Foro MetalAficion
Maquinas Herramienta => Tornos => Mensaje iniciado por: alfredos en 17 Mayo 2020, 09:09
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Pues me he liado y me he puesto a montar el DRO.
La compra y enlaces interesantes relacionados con ello está en este otro hilo (https://foro.metalaficion.com/index.php?topic=34951.0).
La regla del eje Z es la fácil; el X, que aún no he acometido, promete ser interesante porque aunque las reglas son el modelo pequeño, aún así son bastante grandes comparadas con el carro.
Seguiremos informando.
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Para facilitar a los lectores podrias poner los enlaces de compra en este hilo y quedaria todo resumido en un solo hilo, ya que en el hilo que al que haces referencia hay varios enlaces de compra, para evitar confusiones.
Saludos
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Bueno, es la idea, que se pueda leer todo lo que se ha barajado y dónde he comprado al final.
También he escrito la historia, solo que resumida y apuntando solamente al proveedor escogido, en mi güé (https://alfredo.sola.es/2020/05/16/cuantas-vueltas-llevo-un-visualizador-de-posicion-para-el-torno/).
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Y yo pregunto.. ojo que no tengo casi idea.. No es la regla la que tiene que quedar fija y el lector el que desplace con el carro o se puede de las dos maneras?
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Muy buena la paginilla
(https://alfredo.sola.es/wp-content/uploads/2020/05/IMG_3202-1024x768.jpeg)
Va quedando muy bien
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Y yo pregunto.. ojo que no tengo casi idea.. No es la regla la que tiene que quedar fija y el lector el que desplace con el carro o se puede de las dos maneras?
Yo he visto gente que lo hace “al revés”, dejando el lector fijo y la regla al carro.
En realidad, cualquier cosa que sea fiable, vale.
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Y yo pregunto.. ojo que no tengo casi idea.. No es la regla la que tiene que quedar fija y el lector el que desplace con el carro o se puede de las dos maneras?
por lo general al visualizar un torno se usan las dos maneras, lo comun es que la regla quede fija en el Z y se mueva el sensor con el carro y en el X por cuestiones de espacio se suele meter el sensor en el hueco de la bancada quedando fijo y lo que se mueve es la regla con el carro longitudinal, por lo general y pa gustos colores
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https://warcoblog.com/2016/10/05/how-to-fit-dro-lathe/
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Ya me funciona el eje Z, y se me ha ocurrido cómo montar el X en el poco espacio que tiene el minitornito en el carro: Atornillando una pieza de metacrilato en T a la que fija la regla del Z. A poco que encuentre dónde atornillarla por el otro lado, será suficiente.
He subido una fotillo a mi wés (https://alfredo.sola.es/2020/06/09/eje-z-del-visualizador-del-torno-conseguido/).
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Un pequeño consejo si me lo permites..
fijacion de cursores al carro y afines..material aluminio de como minimo 5mm de espesor o acero de 4mm todo como minimo si lo haces de 10mm de aluminio o de 6 acero mejor..
ya tu decides...
cuando pase un tiempo no determinado y rompas el cristal de la regla por la vibraciones que se producen al mecanizar y que se van a transmitir directamente a el metraquilato o del cimbleo estropees el sensor.. entonces ya cuando compres otro par de reglas ya las instalaras como es debido..pero bueno no sere yo quien te obligue a que cambies tu sistema..yo solo te advierto de que puedes tener ese problema..
y para la regla del eje X..pues ..la pones de lado..si no te llega de lado a lado del carro pues una pletina soporte debajo a la cual atornillas la regla y asunto solucionado..
mira este post de lete al que le colocamos las reglas y es un torno pequeño de sobremesa..una pletina soporte debajo y la regla de lado..tambien la tengo yo asi en mi colchester chipmaster..
https://foro.metalaficion.com/index.php?topic=29626.60
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Pero por supuesto que te permito, faltaría más. ¿Mejor ahora (https://alfredo.sola.es/2020/06/09/eje-z-del-visualizador-del-torno-conseguido/)?
Lo siguiente es mi duda existencial en el eje X. He dejado la pletina del Z enrasada con la parte superior del carro por si resultara buena idea fijar la pletina del X a la del Z. Pero no acabo de deshojar la margarita sobre qué lado del carro usar. A la izquierda, le caerán encima todas las virutas y mejunjes del mecanizado. A la derecha, la instalación es más difícil y además terminará por tocar con la base del contrapunto, limitando la movilidad del carro respecto del contrapunto. ¿Opiniones?
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Mucho mejor ahora..
la regla del X indudablemente en la parte derecha que seria lo mas cerca al contrapunto..
en el lado del plato te digo por experiencia personal que como te caiga una pieza del plato o similar rompes la regla o si o si..
a partir de aqui ya que ya sabes hacer soportes fuertes pues te dejo la decision final de donde crees que tienes que poner la regla del X
un saludo .bien