Foro MetalAficion
General => Tus Proyectos => Mensaje iniciado por: Santiago en 23 Marzo 2011, 05:20
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Mi padre tiene un tractor Agria 9800 que no le habiamos hecho mucho caso, por ello el estado en el que se encontraba. No se cuantas horas he invertido en este proyecto, pero poco a poco se va terminando y voy a empezar a ir publicando las cosas que tengo ya hechas. Espero que le sirva de inspiracion a alguien. Voy a intentar hacer un indice con todas las cosas que le estoy haciendo.
- Fotos de su estado anterior a la revision (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,3526.msg40744.html#msg40744)
- Video antes de empezar (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,3526.msg40743.html#msg40743)
- Colocar asiento (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,3526.msg40745.html#msg40745)
- Pintar deposito y cuadro (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,3526.msg40810.html#msg40810)
- Cambiar el cuadro de mandos (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,3526.msg40817.html#msg40817)
- Instalacion Cilindro y Pistón (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,3526.msg42491.html#msg42491)
- Cambiar Zapatas de freno (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,3526.msg43208.html#msg43208)
- Intalar soporte de bateria (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,3526.msg44289.html#msg44289)
- Coste de la reparacion (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,3526.msg44522.html#msg44522)
- Video del tractor terminado (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,3526.msg45177.html#msg45177)
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Tranctor antes de la transformacion P1 (http://www.youtube.com/watch?v=UYMiBAsIjCw#)
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Aqui unas fotos antes de empezar
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHkRQLa6I/AAAAAAAALIM/3pkq-qpUXhs/nikkon338.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHlJRngSI/AAAAAAAALIQ/MiWntLeupgo/nikkon339.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHlk8HoSI/AAAAAAAALIU/jmus-qYD1vE/nikkon340.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHmfvumxI/AAAAAAAALIY/27ckZcTnfkw/nikkon341.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHm1dI8ZI/AAAAAAAALIc/uNdElEdwa9w/nikkon342.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHntPWmwI/AAAAAAAALIg/xA1J8Z90dC4/nikkon343.JPG)
El asiento nunca estuvo asi que se uso de forma temporal un cojin
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHoNi072I/AAAAAAAALIk/kRVq2vUJgiE/nikkon344.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHozFQhmI/AAAAAAAALIo/dAnHdhYA9uw/nikkon345.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHpbbPTkI/AAAAAAAALIs/iP6VD8r6yLk/nikkon346.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHqG5pyzI/AAAAAAAALIw/rliUV8SqHoA/nikkon347.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHrf3wPMI/AAAAAAAALI0/SwY2eZt2tj4/nikkon348.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHr225lGI/AAAAAAAALI4/AIKgSm5VjDs/nikkon349.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHyHheBBI/AAAAAAAALJg/gLholk4m9jY/IMG_0015.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHzkOEWvI/AAAAAAAALOQ/YlZMeUMykPE/IMG_0016.JPG)
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Una de las primeras cosas que hice fue poner el asiento
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHwQly-sI/AAAAAAAALJU/PTLjMC41M14/IMG_0012.JPG)
Los soportes estaban rajados
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHxcGPstI/AAAAAAAALJY/ifcQjjmJTTo/IMG_0013.JPG)
Le quite el respaldo para el nuevo asiento
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkH6h739VI/AAAAAAAALKY/8euqtY14gwA/IMG_0031.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkH7C_2IXI/AAAAAAAALKc/4gI8nlZhc0U/IMG_0032.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkH8EpXHrI/AAAAAAAALKk/uKPOfvSEm6U/IMG_0034.JPG)
El nuevo asiento
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkH8hHvy9I/AAAAAAAALKo/xvVB4oHYDw8/IMG_0035.JPG)
Sujetando un poco el tema para que no se descuadre
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkH-St0tnI/AAAAAAAALK0/N971mvRdI2w/IMG_0040.JPG)
Le solde unas pletinas con unas roscas a diferentes posiciones para situar el asiento
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkH-wiVv-I/AAAAAAAALK4/dm04CnNqDEE/IMG_0041.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkH_WeAjuI/AAAAAAAALK8/PIhxywSV8Xc/IMG_0042.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkH_3cS_VI/AAAAAAAALLA/b81XCF_f4Xw/IMG_0043.JPG)
Un poco de imprimacion
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIAZkGImI/AAAAAAAALLE/tgDnFIzopzQ/IMG_0044.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIA5IpkrI/AAAAAAAALLI/oFdgUkaD6KI/IMG_0045.JPG)
Y la foto mas importante (el asiento puesto) se me a olvidado hacerla :-[, cuando regrese al taller la pondre
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Bueno tampoco está tan mal, los he visto mucho peores. Suerte con esa puesta a punto .bien
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Santi, ¿Pudiste hacer los tornillos para el tractor????
Tras la conversación del otro dia de las roscas, ya tengo quitado el carro trasversal de mi torno para fresarle marcas a 90º a ambos lados del cero y así poder tomar las medidas de giro del charriot como está mandao ;)
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Los tractores sobre todo si son antiguos, tienen un encanto especial. Ya me gustaría restaurar una maquina así.
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Santi, ¿Pudiste hacer los tornillos para el tractor????
