Foro MetalAficion
Zona Técnica => Electricidad y Electrónica => Mensaje iniciado por: surraund en 07 Enero 2010, 18:06
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Buenas tardes a todos y Feliz año nuevo me gustaia hacer una pregunta sobre motores
vereis hay un motor trifásico de 2 cv y 1,5 kw. Yo quedría uno de las mismas características pero monofásico he llamado a la tienda y le he dado estos datos pero me dicen que cuantas vueltas si 900, 1500,300 ¿a que se refiere con esto? si alguien me lo pudiera explicar.
muchas gracias
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Pues yo entiendo que las revoluciones por minuto...
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Si efectivamente a lo que dice Manrique, en la placa del motor tiene que venir un texto que pone RPM normalmente son a 1000,1500,3000,
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Gracias a los dos entonces ¿cual creeis que me haría falta ?el de 1500 o algún otro yo lo quiero para hacer una máquina de estas de torcer hierros una torsionadora :
(http://img685.imageshack.us/i/t1mm.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/8977/t1mm.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/t1mm.jpg/1/w174.png)
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Supongo que dependera del sistema reductor que emplees...a mas vueltas necesitaras mas reducción y tendras mas par...pero no se que tienes en mente, asi que igual me estoy colando...
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vereis hay un motor trifásico de 2 cv y 1,5 kw
CV y KW son unidades de potencia, es el mismo dato, en el enunciado además dices 1500 rpm, con eso si lo tienes definido, 1,5 KW, 1500rpm
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A ver si me puedes ayudar he puesto arriba un enlace a la foto de la máquina por lo general tendría que tardar 8 segundos en dar una vuelta completa. O sea que ¿las rpm pueden corresponder con los kw?.Perdona no había entendido tu respuesta si es verdad que he puesto lo de 1500 vueltas en el título pero era por poner algo pero en realidad no se las rpm que tendría que tener.
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No puedo ver la imagen...
Necesitas 7,5 rpm, si pones un motor de 1500rpm tendras que poner una reductora de 1/200.
Otra cosa es la potencia necesaria para doblar la barra...
No se si aclaro algo...
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http://img685.imageshack.us/img685/8977/t1mm.jpg (http://img685.imageshack.us/img685/8977/t1mm.jpg) aqui un enlace a la página de la máquina http://www.fsb.es/index.php?option=com_content&task=view&id=92&Itemid=175 (http://www.fsb.es/index.php?option=com_content&task=view&id=92&Itemid=175)
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Por una parte en funcion del material que torsiones y la geometria de este vas a necesitar un par, que es que tendras que tener a la salida de la reductora, desde ahi marcha atras dimensionar todo lo demas...
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seguiré tu consejo muchas gracias
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Por una parte en funcion del material que torsiones y la geometria de este vas a necesitar un par, que es que tendrás que tener a la salida de la reductora, desde ahí marcha atrás dimensionar todo lo demás...
o al revés partes del motor y dimensionas lo demás...puedes atacarlo por diferentes lados...
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Buenos dias bueno manrique en principio sería para retorcer te pongo una lista:
Redondo macizo desde 6mm de diámetro hasta 18mm.
cuadrado macizo desde 12mm hasta 20mm
pletina 30x6mm,30x8mm,35x6mm,35x8mm,40x6mm,40x8mm.
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Buff pues ya puedes meterle algo gordo, yo me iría a 3cv y 1500 rpm y la reducctora como dice marique 1/200
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Un chiste al margen: si el motor es "monoásico", como dice el encabezado, vendrá de China ¿no?, que creo recordar -aunque perdí los apuntes de clase- está en Asia.
Perdonad la intromisión.
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Resumidamente...y sin profundizar mucho...
La maxima tensíon al someter la barra a torsión es el momento torsor que aplicas(lo que vas a dimensionar con el motor y la reductora) dividido entre el modulo resistente a torsion de la seccion(redonda, cuadrada...).
Para que el material conserve la deformación debes superar el limite elástico de este...si son perfiles S275, por ejemplo, tienen un limite elastico garantizado de 275 N/mm², pero ojo "minimo garantizado", vas a tener más, luego, coeficiente de seguridad al canto. Entontes la maxima tensión que tienes que generar sera x veces el limite elástico, sindo x el coeficiente de seguridad (por llamarlo de alguna manera).
Los modulos resistentes a torsion los puedes encontrar por la red, dependiendo del tipo de sección y las dimensiones.
Con esto ya sabes el momento torsor a aplicar, con las caracteristicas del motor puedes dimensionar la reductora.(ojito con los rozamientos, ¡mas coeficiente de seguridad!)
No se si alguno habrá sido capaz de leer el ladrillaco y no te digo ya entenderme...
PD:No soy especialista en el tema, (aunque alguna cosilla se de resistencia de materiales) asi que igual me paso alguna cosa...
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En este post ha colgado Juan un documento que te va a venir de perlas para los calculos:
http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,555.msg5158.html#new (http://foro.metalaficion.com/index.php/topic,555.msg5158.html#new)
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Buenas a todos gracias Manrique y a los demás por las rápidas respuestas ya consulté ayer con un amigo que se dedica a arreglar motores me contactó con un amigo tornero
que ha hecho muchas máquinas de estas dice que me prepara el motor y la reductora como yo quiero pero a su manera y con sus plantillas para las barras y todo por 1000 euros y yo tendría que hacer lo que es el chasis con sus patas y todo yo creo que no está mal teniendo en cuenta que una máquina de estas vale serca de 12000 euros .
Aúnque es un proyecto para más adelante. ¿Vosotros creeis que podría ponerme de autónomo en mi oficio que es la "cerrajería en general" en un momento como éste o tendría que esperarme a que pase la tormenta de la crisis?. Muchas gracia por el link le hecharé un vistazo.
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¿Vosotros creeis que podría ponerme de autónomo en mi oficio que es la "cerrajería en general" en un momento como éste o tendría que esperarme a que pase la tormenta de la crisis?
Uff, esa pregunta es demasiado complicada ;)