Foro MetalAficion
Maquinas Herramienta => Tornos y Fresadoras => Mensaje iniciado por: Manu_val en 08 Julio 2012, 01:54
-
Hola ...buenas noches
Hace unos días compre este juguetito para no aburrirme en un tiempo,es un einhell con 40 entre puntos,estaba super abandonado y con bastante oxido por todo el..muchas partes por reparar ..pero nada que con paciencia y ganas no se solucione..a ver si consigo que quede presentable para empezar a llenar cubos de viruta ;D
unas fotillos para que veáis el estado en que esta.
(http://img820.imageshack.us/img820/9173/img1257qb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/820/img1257qb.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/5640/img1250jb.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/img1250jb.jpg/)
(http://img204.imageshack.us/img204/8765/img1245rr.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/204/img1245rr.jpg/)
(http://img803.imageshack.us/img803/3109/img1242zu.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/img1242zu.jpg/)
un saludo Manu
-
Mi primer torno fue este modelo Manu, que recuerdos.
-
Solo por curiosidad ¿donde encontrais esas maravillas?
Ya me gustaria mi aunque tenga que restaurarlo.
Saludos.
-
Hola de nuevo...despues de gastar unos cuantos estropajos parece que va tomando forma....que manera de rascar esto es peor fregar sartenes despues de una torra en el campo jajajajaja.
Montoro que tal?'...no es mal torno por lo poco que he probado me da buenas sensaciones...aunque soy bastante novato con estas maquinas ,,,pero para mi uso personal es mas que suficiente..imagino que lo conoceras bien por lo que dices,para mi igual este es mi primer torno propio...un saludo
Ferrus ..el torno lo compre a través de MILANUNCIOS..estaba pendiente ya hace unos meses de comprar uno...casi me pillo el MAXIMAT v10 DE EMCO,,pero un día antes de ir por el ,se le volcó al dueño y sufrió muchos daños,no quiso bajarme el precio así que se torció el negocio...este es menos de la mitad de maquina,pero también muchísimo mas barato y en realidad me apañara igual....suerte si andas buscando uno..es tate pendiente de la paginas de ventas que alguno sale
-
El otro día al leer un post de wert.."fijar el carro del Belflex" me di cuenta que el carro es idéntico al de este torno,,son casi idénticos en su totalidad,por lo que tenia el mismo problema ..así que lo he solucionado haciéndole un escote en el liston del carro y colocándole una leva de bronce que presiona contra la guia al girar el mismo tornillo que sujeta la leva,deja el carro totalmente fijo con un curto de vuelta....pero unas fotos explican mejor lo que le he hecho...
(http://img600.imageshack.us/img600/6648/img1268sq.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/img1268sq.jpg/)
(http://img696.imageshack.us/img696/6061/img1272qg.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/img1272qg.jpg/)
tambien repare el cierre de la tapa de poleas..le hice uno de aluminio..el que trae es de plastico malisimo
le cambie las protecciones de fieltro que trae para que no se raye la bancada y es todolo que me dio tiempo por ahora...
poco a poco se hace el camino :D un saludo Manu
(http://img225.imageshack.us/img225/2866/img1270kd.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/225/img1270kd.jpg/)
-
Hace muchos cuando compre el mio pensaba que los nonios estaba pegados pero no era así, los tenia pero giraban con el husillo, tendrás que fabricar unos casquillos para que puedan girar y no hacerte un lió al mecanizar.
Sigue así Manu que vas muy bien , si tienes alguna duda comentala.
-
Hola Manu_Val, yo tengo exactamente el mismo torno, lo unico que es mio es Aslak, pero es el mismo modelo exactamente, espero que tengas mas suerte que yo porque yo le he dedicado muchas horas y aun no he conseguido que funcione bien, ahora les estoy incorporando un motor trifasico con su respectivo variador, porque el que tenia daba algun problema, a ver si sigues igual y lo acabas pronto, por cierto visto el oxido que tenia, yo desmontaria la tapa superior y dentro cambiaria el aceite por si no lo has echo aun. Saludos.