Tras la conversación del otro dia de las roscas, ya tengo quitado el carro trasversal de mi torno para fresarle marcas a 90º a ambos lados del cero y así poder tomar las medidas de giro del charriot como está mandao ;)
Pues no pero ya tengo los piñones para poder hacer las roscas.
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Una de las cosas que he hecho a sido pintar varias cosillas, entre otras el deposito
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIBQj7CMI/AAAAAAAALLM/eMLdMjQn8yU/IMG_0046.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIB4RkKJI/AAAAAAAALLQ/1OcEgvrerFQ/IMG_0047.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkICteeERI/AAAAAAAALLU/Yviuf087ZE0/IMG_0048.JPG)
Lo he pintado con una imprimacion especial para superficies grasas, y este el resultado
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIFNG3kxI/AAAAAAAALLo/9hJmVnYAmDE/IMG_0053.JPG)
el panel tambien ha tenido algunos cambios
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIDrtBp0I/AAAAAAAALLc/EyClJ_BToLI/IMG_0050.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIEBIdO_I/AAAAAAAALLg/wm5qoz8uBok/IMG_0051.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIEqnsz0I/AAAAAAAALLk/75Y0-KgYXAc/IMG_0052.JPG)
La verdad es que la pintura hace muchisimo
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIFq5t3NI/AAAAAAAALLs/CJMka_yoYIM/IMG_0054.JPG)
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Bonito proyecto!!
Según tus trabajos seguro que lo dejas como el día que salió de la fábrica, la verdad es que dbe ser un reto muy agradecido.
salud
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CUADRO DE MANDOS
Una de las cosas que ha quedado mejor.
el cuadro de mandos viejo no me gustaba nada y decidi hacerlo nuevo con otro tipo de instrumentacion
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkHm1dI8ZI/AAAAAAAALIc/uNdElEdwa9w/nikkon342.JPG)
Lo he querido hacer mas practico, le he quitado la llave de contacto, y en su lugar he puesto un simple interruptor, dos indicadores luminosos, uno para el aceite y el otro para ver el estado del interruptor, indicador de horas de trabajo y carga de bateria.
he partido de una placa de aluminio
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIMJ14hyI/AAAAAAAALMU/0a8gLO9mkp4/IMG_0077.JPG)
Aqui el cuadro viejo
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIMvsgg_I/AAAAAAAALMY/ELQ4pjtZRFU/IMG_0078.JPG)
He aprobechado para usar las garras altas, que casi nunca uso,
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkINOc3PXI/AAAAAAAALMc/gBilOuH8G7U/IMG_0079.JPG)
mecanizando en la fresa
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkINitzcyI/AAAAAAAALMg/udWLE3PzvhE/IMG_0080.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIOHjhNiI/AAAAAAAALMk/FHFRy7DP8yM/IMG_0081.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIOu6L5vI/AAAAAAAALMo/2a_TLK2XIa8/IMG_0082.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIPVMLehI/AAAAAAAALMs/89u6-jTern8/IMG_0083.JPG)
Una vez mecanizada la pieza, toco anodizarla, pero me encontre con el problema del tamaño asi que al final use la cacerola del cordero para el sellado ;D
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkISv7CBiI/AAAAAAAALNE/kbb1jZB9Rbo/IMG_0089.JPG)
No puli la pieza con esmero, asi que se notan las rayitas del mecanizado, pero estoy contento con el anodizado
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIS9BzusI/AAAAAAAALNI/r8fwlraPo_U/IMG_0090.JPG)
Para grabar el cuadro al final compre una regla de numerar y lo numere con el eding.
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkITHkAo6I/AAAAAAAALNM/c8tCpJvQ_6Q/IMG_0097.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkITtp-lbI/AAAAAAAALOg/XWh39-X2xaQ/IMG_0098.JPG)
Como siempre al final meti la pata, para conservar el grabado se me ocurrio la brillante idea de lacarla, :o, y ahi vino mi llanto de cabreo >:(, la laca corrompio un poco la tinta del eding, pero por suerte al lacarla , puse la pieza en plano y no colgada y se nota poco, pero el disgusto de ver como engordaban las letras no me lo quita nadie
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIUuxnEEI/AAAAAAAALNY/gJdF5e8nSFI/IMG_0100.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIVBNnJwI/AAAAAAAALNc/llovK3xMe-A/IMG_0101.JPG)
Ahora por detras esta todo mas limpio
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIVtkBjzI/AAAAAAAALNg/LFlq9qdW6yg/IMG_0102.JPG)
Estoy contento a quedado bien.
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIWDi5EaI/AAAAAAAALNk/EIidTHbZFcM/IMG_0103.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIWvwb1zI/AAAAAAAALNo/-THRw-bhx5o/IMG_0104.JPG)
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Bonito proyecto!!
Según tus trabajos seguro que lo dejas como el día que salió de la fábrica, la verdad es que dbe ser un reto muy agradecido.
salud
Lo que si te digo es que es el proyecto en el que mas horas he invertido
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sigo el hilo......
muy buen trabajo .bien
Ahh gracias por compartirlo
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Buen trabajo, Santiago.
