Estimados
eaionin,
otto1968,
borondes2010,
tor_nero,
Streetking,
pacomuson y
rubinoide muchas gracias por vuestros conceptos, y en relación al torno, tengan un poco de paciencia y les prometo abrir un post con la historia, su desarrollo, y como imaginarán que no está terminado, pues tengo proyectadas algunas cosillas más. Aprovecho para presentarles a continuación unas fotos del despiece del cabezal del volante superior,
con mecanismo de movimiento de tensión de la sierra, y deriva. Fué concebido a partir de un trozo de UPN doble T del 10, y UPN U del 8, asi como un eje torneado de 20 mm, y un perno pasante trefilado de 16 mm, dos barras de trefilado 20 mm , tornilleria, agujereadora de banco, y lima, mucha lima. Los cuatro bujes, y las dos tuercas son para soldar en el caño rectangular del cuerpo. Cuando ya esté montado, les muestro. La bolita de ruleman, es para efectuar un movimiento suave de la varilla roscada de tensión.


Agujerear caño rectangular del cuerpo (superior) con mecha de copa (8 agujeros), para soldar bujes y tuercas de posicionamiento cabezal.
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el cabezal del volante superior, ya armado, con un buje, platina y eje que van a constituir la guía de la sierra.
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la parte superior del cuerpo con los agujeros hechos, las tuercas soldadas (la varilla roscada es solo para presentación), el buje superior de la guia soldado, platina ya soldada al buje inferior del sistema de la guia
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el mismo sistema ya armado
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y el volante montado.
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Sigue el montaje de los bujes del sistema de posicionamiento del cabezal.
Por ahora es lo que hay. Un saludo. Hugo.