Soldaduras de aluminio con hilo.

[tor_nero]

Empiezo a hacer primeras soldaduras con aluminio y el resultado no es nada satisfactorio, grietas etc. como lo hacéis vos insignes miembros del foro? como lo hacen los carroceros para sacar esas preciosas soldaduras. He empezado soldando apriorialeaciones supuestamente soldables que tenia por aquí de trabajos de torno.

[Xanito]

Hasta el próximo viernes tendré en el taller a un soldador experto.

Hablando del tema con él, he sacado en claro que :

1º Piezas superlimpias, nada de restos de aceite, pintura, suciedad.

2º Gas adecuado al tipo de aluminio, no es el mismo para aluminio normal de cárteres o portones que el duraluminio estructural de las cajas de algunos camiones.

Si tienes dudas concretas, se las paso y te comento. Hasta el viernes, luego tendría que ser por teléfono y es más complicado.

Saludos.


EDITO:

Me he colado, es el hilo lo que es distinto según el tipo de soldadura, no el gas 

[aalbea]

Explicado por un experto de la casa galagar:

El gas siempre argón puro, sin mezclas.

El aluminio de la bobina, exactamente el mismo que el del material base.  Puede ser puro, al silicio o al magnesio.  Si se utiliza una aleación que no es la misma (cambiar magnesio por silicio, por ejemplo) es muy dificil que la soldadura quede sólida.

Siempre queda un acabado "basto".  Para soldaduras "estéticas", solo queda la opción del TIG AC.

Es muy fácil que el hilo se atasque en la sirga.  Para aluminio, las ruedas de arrastre no llevan muescas, son lisas para no dañarlo y que no se enganche, y la sirga está forrada de teflón.  Si se utiliza en plan profesional hay unas antorchas especiales que llevan los rodillos en la parte frontal y así no se atasca el hilo.

Limpieza en los materiales, sobre todo que no haya aceites  (limpiar con un trapo mojado en desengrasante).

Poco más, el resto como cualquier otro material.

Un saludo.

[tor_nero]

Que sabéis sobre tensiones o precalentados, hay que normalizar las piezas después? y esos cordonacos que echan en las carrocerías como?

[tor_nero]

Pido perdón a carpin ha sido una metedura de pata de veterano. Un saludo.

[carpin]

No pasa nada, para eso estamos.
Suerte con esas soldaduras.

[fot]

Empiezo a hacer primeras soldaduras con aluminio y el resultado no es nada satisfactorio, grietas etc. como lo hacéis vos insignes miembros del foro? como lo hacen los carroceros para sacar esas preciosas soldaduras. He empezado soldando apriorialeaciones supuestamente soldables que tenia por aquí de trabajos de torno.

Si pone usted unas fotos de la máquina, de las piezas y de cómo le quedan las soldaduras, quizás yo le pueda indicar el problema.

[Xanito]

Le he comentado a mi compañero el tema y me ha dicho que lo de las grietas es muy posible que sea porque el hilo no sea el  más adecuado para ellas.

Me ha insistido en una limpieza escrupulosa, en soldar con la máxima intensidad que aguante la pieza, y para los cordones grandes, pues capa sobre capa, igual que en hierro.

Saludos.

[tor_nero]

Gracias a todos, es una consulta generalista, la pieza en concreto es para mí y esta ya montada en la máquina no puedo fotografiar los defectos que ha sacado.

[aalbea]

Si son grietas, lo más probable es que hayan utilizado hilo de AlMg y la base fuera de AlSi o al revés.

De hecho, nos comentaron que unir dos piezas de diferente aleación aún siendo las dos de aluminio es bastante complicado.

Un saludo.

[tor_nero]

La verdad que me sorprende que estructuras como las que comente de remolques de camiones etc, de aluminio se queden tan bien y soporten tanto, teniendo cuenta que es una estructura que trabaja con esfuerzos cíclicos.

[Xanito]

Y como todo, práctica  . Un punto dado por mi compañero aguanta más que un cordón de los míos...

Sólo lleva soldando desde los 15 años, y pasa de los 50  .