Los engranajes de cambios de marchas, diferenciales, etc... de los coches, camiones, motos, y la mayoria de vehiculos estan sometidos a solicitaciones tremendas, por lo que se suelen hacer de aceros aleados para cementar. No es extraño que la dureza de la capa exterior sea de 60 HRC o mas, por lo que lo mejor es olvidarse de mecanizarlos, a no ser que se trate de un rectificado muy ligero. Se podria hacer un recocido para ablandar el metal, mecanizarlos, y volver a cementar, templar, y revenir. Pero esto ultimo ademas de requerir hacer los tratamientos de forma muy concreta, es facil que deforme la pieza, por lo que acabaras con una corona inservible, o que no funciona bien.