Buenas lahondal y enhorabuena por el torno, yo tbn me compré ese mismo, sin haber tocado un torno.
Un poco de sentido común y estudiar/practicar y precaución.
La reductora yo la uso poco, pero ya te dijeron q hacerte con ese piñón no es muy caro, yo reparé por solddura y posterior tallado 2 dientes del piñón grande.
Para ver si está en condiciones has de alinear el cabezal, cilindrar una pieza y medir a ver si consigues un cono o un cilindro! Notarás cierto desgaste de las guías cerca el cabezal, seguramente el carro vaya en esa más ligero.
No se si mi vista me traiciona, pero la correa del cabezal me da la impresión q es grande, creo q ha de llevar una del tipo B.
A mi torno le monté freno, automáticos por motor eléctrico (no uso los del torno por el ruido y pq dependen del giro del cabezal) fijado rápido del contrapunto, eliminé el charriot y monté un campio rápido multifix y me lo paso bomba!
Me quedan cosas, pero con tiempo...
Por aquí tienes mucha info de ese torno, bricos, manual...sds
