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Maquinas Herramienta => Tornos y Fresadoras => Mensaje iniciado por: jordi3sk97 en 28 Febrero 2011, 15:15
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Últimamente he echado en falta disponer de un torno para 2 piezas concretas:
- un rectificado de unos discos de freno
- el aligeramiento de un volante de inercia
En este caso eran de unos TT.
Bien el caso es que las dos piezas tienen un peso considerable, 15 Kg en el caso del volante de inercia, y un diámetro de unos 300mm.
Solo por esto tengo tendencia a mirar tornos industriales viejos de seguna mano antes que los de sobremesa, porque tengo la sensación de que un torno se quedara corto de ancho antes que de largo.
Mi reflexión es que encuentro que la distancia entre puntos es muy generosa y en cambio el diámetro máximo de la pieza siempre es escaso.
Alguna vez os habeis encontrado con que vuestro torno es pequeño para hacer algun proyecto ?
Si es que si, por culpa del largo o del diámetro de giro de la pieza ?
Cual es la pieza mas larga que habéis tenido que tornear ? y que utilidad tenia la pieza ?
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Yo el 90 % si no mas de lo que mecanizo la hago en el plato,la pieza mas larga un eje.
Ten en cuenta que la mayoria de tornos que tenemos los foreros son tornos,de hobby mas dedicados al modelismo que al los TT,si lo tuyo es la mecanica a escala real,te tendras que buscar un torno a escala real tambien,de lo conrtrario seguramente se te quedara pequeño en mas de una ocasion.
Yo lo que desearia que mi torno tuviera mas que distancia entre puntos y altura,es que tuviera el orificio del usillo bastante mas grande,¿Porque no hacen tornos de sobremesa con orifico de 80 o mejor 100 ? ;D ;D ;D
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Yo sacrificaría longitud por diámetro sobre bancada sin pensármelo, la experiencia me ha demostrado que a no ser que hagas asiduamente algo en concreto que requiera grandes longitudes o que te enfoques en algo donde haya piezas largas, siempre vas a hacer mas piezas grandes en diámetro que en longitud
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Últimamente he echado en falta disponer de un torno para 2 piezas concretas:
- un rectificado de unos discos de freno
- el aligeramiento de un volante de inercia
En este caso eran de unos TT.
Bien el caso es que las dos piezas tienen un peso considerable, 15 Kg en el caso del volante de inercia, y un diámetro de unos 300mm.
Solo por esto tengo tendencia a mirar tornos industriales viejos de seguna mano antes que los de sobremesa, porque tengo la sensación de que un torno se quedara corto de ancho antes que de largo.
Mi reflexión es que encuentro que la distancia entre puntos es muy generosa y en cambio el diámetro máximo de la pieza siempre es escaso.
Alguna vez os habeis encontrado con que vuestro torno es pequeño para hacer algun proyecto ?
Si es que si, por culpa del largo o del diámetro de giro de la pieza ?
Cual es la pieza mas larga que habéis tenido que tornear ? y que utilidad tenia la pieza ?
-950mm la de mayor diámetro que he mecanizado (cabeza de un pistón)
-6m de longitud en un torno de 3m entre puntos :D la de mayor longitud.
Eran tirantes roscados en las puntas, lo cual era solucionable haciendo un útil que trabajaba como luneta a 3 metros fuera del torno: ¡la imaginación al poder!
Respecto a que se te quedan cortos de diámetro, ten en cuenta los escotes, que ayudan y mucho.
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pues yo,lo mas largo,un eje de helice de un petrolero,112 metros,tuvimos que cortar la calle,atravesar el edificio de enfrente,y poner el torno einhell bt 300,en la manzana siguiente,fue un espectaculo. y no soy de bilbao,jeje
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pues yo,lo mas largo,un eje de helice de un petrolero,112 metros,tuvimos que cortar la calle,atravesar el edificio de enfrente,y poner el torno einhell bt 300,en la manzana siguiente,fue un espectaculo. y no soy de bilbao,jeje
Que carcajada me acabas de arrancar .bien .yupi
.palmas .brinda
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jeje,de eso se trataba,claro,jeje
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Mi vecino tiene dos tornos: un cumbre 022 y el otro no se la marca, pero tiene sobre los 1500 mm entre puntas, contambién ya sus añitos.
Lo que no tienen ninguno de los dos es el trozo de bancada que está debajo del plato.
El "grande" lo usaba hace años para ejes de ascensores. Pero realmente para lo que lo utiliza ahora (está ya jubilado) es para aligerar ruedas de moto o para meter medio motor de moto y hacerle el orificio para meter una segunda bujía (grabé un video y acoj... cuando está girando).
Resumidas cuentas, y es opinión personal, es más problable que se quede corto de volteo que de longitud.
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jeje,de eso se trataba,claro,jeje
Y lo has conseguido, je, je :)
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Mi vecino tiene dos tornos: un cumbre 022 y el otro no se la marca, pero tiene sobre los 1500 mm entre puntas, contambién ya sus añitos.
Lo que no tienen ninguno de los dos es el trozo de bancada que está debajo del plato.
El "grande" lo usaba hace años para ejes de ascensores. Pero realmente para lo que lo utiliza ahora (está ya jubilado) es para aligerar ruedas de moto o para meter medio motor de moto y hacerle el orificio para meter una segunda bujía (grabé un video y acoj... cuando está girando).
Resumidas cuentas, y es opinión personal, es más problable que se quede corto de volteo que de longitud.
El trozo de bancada es el "escote" del torno y como decía ayuda bastante con el tema de grandes diámetros, pero para trabajar muy cerca del plato hay que montarlo.
