Foro MetalAficion
Zona Técnica => Soldadura y Corte => Mensaje iniciado por: m606paz en 17 Junio 2018, 14:09
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Estos ultimos seis meses he estado muy concentrado en poner y dejar en orden de marcha mi motocicleta Ariel (http://foro.metalaficion.com/index.php?topic=29729.0).
Una de las piezas faltantes e inconseguibles son las zapatas de freno delantero.
Asi que con fotos de la web y analizando medidas, comence a fabricarlas.
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/fhub2.jpg)
Aprovechando la necesidad adquiri una soldadora inverter.
Materiales
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180609_114234.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180609_125727.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180609_140448.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180609_161333.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180609_165258.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180616_120659.jpg)
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continua..
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180616_133632.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180616_134510.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180616_164114.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180616_165655.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180616_172933.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180616_181752.jpg)
Resta pulid detalles y ajustes.... ha sido un trabajo muy gratificante! .yupi
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Excelente trabajo
Ya tienes alguna empresa que te ferode esas zapatas?
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Gracias JLP!
Aqui en Argentina hay talleres que se dedican a "ferodar" o encintar zapatas.
Pero aguardo terminar la construccion de las zapatas.
Antes se usaba remachar , pero ahora se pegan.
Saludos!
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consulta estimado, ¿un disco de freno seria muy complicado de adaptar?
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consulta estimado, ¿un disco de freno seria muy complicado de adaptar?
Hola Adrian, no lo se y no quiero salirme de lo original..
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Excelente elección m606paz,una restauración de una moto de esa indole creo que debe ser lo mas original posible
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Por si te sirve, nosotros pegamos los ferodos de las zapatas de los ascensores con Araldite, y no se caen.
Excelente trabajo.
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parece de fábrica! .palmas .palmas
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m606paz..muy buen trabajo y manteniendo el espiritu original..que en esa moto es como debe de ser .bien .brinda
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Gran trabajo, Luis, no hay mejor forma de estrenar una máquina.
Saludos
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Muy buen trabajo Luis .palmas
Me quedo por aqui a ver como acaba .brinda
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Gracias a todos por sus comentarios !
Hasta yo estoy impresionado de lo bien que me quedo... ahora resta ver si funcionará...
Otra pieza que resta hacer es la leva que abre las zapatas y el buje donde gira. Continuará...
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Eres un crack, vamos a lo que vamos, y eso esta perfecto.
Buenass noches.
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Eres un crack,
Buenass noches.
Gracias! No es para tanto, le pongo garra y aprendo de los errores...
Comence a fabricar la leva, por que una vez que tenga todas las piezas se deberan hermanar, por eso no hay terminaciones definitivas.
Comenzamos con un bulon de la chatarra, luego soldadura, torno, amoladora y lima..
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/20180623_122043.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/20180623_130046.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/20180623_162547.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/20180623_181841.jpg)
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Algunos avances del dia de hoy.
Un poco de torno, lima,amoladora, soldadura etc etc.
Al no contar con una pieza para copiar, todo el desarrollo se hace imaginando la pieza que falta y algunas pocas medidas que me pasaron usuarios de esta moto.
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180707_161802.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180707_163342.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180707_170441.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180707_171134.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180707_171154.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180707_182556.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180707_183806.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180707_183814.jpg)
Saludos!
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Mucho arte OLD SCHOOL .palmas .bien .brinda
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Hola Michel!
Me gusto tu comentario Mucho Arte OLD SCHOOL!! .bien .bien
Es la definicion perfecta de lo que estoy haciendo y no es para menos para una moto tan vieja donde seguramente muchas piezas se harian a mano.
Un abrazo!
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Otro dia ajustando piezas!!
Lima y amoladora!
Las zapatas ya apoyan correctamente en el punto fijo y leva
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180707_1915341.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180709_120658.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180709_123908.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180709_154745.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180709_155133.jpg)
Con ajustes finales, ya estaria en condiciones de enviar a instalar los ferodos...
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Muy bien..eso ya en un plis plas lo tienes ruteando por la pampa ;)
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Gracias Michel por tus deseos! Falta menos!
Hoy continue modificando y ajustando las zapatas.
Un poco de lima, torno, soldadora amoladora etc etc
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180714_151603.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180714_173936.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180714_175249.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180714_175436.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180714_182117.jpg)
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180714_182219_0_.jpg)
Saludos!