El petardeo de esos tractorcillos es inconfundible... por aquí cada día se ven menos. ¡Ánimo!
Saludos.-
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Los trabajos de restauración son los mas entretenidos y agradecidos. Ademas, se aprende mucho porque se tocan todos los ramos profesionales.
Yo, particularmente, habria desmontado todo lo que pudiese, marcando las piezas dudosas para no tener problema en el montaje, limpiaria, desengrasaria ó decaparia. Despues comenzaria a restaurar y reparar piezas. Seguidamente pintaria y montaria. Dicho así suena como muy rapido todo. Pero no hay que tener prisa para estos trabajitos.
Seguiré tu trabajo.
saludos
manolo
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Buen trabajo, Santiago, estos son trabajos gratificantes, sobre todo cuando vas viendo los cambios, ánimo .bien
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Estas haciendo un gran trabajo con el todoterreno .bien
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Ya me queda menos, lo que mas me trae de cabeza es el soporte de la bateria
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No distraigas lo de cambiar los picos a la niña por lo del tractor. .palmas
Pero muy bien la restauracion.
La verdad es que este tipo de trabajos es agradecido, por aquello del "quien te ha visto y quien te ve".
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Fernando que los pañales ya no se llaman "picos", jajajaja
Santiago , ese tractor esta quedando fantastico,
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A ver si la niña me deja y le hecho un rato , porque efectivamente absorben tiempo los niños
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Este tema se me habia pasado :'(
Felisidades Santiago estas haciendo Tunning a un viejo tractor, como mola .bien
Salu2 y no olvides las alfombrillas de alumino tipo palillos ;)
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Muy bonito. Eso lo hice hace años, qué envidia Santiago¡¡¡¡¡¡¡
A ver si la niña me deja y le hecho un rato , porque efectivamente absorben tiempo los niños
Pero, y cuando sea mayor y oigas como le dice a un hermano-a/amigo-a: Ese tractor lo arregló Papá .baba .baba .baba
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Si ahi se me cae la baba,jaja
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Que envidia me das .baba .baba, "Sana" ;), con la restauración de ese pedazo de tractor, te está quedando de vicio, y lo de las letras, hombre en las fotos se ven muy bien, desde luego mejor de lo que estaban, asi que sigue adelante que estas haciendo un trabajo impresionante.
Gracias por compartirlo. .bien
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Esta quedando muy bueno Santiago, me encantan este tipo de reparaciones.
Te hago una consulta quizas un poco fuera de lugar, esos soportes cuadrados que usas en la mesa de la fresa para soportar la placa que estas mecanizando, como funcionan? esta interesantes, hay info ?
Saludos,
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Las mordazas, las denomino como mordazas altas , aqui esta el post con las fotos
http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,1729.msg19193.html#msg19193 (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,1729.msg19193.html#msg19193)
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Hola:
Un trabajo bonito donde los haya.
Ya puestos a reformar, a ese tipo de tractores les viene muy bien un arco de seguridad. Aunque parezca raro, se mató bastante gente en tractores como ese por vuelcos en desniveles.
Sigo atento al hilo, que engancha. ;)
Un saludo.
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RECTIFICADO CILINDRO Y PISTON NUEVOS
Bueno ahora le ha tocado la vez al cilindro y piston, la verdad es que estaban un poco mal, y decidí rectificar el cilindro y cambiar el piston ya que el viejo no cabía despues del rectificado, como os podéis imaginar no lo hice yo me lo han hecho en Josima un taller de San Sebastian de los Reyes , les comente la existencia del foro y me dijo Juanjo que si alguno tiene alguna duda a la hora de rectificar que le preguntemos, al final ha sido rectificar cilindro, culata , válvulas, asientos de válvulas, cojinetes de las válvulas y piston, hay que pensar que no se le ha hecho nada en mas de 30 años.
Una foto del cilindro terminado, por desgracia no tengo el antes
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIXDuRUvI/AAAAAAAALNs/XrwZ87WY3HE/IMG_0105.JPG)
Se ve muy suave
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIX6ShizI/AAAAAAAALNw/zgmo_xmT2Gs/IMG_0106.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIYJDB2MI/AAAAAAAALN0/grpbN-87wu8/IMG_0107.JPG)
Los pistones
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIYkMcOUI/AAAAAAAALN4/9ZT2FuALTAY/IMG_0108.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIZJpZIYI/AAAAAAAALN8/ZQKM_KLFyV0/IMG_0109.JPG)
Como siempre hay pegas y esta no va ha ser la excepción, al meter el piston en el cilindro me cargue el segmento de engrase >:(
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZiq9CEpk0I/AAAAAAAALPE/79D67mEepU0/Nuria82.JPG)
Despues de unos dias
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZiq96hCZKI/AAAAAAAALPM/vtERpgA4B90/IMG_0127.JPG)
Me dijo Juanjo que o usaba un "zuncho" o no lo metía, hay extractores para segmentos pero claro el piston es de 103mm de diámetro y lo iba a usar una vez, así que toco pensar para no comprarlo, use una abrazadera de presión y una tira de chapa de acero inoxidable que tenia para tirar en el taller, al final a servido
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZiq-b3m8hI/AAAAAAAALPQ/AWAopTmV0bE/IMG_0128.JPG)
Cuando lo tienes apretado tienes que ir dando golpecitos hasta que metes el piston.
