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Maquinas Herramienta => Tornos y Fresadoras => Mensaje iniciado por: Rocker en 26 Diciembre 2014, 19:59
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Un saludo chicos, por aquí os traigo este tornito, el cual no es mí intención restaurarlo, "por ahora" sino ponerlo en marcha:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/540/wlDPN1.jpg) (http://imageshack.com/f/f0wlDPN1j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/673/VYIJOG.jpg) (http://imageshack.com/f/ipVYIJOGj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/538/gLx2yH.jpg) (http://imageshack.com/f/eygLx2yHj)
Tiene varios problemas, el principal y peor de todos es que ha caído en mis manos, lo siento mucho por el pero no tengo tantos conocimientos como muchos del foro, así que haré lo que pueda y por eso os lo muestro, para que me podáis ir comentando ;).
- Cuando muevo el volante en el eje z, cada dos vueltas se bloquea.
- El motor lo tiene desconectado.
- Los husillos tienen muuuuucha holgura.
Ya le he hecho algunas cosillas de las cuales ya os iré comentando que ahora no dispongo de más tiempo. ;) .bien
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¡Buenas Tardes!¡Preciosa Maquina!¡Felicidades!
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Como moviendo el volante en el eje z se bloquaba lo que hice fue desmontar la falda del torno, desmontarla entera y compobar que algunos tornillos estaban sueltos, se petroleo, engraso todo y a volver a montar, falta ponerlo en el torno y comprobar que tal:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/912/juP4re.jpg) (http://imageshack.com/f/pcjuP4rej)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/673/BkziTN.jpg) (http://imageshack.com/f/ipBkziTNj)
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Gracias Borsalino, a ver si puedo con ella o ella puede conmigo .bien
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tiene muy buena pinta!!!
aunque no quieras,lo primero al conseguir una maquina de estas siempre es limpiarla a fondo desmontando algunos componentes,tal como has hecho con el delantal.con eso ya vas viendo el estado de las partes y le vas pillando los puntos flacos para luego arreglarselos en el futuro.
la mayoria de las veces los fallos de atranques o piezas que dejan de funcionar son por suciedad o tornillos flojos.
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Ese torno me parece que antes fue de mi buen amigo llosa..el cual nunca lo uso para nada...es un torno muy bueno..que lo unico que necesita es una puesta a punto por la edad que tiene..asi que con un poco de paciencia y desmontando y cambiando lo que proceda..por ejemplo tuercas y husillos nuevos...poleas nuevas...un motor moderno,un variador y un ajuste o cambio de los rodamientos del cabezal tendras torno para otras dos generaciones..de echo a llosa le dije 3 millones de veces que no lo vendiese..pero claro con toda la artilleria que tiene al final necesitaba sitio..asi que ponlo en condiciones y tendras un torno muy muy cojonudo .brinda
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Hola, te puedo asegurar que es buena maquina, tengo uno igual, es muy robusto, el que tengo yo monta polea escalonada para correa de cuero, supongo que el tuyo en origen seria así y lo han adaptado a correa trapezoidal, es posible mecanizando la original pues tiene grueso de sobra, además así se le sacan mas velocidades, a día de hoy lo tengo a la espera de remozado, estaba en perfectas condiciones cuando lo recibí... Saludos y espero que lo disfrutes.....
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En efecto ese torno fue mio, siempre hay un pardillo, digoooo persona inteligente, al que vender la chatarra, digooo un pedazo de maquina como esa, jijijji......
En efecto el dia que lo compre me sorprendio que las guias y piñones del cambio estaban en perfecto estado, por falta de tiempo y espacio decidi venderlo, ignorando lo que me dijo Michel, pero es que ando fatal de sitio en el taller, han entrado mas maquinas y necesitaba el sitio, estoy seguro que lo dejara tan bien que me arrepentire mas de lo que ya estoy de haberlo vendido, me alegro de haverselo vendido a un amigo, se que esta en buenas manos. .bien
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frangc40, toda la razón, conforme se va desmontando se va limpiando, ajustando y comprobando fallos, pero como ya he comentado, por ahora no lo voy a restaurar, pero todo llegará.
