Foro MetalAficion
General => Discusión General => Mensaje iniciado por: Antoni BN en 15 Octubre 2011, 23:33
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Hola a todos /das.
Bueno lo dicho, y con la misma cadencia que los motores vapor, os presento los Stirling, todos construidos por mi y sin planos, y todos funcionando, y algunos colgados en Youtube.
Salud.
Antoni B N .
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Antonio no se ve nada te as olvidado de poner el enlace :)
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Hola a todos /das.
Perdón me tuve que marchar rápido y no pude colgar las fotos.
Fotos de mi primer Stirling, construido a partir de una foto de una revista, por lo que no dispongo de planos, y si del despiece y video en funcionamiento en youtube. Se trata de un Stirling de alta temperatura construido en 2002 está construido de duraluminio casi totalmente y es hasta el momento el único que lleva una camisa del cilindro de bronce y pistón de acero cromado (en los demás el pistón es de grafito). Como curiosidad al principio se rompían los tubos ( tubos de pírex de ensayo ) hasta el punto que termine los de la tienda que me los suministraban y es por este motivo que el pistón desplazador es hecho por mí a partir de un retal de tubo, y desde entonces no se ha roto ni el pistón ni el cilindro de pírex.
Este motor al ser el primero y sin planos a un que funcionaba perfecto lo modifique y ya os pasare fotos de como esta en la actualidad (me equivoque) y lo que tenía que haber hecho era un motor nuevo y ahora tendría los dos.
(http://img850.imageshack.us/img850/5341/primerfetmeutretdefotos.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/primerfetmeutretdefotos.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/5341/primerfetmeutretdefotos.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/primerfetmeutretdefotos.jpg/)
(http://img249.imageshack.us/img249/5341/primerfetmeutretdefotos.jpg) (http://img249.imageshack.us/i/primerfetmeutretdefotos.jpg/)
(http://img838.imageshack.us/img838/5341/primerfetmeutretdefotos.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/primerfetmeutretdefotos.jpg/)
Si lo queréis ver en funcionamiento aquí tenéis la dirección de youtube.
Produce.mpg (http://www.youtube.com/watch?v=jTsu0eXCSuw#)
Salud.
Antoni B N.
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!Que preciosidad de motor! te ha quedado muy bonito. .palmas
La verdad es que los Stirlings tienen un encanto especial, desde su historia, hasta los de baja temperatura por su vistosidad., que simplemente con el calor de la mano funcionan. En Japon hay varias universidades que han hecho prototipos de una cierta potencia, y en Alemania, hay algunos disponibles a nivel comercial .
Algunos en USA, tratan de fabricar stirlings de relativa baja temperatura para aplicaciones en termo solar. Algo tendra este motor que tanto engancha. :)
un saludo
PD: pon algún vídeo o fotillo mas, que se que algun motor más tienes ;)
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Hola a todos
A mí estos motores me encantan, bueno éstos y cualquier otro. Podéis ver el catálogo de Wilesco, tiene para aburrirse. Pero a mí me gustan mucho más los que se presentan aquí en el foro, hechos por gente normal y corriente, no por una empresa dedicada al tema. Ojo que me gustan los de Wilesco, no quiero confundir. Pero.... los del foro son especiales, y se me cae la baba una y otra vez, es horrible, la fregona ya no empapa lo suficiente. .baba .baba .baba .palmas
Saludos y enséñanos más, más y muchos más. .palmas
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Que buen trabajo!, la verdad que te ha quedado muy bien y el acabado se ve muy bueno.
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Que preciosidad!! a ver si acabo el que estoy haciendo y funciona la mitad de bien ::)
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Antonio muy buen trabajo si señor .palmas ,queremos ver los que dices Argonauta que tienes .fotografo
saludos
manolo
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Hola a todos /das.
Lo dicho.Fotos del motor tal como está ahora, le cambie la peana de madera por mármol ,al ser de madera al coger velocidad se movía y cayó al suelo (por poco provoca un incendio con el alcohol, otros cambios son el balancín que en lugar de dos piezas ahora solo es de una y el conjunto cilindro pistón son de otra medidas (el cilindro es extraíble).El sistema de reten de la digamos biela del desplazador. Y algún otro detalle.