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZiq_1lIByI/AAAAAAAALPg/39FoTPbEjr4/IMG_0132.JPG)
Al final lo conseguí meter, la culata
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirAB8Hv4I/AAAAAAAALPk/sr3ZHqn7Wv0/IMG_0134.JPG)
Ahora toca meter las válvulas
He usado este útil que tenia por el taller,
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirAtu41vI/AAAAAAAALPo/7ASbfgC3GOo/IMG_0135.JPG)
Hay que apretar el muelle y meter esos dos medios casquillos cónicos
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirBVFFRnI/AAAAAAAALPs/MxMjGy6L5VQ/IMG_0136.JPG)
Con un gato fui apretando hasta que lo consegi meter
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirCmsGPmI/AAAAAAAALP0/lEIIQTvYJWA/IMG_0138.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirDChm-TI/AAAAAAAALP4/HC9ad7bUWRU/IMG_0139.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirCerrmVI/AAAAAAAALPw/CWhj7U24vxI/IMG_0137.JPG)
MONTAJE
En este motor, Lombardini 4LD820, tienes que jugar con unas arandelas que tiene en el fondo del cilindro, si quitas das menos distancia de compresion si pones aumenta la distancia de compresion, en mi caso tengo que dejarlo entre 0,8 y 1 mm lo deje a 0,85, use solo una de ellas, eso si monta y desmonta hasta que das con el tema,
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirDzrUnpI/AAAAAAAALQA/5H7hmJwrd6Y/IMG_0141.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirDmxMTZI/AAAAAAAALP8/SrbJfGqlIdM/IMG_0140.JPG)
Al poner la culata le tube que regular los pisones de las válvulas, al ser nuevo cambia un poco, y despues de unas horas
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirHAzl6hI/AAAAAAAALQY/hJzuAuleHwc/IMG_0147.JPG)
El escape estaba muy mal y lo he pintado con pintura anticalorica, ya diré como ha ido
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirHThsA7I/AAAAAAAALQc/wr0MmXPOUik/IMG_0148.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirH2RyIuI/AAAAAAAALQg/8mP7Nv62oQU/IMG_0149.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TZirIdSEHoI/AAAAAAAALQk/tp74OIKWEjQ/IMG_0150.JPG)
Le puse la bateria vieja y al final arrancó, .yupi .yupi .yupi .yupi .yupi .yupi .yupi .yupi .yupi
Pero eso sera en la siguiente entrega, ;D
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Santiago, hace una semana decías que te traía de cabeza el soporte de la batería y ahora veo que has renovado el grupo motor .bien esta es la parte de la mecánica que a mi me gusta, buen trabajo.
salud
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Me trae de cabeza ya que tengo que hacer dos roscas a 1,75 y mi torno no las puede hacer >:(, asi que he recurrido a un compi del foro que se ha prestado a hacerlas ;D ,gracias delcano
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Muy valiente por meterle mano al motor .palmas .palmas
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Santiago eres un crack
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lucinado me dejas, niño te atreves con todo,
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Hola Santiago, la verdad que hay que tener valor y sobre todo conocimientos para arrancar un proyecto como estos y sobre todo documentarlo y compartirlo
Un Saludo desde Perù
Alvaro C.
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El tema es que ¿cuanto costaria que te lo hicieran? esta claro que un taller profesional te lo acaba antes, y con terminaciones mejores pero a 40 o 50 euros la hora , sale por un pico importante, asi que o te metes en el tema o lo dejas como esta.
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Sip, de acuerdo contigo, es el problema de hoy en día, que merece más la pena tirar algo que arreglarlo, un cáncer para el medio ambiente a largo plazo...
Menos mal que hay gente que todavía valora el reparar!!
Animo Santi!!
pd: y eso de terminaciones mejores tururú... menudos becarios a 50€ la hora que te ponen niño, hoy en día encontrar un buen taller es oro...
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SUSTITUIR ZAPATAS DE FRENOS
Unos de los problemas que tenia el tractor eran los frenos , que no frenaba bien, es una pega importante, en el tractor tiene unas zapatas fijas y un disco de acero que gira con las ruedas pero independiente, que es lo que hace que se frene,
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkH3DclpRI/AAAAAAAALKA/vsnlUlSRPQo/IMG_0025.JPG)
El sitio es un poco complicado porque casi no te cabe la herramienta, en principio al quitar la tuerca debe de salir bien, pero en mi caso no fue asi, me he tenido que comprar un extractor para ese fin, porque no habia manera de quitar el del lado izquierdo
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkH3pkkCVI/AAAAAAAALKE/2I5RylNMnjg/IMG_0026.JPG)
Cuando al final, después de mucho sufrir y usando el soplete para calentar un poco la pieza y que dilatara, salio el tambor y me encuentro esto
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIIkm622I/AAAAAAAALL8/Q3uFjblkpDU/P270211_11.340002.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIH2ByAPI/AAAAAAAALL4/wgZ0vSnulj8/P270211_11.340001.JPG)
Estaba totalmente engrasado, :-\, las zapatas parecian estar bien, pero me pase por el mecanico y me dijo que si toman grasa las zapatas o se lijan o se cambian, me recomendo cambiarlas, asi que después de 2 meses >:( detras de algun distribuidor de AGRIA que me pudiera vender las zapatas, a dia de hoy sigo esperando respuesta, uno de ellos me pidio unas fotos , al que se las mande con mas piezas que necesitaba y ni ha contestado , le llame dos veces mas y nada, no si si los distribuidores han pasado o AGRIA funciona tan mal.