Ahora si ya estan listas para llevar a colocar los ferodos.
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Impresionante, como me gustaría tener el espacio para poder hacer cosas asi
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Impresionante, como me gustaría tener el espacio para poder hacer cosas asi
Gracias, si te lo propones puedes hacerlo! Nunca pense que iba a lograr algo asi.
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Venga venga...que se espabile el de los ferodos..que esa moto debe rular pero a la voz de ya .bien .brinda
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Pensé que nos tenías abandonados, o te habías perdido entre los papeles en la oficina. Pero no, sorprendiendo con
un trabajo, que cada fotograma es como un pastelillo a deleitar.
Poca o casi niguna diferencia con los originales. Ahora nadie mejor que tu podrá saber los límetes, a la hora de frenar.
Gracias Luis, por ese buen hacer. Un abrazo .brinda Lete.
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muy buen trabajo .palmas .palmas .palmas
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Gracias Michel, Lete y Alberto por sus palabras! .bien
El unico dia que puedo tocar una herramienta y trabajar en el taller es el dia sabado, por eso solo actualizaciones una vez por semana.
Recien el proximo sabado dejare las zapatas para que insyales ferodo y una semana despues para retirarlos.
Pero aqui hace frio, y pasando el invierno, esperando tener todo terminado antes que lleguen dias más largos y más calidos ideales para rodar en la motocicleta.
Un fuerte abrazo!!
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Ya tenemos los Ferodos instalados en cada zapata! .yupi
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/IMG-20180726-WA0000.jpg)
Asi que ya tengo tarea para el sabado. Ajustar y pintar...
Espero ya poder ir a dar una vuelta en motocicleta... .idea
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OOLEEEEEE..!! Eso está pidiendo ya unas curvitas para ponerse en forma , jaja.
Que lo disfrutes Luis .bien .bien
Un abrazo .brinda Lete.
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.palmas .palmas muy bien..TIC TAC..la moto en breve a rular muchos kilometros .bien .brinda
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Quedaron re bien muy buen trabajo te mandaste. .brinda
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Gracias Michel, Lete y Dam por sus comentarios! .bien
La motocicleta ya cuenta con freno delantero y funcionando! .yupi
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/20180728_161054.jpg)
Los ferodos necesitaron un poco de ajuste a lima ya que la curva de una de las zapatas no habia quedado perfecta y la otra casi perfecta. Pero resuelto esto el plato porta zapatas entro como corresponde en la campana .
El frenado es bueno, pero en la medida que las zapatas se asienten en toda la superficie de la campana, será más eficas el frenado.
Hoy nos toco un sabado muy lluvioso en Buenos Aires, asi que recien la semana proxima saldre a rodar con la Ariel.
Aun quedan pintar algunas piezas, pero no lo hare hasta que me asegure que no deba volver a desarmar el conjunto.
Saludos!!
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Quedó genial. Sólo falta que nos digas cómo fue en la pista .bien
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Gracias Migee
Esto de acondicionar un vehiculo antiguo es como el Juego de la Oca, avanzas 2 casilleros y retrocedes 4...
Ayer un dia muy soleado en Buenos Aires , ideal para montar en motocicleta, pero como te decia todo puede fallar.
En la primera frenada a unos metros de salir, fallo y se corto el cable de freno.
En su extremo trae una pieza de bronce donde se abren y sueldan los hilos de acero que forman el cable.
Lo habia repasado tiempo atras, pero ... todo puede fallar..
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/20180309_153104.jpg)
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Amigo paz..siento que te rompiese justo cuando tenias el momento soleado para probarla..es la famosa ley de murfy
Cuando yo era pequeño..tuve unas cuantas motos con zapatas de freno..y en mi atillo de herramientas siempre llevaba un prisionero para acelerador y otros para los cables de freno..
En una moto como la tuya eso se hace imprescindible en la bolsa de herramientas de llevar encima..
https://www.google.es/search?q=prisioneros+para+cables+de+freno+y+acelerador&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwjFyvOerNbcAhWjzYUKHfY0AKAQsAR6BAgAEAE&biw=1920&bih=1006
espero solventes pronto el asunto y disfrutes de un merecido dia soleado para probarla agusto .bien .brinda
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Hola Michel, gracias por el link y los consejos.! .bien
Aqui le llamamos evitasoldadura a esas piezas que aprisionan un cable. Pero en este caso es imposible reemplazarlo, ya que ese cilindro de 3mm de diametro de la punta del cable, se aloja en una cabidad donde solo entra eso y nada más.
