Foro MetalAficion
Zona Técnica => Técnicas de Endurecimiento y Acabados => Mensaje iniciado por: Mac en 05 Agosto 2011, 16:14
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Bueno, el caso es que he encargado una pieza en duraluminio a un taller de mecanizados, la pieza llegó, pero en el taller sin haber dicho yo nada al respecto, la mandaron a anodizar, con el consiguiente problema de que tuve que repasar las roscas con sus correspondientes machos, unos alojamientos para rodamientos y una superficie que debe ir casi pulida por ser una zona en la que habrá rozamiento con otra pieza.
Me he puesto hecho una furia >:( más que nada por que yo no pedí el anodizado, lo hicieron por su cuenta, y en segundo lugar por que esta pieza es el prototipo de algo que pueden comprar varias personas y muchas de ellas tienen poca idea de mecánica y me llegarían los problemas cuando los tornillos no entrasen, los rodamientos fuese imposible introducirlos y demás historias.
Así que, ahí va mi duda, es cierto que la pieza anodizada (sin tintar) tiene buen aspecto y tendrá una protección contra la corrosión, pero, hay zonas en las que opino que no se debería anodizar ¿Se puede anodizar una pieza y proteger del tratamiento zonas de esa pieza?
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se puede hacer protegiendo las zonas que no se quieren tratar. Es mas caro y pocos lo hacen porque a veces los liquidos se contaminan, la tecnica es como se hacen los anillos que tienen diferentes tonos, con una laca especial se pinta la zona que no se quiere chapar.
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Gracias Okabum .bien
O sea, que puedo darle cinco opciones al taller, a saber:
1) Que dejen la pieza tal y como estaba, sin anodizar, por que así les fue encargada.
2) Que anodicen, pero protegiendo las zonas que no deben recibir el tratamiento.
3) Que anodicen toda la pieza y luego se encarguen ellos de re-mecanizar las partes críticas.
4) Que se encarguen ellos de replantear el diseño y el mecanizado teniendo en cuenta el recrecido del material en el proceso.
5) Mandarles a tomar viento por haber hecho algo que no se les encargó, y que encarece la pieza, y buscarme otro taller.
¿Qué opináis?
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casi mejor elige la opción 1 y si es posible la 2, el resto de opciones no son viables.
se puede ver la pieza?
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Por supuesto, es la fase final de un proyecto en el que Tessen y yo llevamos un tiempo inmersos, esta pieza se ha encargado a un taller por que a Tessen le sería imposible atender un pedido de digamos 20 piezas en un plazo razonable para los posibles interesados.
Se trata de una carcasa mecanizada para el eje de Ascensión Recta de la montura de un telescopio, la original es de fundición de Aluminio, débil y "esmirriada!" para lo que pretendemos hacer, cargar la montura como si fuese una mula de carga.
En ésta foto, se ve la parte de la pieza que dará al exterior, el aro superior será la superficie de rozamiento, la pieza lleva en total 12 roscas, 8 de ellas en el cuerpo de la pieza, las otras cuatro en los dos taquitos con tres taladros que se ven al lado, hubo que repasarlas todas por que los tornillos entraban sólo una vuelta y media, una pasadita con los machos, y como la seda.
(http://img708.imageshack.us/img708/4076/img8981d.jpg)
En ésta otra foto, se ve la misma pieza principal, pero por el lado interior, el hueco redondo es el alojamiento de una corona dentada, el cajeado que va tangente a ese hueco es el alojamiento para el bisinfin que mueve la corona, y a ambos lados del cajeado del bisinfin se pueden ver los alojamientos para los rodamientos del bisinfin, el cajeado cuadrado es para una pieza de ajuste, las piezas de al lado, son las tapas que cierran por ambos lados el bisinfin, con sus tornillos de ajuste y los casquillos que empujarán el bisinfin a un lado u otro para ajustar la posición, la pieza de abajo a la derecha, es la tapa del alojamiento del engranaje que va solidario al bisinfin y cuyo alojamiento es el corte perpendicular al alojamiento del bisinfin.
(http://img225.imageshack.us/img225/1000/img8982c.jpg)
He de decir que el 90% del trabajo de diseño lo hizo Tessen, yo le envié una maqueta 1:1 de la pieza y el se encargó de la inmensa mayoría del diseño y de fabricar los dos primeros prototipos, el primero en metacrilato por ver si la pieza encajaba bien en la montura y por que fuese más económica, y el segundo, ya funcional, en duraluminio.
En la foto inferior, se