Foro MetalAficion
Maquinas Herramienta => Tornos => Mensaje iniciado por: sam4 en 11 Febrero 2016, 23:56
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Buenas a todos! Después de un tiempo buscando y ajustandome a mis necesidades me hecho del torno cumbre 022.
Lo iré restauraré poco a poco espero que me echeis una mano para las dudas. Un saludo
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Otro cumbrero solicita el acceso al club de cumbreros jejej .bien
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Felicitaciones! hermosa maquina .bien
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bienvenido! vamos a tener que hacer un foro específico, vaya concentración de cumbres! .yupi
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bienvenido,otro cumbre mas para poder compartir experiencias .bien
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Muchas gracias a todos, estoy encantado de ser un cumbrero JAJA. Esta tarde hemos desmontado la cabeza y el carro. Un saludo
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Buenas, ya tengo todo desmontado pero me quedado atrancado en el motor. No hay manera de quitar los rodamientos. ¿Algún consejo? Un saludos
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Hay unos estractores de luna que son como cuña para extraer rodamientos , sino tendras que cortarlos con cuidadinn o soldarle unas pestañas para poder meter un estractor normal
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Hay unos estractores de luna que son como cuña para extraer rodamientos , sino tendras que cortarlos con cuidadinn o soldarle unas pestañas para poder meter un estractor normal
Gracias. Al final lo he sacado con una prensa hidráulica estaba bien sujeto.
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Buenas! ¿cómo puedo desmontar este piñón? le quitado los tornillos de ambos lados y he probado a dar un golpe seco y no hay manera de que se mueva. Saludos
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Pues si no lleva ningun pasador que me extraña porque va con casquillos para el giro,tiene que salir a golpecitos ,estara clavado del tiempo que no se saca
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Debajo en los laterales por fuera lleva dos tornillos q a veces no se ven. Y después el piñón debería salir . ojo q el eje esta descentrado para hacer el movimiento de leva . por lo q sólo sale en el sentido de izquierda a derecha creo recordar
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hola, tbn me dio problemas, tras quitar la palanca q acerca la reductora, tuve que quitar 2 pasadores elasticos (creo q tenía dos,siendo uno necesario el otro no), luego por fuera quitar los dos tornillos que presionan los casquillos cortados que endurecen el giro de dicha palanca y golpear el eje desde la bancada hacia el otro lado, tuve que darle fuerte, seguramente no uses la reductora osea que sin miedo, sds.
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Muchas gracias! con mucha paciencia lo he podido quitar. Ya lo tengo todo preparado para darle una mano de imprimación. Un saludo
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Buenas! Ya estoy con el montaje del torno. Un saludo
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Anda es un cumbre con escote el mio no lo tiene. .bien
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Enhorabuena por la compra.
Espero que lo tengas en marcha en poco tiempo.
Saludos.-
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El mio tampoco tiene escote ,¿ cuanto diametro maximo cabe ahi?
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tu restauracion o desmontaje y pintado va de vertigo , rápido como ninguno .palmas
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El mio tampoco tiene escote ,¿ cuanto diametro maximo cabe ahi?
Del eje hasta abajo mide 22cm
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tu restauracion o desmontaje y pintado va de vertigo , rápido como ninguno .palmas
Aun quedan cosillas.
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Enhorabuena por la compra.
Espero que lo tengas en marcha en poco tiempo.
Saludos.-
Muchas Gracias .bien
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Este cumbre no es algo "rarillo" ? Es el vino de la cena que me ha subido a la cabeza o veo que en la parte contraria al operario la guia del carro es plana en vez de prismatica?. Es debido a que es en cumbre con escote?
Un saludo
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es cierto :-[, el primero que veo así, no hay dos iguales redios. Tengo noción de pq es mejor ambos railes prismáticos, pero que ventajas/inconvenientes veis vosotros en el hecho de un rail prismático y el otro plano? sds.
