Resurreccion de un Imyda Cazeneuve HB 500

[fusval]

La ventaja de la caja de engranajes del carro de este torno es que los rebajes en la altura que representan cada nuevo ajuste de la bancada no necesitan de turcite para que encaje a su altura el piñon de la cremallera, sino que se rebaja en la misma proporcion la caja que cuelga del carro, quedando el piñon perectamente ajustado con la cremallera.

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Y eso es porque la transmision del movimiento al husillo transversal se hace con un eje vertical (casi) que engrana con un piñon helicoidal en la corona que lleva el transversal.
Ademas, este eje vertical lleva una bomba de aceite que se encarga de mantener todo el delantal bien jugosillo.
En el video se ve salir el aceite sobre el engranaje que coge el movimiento de la barra de avances mueve alternativamente  el transversal o el longitudinal

https://photos.app.goo.gl/DdcU7tJsdLu9BE53A

[fusval]

Este es el ajuste del carro, rebajar 1.9 mm para que la caja recupere su altura
 
Y comprobar de nuevo

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[fusval]

Una vez ajustado en la fresadora, hay que verificar de nuevo la altura. Viene a coincidir el plano inferior con la base de la cremallera.
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[fusval]

Esta es la imagen del carro en la fresadora (solo se puede poner una foto en cada post?)

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Parece facil, pero ajustar la altura correctamente y embridarlo toma un buen rato,

[fusval]

Y asi pasamos al momento de volver a meter el mandrino del cabezal, y nos quedamos a gusto al terminar

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En fin, que ya tenemos carro y cabezal, llega el momento de acelerar.

Primero cabezal y comprobamos con barra patron (video)

https://photos.app.goo.gl/fpoNJ459mMtBwUTAA

Despues charriot

https://photos.app.goo.gl/gHDQbgUXvYVoNWGn6

Y finalmente contrapunto

https://photos.app.goo.gl/GkwyF5E2E2H7zNbf7

[fusval]

Ajustamos bien el charriot para que deslize firme y suave a la vez

https://photos.app.goo.gl/DRMTR3zdFog6C3KW8

Ponemos el charriot al angulo del cono del cabezal, Morse 5 igual que el del contrapunto

https://photos.app.goo.gl/xbVpjR73wBSYiD7Y7

[fusval]

Me rindo, he estado peleandome, editando las fotos a 500k y es una agonia esperar que el servidor las cargue.
Algo falla, o es que se ha colapsado. Llevo mas de 12 horas con esto y no quiero amargarme el ultimo dia de vacaciones.

Este es el video del torno trabajando, el dia en que vinieron los colegas a hacerme la auditoria.

https://photos.app.goo.gl/MVHiZ4SAxu1youXK8

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Quedaban pendientes algunos ajustes, basicamente equilibrar el plato para que no hiciera bailar el Swhish-swish al torno como una colegiala (esta puesto sobre gomas y estas sobre tacos de madera) y buscar un contrapunto con los rodamientos en mejor estado (el empleado lo rectifique en el mismo torno, es facil con los Skoda que llevan un tornillo de engrase que se puede cambiar por uno mas largo y bloquear el giro)

Pero la pieza estaba en +- 0.01 mm.
 


Ya solo quedaba ir a celebrarlo.
Reconocereis a unos cuantos.


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[fusval]

Y hasta aqui el culebron.
Llego un 6 de junio de 2017
Empece a reparar y reconstruir al cabo de un año de esperar una oferta razonable por el
Vuelve a estar operativvo al cabo de 2 años.

Me queda el orgullo de haberlo logrado, con la ayuda generosa de Josh y de muchos compañeros. Gracias a todos ellos

Y tambien a los que con buenas o malas maneras habeis intentado hacerme desistir, vuestas puyas han servido para darme mas impulso.

 

[angelnewman]

   joder vaya trasto q te has currao! viste la luz al final del túnel... y aprendiste mucho en el tránsito, a disfrutarlo. pasa de las puyas, a esta vida se viene a ser feliz... sds

[Olentzero]

Que envidia más sana 

Muy chulo !

Saludos

[Duallight]

Fusval, seguro que es carpintero de maderas?!?

[Diego Gonzalez]

Hola Fusval

Tengo un amutio como el tuyo y nos vamos a poner a hacerle una puesta a punto total.

Hay posibilidad de que los enlaces rotos de fotos se restauren?

Gracias!!!! impresionante trabajo