-
cuando vuestras mujeres os vean llevar esas "coasas" a casa pensarán que teneis el sindrome de diogenes no? xDDDDD
-
Holas...
A ver RAIKKOK ...no nos equivoquemos ,mi mujer,de ningún modo piensa que tengo el síndrome de diógenes,muy al contrario incluso me ayuda en lo que puede.Quizá pienses que los que compramos una maquina vieja,dañada llena de oxido y aparentemente inservible,estas muuuuyyy equivocado,,ni es el síndrome de diogenes ni nada parecido.A mi como a la mayoría ,le encantaría comprar la mejor maquina alemana ,reluciente y con todos los accesorios,pero a los que tenemos que mantener una familia,,pagar hipoteca,coche,luz,agua,impuestos etc etc etc...........nos conformamos con restaurar una vieja maquina y además di frutar haciéndolo ,ya es mucho incluso poder permitírsela vieja ,,y mas como esta el país que da bastante ""Asco"".
Espero haber despejado tus dudas
un saludo Manu
-
Hombre no te lo decía en ese plan... (Es lo que tiene internet, que no sabes en que tono lo sueltas...)
-
buenas tardes...
Mis disculpas Raikkok..es que ayer fue un mal dia para mi..nada mas me levanto pillo el coche y sin bateria.(me deje las luces :-[)llego tarde al trabajo y ademas una faena complicada de la lexe..el calor insoportable ..en fin se junto todo...Lo dicho reitero MIS DISCULPAS.te juzgue mal..fue uno de esos dias que mejor me hubiera quedado en casa sin salir..pena que estamos tan lejos si no unas .brinda por mi cuenta
un saludo amigo...Manu
-
Que tal Manel1234,casi todos los tornos estos están cortados por el mismo patrón,pero con unos pocos ajustes estas maquinas dan muchas satisfacciones...ayer haciendo unas pruebas me di cuenta que el torno vibraba exageradamente,y el cilindrado, refrenado lo dejaba muy mal,usando latón y aluminio que son super agradecidos para trabajarlos,,toda la superficie llena de surcos...ufff no encontraba el motivo.Repase holgura de los carros,ajuste al máximo la altura de la herramienta y seguía igual,,,hasta que di con el fallo EUREKA!!!! era todo por la caja de engranajes y el plato,,,estaba un poco suelta,no se apreciaba ni empujándola,,pero la vi moverse ligeramentemientras cilindraba en la unión con la bancada( por cierto el anclaje de esta caja no me gusta mucho,,simplemente va sujeta con dos pletinas y 2 tornillos iguales al contrapunto..algo inventare para reforzar ese anclaje)el caso es apreté dichos tornillos y el cambio espectacular.los trabajos en latón los termina casi pulidos..todo por una simple vibración,,mira que son exigentes en los ajustes estas maquinitas.
En cuanto al motor,el que trae este torno es 370W y no le veo ningún problema.tiene fuerza mas que suficiente para lo que es la maquina y despues de estar con el mas 2 horas seguidas dándole caña trabaja frió y además es muy silencioso,,eso si trabando a 310 rpm..mas alto aun no lo he probado.
MONTORO tienes razón..el nonio del carro superior gira con la manivela..es fijo...el del carro principal no.seguramente el antiguo dueño ya le adapto un casquillo y puedes poner a "0" el nonio...Lo siguiente sera hacerle uno igual al carro de la herramienta :D y con un poco mas de tiempo adaptarle unos cojinetes axiales para reducir el esfuerzo del Husillo y quizá mejore algo las holguras,aunque me temo que para eso me tocara también cambiarle las tuercas de los husillos,,son un simple tocho de fundición sin ningún corte ni tipo de ajuste alguno....pero tiempo al tiempo :D :D
por lo general estoy muy contento con el ;D ;D la verdad que esperaba menos,,pero para lo que es se porta como un jabato
disculpas por el tocho
un cordial saludo a todos los foreros ..Manu
-
HOla de nuevo Manu_val, revisare esos anclajes porque ya se lo he mirado todo, y no le encuentro porque vibra a ver si va a ser eso, lo del motor lo cambie por si era por hay de donde vibraba pero hoy lo he vuelto a arrancar y sigue haciendo el tonto, quizas menos pero aun noto que vibra, luego tambien lo cambie porque asi controlo mejor las revoluciones y si tengo que roscar puede ir a bajas vueltas y parar mejor.