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Esta tarde voy a montar los piñones y la no recuerdo muy bien como iba alguien me le pude hacer una foto al su cumbre para ver los piños. un saludo
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https://photos.google.com/album/AF1QipPwbk8NRmYE7EXQpT8FMb8UDobokYD7nCdW6R_h/photo/AF1QipOmcGVTqwuw_KGztXh4smMcXtoOR9p1hNi45iaM (https://photos.google.com/album/AF1QipPwbk8NRmYE7EXQpT8FMb8UDobokYD7nCdW6R_h/photo/AF1QipOmcGVTqwuw_KGztXh4smMcXtoOR9p1hNi45iaM)
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https://photos.google.com/album/AF1QipO6AgJ13GDBC76fmj06wgVSkLHfe2Uc_SZSC9L4/photo/AF1QipOMzG4zb1sUernNxMpuYFskJcofr89F-zbXdE6W
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Yo te digo la relaccion de roscas que mas uso es esta
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/924/WMI4gs.png) (http://imageshack.com/f/poWMI4gsp)
Cubre las roscas metricas mas normales como 1,25
1,5 etc
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Yo te digo la relaccion de roscas que mas uso es esta
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/924/WMI4gs.png) (http://imageshack.com/f/poWMI4gsp)
Cubre las roscas metricas mas normales como 1,25
1,5 etc
Muchas gracias! Es de muchas ayuda aunque me voy a tener que hacer de la rosca de 100 y 125 que no las tengo. Solo tengo 30, 50, 70, 120, 127
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Alli por tu zona nose pero aqui en aucema venden engranajes normalizados bastante bien de precio , ahi compre yo los que me faltaban ,luego tienes que adaptar el agujero interior al diametro que necesitas paratu eje y hacer chavetero
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tbn en milanuncios un tipo de albacete te los vende hechos, incluido el chavetero, f115 creo q era, para que no joda en dos dias a los originales q son de fundición, más blanditos. Yo le compré 3 para completar el juego y bien, sds.
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Gracias ya he pedido un par de piñones para hacer métrica. Os dejo una foto de avance del torno. Un saludo
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Me gustaria ponerle un contador de revoluciones. La corriente la tengo a 380v ¿Que necesito y donde lo puedo conseguir? .Un saludo
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Al final he pedido un tacómetro y la fuente de 12V 2A 24W
http://www.ebay.es/itm/4-Digital-Red-LED-Tachometer-RPM-Speed-Meter-Proximity-Switch-Sensor-NPN-3-Wires-/181283157846
http://www.ebay.es/itm/Universal-12-24V-2-3-5-10-15-20-30A-Switching-Power-Supply-Driver-for-LED-Strip-/291218368244?var=&hash=item43cdf7a6f4:m:m0arTjGRJZgAIFw8y5BV4ZQ
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Es una buena opción . creo q yo los pille algo mas baratos pero básicamente los mismos. Mirarte en el hilo mio como he puesto yo el sensor npn por si te sirve de ayuda . muy fácil y a mi juicio el mejor sitio
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Es una buena opción . creo q yo los pille algo mas baratos pero básicamente los mismos. Mirarte en el hilo mio como he puesto yo el sensor npn por si te sirve de ayuda . muy fácil y a mi juicio el mejor sitio
Estupendo. Gracias por la ayuda
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Al quitar las 3 moldazas del plata (de 190mm) una de ellas tenia 2 dientes partidos. Eso me limito para abrirlo entero. ¿Donde pondría conseguir 3 moldazas?. Un saludo
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Muchos tenemos el mismo problema desgraciadamente as mordazas tdg son mas caras que comprar un plato de 160mm entero con su doble juego de garras en paulimot. Q p0r unos 150 eu lo tienes en casa. Tdg las tiene en su web todavía pero tres garras valen casi 170 eu
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tbn tienes la opción de comprarlas blandas, no originales, y tallarlas a tu gusto, mira la web de talleres gamor, suerte.
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mi cumbre traía el mismo problema con el tdg pero desgaste
y me compre uno de garras independientes en tecnomaquinas de 160 y me equivoque
en hbm tiene uno de 200 con cojida camlok por 100 euros, se les quita las cojidas y se le hacen 3 taladros y macho de 10 y ya tienes el cabezal ,mas barato que en el mato .bien
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Gracias por la ayuda! Tengo otras duda, ¿Que grasa o lubricante hay que utilizar para el mantenimiento del torno? . Un saludo
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hay cada uno tiene sus gustos o preferencias,en mi caso para los rodamientos del eje del cabezal utilizo grasa con bisulfuro al cromolideno bamos la que utilizo para la bici para la moto etc,para los piñones le pongo grasa en spray de moto para la cadena que es de la marca elf y es malisimo por eso lo gasto en el torno y de aceite el que me sobra del cambio del coche, que es un sae 10/40 con muchos aditivos y estoy reciclando ;D , la cuestion es que no le falte
hay un dicho que dice -cada maestrillo tiene su librillo .bien
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buenas olo , te refieres a este ?
https://www.hbm-machines.com/producten/gereedschap-en-toebehoren/klauwplaten/hbm-onafhankelijke-4-klauwplaten-met-camlock-opname como seria la adaptación al cumbre? Si es viable lo veo una opción realmente barata.
