pues casualmente no hace mucho vi uno a la venta aqui en galicia,antes era frecuente verlos en los talleres.son bastante robustos y con las guias bastante anchas.
en el delantal tienes una especie de rueda redonda ,girandola conectas el automatico de cilindrar.para conectar el de refrentar debes tirar de un tirador que hay un poco encima del anterior.
ten cuidado porque estos tornos recuerdo que tenian a veces el problema que permiitian engranar ambos automaticos al mismo tiempo clavando accidentalmente la herramienta.
el oxido de las guias solo es superficiial y saldra facil.
lo primero desmonta lo que puedas y friega todo con kh7 y un estropajo de aluminio(tranquilo no daña nada).luego aclarado con agua y secalo bien....las guias a mayores puedes pulirlas con un disco de fibra rojo si quieres y luego una capita de aceite y ya funcionara correctamente.
respecto a zocalo y bancada tiene bastante oxido.una amoladora y un cepillo de alambre para eliminarlo,emprimacion,pintura y a correr.