(http://img412.imageshack.us/img412/1409/sn1abnn320027.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/sn1abnn320027.jpg/)
(http://img40.imageshack.us/img40/7649/sn1abnn320028.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/sn1abnn320028.jpg/)
(http://img408.imageshack.us/img408/6263/sn1abnn320029.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/sn1abnn320029.jpg/)
(http://img580.imageshack.us/img580/9602/sn1abnn3200210.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/sn1abnn3200210.jpg/)
Salud.
Antoni B N.
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He visto el video 750 veces y no me canso, que ganas de tener la pericia para hacerme uno de estos .ereselmejor
Felicidades .palmas .palmas .palmas
Salu2
Tomas
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Hola a todos /das.
Gracias por los comentarios. Fotos de mi segundo Stirling, está a medio construir pero ya funciona a la que pueda os paso el video, este Stirling es más o menos copiado de uno hecho por el padre de un amigo por los años 30 una verdadera joya cuando este de presentar los míos colgare fotos de dicho motor, este como veis está construido de latón bronce acero inox y cobre , el cilindro de presión es de bronce y el pistón de acero cromado duro .las bielas de inox el volante de inox i latón y cobre para la chimenea y la caseta las bielas llevan cojinetes de bolas igual que el eje principal.
(http://img831.imageshack.us/img831/9917/nose055.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/nose055.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/3843/nose056.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/nose056.jpg/)
(http://img80.imageshack.us/img80/199/nose058.jpg) (http://img80.imageshack.us/i/nose058.jpg/)
Salud.
Antoni B N.
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uff, aun mas bonito que el anterior. Muy buena atención al detalle, como la barandilla. El soporte ¿de que material es? parece resina con carga de aluminio, o aluminio mate.
un saludo y gracias por las fotos .palmas .palmas
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Muy buen trabajo Antoni,
me encanta el pequeño, un diseño sobrio y muy efectivo. Otro proyecto para la lista...
Salut!
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Hola a todos /das.
Os paso el video del Stirling nº2, como ya comente no está acabado pero ya funciona , este motor al principio iba con alcohol, pero le hice un quemador de gas y al principio tenía demasiado fuego, y tuve problemas con el cilindro desplazador, cosa que solucione con menos de la mitad de fuego.
Cuando este acabado la intención es que parezca un motor antiguo por esto la caseta y chimenea son de cobre la idea es hacer un grabado imitando ladrillos .
Argonauta.La base es de duraluminio sorreado.
Stirling en moviment (http://www.youtube.com/watch?v=0e5witvC6Ys#)
Salud.
Antoni B N .
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Hola a todos /das.
Bueno un video más largo y menos movido, en el que al principio en el quemador podréis observar lo que comente antes de más de la mitad de agujeros tapados seguiré haciendo pruebas y haber si lo termino es mi S.. nº2 pero fue el primero que comencé y mi primer contacto con los Stirling.
stirling nº2 video 002.MOD (http://www.youtube.com/watch?v=M4KNvGs0VJY#)
Salud.
AntoniB N.
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Genial, estan todos fenomenal. Una cosa...hay por ahí muchos que llevan viruta dentro ¿para que se pone esa viruta?
.palmas .palmas .palmas
saludos
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Hola a todos /das.
Bueno fotos de mi Stirling nº3. Construido sin planos en 2009 como veis se trata de un Stirling de baja temperatura, está construido casi todo en duraluminio, sien do el cilindro de bronce y el pistón de grafito, a partir de este todos mis Stirling llevan el pistón de grafito, la parte más digamos difícil es mantener la estanqueidad, sobre todo con el separador entre los discos de dural de forma estéticamente agradable, mi solución ha sido hacer una regata al metacrilato de 3m/m de pared y poner una junta torica .
Soyjulio. Lo de de la viruta actúa de intercambiador de calor o regenerador. En el caso de este modelo dicho intercambiador/regenerador son los discos del cilindro desplazador.
P.D. La pieza que esta encima del cilindro de potencia, no es más que una tapa para el polvo.
(http://img171.imageshack.us/img171/171/s3abnn92oo917.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/s3abnn92oo917.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/3139/s3abnn92oo914.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/s3abnn92oo914.jpg/)
(http://img37.imageshack.us/img37/7118/s3abnn92oo915.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/s3abnn92oo915.jpg/)
(http://img812.imageshack.us/img812/5916/s3abnn92oo916.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/s3abnn92oo916.jpg/)
Salud.
