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Maquinas Herramienta => Tornos y Fresadoras => Mensaje iniciado por: becario10 en 30 Diciembre 2015, 19:04
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Buenas tardes.
Acabo de incorporar un nuevo elemento en mi plantilla y viene sin identificar y sin ningún tipo de documentación. Alguno de vosotros puede decirme que modelo es y si alguno tiene el manual del torno os lo agradecería eternamente, o si alguien me dice de donde poder bajarlo.
Adjunto fotos del susodicho.
Que tengais un buen fin de año y mejor entrada del 2016.
Un saludo
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bonito torno,no estoy muy puesto en modelos,pero los zubal eran justo lo que yo buscaba en el 92,antes de rendirme y comprar el cumbre 022.años mas tarde trabaje con varios y las esperiencias fueron positivas.
el zubal entonces me gustaba mucho más que el cumbre por la comodidad de la palanca de marchas cortas externa y que las velocidades en las poleas se cambiaban en una unica correa que se destensa automaticamente al abrir la compuerta de la lira.
ademas lleva las palancas de arranque e inversion en una barra debajo de los usillos,como llevaban antes los tornos grandes.
como contrapartida,los cambios de velocidad eran mas sencillos en el cumbre porque no tenias que desplazarte precisamente para cambiar esa correa de posición.
veo que incorpora freno de pie.
no se en este en concreto,porque este lleva caja de avances,pero pero en la mayoria de los zubal con caja norton los avances vienen pensados para wiworth,haciendo soloa algunos metricos en la posición 9 que es la de la relacion directa de la lira.
cuantos canales de poleas tiene 3 o 7?
es de 750 o de 1000 entre puntos?
felicidades por la adquisición y a ver si los compañeros te ayudan a identificarlo y conseguir el manual.
saludos
fran.
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Yo tambien anduve detras de uno de estos bichos, y vi que en la web de Cemausa hay algo de informacion, pero del modelo C2, con cambio de velocidades bajo el cabezal. El tuyo creo que es un C1 , cambio de velocidades en las poleas como bien dice Frang.
La verdad es que estan muy bien valorados en el mercado de ocasion.
Yo tambien acabe en el club de los cumbreros. .yupi
Que lo disfrutes. .bien
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yo tengo un zubal c-750 y la verdad es que estoy muy contento. Tampoco tengo otras referencias.
El tuyo se ve mas completo que el mio, tiene , mas palanquitas y supongo que gracias a eso tendrás que cambiar menos engranages
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En la foto no lo vi claro la primera vez, per ahora repasando veo que es un C2, con palanca bajo el cabezal.
.brinda
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Despues de bajar la ficha técnica de Cemausa, recomendado por fusval, yo creo que es un modelo C 2 distancia entre puntos 1000.
frangc40 el cambio de velocidades se realiza con una palanca y dispone de una caja cerrada montada sobre el motor donde esta las marchas.
Alguno de vosotros tiene el manual o sabe donde conseguirlo? Supongo que debe ser el mismo para el C2 de 750, 1000 y 1500
Muchas gracias por vuestra ayuda y feliz entrada de año.
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Buenas tardes.
necesito vuestra ayuda para poder determinar que variador de frecuencia necesito y que pueda tener un precio lo mas asequible.
Tengo una acometida de 220 bifásico de 6,6 kw.
Os adjunto una foto de la placa del motor así como del bornero del mismo.
El que me vendio el torno me dice que el lo tenia conectado a 380 v,. trifásico. pero he buscado por todo el torno y no le veo ningún transformador.
Que me recomendais para que pueda poder hacer girar el torno.
Nadie dispone del esquema electrico y manual del Zubal C2 ?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
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pon una foto que se vean mejor los datos de la placa ademas de escribirlos tu debajo de la foto..por otro lado si puede ser unas fotos del armario electrico del torno y de los mandos de accionamiento electrico que lleva..estoy casi seguro del tipo de motor etc..pero para no decirte cosas sin estar seguro prefiero que pongas los datos y fotos que te pido .bien
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Buenos días
Adjunto fotos para ver si podéis ver las cosas mas claras.
En la placa pone
LANCOR-HIMMEL BILBAO
Tipo 8/4G132 S
D MOT 158672
220 v 10/11 A
3/4 CV
700/1420 Rpm 50 hz
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Aquí foto del interruptor taladrina
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En esta se ve el selector inversor. Debía ir algún otro selector o interruptor.
