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Zona Técnica => Técnicas de Torneado y Fresado => Mensaje iniciado por: eaionin en 16 Noviembre 2014, 23:30
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El amigo Vaporeto me ha pedido si le podía colgar unas fotos de un trabajo que realizo hace tiempo, y que afortunadamente han aparecido en una limpieza del disco duro.
Se trata de un trabajo cuando menos interesante. La reparación del eje de cola de un pesquero, al que se le había dañado el chavetero, ya que estuvieron intentando varias ñapas para intentar repararlo in situ sin necesidad de desmontarlo de su emplazamiento y al final estas malas reparaciones, terminaron dañándolo. Se trata de un eje de inox de 4 metros de largo y 140 mm de diámetro. El alojamiento para el soporte de la hélice es cónico, y el chavetero va en esa superficie cónica.
Colocar esta pieza en una fresadora es cuando menos difícil, de modo que se abordo el problema de forma totalmente distinta. Se disponía de un buen torno, un Amutio de 3 metros entre puntos, de modo que retirando la contrapunta y metiendo todo lo posible en el plato, entro justito justito en la bancada, sostenido por una luneta.
La foto no es demasiado buena, ya que hay un cacharro a la izquierda y tapa parte, pero ya sabéis como se anda en los talleres con los problemas de espacio, pero da una buena idea del tamaño de todo y del montaje realizado
(https://lh4.googleusercontent.com/-PuW8ac0Lz40/VGkb53VzxHI/AAAAAAAABZQ/LKZR3RfqVyY/w958-h719-no/187.JPG)
aquí una foto de detalle de la mala reparacion que le hicieron. Alguien le intento limpiar el chavetero con el disco de la radial. Aquello como es normal no ajustaba y terminaba por aflojarse
(https://lh3.googleusercontent.com/-yNnnMO_rSBs/VGkb52eAZWI/AAAAAAAABZM/4N7Lls5u2-4/w958-h719-no/188.JPG)
Ahora hay que realizar un chavetero en condiciones, para lo que se opto por lo siguiente: a ver si os suena el aparatejo de la fotos
(https://lh5.googleusercontent.com/-SkgRW1Loupg/VGkcGqsdDpI/AAAAAAAABZo/DVzDcCeTMpc/w958-h719-no/192.JPG)
Aunque hay quien denosta este tipo de maquinas, calificándolas de juguetes, aquí fue capaz de realizar este trabajazo.
aquí el cabezal Emco, fijado a la torreta portaherramientas del torno, una vez girado convenientemente el charriot para darle la inclinacion del cono
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZfhxZoVXhY4/VGkb56aODbI/AAAAAAAABZI/PdYFOP3KTU8/w958-h719-no/189.JPG)
y aqui varias fotos trabajando
(https://lh4.googleusercontent.com/-UMBolhy_xgg/VGkc9uy5XsI/AAAAAAAABbY/jEv7YZa-924/w615-h820-no/Foto0036.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-AERlfSZJQm4/VGkc-ou7nGI/AAAAAAAABbo/9dn6bqWlASg/w958-h719-no/Foto0041.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-kZpSypFtMaY/VGkdB7UXjRI/AAAAAAAABbw/n1nvLsikhxQ/w958-h719-no/Foto0042.jpg)
Tras muchas pasadas, dada la escasa potencia de la fresadora, este es el resultado
(https://lh4.googleusercontent.com/-C0_xU9-Ciys/VGkcnv1iJ9I/AAAAAAAABaw/QJKxSmkb1dE/w958-h719-no/201.JPG)
En este tipo de trabajos, el tiempo que el barco esta varado, es dinero, de modo que para evitar tener que hacer un nuevo chavetero al soporte de la hélice, se rebajo la chaveta, para dejarla con dos medidas distintas. Una encajara en el eje y la otra en el soporte
(https://lh4.googleusercontent.com/-W113Ax2YNc8/VGkcnqhJx8I/AAAAAAAABcI/2kzUm8lESyo/w615-h820-no/202.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-onIPPgnQtf4/VGkcoYG_ewI/AAAAAAAABa4/ad4qX8Y115Q/w958-h719-no/203.JPG)
aqui ya presentada en su alojamiento
(https://lh6.googleusercontent.com/-83RtUJuDfK0/VGkceRTbH-I/AAAAAAAABag/jFmVH3cb-Gk/w958-h719-no/199.JPG)
