Yo lo que haría al principio es ver cómo funciona el variador en su modo más sencillo, es decir, desde su botonera o display, con los mandos integrados... para ello conectaría las 3 fases de salida de potencia a las bornas del motor puestas en triángulo con cable de 1,5 mm. cuadrados de sección (más la tierra) y alimentaría el variador con una línea monofásica de 2,5 mm. cuadrados de sección (más tierra), y después metes parámetros siguiendo el manual, utilizas la función de ajuste automático (que supongo tendrá) y vas moviendo el motor adelante, atrás, frenado y aceleración (con sus rampas)... así ves cómo se comporta, y no corres peligro de que la salida de potencia del variador quede en vacío, cosa que puede dañarle...
Posteriormente, cuando ya hayas visto el funcionamiento mediante el montaje eventual descrito, pasas a comandar el variador de forma remota, con un potenciómetro y un conmutador rotativo (o aprovechando la conmutación de origen del torno), y te planteas lo del marcha paro situado antes del variador con su seta de emergencia y la cuestión de intentar aprovechar o no mecanismos de origen que traiga el torno... el variador debe quedar resguardado en un sitio protegido de virutas, taladrina o aceite, y los mandos de control irán en una botonera accesible.... pienso que es mejor ir poco a poco viendo las cosas.
Claro, para las pruebas con variador y motor mejor tener todo lo demás desconectado (cuadro eléctrico del torno con sus mecanismos), por si algo puede interferir...