Por casualidades de la vida me encontre con un conocido que me dijo que se recauchutaban en San Sebastian, asi que fui y a los dos dias me encuentro con esta maravilla ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt08nPttI/AAAAAAAALRk/MSEwVxLhMxc/IMG_0152.JPG)
Ahora si que estan bien, pero las viejas estaban gastadas porque el ferodo de las nuevas es mas grande
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt1eiElwI/AAAAAAAALRs/hbjsBLUPTzc/IMG_0154.JPG)
El tambor, (asi lo llamo yo no se el nombre tecnico) estaba muy sucio asi que lo limpie lo mejor que pude para insertarlo
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt19JcTsI/AAAAAAAALRw/hqGbaR7_NjI/IMG_0155.JPG)
Las zapatas van montadas asi en su sitio, por la parte plana se abre al tirar tu del freno expandiendose en el tambor
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt2Q7BVTI/AAAAAAAALR0/R6L9NC6JbfI/IMG_0156.JPG)
Hay que ponerlas ahi, y me costo un sufrimiento poner los muelles
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt3EIBSOI/AAAAAAAALR4/P-qMF1JO85w/IMG_0157.JPG)
Cuando voy a poner el tambor, me encuentro que no entra, y claro solo hay 0,5mm de margen asi que toco rectificar el interior del tambor, para ello me tube que hacer un útil y asi poder sujetarlo al torno
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt4YKRvPI/AAAAAAAALSE/HipOxGvVTEo/IMG_0160.JPG)
Ahora ya con el eje del tambor en el torno puedo rectificar el interior
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt43zKGUI/AAAAAAAALSI/Yfl0udKVB5Y/IMG_0161.JPG)
Sin el torno no podría haber hecho este proyecto
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt5QQVfoI/AAAAAAAALSM/GKcgAC4WH60/IMG_0162.JPG)
Al final le he tenido que dar 2 mm de margen, para que entrara bien
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt6IHhnmI/AAAAAAAALSU/Nox0wVGAxvc/IMG_0164.JPG)
El banco de trabajo provisional que me he montado
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt6jric_I/AAAAAAAALSY/PWlppnsXA6M/IMG_0165.JPG)
Y ya en su sitio
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt7P4-WAI/AAAAAAAALSc/7RBEBbwa8Z8/IMG_0166.JPG)
Otra cosa mas hecha
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaAt7p8Y74I/AAAAAAAALSg/r1C0fJQ0iGQ/IMG_0167.JPG)
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Bricolaje mecanico me encanta. .bien .bien
Estos peques pecan de la caja de dirección y de la articulación central. Y del grupo diferencial.
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Por cierto no se como editar los mensajes, el problema de que se engrasen lo tienes en el retén, del mismo eje del tambor, en el latiguillo que se ve en la foto o en otro eje que lleva cerca supurando aceite.
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Es decir ¿que el reten puede estar roto?, jolin pues se va a quedar asi , que necesito el tractor ,ya, dentro de unos meses lo mirare y lo cambiare, pero por ahora mi prioridad es terminarlo que esta la parcela llamando a gritos al tractor. Gracias por la aclaracion
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exacto los retenes, se endurecen por el tiempo o se gastan por el exceso de trabajo, y terminan dando aceite, si tiene aspecto de grasa es por la mezcla que hace con el polvo y la suciedad, pero realmente es aceite amasado.
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Pero si el retén está mal y haces trabajar así al tractor, lo más seguro es que vuelvas a engrasar los ferodos nuevos.
Saludos.-
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Pero si el retén está mal y haces trabajar así al tractor, lo más seguro es que vuelvas a engrasar los ferodos nuevos.
Saludos.-
Efectivamente, pero no hay problema, si quiere cambiar el retén más adelante, conque limpie los ferodos y el tambor con gasolina es suficiente.
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Para el montaje de los muelles hay un util muy simple ;
http://mediateca.educa.madrid.org/imagen/ver.php?id_imagen=99j9v3fg6smjopn8 (http://mediateca.educa.madrid.org/imagen/ver.php?id_imagen=99j9v3fg6smjopn8) , que si no lo tienes te lo puedes hacer tu mismo con unos alicates de punta fina largos. Un extremo apoya en el ferodo de la zapata y el otro extremo en forma de "U" para adentro engancha el ojo del muelle y al cerrar los alicates, lo va aproximando hasta encarar la punta del ojo del muelle con el agujero. Un golpecito al muelle y adentro.
Cuidado con la tolerancia que le dejas al tambor de freno. Si es mucha corres el riesgo de comerte el recorrido del tensor de freno y tendrás que pisar mucho el pedal hasta que las zapatas frenen.