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Una foto del cuadro
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Otra vista del cuadro
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Foto de la clavija de conexión
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Y una vista del torno
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Vale..segun la placa de caracteristicas del motor tenemos un motor dahalander de dos velocidades de 220v con 3cv y 750rpm en la velocidad corta y 4cv y 1420rpm en la velocidad larga..eso es lo que pone la placa de caracteristicas del motor..pero como dices que el dueño lo tenia conectado a 380v eso me da a deducir que el motor pueda haber sido rebobinado para que sea un dahalander 380/380..lo primero es que vuelvas a hablar seriamente con quien te vendio el torno y te asegure al 100% que lo tenia conectado a380v y que no tuviese un trafo exterior reduciendo los 380v a 220v cuando me asegures una cosa u otra yo te recomiendo un variador adecuado .brinda
pdta..el conmutador de dos posiciones que tienes en el frente es que selecciona electricamente la velocidad larga o la corta no es el de inversion de giro..la inversion de giro la hace con contactores a traves de la barra longitudinal osea la primera empezando por abajo del torno que es donde se arranca y para.
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Hola Michel.
Ayer por la tarde hable con el que me lo vendio y comprobó que realmente estaba conectado a 380 V. tenia aun chispas al lado y me dijo que podía conectarse a 220 v utilizando algo que le llaman pulpo o con un conversor de 220 a 380 v que entonces trabajaría a 380 trifásico con menos consumo y mas rendimiento.
Yo de mecánica algo entiendo pero de chispas na y menos. Por lo cual necesito de vuestra ayuda.
Yo también pensaba que no se hubiese rebobinado el motor. El que me lo vendio ya lo compro de segunda mano o sea que si fuese así ya se lo habrían vendido rebobinado. Pero me extraña que no cambiasen la placa para evitar errores.
Yo lo que necesito es ponerlo en marcha al menor coste posible.
Un saludo
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pues si es realmente esta a 380 solamente te queda la opcion de usar un variador entrada monofasica y salida a 380v y lo del costo es lo que ay 430 euros..
este es un variador de frecuencia especial de entrada monofasia a 220v y salida trifasica a 380v como tu motor en largas consume 4cv tienes que comprar uno de 4kw que serviria hasta para un motor de unos 5,5cv..de 4cv justo no lo hay..
http://electricousado.com/es/home/1422-variador-transformador-220v-monofasico-380v-trifasico-4-kw-55-cv.html
si el motor fuese como trae en su placa a 220v entonces el variador seria este y el costo menor 295 euros unos de 4kw entrada monofasica a 220v y salida trifasica a 220v
http://electricousado.com/es/variadores-de-frecuencia/13-variador-de-frecuencia-monofasico-powtech-pt-200-4kw.html
pdta..de todas maneras insisto en pensar que lo tenian conectado a 220v trifasicos con un trafo reductor de 380v a 220v o con una linea especifica de 220v trifasica..en tu caso quitaria el motor y lo llevaria a un taller de rebobinado de motores y que me verificaran cual es la tension a la que debe funcionar ese motor segun esta..esto lo digo porque si el motor esta a 220v y le metes 380v te lo vas a chamuscar rapidamente ademas de que luego el variador que compres no te serviria.
EN MI TALLER CASERO TENGO LOS DOS CASOS..en la fresadora holke un motor dahalander 220/220 y en el torno revolver un motor dahalander 380/380 y en cada maquina tengo un variador distinto.
y hasta aqui llegan mis conocimientos mas ya no puedo hacer .brinda
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Muchas gracias Michel.
Si compro uno de estos variadores estos precios tienen algún descuento por ser de este foro o no, por que creo haber leído en algún sitio que teníamos algún descuento, pero no se si era en esta tienda.
Y tu no sabrás donde pueda conseguir los esquemas de torno?.
Un saludo
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En esta tienda preguntando por gustavo y diciendo que eres del foro nos hacen un 5% de descuento..el esquema electrico ni idea de donde conseguirlo..de todas maneras supongo que sabes que al poner el variador todo el sistema electrico original tienes que anularlo y poner nuevos mandos para accionamiento etc..todo lo va a controlar el variador..nada de contactores ni chatarra variada.. .brinda
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Becario, haz caso a Michel y antes de comprar nada que un electricista te confirme si es 220 o 380. Lo hacen en un momento midiendo la resistencia de las bobinas. .bien