Gracias por vuestros comentarios, vamos a seguir con el invento, pero antes os aclaro algunas cosas.
Las soldaduras están hechas con un simple soplete de propano y varilla de latón, los planos son una impresión variando la escala de los diseños de la patente original, se pueden encontrar en internet. La escala es 1:10.
La rueda delantera necesita de un sistema de dirección, hoy toca hacerlo.
La horquilla donde pivotará la rueda sale de un redondo de latón al que fresamos una ranura.
Toca tornear el extremo del eje de la rueda y taladrar, pero necesitamos "rellenar" el hueco fresado para poder sujetar la pieza en un portapinzas, lo solventamos con dos trozos de tubo de la mitad del diámetro.
Hay que hacer una serie de piezas muy pequeñas, la manivela de la dirección queda mejor con algo de forma, se obtiene torneando un redondo de 4 mm al que se le da forma con una pequeña lima.
El resto de piezas tienen poca ciencia.
Un par de quicklinks dorados nos completan el conjunto móvil.
El soporte de la rueda sale de un redondo de 12 mm y un troza de pletina de 7mm.
Se sueldan y se dobla para darle la forma requerida.
El conjunto montado tiene este aspecto.
Ya tenemos dirección, solo nos falta el coche.
Saludos