Saludos, provare lo que me dices a ver si esta suelto. y te digo.
-
Hola de nuevo, he mirado lo que me has comentado sobre los tornillos allien que aguantan el bloque del usillo a las guias y parece que estava bien les he dado un buen apreton y sigue con esas vibraciones igual, estoy pensando que pueden ser las poleas que por algún motivo esten mal, me he puesto en contacto con un distribuidor de Aslak de la zona por si me podia vender la nuevas que encima son de aluminio no como estas que son un armatoste que como te caiga en el pie preparate pero el individuo al principio parecia que tenia interes almenos por vender pero ahora no se pronuncia, que le costaria decirme que no puede o lo que sea, bueno, a ver si alguien tiene alguna idea porque con el torno asi no se puede trabajar porque esas vibraciones como muy bien dices marcan la pieza.
Saludos.
-
yo hace unos años tuve un belflex similar al tuyo y el problema de vibraciones tambien lo sufri hasta que le cambien los rodamientos del cabezal por unos SKF y solucione el problema que por cierto me volvio loco hasta que por fin di con el problema,un saludo
-
Yo tengo uno también, marca Belflex y el problema de la vibración yo se lo achaco a lo grandes y pesadas (hierro fundido), que son las 3 poleas, de tres ranuras cada una, con que cuenta el sistema de transmisión y de cambio de velocidades y aún peor, el tema de la inercia, una vez que pulsas el pare, tarda muchísimo en parar, creo que para empezar bien habría que sustituirlas por poleas de aluminio o madera.
-
amigo pepe la vibracion que yo tuve no era de las poleas de fundicion,es mas cuando le cambie el motor por uno trifasico de 1.5cv le conserve una de las poleas de fundicion y fue siempre como un cañon,ojo tambien le tuve que forrar con laton algunas partes del carro porque tendia a atravesarse pero la vibracion era de los rodamientos del cabezal que eran una mierda en cuanto le puse los skf nunca mas dio problemas,un saludo
-
Buenas,
Yo tengo el Aslak DK30, que es muy parecido, pero algo distinto.
Cuando me trasladé a BCN, lo desmonté por completo, tenía (y sigo teniendo) un problema muy serio en el carro...
Sigue poniendo fotos, a ver si me animo y me meto yo también de una vez con el mío.
Saludos
-
Hola de nuevo
Borondes2010..Creo que vas a tener toda la razón y seguro son los rodamientos del cabezal.hoy ya con el torno mas ajustado,eliminando la máxima holgura de los carros hasta el punto que casi no giraban los husillos,para que fuesen lo mas firmes posible y frenado en la bancada de guias para que el conjunto fuera lo mas rígido ,para forzarlo un poco .Cilindrando un trozo de redondo de inox y el acabado es malisimo...muy rayado..se notan muchas vibraciones incluso en pasadas muy suaves...El latón y el aluminio lo deja muy bien pero cuando se le exige un poco mas de esfuerzo""Le tiemblan las piernas"" ;D ;D
Manel1234 ..Que tal? Mi impresión es que las poleas No son,porque en metales blandos el torno no se porta mal,incluso yo diría que deja un cilindrado muy bueno ,pero vibra cuando se le exige esfuerzo,creo que el peso de las poleas no influyen mucho a no ser que estuviesen muy desequilibradas ,y se acusaría igual en los trabajos ligeros .Yo opino que lomas lógico va a ser holgura de rodamientos( por ser de pésima calidad) como comenta el compi Borondes.