Antoni B N.
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te a quedado muy bien , hay que tener paciencia y mucho conocimiento para hacer estas bellezas , la verdad te felicito ,!!! .bien
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Siempre he querido hacerme un aparatejo de estos, pero nunca tengo tiempo. Enhorabuena .bien
Saludos
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Hola a todos /das.
Bueno os paso un video del Stirling Nº3, de baja temperatura en funcionamiento, como veréis esta sobre un tazón de agua caliente, y así estaría funcionando hasta que se igualen las temperaturas entre el tazón y el Stirling .
stirling 003.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=8H63zrLIIHU&feature=mfu_in_order&list=UL#)
Los que quieran ver un pequeño reportaje fotográfico, de la Quedada Catalana del 29 lo encontraran en Varios ,Taberna.
Salud.
Antoni BN.
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Hola Antoni.
Felicidades por tan magnificas construcciones. Siempre me han gustado ese tipo de motores aunque nunca me he entretenido en averiguar como trabajan exactamente. Podrías abrir un hilo y explicar sus principios, ya que tú lo dominas bien.
Por cierto, parece que te gustan los relojes de 400 días.
Un saludo. José
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Hola a todos /das.
En primer lugar no se qué problema hay en el video, que el motor funciona no sé como a intervalos, en el video original funciona bien yo solo copies su referencia, y no es lo mismo no se...
Constructor. Mira a mi explicarte algo a ti me da corte, pero básicamente el funcionamiento básico de los Stirling. Es la variación de volumen del gas o aire al aumentar la temperatura y disminuir al bajar y otra cosa básica es el haber 90º entre el cilindro desplazador y el de potencia, y muy importante en estos Stirling digamos de aficionados, es el muy bajo roce i gran estanquedad.
Y si me gustan los R/400 más que nada por falta de espacio a mí los que me gustan son los que alguien colecciona/restaura, que son los de torre.
No sé si sabes que en Mataró se construyeron algunos del tipo digamos domestico por allá 1700 y por cierto entre ellos el más bonito de los construidos en Catalunya.
Salud.
Antoni B N.
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Gracias Antoni, por el comentario. Si un día te apetece ver la colección de ese señor, es amigo mío, te la puede enseñar.
El reloj de Mataró a que te refieres, debe ser el que construyó JOSEPH SALDARI, por el 1700, es una maquina preciosa, la he visto en fotografías. Creo que lo tiene un coleccionista de Reus.
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Antonio son una belleza y QUE BIEN que funcionan :o :o .fotografo .palmas
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Hola a todos /das.
Bueno con los Ford, tenia los motores olvidados os paso uno de llama o vacio no es un Stirling pero.
Se trata de un motor, de los que llaman de llama o de vacío, este es de diseño total mente mío, esta construido, por duraluminio casi totalmente, el volante es de fundición de hierro, el pistón de grafito y el cilindro es removible de acero inox lleva 3rodamientos de bolas serie mini y funciona con gas al principio era con alcohol pero lo modifique a gas. A la que pueda os paso un video del motor funcionando.
(http://img11.imageshack.us/img11/8262/fn1abnn820081.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/fn1abnn820081.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/1712/fn1abnn820087.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/fn1abnn820087.jpg/)
(http://img522.imageshack.us/img522/1756/fn1abnn820088.jpg) (http://img522.imageshack.us/i/fn1abnn820088.jpg/)
(http://img51.imageshack.us/img51/4526/fn1abnn820089.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/fn1abnn820089.jpg/)
(http://img406.imageshack.us/img406/4208/fn1abnn8200811.jpg) (http://img406.imageshack.us/i/fn1abnn8200811.jpg/)
(http://img259.imageshack.us/img259/4536/fn1abnn8200812.jpg) (http://img259.imageshack.us/i/fn1abnn8200812.jpg/)
(http://img824.imageshack.us/img824/3383/fn1abnn8200813.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/fn1abnn8200813.jpg/)
Salud.
Antoni B N.
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Hola .
Para. Constructor. Te paso una foto del reloj en cuestión que es el que tu mencionas y yo no lo he visto solo en fotos sino que lo he avisto en reloj (persona).
