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Compra y Venta => Tiendas y Compras. ¿Qué comprar y donde? => Mensaje iniciado por: madarixa en 19 Marzo 2020, 12:52
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Hola,
Tras una caida, se me han roto los salientes ondulados de un plato de la bici (estos salientes se encajan con el eje de pedalier para transmitir la fuerza).
He probado con una barra bicomponente que tenia por casa pero tras aplicarlo y esperar, he visto que no adquiere suficiente dureza. Necesito algo que quede duro y que tenga cierta resistencia a la traccion.
Alguien sabe que barra, resina, etc que necesito para reconstruir el centro del plato?? .ereselmejor
Por si sirve, el plato es de aluminio y tengo que cubrir unos 5mm de separacion.
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https://ibb.co/167kZFT
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Estaría bien que pusieses foto del plato roto, pero dudo mucho que puedas solucionar algo con ningún tipo de pegamento. Lo suyo sería recrecerlo con soldadura y con una lima ajustar el perfil otra vez
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tanto vale un plato nuevo?
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Tanto vídeo de Hágalo usted mismo. Mcgiver es mentira. Y MA Barracus soldando chapas de 10 mm con un soplete de soldar latas lo mismo.
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Ahora mismo con lo del virus no puedo sacar fotos, una pena.
La ondulacion del eje tambien esta algo deteriorada por eso queria usar un producto de estos.
Un eje y un plato nuevos, me cuestan casi 300 eurazos
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y esos 300 eurazos valen la pena, no se, si de repente falla la ñapa que hagas corres riesgo de darte un talegazo? es simple curiosidad, y por seguridad, no se si vale la pena el riesgo de hacer una chapucilla.
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Aunque la ñapa falle, no hay peligro. El plato giraria sobre el eje, nada más.
Estoy seguro de que tiene que haber alguna pasta o algo que pueda usar para reconstruir la ondulacion...
Seguire buscando a ver si encuentro alguna solucion
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a mi lo que me deja flipado es la complejidad y el precio de las bicicletas .... he hecho algunas herramientas especializadas para unos amigos porque el precio de estas es prohibitivo para simplemente ajustar una caña o un eje de una bici moderna. .... como ciclistas todos me aluden que si es un sistema super ligero que si el coeficiente de marras etc.... como mecánico les he demostrado que cuando yo se lo arreglo no vuelve a romper y los 5 gramos de un tornillo de mas es la cerveza que mean de vuelta a casa ( ta todo dios obsesionado con el peso de la bici)
ese plato seguramente no se acero sino duraluminio por lo que soldarlo si alguien no tiene una tig y tiene esa forma con el unico objetivo de que pases por caja
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hola.
kankarrio, ya dijo que es de aluminio.
por otro lado, se nota que no tenes idea de mecanica, con lo cual podes perder todo el tiempo que quieras buscando ALGUNA PASTA DE 2 3 50 COMPONENTES a ver si sirve, pero el plato y el eje lo vas a tener que comprar igual, a menos que pases por un taller que lo rellene de soldadura y claro, te va a salir a como el plato.
saludos.
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La única opcion de reparación es que fabriques un postizo de la forma interior y lo insertes en el plato fijándolo con loctite 648 y si es posible una chaveta de seguridad
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el loctite ese, aguanta el peso de una persona multiplicado por la relacion del pedal al estriado del eje?, no lo creo, son mas de 2000 kilos.
saludos.
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La soldadura no te la recomiendo porque perderá el tratamiento térmico del aluminio
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El loctite ese aguanta la ostia y media y con una chaveta de tracción ya ni te cuento
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Max Juan , léete las cosas antes de hablar.
Necesita una pieza postiza , no regenerar la estrella interior con loctite
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yo lo que haria si estubiera en este caso si soldar no se puede seria llevarme el plato al torno y comer todo el interior para prepararle un postizo con la forma de la corona esa encajarlo y sujetarlo con tornillos o pasadores a modo de chaveta y reforzado con el pegamento que dice forjador , si aguanta el embrague de un coche seguro que de esta manera el pedal no parte
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Max Juan , léete las cosas antes de hablar.
Necesita una pieza postiza , no regenerar la estrella interior con loctite
yo ya lo lei, y vos te crees que ese loctite va a aguantar el mantener la pieza postiza pegada?, yo digo que no y a todo esto, mucha sugerencia y tiene que terminar en un taller, el cual LE VA A COBRAR Y EL TRABAJO LE VA A SALIR A LO MISMO QUE LO QUE NO QUIERE GASTAR.
saludos.
pd, el loctite solo aguanta en capas capilares, asi como cualquier soldadura de plata o por capilaridad.
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A mi me lo explicas!!
Que pensabas que el postizo tendrá dos milímetros de holgura?
Crees que eso le va a costar más que uno nuevo ?
Lo que tu creas es una cosa y la realidad otra , y si todavía no te as enterado con una chaveta te olvidas del problema , "una chavetita si eso que impide que una pieza como un engranaje gire loco en un eje"
A ver si ya lo visualizas hombre que es muy sencillo
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He quitado piezas de otras bicis para que os hagais una idea. Una imagen vale mas que mil palabras.