A ver si mañana tengo tiempo y los puedo desmontar para ver que les veo.Ya contare
Saludos Manu
-
Hola Manu_Val, ya no descarto nada y es posible que el compañero Borondas tenga razon, pero a mi me parece que los mios estan bastante bien no tiene juego y no hacen ruido. Aunque sigo considerando que las poleas son muy grandes para este torno.
A ver si consigues demontarlo y pones alguna foto y como lo has echo porque me parece que el mio va a presion y para demontarlo y volverlo a montar y que quede bien buff.... a parte que cojinetes de skf y que calidad debemos de poner? una cosa comprueba cuanto salta el usillo justo donde se une con el plato, porque a mi me salta unas 3 centesimas.
Saludos.
-
Hola..buenas y calurosas noches.
Como dije ayer,hoy me he liado un rato a desmontar para ver el estado de los rodamientos del eje del cabezal.Lo 1ºque veo es que las poleas parecen que sean parte del eje,,diossss super encajadas( me toca ir a pedir prestado un extractor a un amigo no veo otro modo,,increíble lo ajustadas que están)menos mal que conseguí el pedazo extractor si no ,aun están ahí.
(http://img18.imageshack.us/img18/5164/img1283g.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/img1283g.jpg/)
con el mismo extractor saco la del motor..las otras salen solo con aflojar los tornillos y queda asi
(http://img266.imageshack.us/img266/2882/img1293a.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/266/img1293a.jpg/)
(http://img31.imageshack.us/img31/1889/img1298kf.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/31/img1298kf.jpg/)
Notese el gravado " CHINA"
(http://img833.imageshack.us/img833/5820/img1291nx.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/img1291nx.jpg/)
(http://img801.imageshack.us/img801/4291/img1311b.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/img1311b.jpg/)
Lo 1º que me llama la atencion es el gravado en el rodamiento "CHINA" ;D como dice Borondes ya es una señal inequívoca de rodamientos KK.
Aun no se como sacar los rodamientos de la caja y ni si salen hacia adentro o hacia afuera..Borondes2010 en el belflex que tu los cambiaste eran igual a estos?? recuerdas para que parte hay que extraerlos?.....Te estaría muy agradecido si me iluminas un poco,o algún forero que ya los haya cambiado en algún torno similar.
La verdad que da un poco de yuyu el cambio de lo cojinetes,antes de sacarlos me informare donde conseguirlos y si no son demasiado caros creo que vale la pena ya metido en el ajo.sinceramente no noto holguras moviendo el eje con la mano,parece que todo esta perfecto,,pero no se,,yo sigo opinando que las poleas no son las causates de esas pequeñas vibraciones,,pero por el momento sigue siendo un misterio....ufffff Si me hago con los rodamientos nuevos sadre de dudas.Si fuera cosa de las poleas,,entonces si que seria un problema mas grave...que solución tendría??' por el momento no quiero ni planteármelo... :-[
Manel1234 ..Hola a mi aun me salta una centésima mas ,4 centésimas en el contraplato que es una pieza con el eje o eso parece...a ver que sale de todo esto y resolvemos el problema.
un saludo Manu
-
Ahora se aprecia el sistema de sujeción de la caja del torno..vistos así parecen mas robustos..Limpieza reaprete de tornillos y creo que sera suficiente....el que esta al otro lado es el que tenia muy flojo
(http://img62.imageshack.us/img62/432/img1305hh.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/img1305hh.jpg/)
ya se puede tocar el torno..va teniendo buen aspecto,,y muuucho menos oxido
(http://img59.imageshack.us/img59/212/img1307vg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/img1307vg.jpg/)
-
hola compi respecto a los rodamientos la verdad es que creo que salian hacia la parte del plato pero la verdad es que hace como 10 años que los cambie y ya no me acuerdo exactamente,de todas maneras ya que estas en faena cambialos por que la precision del cabezal depende de ellos,un saludo
-
HOla de nuevo, aunque los tornos se parecen bastante hay cosas que no son iguales, por el aspecto del carro es mejor el tuyo que el mio porque el mio esta peor acabado, las poleas son iguales, el motor tambien pero mi usillo despues de las poleas lleva un tope y una rosca que no se para que sirve, en el cojinete no he visto en ningun lado que ponga que es chino. Yo tengo el despiece de un torno Optimum de Aslak que es muy parecido al mio y por lo que he podido ver los cojinetes cada uno salen por su lado y el usillo hacia delante es decir hacia donde esta la bancada, pero no te se decir si han cambiado algo porque este es mas nuevo.