Bueno no entro en lo del reloj del fórum por no estar a la altura de los foreros sobre el tema ahora entiendo reacción de tenería. Me habéis dejado y me dejáis en cada comentario total mente des colocado, y que a mi cuesta descolocarme.
(http://img832.imageshack.us/img832/7113/002sm.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/002sm.jpg/)
Salud.
Antoni B N.
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Hola a todos /das.
Lo dicho, os paso el video del motor de llama o vacio , como veréis arranca muy bien y en seguida acelera, como ya comente, este motor aparte de ser de diseño propio al principio tuve problemas , no había manera de poner lo en marcha, y lo modifique y el problema no estaba en el diseño, sino en la llama que era de alcohol y aparte de pequeña, no estaba en su lugar pues era una lámpara de alcohol sin fijar, y en estos motores la posición de la llame es importante , tal como sale en el video le sobra llama pero bueno el video es de hace tiempo. Las primeras pruebas lo que hace de cierre /válvula admisión escape era digamos un cónico que encajaba en el agujero del cilindro como una válvula escape/admisión en un motor de explosión 4/T.
Bueno el resultado final no es el del principio pues tuve que modificar e ir construyendo al tiempo sobre lo construido.
Mirad el video, con sonido se aprecia mejor la velocidad que coge.
motor calent.mpg (http://www.youtube.com/watch?v=UttGa_PbsJE#)
Salud.
Antoni B N.
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Muy bonito el "chupa llamas". Gracias por compartir.
Salut
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Muy bien pensado y construido .palmas .palmas
Lo podría lleva al circo como el"tragallamas" al lado del tragasables ;D
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Hola a todos /das.
Os paso fotos de mi Stirling. Nº 4 parecido al Nº 3 pero construido casi en su totalidad en metacrilato, las bielas son una de fibra de carbono y la otras dos de tubo de latón, lleva tres cojinetes de bolas, el pistón de potencia es de grafito, el que sea todo transparente y el pistón desplazador negro es para hacerlo funcionar con el sol, si os fijáis el cilindro de potencia es extraíble, para hacer pruebas de diferentes medidas y materiales,
Salud.
Antoni B N.
BONES FESTES I UN MILLOR 2012
BUENAS FIESTAS Y UN MEJOR 2012
(http://img688.imageshack.us/img688/5977/sn4abnn1220103.jpg) (http://img688.imageshack.us/i/sn4abnn1220103.jpg/)
(http://img848.imageshack.us/img848/9246/sn4abnn12201012.jpg) (http://img848.imageshack.us/i/sn4abnn12201012.jpg/)
(http://img839.imageshack.us/img839/5161/sn4abnn1220102.jpg) (http://img839.imageshack.us/i/sn4abnn1220102.jpg/)
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Una preciosidad de motores, y verlos funcionar mas, .bien
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Hola a todos /das.
Fotos de mi Stirling nº5 como veréis se trata de un acústico o laminar, construido en duraluminio , latón, grafito , metacrilato y pírex ,
(http://img838.imageshack.us/img838/6675/sn5abnn107.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/sn5abnn107.jpg/)
(http://img809.imageshack.us/img809/4232/sn5abnn1010.jpg) (http://img809.imageshack.us/i/sn5abnn1010.jpg/)
(http://img805.imageshack.us/img805/4648/sn5abnn1021.jpg) (http://img805.imageshack.us/i/sn5abnn1021.jpg/)
(http://img195.imageshack.us/img195/4025/sn5abnn1027.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/sn5abnn1027.jpg/)
FELIZ 2012.
Antoni B N.
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!!!! que manera de poner los dientes largos ¡¡¡¡¡¡¡¡ .ereselmejor .bien
Antonio a que te refieres cuando dices acústico o laminar , que yo estoy pez en motores
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WOW! Solo falta que nos pases los planos! 8)
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Hola. Mig-29
No soy un experto en el tema, seguro hay muchos foreros mas entendidos que yo, pero lo que yo sé es en los Stirling “digamos normales “el funcionamiento está claro, se trata de un ciclo de calentar y mover un flujo de un lado al otro, enfriar y devolverlo al sitio del principio, en mi caso aire en otros otros gases. Pero en los de, flujo laminar, o termo acústicos, se trata de un principio del movimiento de flujos . Este al calentar un fluido dentro de un tubo este reacciona digamos como un muelle variable , lo que unido a la inercia del volante es cuando se repite el ciclo estos motores son de muy fácil de construcción pero muy inestables y difícil de regular. Es lo que yo sé no sé si me he explicado correcta mente una cosa es tenerlo en la cabeza y otra cosa el saberlo explicar.