ahora una limpieza al cono, para eliminar los rozonazos que había dejado el mal apriete y la pieza bailando
(https://lh6.googleusercontent.com/-gQTNqZ2lMpc/VGkccoBGTtI/AAAAAAAABaU/R-I3plSYXJY/w958-h719-no/197.JPG)
asi quedo finalmente
(https://lh3.googleusercontent.com/-3dbk6AyuHNQ/VGkcx21M3YI/AAAAAAAABbI/TL9Cd2Gh16M/w958-h719-no/Foto0033.jpg)
ahora, con la ayuda de una braga y la grúa se coloca el soporte en su sitio y se fija, para darle una pasada a todo una vez montado
(https://lh6.googleusercontent.com/-U_epDC1r_8g/VGkcBigeIxI/AAAAAAAABZY/aHBSIzRHqlQ/w958-h719-no/190.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-zI8VWtGnK1w/VGkcLUJYM-I/AAAAAAAABZw/h7jtwK7zByw/w958-h719-no/193.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-teMU3j-kobk/VGkcRf-Az-I/AAAAAAAABZ8/uUvBPp9DOaU/w958-h719-no/194.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-K9BD06ChkYU/VGkcRu8-VuI/AAAAAAAABaA/8zwjgRCNWvg/w958-h719-no/195.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-4QlqMyMbWn8/VGkcUzb_jGI/AAAAAAAABaI/EWhOiRt7FYs/w958-h719-no/196.JPG)
Barco en poco tiempo en el agua y cliente satisfecho, y como un juguete para algunos ha resuelto un dificil chapu que se presento en el taller.
Vaporeto que fue el padre del invento, seguro que comentara mas cosas que yo.
Saludos
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Hola ante todo gracias Luis por los deberes que te pongo jjj colgar fotos y publicar, a ver si me pongo a ello ya que otro amigo del foro me mando tutorial y enlace para colgar fotos, pero todo llegara. Este trabajo se hizo hace ya tiempo en el taller de unos amigos, vereis que es un taller de los clasicos donde se amontonan, garda, retazos y restos todos utiles,donde siempre hay un racorte para hacer algo y es solo cojerlo jjjj. Me comentaron el problema del chavetero, aunque tienen una fresadora lagun bastante aparente, tuve la idea de hacerlo con el cabezal de fresar Emco, fue dicho y hacer brida de acoplamiento para montar cabezal en torreta portaherramientas, ademas de montar charriot superior en sentido contrario para poder ganar 400 mm de longitud ya que el eje sobresalia del largo de bancada total. Este soporte y el cabezal el cual conservo y se han echo mas trabajos. Hay veces que con pequeñas maquinas se hacen grandes trabajos. Resumiendo que el eje se desmonto por la mañana se mecanizo chaveta, se hizo chaveta a dos medidas, montar plato de arrastre,clavarlo en cono rectificar plato con portaherramientas fabricado para ello, ya que el eje sobresalia del largo del torno y por la noche el barco estaba de faena pescando de nuevo.
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Un post muy guapo, gracias por publicarlo.
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La última foto me resulta muy familiar. Esas caras de los marinos que hablan de resignación, y con la confianza puesta toda ella en el saber hacer del mecánico. El barco fuera del agua es como un pez sin ella,y se sufre cuando no navega.
Una solución de fortuna dirían a bordo. Me ha gustado mucho. Gracias a los dos por compartir las imágenes.
Saludos... .brinda Lete.
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Muy buen trabajo.
Sacando el maximo provecho de las herramientas de las que se dispone.
Pero solo un par de preguntas:
¿No había manera de mecanizar el chavetero opuesto al ya existente?. Mas que nada, por no tener que rebajar la chaveta.
Y
¿Era absolutamente necesario fresar el chavetero con la inclinacion del cono?. En mi taller hemos fabricado y/o reparado ejes de este tipo (para bombas, no para barcos), aunque mas cortos (2000mm) y de menos diametro (70mm) y el fondo del chavetero existente o el marcado por el plano iba paralelo al eje y no al cono.