Por suerte el freno trasero es con varilla y es imposible que se corte, salvo que se te afloje un tornillo.
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Hola Luis !!
podrias poner una foto de donde se aloja ??
es casi imposible que no puedas adaptar uno de estos
(https://images-eu.ssl-images-amazon.com/images/I/31kp4JURrVL._AC_US218_.jpg)
y de ultima al alojamiento se le hace un tajo para que pase el sobrante del cable
es cierto que hay manillares donde solo esta el agujero y la ranura de salida ...
creo que una solucion se debe poder encontrar
saludos .brinda
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Hola David!
Este es el sistema del alojamiento del cable en la varilla
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/gilera-150-sport-super-sport-varilla.jpg)
Muy comun en las motos de preguerra.
Como no tenia esta pieza original en la moto, consegui una de Gilera, que comparte identicas medidas con la utilizada en la Ariel.
El alojamiento se puede agrandar y hasta hacer alojamiento y funda de mayor diametro . Es más los cables armados que se consiguen en UK son para una alojamiento como este. Claramente fallo el armado del cable de mi parte..
A este ritmo, vas a tener que tomar la cerveza solo!! :P
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Ja ja, te espero con las .brinda .brinda
podes usar este tipo
(http://4.bp.blogspot.com/-9twKHra9vBo/TmV3rNUHbVI/AAAAAAAAAEw/X18y1T3KJvM/s1600/EvitaSoldadura.jpg)
o reemplazar el tornillo "cabeza hexagonal" por un gusano allen, total tiene la salida (poca pero la tiene ) del cable como para dejar 8 o 10 mm y no cortar cable al ras (que eso no sirve en los que no van soldados)
saludos .brinda
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Buen dato David, lo tendre en cuenta.
Aqui les dejo una foto de una Ariel donde se ve el sistema de freno, cable/varilla
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/c4590663.jpg)
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Está harrrrrrmosa .yupi
trata de evitar el quiebre del cable en la tuerca donde esta apoyada, lo mejor es saca la tuerca y con un alambre hacer un lazo para que el cable se "mueva" dentro del lazo, puede ser un lazo abierto y en el otro extremo lo haces redondo y lo pones en el tornillo como si fuera arandela y ajustas nuevamente la tuerca :)
EDIT: pense que era la tuya, pero despues recorde que era negra ::) :P ;D
saludos .brinda
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Luis, eso son minucias despues del trabajo que has hecho.
Yo en mis motos "antiguas" siempre he llevado prisioneros de cable de repuesto, cables de repuesto y hasta eslabones de cadena con enganche por si acaso. Como te han dicho ya, eso tiene facil solucion.
Y una cosa importante. Engrasar funda, articulaciones y cable nunca esta de mas. Cuando se reseca el cable es cuando tiene mas posibilidades de romper.
Un abrazo y animo que ya lo tienes. .bien ;)
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Hola Juan Carlos! Gracias! .bien tendre en cuenta tus recomendaciones!
El cable ya lo volvi a armar pero no me da confianza, intentare hacer un sistema similar de mayor tamaño y robustes.
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Queria contarles que ayer probe la motocicleta y el freno delantero supero mis espectativas.
Convengamos que no estamos hablado de una moto moderna ni preparada para el trafico actual citadino.
Pero como todo vehiculo antiguo restaurado siempre aparecen nuevos problemas y desafios.
Con esto terminamos un capitulo(los frenos) y comenzare con otro (embrague)
Asi que la Ariel retorna al taller para dejarla como en sus esplendidos años de juventud .
(http://www.surfacezero.com/g503/data/4406/medium/20180811_164000.jpg)
Gracias a todos por acompañarme en este hilo, y seguramente seguire compartiendo todos los trabajos que falten hacer y que sin las maquinas herramientas que tanto queremos, seria imposible.
Un cordial saludo!
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Excelente trabajo, felicitaciones, una máquina hermosa ! Por qué lleva ese agujero la campana? Qué va ? el reenvío del velocímetro?