Efectivamente que está mal resuelto. En principio si esos tornillos allen están previstos para frenar el carro, es una chapuza (yo creo que vienen previstos para sujetar la luneta) ya que aparte de marcar las guias, lo que hacen es levantar el carro. En cuanto mejore el tiempo (ahora anda el taller entre 7 y 10 grados) tengo pensado hacerle otro tipo de freno con una pieza corredera bajo las guias como la que lleva para boquear el contrapunto y un tornillo que la una con un puente en el escote que lleva el carro .Mi intención es apretarla por medio de un tornillo con cabeza moleteada, pero si la cabeza es mayor de 20 mm ya empieza a interferir con el contrapunto, así que tendré que valorarlo. A la izquierda del carro, aun es peor ya que quita espacio a la pieza a mecanizar. Lo mas fácil es un tornillo allen como los que ahora lleva, solo que habría que utilizar llave para bloquear.
Eso sí cuando tengas que usar el desplazamiento longitudinal del carro, tendrás que trabar el mismo y eso, estos tornos no lo tienen muy bien resuelto, traban sobre la guía plana de la bancada y la marcan.
Saludos.
Quimserra