Buena vista MICHEL 100%, pues si este torno perteneció al calavera de José, digo a mí buen amigo José y he de decir que tienes muy poco poder de convicción, ya que me suplico de rodillas que me lo llevará jjjjjj, y yo por un amigo lo que sea.
Conforme a las cosas que comentas de cambiarle, ahora pasaré a explicarlas ya que me quitan el sueño, si, si, me quitan el sueño.
iguana600, me biene muy bien el que halla una persona que disponga de la misma máquina, así siempre podemos preguntarnos cosas mutuamente sobre las mismas, conforme a lo de las poleas haré unas fotos con más detalle y te las enseño .bien.
jmllosa, jmllosa, jmllosa... que decirte a ti que tu no sepas,bueno, mejor te las digo en persona tomandonos algo, eso si, si coinciden los astros de que andes por el taller y yo tenga tiempo, que parece que ultimamente no podemos coincidir, nuestro amor parece imposible ::).
Bueno, paso a enseñar el siguiente problema, los husillos de bronce están desgastados, así que los he desmontado:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/674/LdLRDp.jpg) (http://imageshack.com/f/iqLdLRDpj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/907/S5HkNW.jpg) (http://imageshack.com/f/p7S5HkNWj)
Lo siguiente fue comprar bronce y hacer las piezas:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/540/xu8smq.jpg) (http://imageshack.com/f/f0xu8smqj)
Y ya por último con mi tornito chino hacer las roscas:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/7/101yl.jpg) (http://imageshack.com/f/07101ylj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/904/ohVcRl.jpg) (http://imageshack.com/f/p4ohVcRlj)
Y e aquí mi problema, no pude hacer las roscas en el tornito, se me paraba cada dos por tres, por más tiempo que estuviera no lo conseguía, incluso fui a una empresa de mecanizados y me dieron las mil escusas para no hacérmelo, después siguiendo vuestro consejo llame a la empresa www.baiz.net y www.cnc-robotica.com y me pedían 110 euros por cada una más los portes, más el enviarles las roscas de los husillos :-X , en su página no tienen ninguna rosca normalizada de este tipo.
La rosca es cuadrada, de 14mm de diámetro exterior, paso de 5mm con una anchura de filete de 3mm.
Jmllosa me comento de comprar un husillo de bolas de estos modernos, pero no sabría cual comprar, además que tendría que cilindrarle el sitio por donde se coloca la manivela y no se si podría con mi tornito pequeño, encima tendría que hacer un nonio nuevo con la numeración y no dispongo de plato divisor y tampoco tendría los conocimientos necesarios para hacerlo, vamos, que yo creo que lo más sencillo sería hacer unas roscas con las piezas que yo he hecho y a correr.
El caso es que si alguien en el foro me las pudiera hacer, que me lo diga y hablamos, porque para pagarle a otra persona pues prefiero hacerlo a uno del foro que lo hará mil veces con más amor que uno de fuera.
En fin, que estoy un poco bloqueado con este tema y no se por donde tirar, mientrastanto ya le he atornillado el motor original y le estoy metiendo mano al contrapunto, ya os iré enseñando más cosas.
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El roscado lo intentaste hacer punto a punto con una herramienta de roscado interior con el perfil trapezoidal adecuado o con un macho de roscar? para el macho vas a necesitar un torno mucho pero mucho más grande... incluso en uno mediano tendrías que roscarlo a mano, usando el torno como guía nomas.
Para roscado con el patrón del torno, trata de realizar las pasadas lo más livianas posibles (te va a llevar un buen rato) recuerda que si bien el bronce suele ser de libre mecanizado, te conviene lubricar con taladrina de todas maneras para bajar la fricción de corte y torque requerido en la herramienta.
Para salir del paso puedes hacer las tuercas en Delrin, no van a durar mucho pero si lo suficiente como para hacerlas con el mismo torno, eso si tendrías que realizarla lo más larga posible aunque te quite recorrido, para distribuir el esfuerzo sobre mayor superficie y que no se dañe tan prematuramente la tuerca provisoria.
Husillos a bolillas si es una buena opción, pero solo si son de calidad y vas a necesitar fresar las tuercas para adaptarlas al torno, a veces incluso mecanizar adaptadores.