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Buen trabajo, aunque imagino que por las medidas de ese eje el barco tendria un porte importante, y ese eje transmitiria una potencia ya importante por su diametro y ademas en la zona donde se hizo la reparacion intervendria la sociedad de clasificacion del barco. No se si al ser un pesquero.....
Y claro no es lo mismo una bomba que el eje propulsor de una helice de un barco que navega por el mar, como tampoco lo son las bombas que van en barcos, que las que estan al lado d casa.
Las reparaciones en los conos y chaveteros de las helices de los barcos suelen ser delicadas y normalmente hay que aplicar la normativa de las sociedades de clasificacion que para eso estan, imagino tambien que se buscarian grietas en el chavetero dañado, aunque no parece que las tuviese.
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Muy buen trabajo. El problema Rico es que es bastante largo y hacer un chavetero en un cono de mas menos 5 grados, tan largo te lo dejaría muy profundo en el diámetro mayor.
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anda que no hice yo historias de esas en coruña,aunque con ejes mas cortos(2-3 metros).en nuesttro caso era más sencillo porque teniamos una mandrinadora tremebunda,montabamos en eje en la mesa y luego zasca...ya taba hecho el chavetero,un plano un agujero o lo que te diese la gana.
de todos modos no habiendo mandrinadora se usa el metodo que mostrais,que es lo más frecuente en talleres.
en la fresadora no es comodo por la longitud de la pieza.,pero se puede tambien hacer perfectamente disponiendo un apoyo a distancia.la inclinación la das al cabezal,no a la pieza. y si es de bancada fija pues ya no hay nada que rosmar.pues ya es para eso.
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Hola a todos, gracias por vuestros comentarios e interes en el hilo, os comento, el trabajo se desarroyo y realizo bajo supervision del tecnico tiitulado del astillero, (aparece en foto con camiseta roja) aprobo el metodo y la reparacion, ya que era lo mas facil rapido y economico. El trabajo consistio en reparar los laterales del chavetero por eso lo de hacer chaveta con dos medidas. Comentaros que ya anteriormente intentaron reparar chavetero montado en barco,con disco de radial y cada vez lo ponian peor ya que la caballeria supera los 1000 cv y algun burro.
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Un trabajo muy interesante, y un taller muy guapo (pedazo de torno), gracias por publicarlo.
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el trabajo se desarroyo y realizo bajo supervision del tecnico tiitulado del astillero, (aparece en foto con camiseta roja) aprobo el metodo y la reparacion, Comentaros que ya anteriormente intentaron reparar chavetero montado en barco,con disco de radial y cada vez lo ponian peor
Lo de la radial se supone que se intento sin la supervision del tecnico. ¿No?
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Te comento Rico 78, lo del intento de reparar con radial fueron al menos dos y te imaginas que en plan chapuza y por querer ahorrar costo y tiempo, lo cual derivo en que causo mas daño que apaño,al final tuvieron que desmontar para reparar y ajustar, desde entonces se acabo el problema.
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Amigo vaporeto gracias por compartir esta experiencia me gustan ese tipo de trabajo y menuda maquina tanto el torno como lo apañao del cabezal como el barco y su caballería para ti tuvo que ser muy recompensante, enhorabuena .bien
Saludos de Darwind .brinda
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Gracias por compartir este reportaje.
Me ha gustado, es un trabajo excelente pero no me ha extrañado nada,. El amigo Vaporeto es un maestro pero de los de verdad y sus trabajos, verdaderas filigranas.
Gracias a los dos.
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os felicito por un trabajo asi
me gusto mucho su trabajo la manera como lo han encarado. parece sencillo verdad pero hay mucho conocimento y practica para hacer algo asi, me ha tocado ya tambien trabajos no similares pero algo parecido y la verdad lo peor que se puede hacer es intentar rellenar con soldadura
han solucionado un problema grande asi de facil, asi se hace!
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Me había perdido este gran trabajo, gracias por las fotos así se ve lo inmenso que era el eje y el arreglo del chavetero en el cono .palmas .palmas
Saludos