Atento a lo que te dice Tor_nero. Yo que tu, empezaría a localizar los retenes y ya que estas metido en faena, hazlo antes de que se vuelvan a engrasar.
Animo con el magnifico trabajo que le estas haciendo. Al final te va a dar lastima hacerlo trabajar en el campo. !!!Este tractor lo veo mas como descapotable para los fines de semana¡¡¡.
un saludo
manolo
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El problema es que quiere ir a arar mi padre esta semana o la que viene, ya esta practicamente terminado , me quedan varias tonterías, lo primero es arar y despúes a lo mejor lo desmonto para ver lo del reten, pero mas adelante. el tiempo ahora no juega en mi favor y hay prioridades.
Es una pena porque ahora es el momento de desmontar y de mas pero que se le va ha hacer, otra cosa que he visto que esta mal es el nivel de presion del aceite, no se enciende el polimetro, he midido con el polimetro entre el terminal del sensor y masa y no hay continuidad, por lo que creo esta mal, a menos que sea de nivel, como tengo que cambiar el aceite lo comprobare entonces.
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Santiago te felicito por el tractor, a mi me encantan, mira este es en la parcela de un amigo, hacemos caballitos con el y todo clavando el arado. un peligro.
(http://img593.imageshack.us/img593/6613/kxbmpmtt7sm.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/kxbmpmtt7sm.jpg/)
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Por cierto como anonizas me gustaria hacerlo?
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Jolin pero ese ya es uno grande, yo nunca he hecho caballitos , de hecho me impone mucho, una vez casi vuelco y aprendí, que hay que tener muy mucho cuidado. Pesa mucho y no hay nada que hacer si se te pira.
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puf ya ves, con mucho cuidado, este es diesel de 4 cilindros con 3 marchas
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Gran restauración! pero oye, tengo una dudilla, mi tractor estéticamente es hermano a este, solo que a mi modelo es 8900-DE (o al menos eso pone en el capó), Motor Lombardini 817c.c creo y 17cv Mono-cilíndrico. Es el mismo?
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Recién veo este post, que trabajazo Santiago, muy bueno .palmas .palmas .palmas .palmas
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INSTALACION DEL SOPORTE DE LA BATERIA
Este ha sido el ultimo paso que me quedaba, para probar el cuadro y ver que arrancaba le puse la bateria y afortunadamente todo fue bien a excepcion de un par de cosillas, entre ellas la toma de masa, a veces hacia mal contacto, al poner el cuadro de mandos nuevo y lacarlo creo que la toma de masa no hace buen contacto asi que le he puesto una placa de cobre con un cable al chasis, de esa manera he solucionado el problema.
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/Taqu8lYne6I/AAAAAAAALTA/-_TNmJqs25I/IMG_0170.JPG)
y aqui ya soldado
(https://lh6.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/Taqu9K7_ZqI/AAAAAAAALTE/KLEuDl7yXXg/IMG_0172.JPG)
y aqui montado
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/Taqu9ukmyLI/AAAAAAAALUM/vZ8ratV-RwU/s512/IMG_0173.JPG)
Para el soporte de la bateria le he puesto dos guias a los lados y para sujetarla he usado dos chapas en z de baterias de un desguace,
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/Taqu98KlIKI/AAAAAAAALTM/z6QbcEnwKCs/IMG_0175.JPG)
aqui la bateria en su sitio ,
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/Taqu-VNs-MI/AAAAAAAALTQ/MmpPLmR5AZw/IMG_0176.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/Taqu-wrFOpI/AAAAAAAALTU/fpGZBVXzASU/IMG_0177.JPG)
La verdad es que los soportes de baterias aguantan mas de lo que yo creia
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/Taqu_P69_mI/AAAAAAAALTY/gHCbKZ10faY/IMG_0178.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/Taqu_gTDBQI/AAAAAAAALTc/OS8Qd9lelxA/IMG_0179.JPG)
Para poner el soporte en el tractor quite dos tornillos del bloque que son de M12 e hice un tonillo pero en la parte de arriba con rosca a M10 par atornillar el soporte, como siempre hay pegas y esta no iba a ser la excepcion, resulta que mi torno no hace el paso 1.75 >:( >:(, me faltaban dos piñones, pregunte a chester y me dijeron que eran de Modulo 1.5 y cuando los compro veo que son de modulo 1.25 o yo creo que casi son modulo DP.
Al final las roscas me las ha hecho Delcano,muchas gracias por el favor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor y que bien le han quedado
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/Taqu_2rbXeI/AAAAAAAALTg/xXVIaGenyPE/IMG_0180.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaqvAV34ayI/AAAAAAAALTk/164X0hRJMHc/IMG_0181.JPG)
y aqui su ubicacion
(https://lh4.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaqvAwiCXeI/AAAAAAAALTo/te_3_l6FCnY/IMG_0182.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaqvBW3PtII/AAAAAAAALUY/3B5oHhj9I2U/s512/IMG_0183.JPG)
En el caso de perdida de acido protegi la base con una tela de plastico
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaqvBgQs0jI/AAAAAAAALTw/Srw8VwzWQGk/IMG_0184.JPG)
La base en su sitio
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaqvCLfyiaI/AAAAAAAALUc/_CPBOln2vxc/s512/IMG_0185.JPG)
cuando fui a colocar la bateria tube que quitar la guia que se ve en la foto porque si no no entraba :-\
y de momento he terminado, me hubiera gustado hacerle mas cosas pero hay que arar y mi mujer e hija me reclaman mas tiempo , asi que de momento se queda asi, esta semana santa a ver si saco un rato y le pongo el capó.
