Que acero usar?

[operario112]

Corroboro lo dicho por Angelnewman y Jed.
Los motores de alfa Romeo de las decadas 70-80 son de esparragos y tuercas en culata.
Rosli, el motor en cuestion es de camisas secas o humedas? Te pregunto por si hay algun problema de altura de camisas, y hace que la junta no pise bien todo el conjunto....
Saludos.

[rosli]

Como ha comentado angelnewman voy ha buscar el tipo de acero que el detalla que es el dato que me faltaba.
Y también me han dicho que pruebe de cambiar la junta de culata original de cobre por una multilaminas.
en cuanto pruebe comento por aquí los resultados

Gracias a todos.

[angelnewman]

Hola, si mejor una junta moderna que es mas tolerante. Bueno esperamos a ver, suerte. Por cierto dinos de que coche se trata!sds.

[marianomf]

hola compas. esto es un tornillo de alfa. tiene 250 mm x 10. son los que van. se cambian cada ves que se desarma. se apreta con goñometro y torquimetro. si la cabeza vuelve continuas el apriete hasta que quede en su lugar y angulo correcto. controla que el tornillo enrroscado a fondo quede medio centimetro al menos mas abajo que cuando este con la tapa. osea lo enrroscas. medis desde la base del block a la cabeza y tiene que quedar medio centimetro menos que la altura de la tapa. el tornillo se estira  y si esta muy con lo justo va a hacer tope abajo. saludos.

[Leonel]

te recomiendo pongas los originales y te asesores bien con respecto al torque de cada tornillo de culata.
Si se cortan o se zafan podes tener problemas en
A) en la culata por falta de mecanizado o plano tanto en la culata como en el bloque
B) estas apretando sin seguir la secuencia de apriete y torque, y en caso que vayan torqueados con angulo en el angulo que le estas dando.

Un saludo