El eje tiene dos ondulaciones, la ondulacion del extremo es para colocar la biela y la del interior (mas estrecha de 5mm) para el plato. Luego el plato se fija con la anilla negra.
Lo que he remarcado en rojo es el espacio aproximado que tengo que rellenar alrededor del eje, tendra 3-4 mm de espesor.
No se porque pero me da error al subir las imagenes:
https://ibb.co/r4FDyg7
https://ibb.co/w7nvBZK
https://ibb.co/vYD1Jvz
https://ibb.co/f9DS121
https://ibb.co/bdT0mSv
https://ibb.co/wwLSFXm
https://ibb.co/F5R1qtp
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Primero deberías referir que medios tienes para enfrentarte a la tarea, pero auguro que ninguno de los necesarios. De todas formas aunque esos dos dientes no vayan a quedar perfectos, con hacer que el plato no se mueva, ya transmitirán la fuerza el resto de dientes...
Sigo diciendo que mi opción es de las pocas asequibles, tampoco te van a cobrar una fortuna en un taller por darte unos puntos con tig, y luego ya lo limas tu.
a mi lo que me deja flipado es la complejidad y el precio de las bicicletas ....
Coincido, aficionados con bicicletas de tecnologia de la nasa que encima se rompen cada dos por tres. Tengo compañeros de trabajo que refieren roturas de rodamientos como churros, cuadros de carbono que valen lo que una moto, fisurados, problemas de transmisión, frenos con desgastes equiparables a un coche, componentes que se rompen....obsesión con el peso que genera una mierda de resistencia para al final, en muchos casos, llevarla un tio que tiene un sobrepeso equivalente a dos BH plegables de las de verano azul...
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Es la ley de la oferta y la demanda
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tengo en casa una bh force12 la estrene con 15 años.... lo unico que no tiene original la tija del sillin que se me acabo quedando pequeña y una palanca de cambios que rompio... en la actualidad la tengo para que cuando baja un amigo hasta casa y queremos darnos una vuelta no cargue la suya al coche... y con las dos del decatlon de 200 pavos bici entera pa mi señora y pa mi sobraos , mi epoca de atleta se paso y no pasa nada.
en la vida cambie un rodamiento a una bici y las mias hasta los 25 años llevaron un tute que ni un landrover 109 en quiros..... eso si parti una bmx alemana y doble llantas , el tractor con el que choque y mi cabeza salieron intactos ( hostiazo de manual) ;D
mi colega si que le da al pedal y tiene bicis modernas y caras y las averias son que se le quitan las ganas de llevarla al taller, vamos que a veces reparar una moto es mas barato....pero bueno...
yo ya lo he dicho como lo repararia ahora que el dueño juzgue lo que necesita
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A mi me lo explicas!!
Que pensabas que el postizo tendrá dos milímetros de holgura?
Crees que eso le va a costar más que uno nuevo ?
Lo que tu creas es una cosa y la realidad otra , y si todavía no te as enterado con una chaveta te olvidas del problema , "una chavetita si eso que impide que una pieza como un engranaje gire loco en un eje"
A ver si ya lo visualizas hombre que es muy sencillo
yo lo visualizo y no, no te explico nada ni me creo que va a tener metros de diferencia, solo que si tiene el eje mal, el plato mal, hacer todo el trabajo a menos que se lo haga algun forero de buena onda, pues le va a salir y que le va a salir a cuenta comprar todo nuevo.
saludos.
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hola, dudo mucho que encuentres alguna masilla que te aguante ahi con esa holgura.... ademas no me explico como en una caida jodas esa parte y no jodas los dientes del plato o no lo dobles, no sera que has ido con la tuerca mal apretada ,cogio holgura y ahora con la caida desmontaste y te ha dado cuenta ...
puedes poner la marca y modelo de ese monoplato...
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La impresión que tengo es que ese eje no es compatible con ese plato. No obstante la única manera que se me ocurre es darle forma a tres chapas recortadas y colocarlas a 120 grados. Cadas una que pille la separación de un par de salientes.
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dibuja con un programa de cad el adaptador, exportalo a dxf mandaselo a una empresa de corte por agua o laser, y por si las moscas o le das un par de decimas a más y lo ajustas a mano con una lima o dibujas 2 o 3 adaptadores con incrementos en las medidas, dudo mucho que te cobren mucho por algo asi, por las dimensiones lo pueden hacer de un resto de una chapa y te lo pueden enviar por correo.
para corte por agua por poner un ejemplo acsistens atlantic y para laser por ejemplo laser galicia.
