En 1994 se empezaron a retirar las tropas de ocupación soviéticas de la ex Alemania Oriental. En principio se llevarían consigo todas las armas y equipos de ese enorme ejército, pero en la práctica, la mayor parte de la maquinaria de manutención fué vendida localmente al mejor postor.
Un comerciante de maquinaria de Hamburgo fué en su camión a los grandes talleres mecánicos del Ejército Rojo, al sur de Berlín, y compró allí varias máquinas para revenderlas.
Una de esas máquinas era un torno Liebert & Gürtler, poco usado y en perfecto estado, de 800mm entre puntas, equipado con divisor y regla para tornear conos. Ese torno lo compré yo, y cuando vine a vivir en Uruguay lo traje conmigo.
Es muy sólido, todo de hierro fundido, hasta las puertas de la instalación eléctrica, la bomba de enfriamiento y por supuesto la base. Aquí el mercado de tornos está inundado de manufacturas chinas, casi todas de muy mala calidad, así que decidí poner en valor mi torno modernizándolo. Esto es lo que hize:
- Reemplacé la torreta portaherramientas cuádruple por un moderno portaherramientas Multifix.
- Le instalé un visualizador digital Mitutoyo de dos ejes (desgraciadamente no era posible instalar una regla al carro orientable para el tercer eje).
- Le instalé un variador de frecuencia WEG, con frenado reostático que puede detener la máquina en menos de un segundo, si lo programo así. El frenado reostático dirige la corriente generada al frenar a una resistencia de 47 Ohm, donde se disipa en forma de calor.
- Instalé también un motor trifásico para la bomba de aceite, ya que el motor principal, al ser regulado por el variador, no funcionaría siempre a velocidad máxima.
Tomaré algunas fotos (si es que mi cámara funciona otra vez) y las aficharé aquí.