Albert.
Que planos quieres .
Salud.
Antoni B N.
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Todos son muy bonitos. Pero bueno, primero el torno, después ya veremos lo que torneamos 8)
Muy amable por tu parte. Son una maravilla
pues me gustarian los planos de todos.... ;)
bien hecho, muy muy xulos
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Hola a todos /das.
Otro termo acústico o de flujo laminar. En este la diferencia principal, es el tener el cilindro de pírex y no de dural.Estos dos acústicos o de flujo, son de diseño propio.
(http://img838.imageshack.us/img838/9899/sn6abnn14212010.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/sn6abnn14212010.jpg/)
(http://img855.imageshack.us/img855/905/sn6abnn14222010.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/sn6abnn14222010.jpg/)
(http://img819.imageshack.us/img819/8225/sn6abnn14232010.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/sn6abnn14232010.jpg/)
(http://img10.imageshack.us/img10/9607/sn6abnn14242010.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/sn6abnn14242010.jpg/)
Que los Reyes, sean bondadosos o cuantiosos.
Y a dormir pronto, que si no los reyes pasan de largo o esto me han dicho.
Salud.
Antoni B N.
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Con lo sencillo que aparenta ser estos motores y lo bonito que son .palmas .palmas
Antonio ami los reyes me acaban de cobrar 78€ y me tardaran en dar el regalo unos 20 días dicen que me lo traen de la China, de todas manera me acostare pronto no vallan a pasar de largo ;D ;D ;D ;D
Que te traigan muchas piezas para el coche .bien
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Hola a todos/das.
Estoy construyendo dos Stirling, uno lo tengo parado en espera de poder rectificar a espejo el cilindro de potencia,el pistón es de grafito, se trata de un motor diferente, a lo digamos normal o más corriente por estos lares de Internet, en que los dos cilindros van uno sobre el otro y tiene un conjunto de bielas muy interesante.
El otro se trata de mi primer Beta, que es el original de Stirling y el mas difícil de construir, por tener los cilindros no sé cómo decirlo digamos en tan den, ósea que la biela del cilindro desplazador, pasa por dentro del cilindro de potencia, un motor que no se si lograre que marche, pero que de momento es muy divertido de construir, a este ya tengo el cilindro lapidado a espejo, pero tengo problemas con el cigüeñal.
A la que pueda os pongo fotos de los dos en su estado actual.
Haaaa, hoy cumplo años, y cambio de década.
Salud.
Antonia B N.
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Pues felicidades y a seguir dando envidia.
¿Sabes de algún stirling de hombre? ;D, quiero decir que entregue alguna potencia mecánica decente, evidentemente a costa de un buen fuego o una superlupa.
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Felicidades Antonio por esos "30 años" ;D ;D
cuando puedas esas fotos no nos tenga impacientes .palmas
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Hola.
Gracias y en vida vuestra Xanito y Mig-29 .brinda.
Mig-29, el cambio de década no es precisamente de los 20 a los 30 , por desgracia mía. :'( :'( :'(
Antoni B N.
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Antonio ya se que no es de los 20 a los 30 era una broma , a mi me falta un año para meterme en los 60 y parece que fue ayer cuando estaba en la mili pelando guardias ::)
saludos
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Felicidades Antonio BN y que cumplas muchos más, siempre en forma y que un viejo como yo lo pueda ver.
Si te parece podemos quedar para ir juntos al Magic el próximo sábado, pues al precio que se ha puesto el "gasofa", yo casi que me voy caminando.
Si te parece mándame un privado para quedar.
Salu2.
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Hola a todos /das.
Como comente otro día, estoy construyendo 2 Stirling, el que os paso primero lo tengo parado, en espera de poder rectificar a espejo el interior de los cilindros, y hacer los pistones de grafito los que lleva de momento son de arnite, para calcular medidas y funcionamiento de las bielas.
Este está construido, en acero inox , duraluminio , bronce y tres rodamientos bolas mini, de este tengo algunos pasos de construcción , si interesan los cuelgo,
Como veréis hay dos tipos de acabado, no se por cual me decidiré.