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaqvDFL2VlI/AAAAAAAALT8/X3TJLtmohAw/IMG_0187.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaqvDo--4iI/AAAAAAAALUA/Z6k5UucSIxA/IMG_0188.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TaqvEG7ixkI/AAAAAAAALUE/oglSr7Y8XKQ/IMG_0189.JPG)
Otra cosa que no me funciona bien o he conectado mal, ha sido el indicador de bateria, la bateria es nueva y marca bien, cuando se esta agotando la bateria se van encendiendo los leds, hasta llegar al rojo, pero puse una bateria gastada para verlo y marca lo mismo ???. El contador de horas se pone a funcionar lo cual esta bien , pero el reset no me lo pone a 0. Pero son cosas que se quedan en el tientero por falta de tiempo.
No obstante este ha sido el proyecto que mas horas me ha llevado, ahora toca hacer cuentas para ver lo que ha costado :'(
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La verdad es que te está quedando de maravilla, Santi .bien
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Esos tornillos "son demasiado" para el tractor, lo que mas me gusto es el tablero .fotografo .fotografo
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Le he mandado un mail al que me vendio el indicador de bateria y resulta que no se puede resetear :o, es una salida para un rele, segun el en USA esta prohibido, pero ahora tengo un boton que no sirve para nada, a ver si investigo un poco dentro de unos meses cuando se termine de arar
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(https://lh5.googleusercontent.com/_87c9EZQ1puE/TYkIVBNnJwI/AAAAAAAALNc/llovK3xMe-A/IMG_0101.JPG)
Y los conmutadores de los faros, pilotos e intermitentes?
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Admirable, un trabajo realmente admirable, Santiago. .bien .bien .bien
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De veras vais a querer labrar con el?
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Muy buen trabajo,felicidades, lástima que con la tierra se va aponer perdido. .palmas
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Y los conmutadores de los faros, pilotos e intermitentes?
el tractor no tiene papeles, por lo que siempre esta en mi parcela, siempre ara mi padre en la parcela de dia, asi que no tiene luces ni intermitentes. :D
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COSTE DE LA REPARACION
Bueno ahora llega lo mas duro hacer cuentas, he guardado todas las facturas para saber lo que me he gastado en la reparacion por tener una orientación , asi que ahi lo dejo:
1. Rectificado culata, cilindro, y piston nuevo----------------------------302€
2. Recauchutar zapatas de freno -------------------------------------------47€
3. Filtro del aceite-------------------------------------------------------------6.91€
4. Extractor -----------------------------------------------------------------126.78€
5. Aceite y varios ------------------------------------------------------------31.29€
6. Botonera------------------------------------------------------------------- 21.89€
7. Bornas y limpiador de motor--------------------------------------------17.89€
8. Latiguillo metalico--------------------------------------------------------- 8.26€
9. Aluminio --------------------------------------------------------------------- 15€
10.Horimetro-------------------------------------------------------------------- 30€
11.horas de trabajo ------------ muchas
Total ---------------------------------- 607.02€ :o
Pero bueno , al final le he hecho un monton de cosas y se ha quedado mucho mejor de como estaba.
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Muy buen trabajo Santiago, imaginate lo que te habria costado si lo hubieses llevado a un taller.
Ademas no hay que añadir todo en coste del extrator a este proyecto .idea
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Un regalo, si lo comparas con lo que te hubiera costado en un taller, enhorabuena!!
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A partir de ahora voy a ver lo que me cuesta hacer las cosas, para tener una percepcion del ahorro.
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A partir de ahora voy a ver lo que me cuesta hacer las cosas, para tener una percepcion del ahorro.
Creo que la penultima linea de la "factura" es donde te aparece el gasto serio. Por otra parte, has hecho un curso avanzado de tractor, sabes cosas que no sabías antes, has producido una mejoría considerable en el trasto (y ahora tienes una idea más realista de donde flaquea). Teniendo todo eso en cuenta, si, creo que has hecho una inversión muy digna. Enhorabuena.
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Estas cosas, no se hacen por el ahorro y es que no ahorra nada si le echasemos cuenta a las horas de trabajo.
El meterse en un verenjenal de estos implica tener conocimientos, buscarse la vida, agudizar la inventiva, pedir favores etc. romper cosas que nos costaran el dinero y pasar muchas penurias por desconocimiento. Hay que darse cuenta que se te puede atravesar algo horas incluso días y para un mecánico experimentado seria coser y cantar.
La cosa es poner en un lado de la balanza el precio de nuestro tiempo libre y en el otro la satisfacion que nos reporta el hacer algo nosotros mismos, porque esto es lo único que debemos valorar, ya que de ahorro nada de nada.
Por lo demás es digno de admiración el no echarse para atrás en este tipo de retos. .bien
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El último video del tractor ya terminado.