Un saludo
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"...para los piñones le pongo grasa en spray de moto para la cadena que es de la marca elf y es malisimo por eso lo gasto en el torno..." .palmas, este olo! :D
Yo a mi cumbre le pongo unos frenos de disco con cable trecto por q son malísimos :-\, Pobres y luego quieres que nos den precision, que cabrones somos :-[.
sam4 yo le pongo sae 30 (la que le echo al compresor) para todo, a los piñones un spray de cadenas de motos (la tengo pq la uso en la moto), pero esta es buena! .bien marca de suiza, pero no me acuerdo ahora, no te comas mucho la cabeza con este tema, y no te gastes mucho dinero, que no sea muy densa y que te cueste poco, y si reciclas aún mejor, mi consejo.
haciendo mias las palabras del sr. pitau, olo me gustaría q ahondases en el tema del plato de 99€ y su acoplamiento al cumbre pq, yo no tengo garras ext. ni en el de 3 ni en el de 4, y es una putada que estoy intentando subsanar, gracias.
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como ya dije en HBM hay un plato de centrado independiente de un diametro de 200 por un precio de 99,99€ pero con cojida camlok D5 https://www.hbm-machines.com/producten/gereedschap-en-toebehoren/klauwplaten/pagina-2/hbm-onafhankelijke-4-klauwplaten-met-camlock-opname
lo que yo digo es que se le quite las cojidas que tiene y se le haga 4 taladros de 8,5 milimetros y se le meta el macho de 10, a este se le hace una plantilla de los 4 taladros que se le an echo y lo pones en el contraplato se marca y se taladra y ya tienes un plato de 200 con garras independientes por 100€ .yupi .yupi mas gastos de envio :o
creo que me e explicado con claridad,si hay dudas po apreguntar .bien
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Buenas! Estoy intentando alinear el cumbre. Por lo que he leido necesito un test de bar ¿Donde lo puedo comprar?. Un saludo
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Yo compre la mía en una oferta por eBay en la india. Llego sin problema unos 60 eu. Anteriormen compre una supuestamente a reino unido y tuve q reclamar a PayPal porque no llego nunca
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Yo compre la mía en una oferta por eBay en la india. Llego sin problema unos 60 eu. Anteriormen compre una supuestamente a reino unido y tuve q reclamar a PayPal porque no llego nunca
Gracias!! Lo buscare por ebay.
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Aqui tienes la barra patron para alinear tu cabezal de cumbre en cono morse 4 .brinda
http://www.ebay.es/itm/ETOOLS-4MT-15-LATHE-PARALLEL-TEST-BAR-MORSE-TAPER-ENGINEERING-TURNING-TOOLS-MT4-/322020494455?hash=item4af9eacc77:g:APQAAOSwe7BW0UWE
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Esa es la q traje .bien
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Aqui tienes la barra patron para alinear tu cabezal de cumbre en cono morse 4 .brinda
http://www.ebay.es/itm/ETOOLS-4MT-15-LATHE-PARALLEL-TEST-BAR-MORSE-TAPER-ENGINEERING-TURNING-TOOLS-MT4-/322020494455?hash=item4af9eacc77:g:APQAAOSwe7BW0UWE
Muchas gracias! .bien
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Buenas! Después de un tiempo esperando por fin voy a poder alinear el torno. ¿Algunos consejos?
Un Saludo!!
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Yo te voy a dar solo uno..la barra patrón es para estar sujeta solo al cabezal..quita el contrapunto que tienes apoyado en ella si no malamente vas a poder alinear nada.
suerte y paciencia .bien
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Paciencia mucha paciencia
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Con la barra clavada en el mk4 del cabezal alinea éste (sin contrapunto), cuando lo tengas, monta la barra entre puntos y alinea el contrapunto... :-\ tiempo, paciencia, buen comparador... .bien
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Antes de alinear asegúrate de que no tenga saltos al girar , tanto en La parte más cercana al cabezal como en La punta
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La paciencia es la clave. Creo que ya lo tengo alineado esta practicamente a 0 desde la punto al final de la barra. Gracias por los consejos
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Tengo otra duda ¿la reductora para que se utiliza? tampoco me atrevo a ponerla por si me cargo los diente. Un saludo
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Esta pregunta implica la respuesta ... Para reducir!! ;D
A ver bromas aparte piensa que es una forma de tener mucho par en el eje para cosas muy duras que requieran de poca velocidad ... Piensa que es la corta de un 4x4 ... Para cuando se requiera pocas revoluciones y mucha fuerza.