Lo de las poleas yo he investigado y lo mas economico en principio es comprar unas ya echas de aluminio y algo mas pequeñas que son las que ahora incorporan los nuevos tornos, y que tienen menos inercias. Aslak las tiene, pero el distribuidor de españa que esta aqui cerca de donde yo vivo no sabe o no quiere saber los diametros de las poleas que actualmente tienen, porque lo que ellos quieren es saber el numero de serie del torno para venderte las poleas que tocan, solo saben de numero de referèncias y no les digas que tu eje mide 32 el del usillo y 19 el del motor, quieren el numero de serie de un torno de 20 años???? esta gente flipan, porque en donde van a buscar ese numero de serie? pero bueno estoy en ello. Por lo que me comento el comercial no son muy caras me dijo que alrededor de unos 12 euros cada una, lo he visto muy barato pero hasta que no se mojen no puedo decirlo del cierto.
-
Aunque es un torno diferente, el sistema de los rodamientos conicos y su extraccion del cabezal son similares, espero te sirva, un saludo.
http://www.arceurotrade.co.uk/projects/C3_BC/pages/index.html (http://www.arceurotrade.co.uk/projects/C3_BC/pages/index.html)
-
Hola a todos .
LATEBRA..Me sirve en link y mucho,me despeja las dudas que tenia,ya casi lo tenia claro pero ahora se confirma..Muchas Gracias por molestarte..me ha sido de gran ayuda.
un saludo Manu
-
Holas de nuevo amigos.
Ahora si que estoy seguro que el problema de los malos acabados y las vibraciones ,no son culpa de las poleas..al menos en mi torno.Ayer no me atreví a desmontar los rodamientos por dudas de como sacarlos y también por no quedarme con la maquina parada hasta que localice los rodamientos nuevos,el desmonte de poleas me a servido para reajustar la caja del cabezal a la bancada que tenia el tornillo flojo y sin desmontar es casi imposible apretarlo en condiciones si no se vuelca,,asi a sido facil.Lo que me ha confirmado que todas las vibraciones eran de los rodamientos, a sido al apretar la tuerca que oprime los rodamientos,(la he apretado con ganas),y el resultado a sido un cambio brutal..practicamente a desaparecido el rayado que hacia al tornear acero...muestro una foto con un trozo de acero...( creo que es acero plata,pues la lima no le hace mucho daño..es un recorte que tenia y no se exactamete ).....
(http://img706.imageshack.us/img706/3772/img1318nl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/img1318nl.jpg/)
el trocito cilindrado a 365 rpm. en la punta a quedado genial..al tacto no se aprecia rayado...antes del apriete de los rodamientos, el acabado era penoso..imagino que a mas velocidad aun quedara mejor,,pero estoy esperando una polea para poder aumentar la velocidades ,que no traía el torno..( A ver si le pongo un variador que ya me anda haciendo una amigo ;D)
Manel1224..a ese precio que comentas tambien me interesaria cambiar las poleas,,pero me parecen tiradas de precio.Asegurate no te haya entendido mal y te dio el precio de las" correas "que igual se llaman poleas.
Ahora si estoy decidido a cambiar los cojinetes...a ver si tengo suerte y puedo hacerme con ellos pronto
saludos Manu
-
Hola, cuales son los tornillos que ajustan los rodamientos porque yo no los he econtrado. Saludos
-
Hola Manel...no,,no tiene tornillos de ajuste los rodamientos,al apretar la tuerca del eje del cabezal,comprime los rodamientos y desaparecen holguras...esta,yo la aprete muy fuerte y el resultado a sido impresionante.