(http://img829.imageshack.us/img829/4056/2stirlingiespiradores01.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/2stirlingiespiradores01.jpg/)
(http://img194.imageshack.us/img194/4056/2stirlingiespiradores01.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/2stirlingiespiradores01.jpg/)
(http://img684.imageshack.us/img684/7025/2stirlingiespiradores02.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/2stirlingiespiradores02.jpg/)
(http://img221.imageshack.us/img221/4158/2stirlingiespiradores02e.jpg) (http://img221.imageshack.us/i/2stirlingiespiradores02e.jpg/)
Salud.
Antoni B N.
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Que tendrán estos motores que tanto enganchan
,, de este tengo algunos pasos de construcción , si interesan los cuelgo,
Eso no se pregunta Antoni con lo adicto a las fotos que somos aquí ;D ;D
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Pues que para mi gusto y bajo mi punto de vista..; ¡Son una pasada!...sera por que tienen su "intringulis" para construir, pero una vez terminados pienso que la propia satisfaccion personal esta asegurada, por ser unos trabajos muy singulares e irrepetibles...creo yo. .palmas
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Hola a todos/das.
Tal como comente días atrás, os paso fotos de mi primer Stirling Beta. Tal como está, aparte de regularlo y hacer los tornillos a medida y digamos a media rosca y el quemador y algún que otro detalle ,que terminare cuan do me lo permitan los Cortinas.
Este Stirling, esta construido con los siguientes materiales, cilindro de potencia de duraluminio y camisa extraíble de acero inox ,pistón desplazador de dural, el de potencia de grafito, la parte del cilindro del desplazador de fundición, la camisa que lo rodea de inox, las bielas 1 de dural y 2 de fibra de carbono, el cigüeñal de latón y los tetones de bronce, y la peana de mármol de Travertino.
Este S... Beta es más o menos de diseño, propio y mecanizado sin planos ni dibujos, directamente al torno o fresa, bueno como casi todos.
P. D. Como ya comente otro día el Stirling del tipo Beta es el origina de Stirling.
(http://img577.imageshack.us/img577/7443/sbeta014.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/sbeta014.jpg/)
(http://img696.imageshack.us/img696/4149/sbeta015.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/sbeta015.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/6746/sbeta019.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/sbeta019.jpg/)
(http://img443.imageshack.us/img443/539/sbeta020o.jpg) (http://img443.imageshack.us/i/sbeta020o.jpg/)
Salud.
Antoni B N.
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Antoni seguire atento a que lo termines este stirlin tiene una figura muy fina 8), no tardes mucho en terminar Los Cortinas ;D ;D ;D .brinda
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Me encantan tus Stirlings. Seria interesante que pudieran verlos funcionar chavales de instituto o FP, seguro que les fascinarían.
Te felicito.
un saludo
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Hola a todos /das.
Al fin he conseguido rectificar los cilindros a la perfección, en una sunnen no a espejo pero casi, en este Stirling al ir con dos pistones de grafito el cilindro tiene que ser perfecto no tanto para que funcione sino para que dure.
Cuando los cortinas me lo permitan mirare de terminar los dos Stirling que tengo a medio construir.
(http://img641.imageshack.us/img641/1825/cortina011.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/cortina011.jpg/)
(http://img20.imageshack.us/img20/7864/cortina012.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/cortina012.jpg/)
Argonauta aun que sea con retardo en estas páginas hay videos de algún motor mío en funcionamiento.
Salud.
Antoni B N.
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Enhorabuena por tus stirlings, hayer terminé la construccion de un stgirlin modelo "Laura" de kit, pero no he conseguido arrancarlo, creo que tengo el problema en la olgura del desplazador entre el tubo de pirex y el embolo de aluminio , el tubo de diametro interior tiene 13,33 mm y el embolo 12,95, te rogaria una opinion, ando perdido...
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Hola Rober.
Desconozco el modelo Laura, por lo que mi opinión puede no ser válida si tu Stirling es digamos de alta temperatura te diría que las medidas son correctas si es un termo acústico no.
Si pones fotos o esquema te podre orientar, de todas formas alguno de mis Stirling han funcionado a la primera y otros me ha costado , claro que yo mis Stirling los diseño o copio de alguna foto y claro tengo que experimentar.
Pero repito ni idea de que motor se trata . .fotografo
Salud.