Por eso muchas están rotas porque se han peleado con lo mas fuerte y pasadas profundas etc...
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Esta pregunta implica la respuesta ... Para reducir!! ;D
A ver bromas aparte piensa que es una forma de tener mucho par en el eje para cosas muy duras que requieran de poca velocidad ... Piensa que es la corta de un 4x4 ... Para cuando se requiera pocas revoluciones y mucha fuerza.
Por eso muchas están rotas porque se han peleado con lo mas fuerte y pasadas profundas etc...
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jajaja gracias ya lo tengo claro.
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Me acabo de dar cuenta que al meter la cuchilla para hacer un rebaje. He notado una ligera holgura del carro sobre la bancada. No se si desmontar el table y ajustar más los tornillos. .confuso2
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hola, ajusta guías de carro transversal y charriot (o fija éste si no lo usas) ajusta el freno del carro longitudinal (la palanca dcha al fondo, la que frena el carro) aprieta los 2 tornillos que sujetan la tuerca de bronce del usillo carro trans., y prueba, piensa que una mínima holgura es necesria para que se mueva el conjunto. He de decirte que el cumbre no es excesivamente rígido, creo :-[, solo he usado este torno y no puedo comparar.
por último podrías tener desgaste bancada junto al plato no? ya nos dices
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cita innecesaria
Tenía algunos tornillos flojos y lo que dices junto al plato tiene un mínimo desgaste. Gracias por los consejos
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También he vuelto a alinearlo con el tesd de bar me a salido de 0 hasta el final de la barra 0,03
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Buenas, ¿Qué kit de cuchillas me recomendais? he visto diferentes modelos y algunos recambiables. Un saludo
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Muchos compañeros y yo mismo tenemos este juego que calidad precio esta muy bien..luego ya en funcion de las necesidades de cada uno tendras que ir comprando otros distintos.
http://www.ebay.es/itm/PAULIMOT-Drehstahl-Set-mit-Wendeplatten-5-teilig-mit-Bohrstange-16-mm-/301840731833?hash=item46471c0eb9:g:B18AAOSwKtlWi8Xi
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hola sam4, primero cuchillas cobalto, todo terreno
yo ahora empecé a comprar, tras mucho mirar y leer, herramientas para plaquita, te paso enlaces, son baratos, funcionan bien y parece de calidad correcta, luego tu decides.
http://www.ebay.es/itm/221834232066?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
http://www.ebay.es/itm/222025659066?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
http://www.ebay.es/itm/322016589764?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
me faltan algunos portas específicos, pero poco a poco,sds.
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Muchas gracias!
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Buenas! Hoy he puesto el contador de revoluciones y quiero que me aconsejen. En el visor me saltaba de 400 a 1200 o 180 . ¿Como lo puedo estabilizar las velicidad? He intentando regular el detector y nada. Un saludo
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Donde has puesto el imán? En la tuerca como yo?
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Donde has puesto el imán? En la tuerca como yo?
Si, pero no hay manera .confuso2
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Que raro no hay nada q configurar ... Cada vez q pasa el imán delante del.sensor se tieneque encender un les q lleva junto al cable detrás
No estará bien centrado o puede ser q sea defectupso
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Que raro no hay nada q configurar ... Cada vez q pasa el imán delante del.sensor se tieneque encender un les q lleva junto al cable detrás
No estará bien centrado o puede ser q sea defectupso
El fallo estaba en el imán. Le puesto otro de mas fuerza y estupendo. No se, si reclamarle al chino ;D
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.bien deja al chino que está mu liao ;D
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Buenas amigos, el trabajo no me deja avanzar con el torno. Quería preguntar ¿donde puedo hacerme del los tornillos que aprietan la cuchillas? enlazo foto. Las medidas que he tomado son 9,5 diametro y largo 38mm (esta regastado)
He estado mirando en ebay y no encuentro nada. Un saludo
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Eso son tornillos de rosca whitworth 3/8 x 16.
busca aqui http://www.utilnorm.com/
saludos
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Eso son tornillos de rosca whitworth 3/8 x 16.
busca aqui http://www.utilnorm.com/
saludos
Muchas gracias