(http://img51.imageshack.us/img51/9705/img1321fd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/img1321fd.jpg/)
-
Hola, lo he estado mirando y el mio aunque es parecido no es igual, pondre fotos mañana, saludos.
-
Buenas noches
Hoy le hice otro apaño.El soporte del Husillo de roscar estaba rajado,como muchos componetes de este torno es de plástico ,,estos chinos lo resuelven con cualquier cosa pfff...le hice uno de aluminio mas resistente,esto va tomando forma ;D
(http://img259.imageshack.us/img259/2750/img1323cr.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/img1323cr.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/298/img1325ig.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/img1325ig.jpg/)
(http://img685.imageshack.us/img685/1042/img1330kl.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/img1330kl.jpg/)
saludos Manu
-
Todavía estas a tiempo de meterle un casquillo de bronce, el aluminio no durara mucho.
-
Que tal MONTORO ?
Bien pensado creo que tienes toda la razón,menos mal que le di espesor sobrado al tocho de aluminio y me entrara un casquillo sin problemas,Así lo haré ... muchas gracias por el consejo
P.D... Estas realizando un gran trabajo con el T-G 800 ..sigo tu hilo de restauración con gran interés..enhorabuena MONTORO
Saludos cordiales Manu
-
Muy buena pieza, yo esa pieza no la tengo rota pero alguien dejo un cigarrillo y se consumio encima, resultado la marca del cigarrillo y quedama correspondiente en el plastico.
-
Por cierto Manu_val no tendras los manuales originales del torno, porque a mi me lo dieron sin con la tonteria de que lo iba a buscar y me lo iba a dar.
-
yo opino como Montoro. El aluminio es un pésimo material para cojinetes. Aunque parezca mentira el plástico tiene un mejor comportamiento ante el rozamiento. Quítate el mono de sacar virutas con la pieza que has hecho, y cuando veas que ha tomado una holgura que te impide trabajar, le mandrinas el taladro y le colocas un casquillo de bronce. Si además le colocas unas venas interiores, comunicadas con el engrasador que le has colocado, ya quedará de lujo. Aquí te dejo una foto de la luneta que tengo que fabricar para mi fresadora, y que lleva ese sistema
(http://img842.imageshack.us/img842/8228/img0064pp.jpg)
-
eaionin & Co., te recomiendo que investigues y consideres la posibilidad de hacer que la ranura de distribución del engrase no sea paralela al eje, sino que haga con el mismo un ángulo agudo (20 ó 30 grados se me ocurre que pueden ir bien) vista en planta. Pienso que será más tediosa de fabricar, pero más efectiva, y tenderá menos a generar holgura en esa zona.
En vehículos ferroviarios antiguos he visto esto que describo, pero además con dos ranuras cruzadas.
-
las dos ranuras cruzadas para el aceite son una muy buena idea,en el argot las solemos denominar patas de araña,yo de todas maneras lo mejor que podias hacer si tienes sitio es en vez de poner un casquillo de bronce que es una solucion buena yo personalmente le pondria un rodamiento cerrado por las dos caras osa de los denominados 2rs y te olvidas de engrasar ni de na,un saludo
-
a href="http://imageshack.us/photo/my-images/16/img0060xb.jpg/" target="_blank"><img
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/834/img0055wog.jpg/" target="_blank"><img
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/4/img0053hr.jpg/" target="_blank"><img
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/9/img0052hbx.jpg/" target="_blank"><img
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/600/img0051hf.jpg/" target="_blank"><img
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/444/img0049vp.jpg/" target="_blank"><img
<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/853/img0061gw.jpg/" target="_blank"><img
Bueno aqui os dejo algunas fotos de mi torno, el alguna se puede ver el variador que he instalado, y el usillo que tiene rosca, si tubiera que desmontarlo a ver si alguien sabe como lo tengo que hacer, por cierto los cojinetes son de bolas. Saludos.