Antoni B N.
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Gracias Antoni por contestar, me da verguenza pero aun no se poner fotos, si tienes la bondad de buscar el video de "stirling laura" verás el motor en cuestion, he probado el desplazador con dos medidas mas pequeñas, a fin de compensar la dilatacion al calentarse..pero sin resultado..
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Hola Rober.
He visto el vídeo, y si se trata de un Stirling tipo gamma, digamos de alta temperatura, sin ver como es el tuyo,no me atrevo a opinar es muy importante la estanquidad y poco roce.
Se supone que si es de kit esta estudiado y comprobado. .fotografo
P D. De todas formas yo no soy un experto en el tema.
Salud.
Antoni B N.
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gracias
comprobaré el tema de la estanqueidad, tal vez sea por aqui... si la consigo te informaré, un saludo
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Hola:
Como lo hacéis para conseguir los planos de estos motores.
jalmirall .idea
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Hola jalmirall.
En mi caso los hago sin planos, solo he construido tres de vapor con planos.
Salud.
Antoni B N.
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Que habrá sido de este forista y sus motores Stirling?
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Luis si te refieres a AntoniBN se tomo una temporada de descanso para disfrutar de la restauración que le hizo a dos Cortinas ahora mismo a empezado la restauración de un Citroen te pongo el link.
http://foro.metalaficion.com/index.php?topic=24679.msg279430#msg279430
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Hola Antoni, he estado viendo tus vídeos de motores Stirling en Youtube, no sé si podré resistir la tentación de copiarte alguno, con tu permiso, por supuesto. He visto el que hiciste de flujo laminar, pero sólo en foto, y me gustaría que me dijeses qué diámetro y longitud tiene el reductor, y, si puedes, me gustaría saber todas las medidas. Estoy haciendo uno muy parecido, ha funcionado, pero con poca fuerza.
Gracias y un saludo.
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:) hola a todos
Muy interesante lo de estos motores.
Podría explicar alguien el funcionamiento :( :o
Un comentario veo las fotos enormes ::) no sé si seré el único o todos las veis enormes ::)
Un saludo
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Se ven muy grandes porque no se redujeron a un tamaño medio o pequeño antes de subirlas al servidor, pero se pueden ver bien si las descargas, con arrastrarlas al escritorio las puedes ver completas.
Si usas tablet o móvil las puedes descargar igualmente y verlas como si fuesen tus propias fotos.
Que tengan tanta resolución también tiene sus ventajas, las puedes ampliar para ver los detalles.
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:) hola a todos
Muy interesante lo de estos motores.
Podría explicar alguien el funcionamiento :( :o
Un comentario veo las fotos enormes ::) no sé si seré el único o todos las veis enormes ::)
Un saludo
pepe yo veo los puntos de servilleta (supongo que seran eso) mas grandes que mi pulgar :o
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Hola a todos/das.
Si esto de las fotos ya lo comenté en su día, y me pasa en todos los apartados en los motores vapor, la restauración de los Cortinas, y también en los Stirling, en su día lo comente a los moderadores y no saque nada en limpio, las fotos se redujeron al colgarlas y estuvieron a su medida durante mucho tiempo, pero con los años fueron cambiando de tamaño o desapareciendo. Supongo que se trata del servidor que era el de la rana y de pago, me sabe mal por las horas que pase para subirlos y que en dos años pase esto.
LO SIENTO. >:( :'(
Antoni B N
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Lo del tamaño de las fotos no es problema si las descargas para verlas, me he descargado todas las fotos de tus Stirling para disfrutarlas con detalle. Te agradecería que me proporcionases las medidas del que hiciste de flujo laminar.
Saludos
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Hola tobarra.
Si quieres las medidas por mi parte no hay problema, la cuestión está en que este Stirling no lo he probado / o puesto en marcha, por dedicarme totalmente a la restauración de los coches.
En un futuro pienso volver a dedicarme a los motores pues tengo algunos por terminar.
A tu disposición
Antoni B N
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Hola Antoni, ya he resuelto lo de los motores de flujo laminar, he hecho dos.
https://youtu.be/PcBFQCHh0E8
En estos hilos puedes ver el desarrollo completo:
http://foro.metalaficion.com/index.php?topic=24833.0
http://foro.metalaficion.com/index.php?topic=24924.0