Si el motor de 1 CV es el original del torno, es elque debe de llevar. La piñonería, las guías, el cabezal... toda la máquina ha sido diseñada para esa potencia, y no una superior. Subirle la potencia del motor puede provocar que se rompa algo (un diente de un engranaje p. ej) porque no ha sido diseñado para transmitir esa fuerza.
Con 1 CV no tienes por que quedarte corto de potencia, dado que ese torno es pequeño. El motor Oerlikon es de los mejores de su época, es indestructible.
En cuánto al inverter, si tu alimentas el motor a más frecuencia de la nominal, no obtendrás necesariamente más potencia, sino más velocidad... y volvemos a lo de antes. Cada máquina es para lo que es, ese torno te dará una gama de velocidades determinada, que es la correcta pra que funcione bien.
Por último, hay motores antiguos que no se llevan bien con los inverters, pero suele suceder cuando se somete al motor a un trabajo constante a muy bajas RPM, porque el motor no refrigera bien, pero estamos hablando de muuuchas hora seguidas. Pienso que en el torno no vas a tener ningún problema. Tu motor está fabricado casi a prueba de bombas, es "de los de antes" Además, casi el 100% de los inverters de última generación detectan un posible sobrecalentamiento del motor y se paran para no quemarlo. También se dice que las corrientes moduladas de los inverters pueden provocar fallos en el aislamiento de los bobinados, pero estando previamente el motor en buen estado, nunca se me ha dado este caso.
Ánimo con la restauración.
Saludos.-