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Fly, Gracias (así que se llama escote... no, si aquí se aprende un monton .bien )
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Fly, Gracias (así que se llama escote... no, si aquí se aprende un monton .bien )
Por acá le decimos puente a ese tramo "postizo" de bancada. Escote es el espacio que queda al sacar el puente. Saludos
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Como aviso puntuo que si compráis un torno nuevo Asiático, es muy probable que la garantía se quedará invalida si quitáis el puente para aprovecharos del escote. Leed con cuidado las condiciones de la garantía antes de trastear mucho con el torno (o mejor aún, antes de comprar).
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El utilizar el escote en un torno no deberia de anular ningun tipo de garantia,eso es una operacion como montar las lunetas o cambiar el plato,es una pieza que esta pensada para poner y quitar.
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El utilizar el escote en un torno no deberia de anular ningun tipo de garantia,eso es una operacion como montar las lunetas o cambiar el plato,es una pieza que esta pensada para poner y quitar.
Estoy de acuerdo que, a mi parecer, no debería, pero por ejemplo el Chester Crusader especifica que quitar el puente puede afectar subsecuentes ajustes del torno y como tal no responden por fallos de precisión una vez se haya quitado.
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pero el puente se refiere seguro al escote? Ya que es muy raro lo que comentas.
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En un torno Harrison M 300 he tenido que quitar el escote dos ó tres veces en 20 años....
No hubo ninguna dificultad en desmontarlo y tube la precaución de limpiar bien requetebien toda la zona antes de volver a montarlo. No hubo ningún problema con ajustes, ni nada.
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Posiblemente esta tambien sea una de las diferencias entre un torno Chino del monton y un Torno de calidad.
Efectivamente he encontrado algun manual de tornos Asiaticos,que curiosamente te lo venden con la posibilidad de escote,pero te dicen que es basicamente imposible volverlo a montar y que quede bien .confuso2 .confuso2 .confuso2..........como ejemplo:
http://www.grizzly.com/images/manuals/g0509_m.pdf (http://www.grizzly.com/images/manuals/g0509_m.pdf)
En el mio no lo he desmontado todavia nunca.pero en un Tor D500 si que se ha desmontado y vuelto a montar sin problemas,y es un torno de hace la tira de años,y de a tonelada el metro ;D ;D.
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Curiosamente este de la misma empresa pero distinta marca,tornos de mas calidad se describe como desmontar y volver a montar.como digo cuestion de calidades ....
http://cdn1.grizzly.com/manuals/sb1039_m.pdf (http://cdn1.grizzly.com/manuals/sb1039_m.pdf)
y el 320x920 mio lleva el mismo sistema que este... .palmas .palmas..
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Fly, Gracias (así que se llama escote... no, si aquí se aprende un monton .bien )
Por acá le decimos puente a ese tramo "postizo" de bancada. Escote es el espacio que queda al sacar el puente. Saludos
Y por acá también, Máximus.
Me habré liado; escote es el rebaje que tienen algunos tornos en la bancada para acoplar el puente, que es una sección de la bancada que se puede poner y quitar.
Lo que comentáis de la falta de garantía y la no responsabilidad del fabricante deja a las claras la pésima calidad de esas máquinas, puesto que si se hace una limpieza perfecta y se monta y desmonta con cuidado, la máquina no tiene porqué perder precisión apreciable.
Un humilde Cumbre 022 admite perfectamente esa operación sin perder prestaciones.
No lo recuerdo con precisión, pero creo que el Cumbre lleva dos "fijas" cónicas que permiten asentar el puente siempre en la mísma posición.
No hay que tener miedo a desmontar cuando lo necesitemos para alguna pieza, si nuestro torno nos lo permite.
Ahora bién; hay que ser pulcro y detallista para no montar las piezas sucias, ni dando golpes, ni exagerando los aprietes.
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Efectivamente como dice fly al quitar el puente la presicion del torno debe ser la misma que cuando esta montado,
ya que todo tornero sabe que
esa pieza se quita para aumentar la versatilidad del torno,
Por ejemplo para mecanizar bridas ,poleas grandes,coronas,masas,volantes etc,
Ya que el puente se une al escote mediante pasadores conicos de presicion,
para colocarlo a su posicion anterior.
Saludos
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La cuestión es que no le podemos pedir mas a los chinos que trabajan 18h fabricando tornos :(
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Bueno, mi comentario va en relación a la pregunta que se hizo al comienzo de este post.
Yo con la poca experiencia que tengo, estoy ahora con este problema, me gustaría un torno con un volteo de 335 minimo y ya hablamos de tornos demasiado grandes, con mucha distancia entre puntos.
Con esto quiero decir, lo dicho por otros compañeros, se queda antes corto el diametro de volteo que la distancia entre puntos.
Tornos cortitos y con mucho volteo YAAAAAAA....!!! jeje
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Bueno acerca de lo que dices Daniel Andrade,
para eso estan diseñados los tornos verticales,
presisamente para piezas con gran diametro y peso.
Saludos
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Una pregunta que quiero lanzar en relación a todo esto y ya que ahora mismo mi torno esta inaccesible (mi hermano anda de obras en su casa y en mi sala de maquinas las cosas ya se desbordan por la puerta...) ciertamente es posible colocar una pieza de el diámetro máximo que afirman estos tornos soportar sobre bancada?
Por ejemplo los que tienen 180 (que son los que mas abundan por aquí), acepta una pieza de pro ejemplo 175mm? Hay que tener en cuenta el plato y las garras por eso pregunto pro que no se si es que yo lo llegue a comprobar o medir o leí en algún lado que realmente el tamaño máximo de mecanizado es menor.
vernier un torno vertical a nivel casero...
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Por aqui hay un taller de mecanizado,que tiene un torno con un volteo bastante grande,no se si llega a ser un torno al aire,pero la bancada es muy corte para el volteo que tiene,lo utilizaban para repasar tamboras de camion.