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Maquinas Herramienta => Tornos y Fresadoras => Mensaje iniciado por: tio_gil en 20 Noviembre 2009, 16:35
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El Optimun tiene un tornillo allen para bloquear el carro. Lo que significa tener una llave "a mano", y como he dicho en otro post, tenemos duendes en nuestros talleres. Os dejo lo que he hecho para tener un sistema de bloqueo cómodo.
Truco: a la llave se le suelda un trozo de llave allen.
Siento que esté tan chapuzeramente hecho :-[ :-[... pero funciona y algún día ::) lo pondré "bonito".
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Gracias, es una buena opción si hay prisa y poco tiempo, lo malo es que estas cosas al final se quedan para siempre como te descuides...
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Bueno gil cuando quires funcionas :D :D :D :D :D :D :D
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buen apaño...... ;D
eso si a mi particularmente me gustaria verlo en bonito.....jejejejeje
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Manrique, llevas toda la puñetera razón... ;D ;D
Hay que reconocer una cosa: eque el Maestro Po (léase Juan Ignacio), fué el que lo hizo y me lo dijo. Yo, Pequeño Saltamontes, como estoy haciendo oposiciones a "Lazy Master" (Maestro de vagos) (sois unos cachondos algunos ;D ;D), le puse "eso" para que la puñetera llave no se me callese al suelo (es que últimamente está muy lejos el suelo ;D ;D)
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Aquí le muestro el bloqueo que hice para mi torno anterior, en esta web hay fotos de mi torno con y sin el bloqueo.
http://www.lathes.co.uk/southbend9-inch/page27.html (http://www.lathes.co.uk/southbend9-inch/page27.html)
Igualmente, lo primero es que funcione y bien, lo segundo es que funcione "mejor" y por último que sea "bonito". Hay una anécdota de un genial preparador de autos Oreste Berta, en la que un colega le vino a mostrar el motor que había hecho, de como estaba de pulido, cromado, etc, "binito" y el le respondió que en el tiempo que a el le tomo "hermosear" el motor ..yo, ya hice uno que va mas rápido. Es para pensarlo
(http://i53.tinypic.com/idy4xx.jpg)
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Perdonen la ineptitud...
http://img204.imageshack.us/img204/2500/img1656b.jpg (http://img204.imageshack.us/img204/2500/img1656b.jpg)
no te preocupes.....pero tienes un boton modificar en los post`s que son tuyos de esta forma si ves algo mal o que quieras cambiar o añadir no tienes que crear un nuevo post.... ;)
por cierto buena pinta tiene esa pieza... ;)
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En mi caso, aunque es un 9X20, el sistema de bloqueo es identico, el original era un tornillo allen M6 que apretaba una zapata metálica contra la parte inferior de la guía del torno.
Lo he sustituído por uno muy similar al de Fedvac que con un cuarto de vuelta lo bloquea firmemente.
(http://img180.imageshack.us/img180/3531/dscn1562f.jpg) (http://img180.imageshack.us/i/dscn1562f.jpg/)
(http://img256.imageshack.us/img256/6071/dscn1563o.jpg) (http://img256.imageshack.us/i/dscn1563o.jpg/)
(http://img256.imageshack.us/img256/dscn1563o.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img256/dscn1563o.jpg/1/)
(http://img180.imageshack.us/img180/dscn1562f.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img180/dscn1562f.jpg/1/)
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mi sistema es muy parecido a tuyo JlCaño ;)
gracias por esas fotos
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Hay que hacerse uno de estos, que por no buscar la llave muchas veces no lo uso y se me mueve el carro...Gracias!
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Jeje esta bien la chapu Gilito,...
" casa de tornero... palanca de llave..."
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En mi caso, aunque es un 9X20, el sistema de bloqueo es identico, el original era un tornillo allen M6 que apretaba una zapata metálica contra la parte inferior de la guía del torno.
Lo he sustituído por uno muy similar al de Fedvac que con un cuarto de vuelta lo bloquea firmemente.
Jose Luis una solucion muy buena, pero como has hecho para que sea ese cuarto de vuelta y no otro el que deja fijo el carro. ¿Lo has solucionado con el grosor de la arandela?
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Exactamente José. Bueno, en realidad tornee la parte plana de la cabeza hasta conseguir la posición adecuada.
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mi carro lo ha perdido al freno asi que lo tengo que hacer de 0. Acepto ideas para hacer el freno propiamente dicho la palanca la copiare de estas si no es molestia para los autores. Gracias
Abrazo
Diego
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Exactamente José. Bueno, en realidad tornee la parte plana de la cabeza hasta conseguir la posición adecuada.
Muy bien fabricado, Del Cano. Esta es mi siguiente tarea, en cuanto tenga tiempo de ponerme a ello, porque últimamente estoy muy liado, ummmmm............ :( :(
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Esta palanca se la he hecho yo a mi Chester cranftsman
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Muy "currada", sí señor...! .bien
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El problema que tengo yo es que siempre se me olvida aflojarla (tengo una llave Allen colocada). Quizá colocando rabillos de pasas...
Pepe.
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pues todos los tornos que he usado ya tenian una palanca asi para bloquear el carro.yo de hecho siempre lo bloqueo para cortar piezas.
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Sí, pero el mío es de "garrafa", léase chino. Lo que tiene es un tornillo con cabeza Allen. He intentado modificarlo, pero se necesita mucha longitud de tornillo para acoplarle una palanca, así que opté por dejarlo para otra vez.
Pepe.
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yo acabo de terminar el mio para el 210x400 .yupi, todo un reto porque apenas hay espacio.
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Pues al hilo de esto, una anécdota aunque no tenga demasiado que ver. Mi torno Ferval tiene una palanca de estas a la que le faltaba la "bola" de plástico por lo que era bastante incómoda de usar. Así me lo dieron y así estaba desde hacía muchíiiiisimos años.
Para mi sopresa, hace un par de meses ví en ROME (Daganzo, Madrid) que tenían un surtido de todos los tamaños de las mismas bolas que el resto del torno, con la misma forma y el mismo "moleteado" alrededor, así que compré una del tamaño adecuado por la friolera de 70cts ;D Tuve que adaptarla un poco porque el casquillo de latón de la nueva bola estaba roscado en métrico y mi torno lleva todo Whitworth... menos los pasos de los nonios del carro transversal y charriot, menos mal! ;)
Total, que encontré un repuesto idéntico para un torno de hace 50 años! .yupi
Es una tontería, pero me hizo ilusión.
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Esta es mi versión. Hay que retirar el allen que trae, y hacer este nuevo. Rosca M8x1.25
La parte visible donde va la palanca la he moleteado porque no hay espacio para apretar con herramientas sin marcar la pieza y así puedo colocarla en posición para luego poner la palanca. Con solo 1/4 de vuelta está bloqueado el carro.
La palanca es de 4mm de diametro, con una rosca M3x0.60 en ambos extremos para roscar a la pieza y maneta de latón.
Como no he querido tocar los tornillos de los nonios del carro superior he tenido que hacerlo así, de baja cota.
(http://i80.photobucket.com/albums/j177/okabum/projects/709f15bd.jpg)
(http://i80.photobucket.com/albums/j177/okabum/projects/77ddea98.jpg)
(http://i80.photobucket.com/albums/j177/okabum/projects/PA100695.jpg)
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Creo que me va a ser muy útil...! gracias .bien
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Muy bueno, y es que no hay sitio para mas
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Un buen aporte para los que tienen Optimun