Y van tres intentos para publicar esto.Buenas tardes.
La noche fue larga. Muy larga. Me puse delante del tornito con mi material quirúrgico. Me miró con ojos suplicantes y comprendí inmediatamente que deseaba ser tratado con medicina china. Abrí la caja de herramientas china original del tornito y después de pegarle un tiro a la carcoma gigante que se estaba comiendo el destornillador saqué los útiles orientales.
Realicé el máximo número de fotos posible hasta que el empastre aceitoso empezó a agotar el rollo de papel de taller. Cada foto 1234 hojas. Ya pasaré la "facturita". No se ve el final porque es al revés. Vamos que acaba como empezó. Todo montado. No sobró ni faltó tornillo, rosca o pieza. Vamos un genio TORpe.
El diagnóstico: empacho de pintura original. El aceite de lubricar guías y demás ataca la pintura. Se vuelve grumosa, se deshace en trozos. Y como
todo estaba pintado,
todo pues el empastre era mayúsculo. No había restos de serrín ni virutas. Se ven en las fotos porque no pude limpiar el tornito la semana anterior cuando le dió el colapso. Y como sabía que tendría que desmontar no quería hacer faena doble.
Este tornito no ha pasado ni un solo control de calidad aquí. Vino en la caja original con el control firmado por Yuchin y así lo vendieron. Ni holguras, ni pintura ecológica ni nastideplasti. Ya lo comenté cuando lo compré. Del fabricante al consumidor. Comisión del distribuidor por medio. Es lo único en lo que colabora. Los controles CE unas narices. Pero es lo que hay. Si fuera un coche se le habrían caído las ruedas. Y un fármaco y la habrías palmado. Y un preservativo y serías...
No culpo a los chinos. Fabrican lo que les piden. Ni a mí tampoco, compro lo que puedo. Y menos al que puso la pintura hasta dentro de los cables por un plato de arroz haciendo caso al jefe (todo el mundo sabe que los jefes chinos son de miedo).
Para solucionarlo empecé por lo sencillo, jajajajaaja "sencillo", del delantal. Lleno de pintura. Pero el carro continuaba soldado a las guías. Desmonté todo y pude sacarlo, no sin paciencia. Todas las colas de milano y de buitre llenas de pintura por dentro. A brochazos o pistolón.
Hay una pieza que es la que evita que se salga el carro de su guía, que lo acompaña, y que al quitar con todo el mimo el tornillo superior que la sujetaba hizo "crrac". Fundición de collar de perro. Se ha roto y no la puedo soldar. Sería inútil. Como no tengo fresadora ni CNC ni ABC la volví a poner y parece que aguanta.
No está doblada la guía dentada ni ningún engranaje chino. Éstos desde luego con pintura hasta las orejas. No hay daños en las guías del tornito (templadas y rectificadas según reza en una hermosa plaquita lateral).
Conclusión. Se desliza como pato sobre agua helada. Va todo lo bien que fue siempre. Las holguras de los nonios esos del carajo, fatal, aunque las he limitado algo. No hay manera de reducirlas más ni con el método de la Madre de Puki ni con el de la Madre que lo parió, ni haciendo el pino mientras le das dos vueltas que son tres y lo giras y la tuerca al revés y el no se qué. Nada. Tampoco hago relojes con él.
Por lo menos se mueve con suavidad y "embraga" el avance automático mucho mejor que antes, con suavidad y firmeza. Luego me tocó ir repasando los tornillitos, a ver que uno aprieta mucho, el otro poco. Aquí fuerza. Un faenón hasta las cuatro de la mañana. Pero contento porque, por lo menos y por ahora, podré hacer algunas cosas.
Para los TORpes chapuceros (como dice algún forero "profesional", aunque yo creía que éramos aficionados) tal vez les sirva algo esto. Paciencia, calma, marcar todo al estilo "coche clásico" con rotulador abajo y arriba. Ordenar las piezas en zona limpia. Fotos de todo. Si es preciso etiquetarlas (la vergüenza para robar). Y sobre todo, sobre todo, no fiarse del "plano" del fabricante. En el mío debe ser de un modelo anterior o ìnexistente, porque hay piezas que son distintas o están mal dibujadas. Eso sí, los números en castellano, el nombre de la pieza en inglés. Ya le vale al distribuitredor.
En fin, muchas gracias a todos por vuestros sabios consejos y colaboración. He realizado los pasos por orden de dificultad de los consejos y ha salido bien. Que ManiTOR os lo recompense.
Y por cierto, si alguien hace un comentario que resulta incorrecto en lo personal o en lo técnico, siempre está el buen hacer o el diálogo para rectificar. Borrar y salir por piernas no me parece bien. A mí me pueden tocar las narices lo que quieran. Los indios las tenemos muy grandes. Y yo especialmente. El Caballero Wels hizo una apreciación, según él vió que era un despiste y lo explicó. Chapeau (a los indios nos gustan mucho los sombreros). De lo contrario estaríamos en forometalperfección. Ese no es mi caso.
docTOR
Va lo que os gusta, mirones, más que mirones. Por cierto tengo una vecina que se pone un... bueno adiós.
Las fotos en la rana salen desordenadas. Intento ordenarlas. Jdr qué faenón.
Teóricamente la pieza rota es la 239 pero no es igual.
http://img14.imageshack.us/img14/926/y1vh.jpg[/img]]
Es esta:
http://img708.imageshack.us/img708/8088/rtzl.jpg[/img]]