o busca algo que tengas más cerca, pero sinceramente con la de tiempo que vamos a tener ahora con un papel calcando y marcandolo en una chapa , te lo sacas a lima tu solito ;D
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a mi lo que me deja flipado es la complejidad y el precio de las bicicletas .... he hecho algunas herramientas especializadas para unos amigos porque el precio de estas es prohibitivo para simplemente ajustar una caña o un eje de una bici moderna. .... como ciclistas todos me aluden que si es un sistema super ligero que si el coeficiente de marras etc.... como mecánico les he demostrado que cuando yo se lo arreglo no vuelve a romper y los 5 gramos de un tornillo de mas es la cerveza que mean de vuelta a casa ( ta todo dios obsesionado con el peso de la bici)
ese plato seguramente no se acero sino duraluminio por lo que soldarlo si alguien no tiene una tig y tiene esa forma con el unico objetivo de que pases por caja
Tal cual, este lo deja bien claro ;D ;D ;D
https://www.youtube.com/watch?v=KwDHkgTAUXs
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yo tengo claro que cuando cojo la bici como si esta pesa 10kg mas que la ultraligera... yo sigo pensando 100kg de jabali luis.... un paseito y a ser posible parando en el bar por cierto una de las primera cosas que pienso hacer al salir .... irme al bar claro
PD- bromas aparte cada uno que haga lo que quiera eso esta claro, pero como ya me ha tocado hacer ñaps en varias bicis de estas hipercaras... lo digo sin acritud..... os venden mierda y se la estais comprando ... montar esos sistemas super aligerados solo hace bien al bolso del que vende
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Asi es !!
Si no eres un profesional del pedal es como comprase un Fórmula1 para ir la trabajo
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La soldadura no te la recomiendo porque perderá el tratamiento térmico del aluminio
Según quien suelde, y lo que hagas después, yo tengo reparadas miles de piezas de bicis, y aún estan funcionando, es mas mas de la mitad de las que reparo, son de Enduro y dh, entre ellos bujes, los alojamientos de las cabezas de los radios, es mas tengo por aqui alguna que otra publicacion
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La impresión que tengo es que ese eje no es compatible con ese plato. No obstante la única manera que se me ocurre es darle forma a tres chapas recortadas y colocarlas a 120 grados. Cadas una que pille la separación de un par de salientes.
exactamente, eso que muestras es un plato direct mount, creo que has mezclado shimano con sram., Ya te digo yo, que eso no es la tipica frase de, naaa son unos putos. compra uno nuevo
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yo tengo claro que cuando cojo la bici como si esta pesa 10kg mas que la ultraligera... yo sigo pensando 100kg de jabali luis.... un paseito y a ser posible parando en el bar por cierto una de las primera cosas que pienso hacer al salir .... irme al bar claro
PD- bromas aparte cada uno que haga lo que quiera eso esta claro, pero como ya me ha tocado hacer ñaps en varias bicis de estas hipercaras... lo digo sin acritud..... os venden mierda y se la estais comprando ... montar esos sistemas super aligerados solo hace bien al bolso del que vende
Esoss sistema van de facula, yo tengo el mismo plato desde hace años, y la piñonera igual, solo tienes que estar pendiente a controlar la cadeana, para eso cualquier tieneda tiene su herramienta, para ver lo que ha ido estirando esta misma, pero cuando se compra una bici de alta gama, se tiene que tratar como cual, necesitas sus mantenimientos, no pensamos al comprar esas bicis el mantenimiento que conlleva
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Te doy toda la razón, hace muchos años delante mío un tío llevo un porsche911 al taller en el que me estaban arreglando los frenos de la furgo del curro y el tío se quejaba de que era muy caro arreglar el cambio automático...,.
La gente compra máquinas de ultrategnologia y luego no piensa que la mínima rotura les va salir por un pico.... Es lo q yo no entiendo.
Y estas bicis modernas que cuestan 3000 euros , las averías salen a un coste de pelo conejo. Y requieren de un mantenimiento que es caro complicado con herramientas específicas y que debido a eso no se hace bien o no se hace.
También lo que he flipado es que muchas bicis de este tipo supercaras se hacen en pequeñas pymes sin un apoyo de verdadera ingeniería...sino que es casi un diseño casero muy vistoso... Pero que acaban fisurando los cuadros de carbono, rotulas desgastadas.... Y lo q flipo es los rodamientos de los manillares con las pistas de rodaje aplastadas....pero si es q han puesto rodamientos para triciclos....... Eso sí la bici pesa poco y vale 3000
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Kanakario, con el carbono, se la estan colando doblada, eso ni es carbono ni nada, es carbono autoadhesivo, y por si fuera poco, pocos cuadros son monocascos, lo hacen por partes y luegos los unen, pocas marcas fabrica cuadros monocasco, tu piensas que una bici de carbono la iba ha pode pagar cualquiera, los cuadros son chatarras para los fabricantes, ellos juegan con el montaje, de los componentes, que es donde va la pasta. Sabes por ejemplo que una cassete o piñonera sram de las ultimas llevan costar hasta 300 pavos, jajajaajjaja
Saludos
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me enseñaron una tija de sillin de 700 pavos.... par levantar el sillin desde el manillar......, si vale eso la tija pueden pedir lo que quieran por los pedales....
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me enseñaron una tija de sillin de 700 pavos.... par levantar el sillin desde el manillar......, si vale eso la tija pueden pedir lo que quieran por los pedales....
Una tija pija, asi le llamamos, jajajaj , hombre eso es una herramienta fundamental para hacer Enduro, jjajajajja. todos las llevamos.
Saludos