Instalando el tercer motor en un mes

[alberttoy]

El Optimum 240x500G monofasico  nuevecito, empezo a hacer un ruido raro. Era del motor. Chiriaba. (Hoy se que es de un elemento centrifugo que desconecta el bobinado de arranque).
Hablando con el importador me enviaron otro. Supongo que seria reparado (mal) ya que a las 6 horas de funcionamiento empezo a roncar como una jauria de leones. 
Ahora he ido alli con los dos motores porque empezaban a sospechar de mi palabra. 
Me lo han cambiado por un tercero. No han querido cambiarmelo por el trifasico 
Viendo como es el motor de cerca, solo pienso en cambiarlo y ya puestos trifasico con variador. El problema es el tamaño no standard. Un trifasico de 1 Cv es mas grande. Las patas estan en otras distancias, el eje es mas grueso, etc.
¿ Y un brushless?
Veo que Manolo usa hobbyking.com


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18184

[Mig-29]

Yo al mio le puse este motor de 1 cv y le tuve que fabricar las patas no cabían en el alojamiento del torno, lo compre aquí
http://www.cabellodealbayadalid.com/
es de 1400rpm 750W, ese que pones de hobbyking lo veo pequeño

[alberttoy]

Ya me lo conto Jobolo que tuviste bastante guerra.
¿Las patas del motor nuevo son extraibles?
El motor original es mas pequeño de la cuenta para ser de 1cv y el carro pasa a milimetros. Supongo que al poner uno de su tamaño natural puede haber interferencias.

La polea tambien habrá que hacerla.

[Mig-29]

Si las patas son extraibles y el eje es de 19 m/m el original es de 17m/m con lo cual me tube que hacer una polea nueva antes de desmontar el motor original por que sino me quedaba sin poder usar el torno (quiero repasar el taladro de la polea original tiene tres canales)

Para colocar el nuevo motor tuve que cortar la chapa de 10m/m de grueso donde va el tensor de la correa y la polea dentada.