-
eaionin & Co., te recomiendo que investigues y consideres la posibilidad de hacer que la ranura de distribución del engrase no sea paralela al eje, sino que haga con el mismo un ángulo agudo (20 ó 30 grados se me ocurre que pueden ir bien) vista en planta. Pienso que será más tediosa de fabricar, pero más efectiva, y tenderá menos a generar holgura en esa zona.
En vehículos ferroviarios antiguos he visto esto que describo, pero además con dos ranuras cruzadas.
efectivamente no he investigado lo suficiente. Me he limitado a colocar una foto de la luneta de la Jarbe de Mágirus, que muy amablemente las posteó para que yo pudiese fabricar la mía. Tu planteamiento me parece más que lógico, y una ranura en la dirección del eje produciría desgaste temprano, y una buena solución seria hacer la ranura inclinada, y colocar dos y no una.
Esta es una foto del casquillo del torno de Dédalo, que lleva ese sistema, aunque en un casquillo partido, y de antifricción en vez de bronce
(http://img156.imageshack.us/img156/4112/ml709.jpg)
Este tema me interesa, porque tengo que fabricar los casquillos para la luneta, agradeceria por tanto cualquier otro consejo o sugerencia sobre el mismo, así como la manera de realizar el mecanizado que se proponga.
Saludos
-
Hola a todos
He resuelto de modo un poco provisional el soporte del Husillo de roscar,le encaje un casquillo de un trozo de tubo de latón,
que justamente el interior coincidía con los 14mm del grosor que tiene el terminal del husillo,le lime una ranura transversal y por el momento creo que sera suficiente...solo tiene 1mm de pared,pero hasta que tenga un rato para ir a comprar redondo de latón creo que me apañara...
(http://img36.imageshack.us/img36/1706/img1331zu.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/36/img1331zu.jpg/)
Borondes2010 ,la idea de poner rodamientos cerrados creo que va a ser la mejor,pero la dejo pendiente para hacerle un nuevo soporte ,que a la vez me sirva para un motorcito que ya tengo preparado,para así poder reducir la velocidad de cilindrado al mínimo posible.
Manel1234..Lo siento,yo tampoco tengo manual,no tenia el antiguo dueño.Yo me apaño con el manual del Torno BV 20 L de tornos MG...que es idéntico a este.
Mi torno también tiene ese casquillo con rosca en en el eje del cabezal,pero esa rosca no sirve de nada,probablemente ese casquillo roscado es para otro tipo de tapa que va roscada en otro modelo de torno,,pero en estos tornos solo hace de espaciador.
eaionin..el sistema de las ranuras cruzadas sin duda es mucho mejor que una ranura transversal,pero en el poco espacio que tengo ,no creo que yo sea capaz de maquinarlas.
A todos MIL GRACIAS por los consejos.
P.D... Es una suerte que exista un foro con gente tan dispuesta a ayudar..no es necesario que diga,,pero a vuestra disposición quedo.
un saludo Manu
-
Que tal Manel1234??¿
por lo que veo en las fotos ,tu torno es practicamente idéntico al mio,,solo le cambia el color y poco mas,un amigo mio tiene el MG BV 20-L y es igual al tuyo hasta el color ;D
Creo que los rodamientos de tu torno son idénticos a estos,el casquillo ese que tiene rosca va justo donde el eje es mas grueso y pegado al cojinete...sera iguala este..
(http://img31.imageshack.us/img31/1889/img1298kf.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/31/img1298kf.jpg/)
Yo hasta agosto que pille vacaciones, no voy a poder pillar los rodamientos,el trabajo me absorve todo el tiempo,y ahora que hay un poco de faena hay que aprovechar ,que luego para septiembre ya tendré tiempo sobrado,la faena caerá por los suelos :-[
Si te decides a cambiar los rodamientos antes,porfavor tennos informados gracias
Saludos Manu
-
Yo aun pienso que tiene algo de culpa las poleas, ojala pudiera cambiar los rodamiento pero de momento no se por donde empezar.