Tractor Agria 8900 terminado (http://www.youtube.com/watch?v=O5R6f7r84z0#)
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Enhorabuena santiago, te ha quedado un trabajo muy prolijo, que lo disfrutes, muchas gracias por mostrar. Saludos
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Estupento video y magnifico trabajo de restauración, te ha quedado genial .palmas .palmas .palmas
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.yupi .yupiFelicidades .yupi .yupi
Te ha quedado increible Santiago .ereselmejor
Salu2
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Buen trabajo, vecino! .bien
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.palmas .bien .bien .bien joder magnifico trabajo a la altura del reportaje, arranca la maquina como un spitfire de la segunda guerra mundial .palmas .palmas por cierto el coche tampoco esta mal jejje.
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Si el coche esta muy bien, es el de mi madre.
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Felicidades por la reparación y por el vídeo .palmas
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Estas hecho un artista Santiago, felicidades.
.palmas
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chulo,chulo.por cierto,el coche es un mx5?
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Si un mx5, esta muy bien,
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.bien Genial
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te ha quedado perfecto, lo que no me convence mucho es que le hayas quitado la parte trasera donde va montada la matricula, pilotos de luz y frenos e intermitentes
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Enhorabuena Santiago,
que buen trabajo.
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Buen trabajo con el tractor. Ya te lo pediré para la boda de mi hija. .bien
manolo
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lo que no me convence mucho es que le hayas quitado la parte trasera donde va montada la matricula, pilotos de luz y frenos e intermitentes
Bueno se lo quite para acoplar una pequeña cajita, pero de momento se va ha quedar asi, de todos modos nunca ha usado este tractor matricula, pilotos de luz y frenos e intermitentes ;)
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Bueno tampoco te ha salido tan caro maquearlo, sobre todo teniendo en cuenta que lo que te has gastado en el es lo que te ahorras al tenerlo de forma de dudosa legalidad ;D
Un trabajo magnifico Santiago .bien
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Por cierto no se como editar los mensajes, el problema de que se engrasen lo tienes en el retén, del mismo eje del tambor, en el latiguillo que se ve en la foto o en otro eje que lleva cerca supurando aceite.
exacto,esos retenes delos agria pierden mucho. hay que cambiarlos o a los dos dias estara igual. Para quitar los tambores lo mas rapido es aflojar las tuercas, meter una velocidad frenar a la vez hasta que calienten y salen solos.
Para sacar los retenes construye un util, con que sueldes a la punta de un destornillador un tornillo rosca chapa es suficiente. asi lo clacas en el reten y acontinuación tiras de el para que salga
Otra cosa que se aquejan estos agria es de la holgura en la union de la parte delantera y trasera, el pasador
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Otra cosa que se aquejan estos agria es de la holgura en la union de la parte delantera y trasera, el pasador
Eso mismo es lo que le pasa, pero no he localizado el pasador, tengo el despieze y a ver si lo miro un poco con tranquilidad y lo reparo
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Otra cosa que se aquejan estos agria es de la holgura en la union de la parte delantera y trasera, el pasador
Eso mismo es lo que le pasa, pero no he localizado el pasador, tengo el despieze y a ver si lo miro un poco con tranquilidad y lo reparo
Si no me equivoco tiene 3 tornillos en la parte superior y 3 en la inferior, sale mitad del pasador por arriba y mitad por abajo, hay que cambiarle los 2 rodamientos cónicos que llevan.
¿Despieze?, eso estaría bien tenerlo, cuando trabajaba con ellos lo miraba en recambios pero para reparar el mio no tengo nada :-[
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Yo lo encontre en otro foro de tractores al que me he apuntado recientemente. Gracias por la aclaracion,
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Que quieres que te diga que no te hayan dicho ya, pues eso.
.palmas .palmas .yupi .palmas .palmas
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Yo lo encontre en otro foro de tractores al que me he apuntado recientemente. Gracias por la aclaracion,
Me interesa el tema ¿Como se llama el foro?
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Muy chulo te ha quedado, yo también tengo que restaurar un tractor que me dejo mi padre, lo íbamos a arreglar entre los dos pero hace poco nos dejo, descanse en paz, bueno el mio es un lanz bulldog mod. 4090 de principios de los 60, de un solo pistón y 40 cv de potencia, haber si le hago unas fotos, solo es cambiarle ruedas, pintarle y electricidad que el motor y el engrase ya lo repare.
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Lo siento mucho, fronch, pero desgraciadamente es ley de vida y contra eso no se puede luchar, te animo a restaurarlo ;).
Me interesa el tema ¿Como se llama el foro?
http://tractor.foroactivo.com/ (http://tractor.foroactivo.com/)
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Gracias Santiago, se que es ley de vida y no queda mas remedio que aceptarlo. Lo primero es ponerle la ruedas de atrás y unas 11,4/36 no son baratas ni fáciles de transportar.
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Joooooo valla pechás de curro que sos dais, bueno lo visto está quedando bien.
No me imagino dandole un repasito a las llantas en el torno..jejeje
Animo para terminarlo.
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Hola Santiago, enhorabuena por tu exquisito trabajo de restauración, te puede sentir orgulloso, al final el resultado merece la pena. .bien .bien .palmas .palmas