma, uno amigo mio tenia problemas com las 'piedras', (dolores horribles, segun el), los 'tratamientos' preventivos lo tienem ayudado mucho, me parece que el viño verde blanco tiene la capacidade de dissolver las P...AS piedras... ;D ;D .bien .brinda .brinda
PS - En lo Clubdelosalejados no tienem viño verde blanco portuga, como bien sabes... ;D ;D ;D
PS - La Pepsi no vale, por cá a ninguno lle gusta de Pepsi y ya no se bebe, me parece que su calidad hay bajado mucho ultimamente... ;D ;D >:(
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Michel hace tiempo que no pruebo esos manjares .baba .baba .baba lo que no cure un buen plato de fabada no lo cura nada, aunque después tenga fuego de artillería por la retaguardia ;D ;D ;D
Dualligth por aquí no se encuentra esos vinos me tendrás que mandar un camión lleno para poder seguir esa terapia hasta que desprenderme de las Pu..as piedras ;D ;D ;D ;D
El Clubalejadosdeltaller solo tienen agua del grifo el presindenTor es un poco tacaño, te lo digo ahora que no nos oye :-X
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Lo del Clubdelosalejados solo tenir agua de grifo no es novedad, hasta en el Culo de Judas lo saben... ;D ;D ;D
De lo viño verde terapêutico, és una de las cosas buenas que este desgraciado país tiene (hasta que los iluminados de nuestros políticos Y EX-políticos lo jo...dam), decia yo, nos haces una visita en plan turístico y vas a ver (y beber), cura garantizada, pero, ojito: lo tratamento preventivo y de manutencion es muy importante!!! Solo uno contra: no tiene tapones de alumínio, las botellas son de vidrio y los tapones de corcho, no sirven para fundicion... ;D ;D ;D .bien .brinda .brinda
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Pues habrá que hacer una visita a nuestro país hermano (tenemos la misma clase de políticos) y beber esa maravilla de vino, lo del tapón de corcho y no de aluminio no me preocupa no tengo horno para fundir el aluminio ;D ;D ;D .brinda .brinda
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Lo del tapon de corcho, ahora que no nos oye, era para nuestro gran amigo y gran Corazon, TOR, fundiTOR... ;D ;D .bien .brinda .brinda
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Hola de nuevo.
Sigo tomando medidas.
De momento ya me estoy haciendo una polea por si tengo que cambiarla.
Lo que veo es que el motor original tiene un eje estrecho pero largo. Hace 60 mm de largo. En cambio los motores de 1cv tienen el eje de 40mm.
Supongo que esto te hizo poner el motor mas salido y por eso te tocaba en la placa de acero.
Estoy pensando en dejar en la polea una zona por detras para cojer bien en el eje sin adelantar el motor.
¿que opinas?
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Albert tu aquí en Barcelona no tendría problemas de mandrinar el agujero de la polea yo me la fabrique nueva por que no tenia quien me lo repasara el agujero, recuerda que tengo las brochas y jobolo la prensa para cuando tengas que hacer el chavetero.
Tube que cortar la chapa por que ademas ser un poco mas corto el eje el motor es mas grandote de medida no de potencia (es chino) y tocaba la chapa.
Estoy pensando en dejar en la polea una zona por detras para cojer bien en el eje sin adelantar el motor.
Seria buena idea la original ya lo tiene donde va la correa dentada.
Saludos
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hola mig veo que te lo montas bien yo estoy en proceso de poner un inversor y gracias a foreros me he enterado bastante de como conertarlo.ME ha gustado como tienes puesto tu inversor junto al potencimetro y el marcha parada .podrias sacar alguna foto de como tienes conectado el potencimetro el marcha parada y seta tanto en el inversor como a los enumerados ( potencimetro ,marcha parada seta )
y ya pasando de pedir donde los comprastes ,etc
si puedes ponlo en este post o sino puedes ponerlo en mi post mi torno elewer gracias de antemano y sino puedes tambien
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Manolo.
La polea original son dos poleas independientes, montadas a continuación en el mismo eje,
Te copie la herramienta de acero/cobalto de terminar poleas. .brinda
Ya tengo la polea triple y una zona extra para ocupar el espacio para la polea dentada que ya no voy a necesitar. Así aunque el eje sea corto entrará lo suficiente en el tocho de 7075.
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Krabarroka, fotos no tengo y tampoco puedo hacerlas pues el torno esta en Castro del Río y yo en Badalona, te pongo el link donde me echaron una mano para hacer las conexiones, en la respuesta 10 pongo una foto donde se ve un esquema de tres pulsadores.
Mirare en todas las fotos que guardo por si tubiera alguna quete fuera bien.
http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,4096.msg48089.html#msg48089.
Albert creo recordar que eran dos piezas la pequeña dentado era como un casquillo con el chavetero,
Un honor para mi que me copie la herramienta de cobalto .brinda .brinda
Si el eje es corto mejor que tenga el trozo de cuello mas ajustado quedara y mejor trabajara.
Yo también hice la polea con 7075 se trabaja muy bien este aluminio.
Saludos