La otra opción es la fundición pero no voy a entrar en detalles, me parece mejor que le pidas a alguien cercano del foro que te realice las piezas (ustedes sabrán si es por dinero, cerveza o hermanas) ;D
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Un saludo gushhnet, la herramienta para hacerme la rosca interior me la he hecho yo (es la primera que me he hecho), por un lado en punta para ir profundizando, por el otro con un plano de 2mm para ir abriendo y hacer una canal de 3 mm:
En punta:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/540/R92uFx.jpg) (http://imageshack.com/f/f0R92uFxj)
En pano:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/538/hFloOH.jpg) (http://imageshack.com/f/eyhFloOHj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/904/pLGyW7.jpg) (http://imageshack.com/f/p4pLGyW7j)
Pero nada de nada, no he podido, con delrin lo podria hacer y utilizar el mismo torno para hacerme las roscas pero no tendria la rosca macho para probar ya que la tendria en el torno montadas, es la pescadilla que se muerde la cola, si dispones de un torno y una fresadora ya puedes empezar a bolar, pero sino tienes que pedir ayuda.
iguana600, ahí van as fotos de las poleas, que son trapezoidales, parece que son así de serie pero yo no soy ningun entendido, si quires alguna otra fto del torno solo tienes que pedirla .bien:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/537/e8giDb.jpg) (http://imageshack.com/f/exe8giDbj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/537/9tqI3u.jpg) (http://imageshack.com/f/ex9tqI3uj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/673/TFI8jo.jpg) (http://imageshack.com/f/ipTFI8joj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/910/fbdTKL.jpg) (http://imageshack.com/f/pafbdTKLj)
Para otro rato os enseño más
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Ya he montado el motor original como creo que estaba puesto antes:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/905/4tYHOL.jpg) (http://imageshack.com/f/p54tYHOLj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/905/7oMig5.jpg) (http://imageshack.com/f/p57oMig5j)
Y he empezado con el desmontaje del contrapunto:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/661/EfojB1.jpg) (http://imageshack.com/f/idEfojB1j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/673/5aDypY.jpg) (http://imageshack.com/f/ip5aDypYj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/673/PPFycb.jpg) (http://imageshack.com/f/ipPPFycbj)
Y hasta aqui he llegado, un saludo chicos.
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se supone que las correas las tienes así puestas para la foto, no para funcionar.
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Un saludo JuanPachinero, las poleas no tengo ni idea de como deben de ir puestas, pero si ves q hay algo que está mal puesto comentalo y lo cambiare ;)
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pues como van dos correas, deben de ir en el torno por ejemplo en las dos poleas mas grandes, y en el otro lado en las dos mas pequeñas, y tendrá las minimas revoluciones, siempre deben de ir las dos correas juntas en el mismo diametro de polea, no puedes ponerlas en el torno como las tienes, una en la polea grande y la otra en la pequeña, patinarian y estarian forzando.
espero que comprendas lo que he tratado de explicar.
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ese torno ha sido claramente modificado en el tema poleas.
era de poleas planas y lo han convertido a trapezoidales.pero en vez de hacer un canal para cada velocidad han hecho dos por lo de aprovechar el ancho de la correa original.
usa una unica correa,para ese torno pequeño no necesitas más .
si algun dia te animas tambien puedes modificar las poleas rebajando algunos diametros para que haga 6 posiciones en vez de 3 todas escalonadas.asi tendras el doble de velocidades.
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(http://imagizer.imageshack.us/v2/400x400q90/540/SGjy6Z.jpg) (http://imageshack.com/f/f0SGjy6Zj)
JuanPachinero, te has explicado perfectamente, siempre en paralelo para los diferentes diámetros. ::)
Frangc40, eso de cambiar los diámetros para tener más marchas me pilla aun muy lejano, por ahora ponerlo en marcha. .bien
Feliz año a todos chicos, en estas épocas navideñas poco tiempo hay para meterle mano a las maquinejas.
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De todas maneras hay que reemplazar esas correas, ya son de museo por lo resecas que están!
En una época vi muchos tornos de conversión y al usar correas de ancho estándar lo que hacían era colocar una por cada caballo de fuerza del motor!
Tengo uno que utiliza tres correas en paralelo y otro de doble correa.