Hola pacomb
Creo que te has leído el tema un poco por encima, como se suele decir
Esta explicado, creo suficientemente bien (o es posible que no)
La rueda moleteada grande al final de mecanismo es para poder desembragar el arrastre, en caso de que quieras hacer roscas y uses la lira y sus piñones, o sueltas el mecanismo, o romperá por algún sitio
Al desenroscar esa rueda, queda libre la conexión mecánica, tal cual viene
Es posible que me guste complicarme un poco las cosas, también es más divertido, o al menos para mi lo es
La parte eléctrica si que es muy simple, también esta el esquema de conexión
La fuente da los 12 voltios al motor a través de un interruptor de tres posiciones y dos circuitos, en la posición central, todo parado, y en las otras, derecha e izquierda, va para un lado o el otro,
En el dibujo parece que hay dos puentes, azul y rojo, entre los números 1 y 4 y 2 y 3, en realidad, es tan solo una representación de “por donde van los voltios” para poder seguir el circuito
El segundo es el fácil, sin finales de carrera, estos pueden ser dos, aunque yo solo puse uno, en la dirección del cabezal, que es el importante, en la otra, ya paro con el interruptor
El dibujo primero, es el mismo, si te fijas, veras que lo único que se hace, es sustituir los puentes del interruptor para el cambio de dirección por unos finales, que acoplas sobre la bancada, al actuarlo, corta el voltaje de la dirección seleccionada
Lo de los interruptores de final de carrera es el tema nº 4 de la misma sección:
http://foro.metalaficion.com/index.php?topic=18952.msg221665#msg221665Lo de la caja, te diría, que emplearas el mismo sistema que usa jcmota para la fresadora
La parte eléctrica es como la mía, pero la mecánica es efectiva y más simple
http://foro.metalaficion.com/index.php?topic=19635.msg227837#msg227837
